RUS MK
-
Posts
4841 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by RUS MK
-
-
P. S. Лучше бы программу Ка-50/52 под вертолёты поддержки морской пехоты\огневой поддержки перепрофилировали.
Вас услышали. :)
Для кого этот Ансат?
По умолчанию все Ансаты для МО, но салазки смущают.
-
ну тупые индусы ! возятся с этим су-30, ничего не понимают !
у русских и так ведь уже есть офигенный стелс многофункционал с возможностью таскать тяжёлые боеприпасы и в тыщу раз бОльшей дальностью и полезной нагрузкой :D
Это про Су-34? Или что?
-
-
Вьетнам? ЕМНИП там американцев в оздухе было больше.
Так что то что там Чиж парит про то что это только русские всей толпой-ИМХО фуфло. Или я чего-то не знаю. Поэтому просил его привести пример.
Да, но задницу им там надрали сильно. И в Югославии они тоже себя хозяевами не ощущали. Так что геройствовали они не всегда. :)
Чижа тоже не понял. У американцев стандартная тактика-поднять все и вся и массированным ударом подавить все и вся. После работы крылатых ракет по ПВО, конечно. А потом уже начинаются вылеты "не количеством, а качеством". Где по грамотно разведанной цели отрабатывают ВТО. А не свободный поиск как у нас. Авось найдет, авось нет, авось собьют. :) Может он про это говорил?
-
Ты совсем не понял, о чём я.
Ну а как же Вьетнам? Из последнего можно вспомнить Югославию. Достаточно им крови попортили. Даже со стелсами опозорили.
-
DimASS твердо уверен, что нападать надо группировкой, соразмерной с силами противника? Если у чуркистана два полуисправных самолета, то давайте и мы будет с двумя полуисправными нападать, а то не по-пацански как-то. :D
-
Это они такие крутые когда над чуркистанами летают, где им ПВО не противостоит.
Просто во-первых ПВО устаревшее, а во-вторых они его грамотно выносят.
-
Внезапно:
:D
(никто не постарадал)
-
-
Макс, тут уже перетерли эту тему
Извиняюсь. Как-то я это упустил. :) Искал по темам, а по тексту не догадался...
Можно удалять.
-
Хорошая, годная байка. Боянушка видать юмора не понимает. :)
-
Минобороны заинтересовалось сверхточными снарядами «Сантиметр-М»
Технологию корректируемых снарядов отказались продавать в США еще 18 лет назад, но до российской армии она до сих пор не дошла.
Минобороны запланировало на 2013 год госиспытания и закупки артиллерийских 152-миллиметровых корректируемых боеприпасов «Сантиметр-М» разработки фирмы «НТК «Аметех». Об этом «Известиям» сообщили в военном ведомстве. Снаряды предназначены для самоходных гаубиц «Акация» и «Мста».
— Корректируемые снаряды имеют ряд преимуществ перед ракетами: они дешевле, меньше по габаритам и общей массе при одинаковых поражающих характеристиках, — говорит источник в Минобороны.
«Сантиметр-М» — одно из немногих изделий отечественного оборонпрома, к которому проявили живейший интерес военные США. Эта разработка началась во времена СССР, а в 1985 году Советская армия впервые применила снаряды с лазерным наведением против афганских моджахедов. На основе боевого применения боеприпас стал усовершенствоваться, и в 1994 году Научно-исследовательский и технологический центр вооружения армии США (ARDEC) провел переговоры с ЗАО «НТК «Аметех» о совместных работах над 155-миллиметровым снарядом на базе «Сантиметра» для американской гаубицы М-109.
ARDEC выделил 215 млн долл на доработку боеприпасов и демонстрацию на территории США. Но в том же году Совет безопасности России и Минобороны заблокировали сделку и объявили о планах закупать «Сантиметры-М» для российской армии. Однако за более чем 20 лет на исследования, конструкторские работы и закупку изделий не было выделено ни копейки, объяснили «Известиям» на «Амтехе».
Интерес американцев был обусловлен тем, что на тот момент они имели лишь один тип корректируемых артиллерийских боеприпасов — М712 «Коперхед» (CopperHead, в России их аналог — снаряд «Краснополь»). По сути, это настоящие ракеты с реактивными двигателями, гиростабилизаторами и управляющими плоскостями.
На цель они наводятся по лазерному лучу, который нужно направлять в течение всего полета снаряда — 3–7 минут. Из-за обилия электроники и топлива для двигателя страдает боевая мощь такого снаряда — вес боевой части приходится делать меньше в 1,5–2 раза, чем у обычного фугаса этого же калибра. При этом стоил управляемый снаряд «Коперхед» около 50 тыс. долл в ценах 1980 годов (в 1991 году армия США от него отказалась).
«Сантиметр-М» — иное дело. За счет более простых решений, таких как отказ от гироскопов, легких двигателей и гораздо меньшего количества топлива для них, вес боевой части у него такой же, как и у обычного фугасного снаряда.
При этом «Сантиметр-М» на первом участке летит на цель по баллистической траектории, как обычный снаряд, и только в самом конце корректирует попадание.
По данным источника в ОПК, американцы до сих пытаются купить технологию корректируемых снарядов и даже присвоили ей официальное название: Russian Conception Impulse Correction (RCIC) — «Российская концепция импульсной коррекции». Теперь, когда Минобороны России вспомнило об этой передовой отечественной разработке, шансы добиться этого у американцев уменьшились.
Главный редактор профильного журнала «Арсенал России» Виктор Мураховский одобрил планы Минобороны по реанимации высокоточного оружия Сухопутных войск. Он заявил «Известиям», что это приоритетное направление в развитии российских систем вооружения.
— В некоторых направлениях Россия занимает передовые позиции, а кое-где и вообще лидирует. Сейчас принимаются на вооружение новые самоходные гаубицы и реактивные системы залпового огня, но к ним нет высокоточных боеприпасов. Закупка «Сантиметра-М» — это то, что нужно нашей артиллерии, — считает эксперт.
Корректируемый артиллерийский снаряд «Сантиметр-М» предназначен для уничтожения танков, артиллерии, пунктов связи и управления, ДОТов, мостов на дальности от 500 м до 20 км. При длине в 86 см его осколочно-фугасная часть весит 41 кг. Вести огонь «Сантиметром-М» могут не только самоходные гаубицы 2С3 «Акация» и 2С19 «Мста», но и буксируемые 2А65, Д-20 и МЛ-20.
http://www.military-informant.com/index.php/army/2227-santimetr.html#.ULk2G6w2b_w
-
Отлично! :megalol:
-
Ну да, именно. Где-то кроме южной Европы на такой тележке не поездишь. И покупают такие даже в южной Европе исключительно из-за искусственно завышенных цен на бензин и всяких бонусов за счёт налогоплательщиков, вроде 5000 евро, выдаваемых каждому покупателю электромобиля во Франции. Стоил бы бензин хотя бы как в США - никто не посмотрел бы на эти электромобили. Ибо для полноценной эксплуатации они непригодны - батареи хватает максимум на 100-150 км, на зарядку уходит минимум несколько часов, а то и вся ночь, ресурс её - года 3-4, а новая стоит как пол-автомобиля.
Но это уже злостный оффтоп здесь, лично я завязываю с этой темой. Кстати, о главном сабже темы: интересно, если на эту японскую мечту Карлссона поставить нормальный бензиновый движок, насколько вырастет продолжительность полёта? Раз в 5, а то и в 10, наверное.
Тема не такая важная, чтобы ее придерживаться. Можно вообще в "обо всем" перенести. :)
По поводу зарядки. Ведь фишка Рено как раз заключается в целой концепции применения электромобилей. Когда батарея берется в аренду, создаются "заправки" где на выбор можно либо зарядить от розетки, либо заменить батарею на заряженную. Причем автоматически. При таком подходе (новая батарея за максимум 5 минут) вполне оправданно. И что бы там ни говорили, а в европейских городах дышится легче. И нет копоти на домах. У меня даже в спальном районе за пару месяцев на рамах снизу оседает слой черной пыли. Не грязь, а именно копоть какая-то.
С получением энергии тоже интересно. АЭС вполне себе экологичны, проблему отходов решают всеми силами-может и придумают что-то. Тогда будет вообще идеал. А в принципе можно и на Луну сваливать. :D Плюс широкое развитие ветрогенераторов позволяет в некоторых областях (это уже так) отказываться полностью от других источников. Так что, ИМХО, будущее у этой технологии есть. Но нефть она никак и никогда не заменит. Масштабы не те, лобби большое. :) Скорее можно рассматривать электротягу как технологию переходного периода или как дополнение к традиционному ДВС.
-
[RUS] MK, а можно один вопрос, маленький: нафига ты МНЕ это всё написал?!
Так вроде в этом основополагающая суть форума-один написал, второй-ответил. На личности же не переходил. Обидел чем? Извиняюсь, не хотел. Просто высказал свою точку зрения по данному вопросу-что нечего хаять Рысь. Для своей ниши патрульного бронеавтомобиля отличный вариант. А Тигр-это для замены УАЗиков.
-
Ну поездите на Твизи по Новосибирску в январе, потом поделитесь впечатлениями :lol:
Так он для теплых стран. Или для лета. Для стран вроде Норвегии, Финляндии есть другие модели. Для Новосибирска есть Лада Гранта. :D У нас для электромобилей страна не та, народ не тот, законодательство не то. Просто дорогие игрушки. Еще и пошлины свое дело сделают. Я же нигде не написал про эксплуатацию в России. Смысл их покупать для Новосибирска? :doh:
Кстати есть такой проект-ElLada кажется называется. :)
-
Сколько лет там Европа с США борется по тендеру за легкие, не напомнишь?
Если спустя месяц, два после прохождения дезы по СМИ РОЭ официально
объявляет, что не было объявления итогов тендера. Кому я поверю?
Прэссе, Чижу или официальному заявлению РОЭ? Про Ирак мы это тоже
слышали, а у нас уже идут извещения на запуск и готовится народ в
командировки, это так, маленький слив :)
А делать для Ирака будут в ущерб своим ВВС? И так-то с гулькин хрен темпы. Или будет в довесок к бортам ВВС?
-
Рособоронэкспорт надеется до последнего. :)
По Ми-26Т2 согласен. Чем он индусов не устроил не пойму. Они же хотели тяжелые вертолеты...
-
А это нормально, что Ивеко застревает на подъёме после дождя и у него всё отваливается после проезда по танкодрому?Вот ещё немного откровенной пропаганды:
Нормально. Если автомобиль не из чугуния, то на танкодроме у него обязательно что-нибудь отвалится. :) В нем главное защита как я понял. Регулярная эксплуатация в том же Афганистане это подтвердила.
Пропаганда? Да откуда столько желчи? В кои то веки в армию начали поступать нормальные защищенные образцы _патрульного_бронеавтомобиля_, (который уже чуть ли не с бтр или бмп сравнивают :D )комфортного для экипажа, защищенного. Ну отваливается там пластик, ну не ездит он по болоту и не летает тоже. Но ведь для того есть гусеничная техника. У Рыси главная задача-сохранение жизни экипажа и создание ему комфортных условий. Чтобы на точку не взмыленные с отбитой жопой приехали, а бодренькие и в бой. :) А не в трофи рейдах с Тигром соревноваться. Но нет! Всегда найдутся "патриоты", которые скажут нам, что лучше давайте подешевле возьмем, Тигры! Хоть эти ржавые корыта и не обеспечивают противоминной защиты, хоть они по эргономике как из середины прошлого века, зато дешевые, зато наши!!! :D
Покупают что-то дешевое-МО опять продешевило, сволочи, гады, все разворовали на технику не осталось! Купили нормальное-сволочи гады тратят наши денежки есть же дешевле!!! :megalol:
-
на Тигре свет сошелся?
Ну я не знаю. У любителей брызгать слюной видимо Тигр как священная корова. К месту и не к месту его пихают. Стандартный коммент: "какой хороший Тигр, какой плохой Ивеко, какой мудак Сердюков". :D Ну обострение у людей, что тут сказать.
Народ хорошо хавает пропаганду, которую им дают. Тот же Богуслаев и КО надежно вбили в голову патриотов формулу "Ту-334 хорошо, Суперждет-детище продажного По! Только братский Ан-148 спасет отечественный авиапром!". Ну и так далее. :) Практически во всех сферах.
А Ивеко логичнее сравнивать с Волком, только вот не слышно про него ничего. :(
-
Это игрушка
Это прототип.
-
Их стоимость и сейчас неконкурентоспособна. Если бы не искусственные налоги на бензин и госсубсидии покупателям этих электротележек, никто кроме всяких экофриков на них бы не посмотрел. Собственно, в странах, в которых это мифическое глобальное потепление ещё не стало основой государственной политики, никто на них и не смотрит. Вообще, вся эта возня вокруг "электро" просто забавляет - такое впечатление, что обыватели просто не подозревают, откуда берётся электричество в их розетках :)
В цивилизованных странах электромобиль доступен каждому. Тот же Рено Твизи. Да и прочие Рено. Так что все вполне конкурентоспособно. А с учетом субсидий эксплуатация электромобиля в городских условиях окупается довольно быстро. Для европейцев, которые считают деньги, это огромное подспорье. Это у нас главное чтобы большое, черное, мощное и на последние деньги. :)
-
Песнь о "крутизне" рыси, причем все фенечки легко устанавливаются на тигр..
Иногда лучше жевать чем говорить. :smilewink:
Для начала можете попробовать цельносварной кузов Тигра сделать с V-образным днищем. :)
-
А между тем... :)
Набрел на фото
in Техника и Вооружение
Posted
Главное что есть у них есть что подвешивать. И меня на той фотке больше всего удивили аккуратные газоны. Казалось бы мелочь, но вот она-культура. Не по первому каналу, а в жизни.