Magni

Ну хз ... Как вариант, проверь чтобы галочка "инвертировать" в обоих случаях стояла одинаково (то есть, или стояла там и там, или там и там нет) null

А что за миссия? онлайн? офлайн? трэк можно?

Настроить соответствующие оси в осевых командах для "летчика оператора ", они отдельны от команд для "летчика", у тебя скорее всего они настроены не одинаково, и за РОШ у оператора отвечает другая ось. И не задавать один и тот же вопрос в разных темах, тут три калеки на форуме и так увидят твои страдания

Если вертолет, точно "знает" свою высоту над поверхностью (через радио-высотомер), то возможно расчет угла визирования цели происходит с учетом высоты вертолета относительно земли. Угол визирования "Шквала" корректируется так, чтобы пересечь цель на высоте, равной высоте поверхности под вертолетом. Если высота поверхности под вертолётом и высота цели разные то наведение будет "не точным" ...

аналогично... до покупки ГС4, самолёты ГС3 не бы доступны, хотя ГС3 есть

Gmail ругается на то в рассылке с новость (ну и само собой в самой новости) какие-то подозрительные ссылки на какие-то фишинговые ресурсы - говорят они уже кого-то обокрали null

Перебирал записи и нашёл одну с атакой конвоя Вот кино получилось: -- 0:30 Акустический контакт - конвой -- 1:20 Визуальное обнаружение дымов -- 2:00 Начало расчета сближения -- 11:45 Начало сближения -- 20:25 Завершение сближения, осмотр конвоя и выбор целей -- 31:50 Начало расчёта параметров целей -- 38:50 Открытие торпедных аппаратов -- 39:15 Пуск первой торпеды -- 39:45 Пуск второй торпеды -- 40:20 Пуск третьей торпеды -- 40:50 Пуск четвертой торпеды -- 41:00 Попадание торпеды -- 41:35 Попадание торпеды -- 42:00 Попадание двух торпед -- 42:00 Начало расчёта стрельбы по эсминцу эскорта (с ошибкой - неверно введен угол атаки/курсовой угол цели) -- 44:30 Пуск из заднего торпедного аппарата по эсминцу -- 45:15 Начало погружения и ухода от эсминца эскорта -- 50:00 Начало подводной бомбардировки и уход на глубину -- 58:00 Лодка лежит на дне на 130 метрах соблюдая режим тишины -- 1:00:01 Акустик докладывает что эсминец уходит на большой скорости курсом конвоя -- 1:01:20 Начинаем продувать балласт и всплывать на перископную глубину -- 1:02:05 На перископной глубине - осматриваемся -- 1:06:00 Всплываем и начинаем добивать из орудия повреждённый корабль конвоя -- 1:31:50 Корабль конвоя добит - экипаж спустил шлюпки

скорее всего это баг триггера "часть группы в зоне" - нужно ждать пока его починят, или заменить его на что-то другое:

My little DIY project of Throtlle for 3D printing: On GitHub On Thingiverse Special thanks to @propeler and jFlyer81 - the project is based on their projects. Features: Removable stick Two different stick's size, improved stick's parts mounting, used other type of 5-way Hat/POV Switches Improved Gimbal parts mounting, corrected the dimensions of the holes for the bearings Two different types of housing, one with additional axes and toggles 3D Model You can see the assembled 3D models in web: Short Size Stick Normal Size Stick Cylindrical JoyStick Base Rectangular JoyStick Base

My little DIY project of Throtlle for 3D printing: On GitHub On Thingiverse You can see the "assembled" 3D model here (password - Throttle). Special thanks to @propeler and @busel - the project is based on their projects.

Мой DIY проект РУСа под 3D печать: На GitHub На Thingiverse Отдельное спасибо @propeler и jFlyer81 - проект основан на их работах. Функции: Съемная ручка Два разных размера ручки, улучшенное крепление деталей джойстика, используются другие типы 5-позиционных переключателей Hat/POV. Улучшено крепление деталей подвеса, исправлены размеры отверстий под подшипники. Два разных типа корпуса, один с дополнительными осями и переключателями. 3D модель Посмотреть собранные 3D модели можно в сети: Ручка короткого размера Ручка нормального размера Цилиндрический корпус джойстика Прямоугольный корпус джойстика

Мой DIY проект РУДа под 3D печать: На GitHub На Thingiverse Вы можете увидеть «собранную» 3D-модель здесь (пароль - Throttle) Отдельное спасибо @propelerи @busel - проект основан на их работах.

@Wadim и @on-air, еще раз всем спасибо, получил ответы на все вопросы. Теперь понятна логика работы СПУ-7 и компасов в реальном Ми-8 и что в DCS-МИ-8МТВ есть баг с синхронизированной логикой который известен. Вопросы возникли после того как решил пройти заново, чтобы вспомнить работу радиооборудование, вот эти обучающие миссии от @Eponsky_bot (https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/filter/type-is-single/unit-is-mi-8mtv2/sort-is-popular/user-is-Eponsky_bot/apply/) , в них как раз таки ожидается что абонентские аппараты синхронизированы (так в игре было раньше) и теперь они работают не корректно пока не выполнишь требуемые действие на обоих абонентских аппаратах. Миссии эти очень качественные и полезные - если автор их обновит в соответствии с теперешними реалиями то они еще послужат многим новым виртуальным пилотам МИ-8. @GORNYAK , а какой приоритет у данного бага? На какой он очереди? Когда ожидать его правки?

Спасибо!

Спасибо!

A есть где-то багтрэкер по ми8? Ну вот нашёл я допустим баг и перед тем как репортить его тут или в англ ветке посмотрел трэкер - мало ли он уже зарепорчен ... И другой вопрос связанный с отсутствием "Синхронизации " - какой смысл тогда в наличии на правом абонентском аппарате СПУ-7 положения РК2? - у правого пилота нет выключателя "АРК СВ–АРК УКВ" на УГР-4УК для того чтобы переключится в положение "АРК УКВ" и видеть пеленг на маяк ... Вопрос к @Wadim как к "пользователю" реального Ми8: Допустим на левом абонентском аппарате СПУ-7 включено в положения РК1 а на правом в РК2, пеленгуются оба маяка, у левого пилота выключатель "АРК СВ–АРК УКВ" в положении "АРК УКВ" - как будут вести себя стрелки правого и левого УГР-4УК на реальном МИ8?

При просмотре трека мы видим что СПУ правого пилота находится в положении ВЧ (радиостанция ЯДРО-1А), но при нажатие на триггер левого пилота также активирует радиостанцию ЯДРО-1А, несмотря на то, что левый переключатель СПУ-7 установлен в положение (ДМВ). – радиостанция Р-863 УКВ/УКВ диапазона. В результате логика абонентских аппаратов СПУ-7 синхронизирована, но визуальное отображение переключателей не синхронизировано. А как насчет АРК-9 и АРК-УД? Как будут работать стрелки правого и левого УГР-4УК при разных положениях переключателя на правом и левом абонентским аппарате ? В любом случае здесь есть ошибка ... bug_spu-7_1.trk

Unfortunately, it doesn't operate as intended. When reviewing the record, the right pilot's SPU is in the HF position (YaDRO-1A radio set), and pressing the left pilot trigger also activates the YaDRO-1A radio set, despite the left SPU-7 bib switch being set to (UHF) – R-863 UHF/VHF radio set. As a result, our logic is synchronized, but the visual display of the switches is not synchronized. And what about ARK-9 and ARK-UD? Where will the arrows on the right and left UGR-4UK point? Anyway there is a bug here ... bug_spu-7_1.trk