ArnageR

памятный момент.... первое "сносное" висение

всем тем, у кого не получается висение: если вы думаете, что ваши движения органами управления плавны, а ходы короткие... вы ошибаетесь :D пару простых советов (вдруг кому поможет): еще меньше движений, еще короче ходы и будет вам висение а еще PilotMi8 был прав в том что, должно пройти некоторое количество часов, прежде чем начнешь понимать динамику вертолета. если дословно то - для более или менее сносного висения нужно не менее 5-7 часов... и не в один день. имхо в точку. + 1 к тому что в момент отрыва (пофиг триммирован или нет) восьмерка сначала уходит в левый крен/разворот. и с носовой стойкой никто так и не ответил (почему она на земле уходит до упора вправо?)

дык доки вот тут: С - Program Files - Eagle Dynamics - DCS World - Mods - aircrafts

Мужики, не смотря на, вроде-бы внятный ответ, уважаемого PilotMi8, всеравно прошу помочь и продублирую свое-же сообщение: Цитата: Пля, толи я так давно ни начем не летал (три года), толи руки кривые... не могу и все притереть на посадке... и висение не получается... колбасит будто не включены стабилизации по крену и по тангажу. Но они включены! Что делать как быть!? Джой правда стремный - Логитек Форсе 3Д. Понастраивал мертвые зоны... нифига не помогает. Верт невыносимо чувствительный к любым прикосновениям к ручке управления циклическим шагом. И еще, народ, а что за фигня с носовой стойкой? Тупо выкручивает колеса вправо доупора (на земле). Рулить нормально вообще не возможно. Конец цитаты Что посоветуете? На Ка-50 спокойно пилотаж крутил.. а тут... ну не в какую :doh: Кстати, я бы не отказался от возможности, с кем-нибудь по скайпу пообщаться.... полетать, поучится :music_whistling:

Пля, толи я так давно ни начем не летал (три года), толи руки кривые... не могу и все притереть на посадке... и висение не получается... колбасит будто не включены стабилизации по крену и по тангажу. Но они включены! Шо делать как быть!? Джой правда стремный - Логитек Форсе 3Д. Понастраивал мертвые зоны... нифига не помогает. Верт невыносимо чувствительный к любым прикосновениям к ручке управления циклическим шагом. И еще, народ, а что за фигня с носовой стойкой? Тупо выкручивает колеса вправо доупора (на земле). Рулить нормально вообще не возможно. И если нетрудно, может ли кто нибудь скинуть скрин, того как выглядит у вас панель автопилота в полете? (когда все стабилизировано и вертолет адекватно себя ведет)

ED и Belsimtek, ребята огромное спасибо за это чудо. За исполнение мечты. Восьмерка, просто прекрасна. И пофигу, что еще что-то не доделано и т.п... Не нужна ни стрельба, ни мисии. Хочется просто летать и летать.

Ребята, извните за небольшой оффтоп. Подскажите в двух словах, как правильно установить восьмерку? У меня сейчас по отдельности стоят A-10, Ка-50... а вот DCS World не стоит, так вот вопрос... как правильно поставить... можно ли поверх того что сейчас стоит поставить World, а затем Ми-8? Ну или как правильно то? + еще вопрос... где-то на форуме видел предварительный список, того что ED собираются в ближайшие годы делать... не могу найти. Ткните плиз. + еще вопрос... есть ли разница между тем что лежит на сайте ED и в Steam'e... тоесть могу ли я скачать тут, а ключики взять из Steam версии? хочу оптом закупиться: Huey, P-51, Ми-8

уже истек слюной :( ну когда???

Господа, подскажите пожалуйста, можно ли в ЧА пройти кампанию вдвоем с другом по сети? Как эт будет выглядеть, все ли будет работать? Я так понимаю, одним из вариантов, может быть простое редактирование и последующее сохранение, интересующей миссии из кампании... где просто можно заменить бота на игрока (клиент/сервер), но опять же как это будет работать? Например, оба ли борта будут слышать переговоры от пехоты т.п. Тоесть, как пролететь кампанию в двоем не потеряв при этом всего того что заложено в кампанию? заранее спасибо.

у Вас в личке...:smilewink:

а вапще миссия эта (на той стороне), мне показалась самой сложной. (я правда еще не все прошел) пришлось аж тактику целую разработать... очень понравилась команда ведомым "держать позицию", полезная вещь.

4. Я думаю, упирается в прокладку. AlexM не зазнавайся

C+LAlt, тебе поможет.:smilewink:

спасибо за совет... не догодался поглядеть оптимальную скорость.

ALEXM ну а ты на каком джое летаешь?!?!?! и используешь ли автоматический полет, на маршруте? че за фигня народ Вы как так летате?!?!?! или мои мысли о том что все упирается в джой справедливы и абсолютно верны? ахаха я думал я крут, что так научился летать за пять дней... хм, а тут такие ролики, что и летать неохота, блян. Висите Вы классно. Два человека верт сбили, для меня это нереально, пока надеюсь :) (обиженно) это все джой, это он.

RamL ага, спасибо... кажеться я уже разобрался как пролететь, но вот про режимы гуру мне так и не ответили... ждемс. завтра погляжу твой трек.

угумс, спасибо погляжу. NAVAl, я твой трек посмотрел... слушай а у тебя реализм весь на максимуме стоит... а то помоему ты плевал на сигнализацию ОГРАНИЧ РЕЖ лев/прав... да же если у тебя нет звуковой сигнализации, это же всеравно плохо.. у меня, например, если забивать на это предупреждение, отрубался один из движков (давление в редукторе, или чего там непомню и запустить потом его не мог, ха-ха умудрился на одном посадить в тех местах) + t газов за турбиной у тя привышает разрешенный максимум 980. Если верить мануалу это плохо... оч плохо и я верю, тк движки отрубались не раз. и еще ты на каком джое летаешь? както хорошо у тя получается висеть в бою... я поглядел неплохо ты там вынес их.:thumbup:

без выпендрежа... пилотирование неплохое, мне так думается. а пробовал я не только карабкаясь, но как написали выше - плавно и постепенно, а главное заранее, набирать заветную высоту... разворачиваться тоже пытался... я вообще хотел бы понять предел вертолета в той самой конфигурации, тоесь до какой скорости его люди разгоняют в горных условиях, с такой загрузкой (как писал в первом посте) на высотах 2500-3500 метров

хм, спасибо ща погляжу.

ахаха, клевый совет сбросить НАРы, а задачу как выполнять потом... можно конечно надеяться только на ПТУР, но там достаточно большое количество техники, которую нужно уничтожать... по поводу топлива, тож прикольный совет... мне как бы хотелось вернуться на базу потом, да и в бою не очень охота следить за оставшимся топливом. имхо. народ же как то пролетает гору, сомневаюсь что им приходиться выбирать из двух зол меньшее... шутник однако ты :) всеравно спс за ответ.

егегей, не правдо, точно все там включено... 100 процентов

Модераторы, прошу - неудаляйте тему хоть пару дней. Тема про особенности работы движков. Спецы, помогите разобраться. Не могу пройти мисию "На той стороне" (пробовал уже раз пять) Ситуация следующая - там есть некий хребет высота 3600 меня хватает на 3400 (точнее верта), как я только не пробовал, не хватает ни тяги движков, ни запаса скорости, не изначальный набор 3000м, до выхода к этому хребту. Делаю следующее: 1. Взлетаю, включаю обогрев всего. 2. Плавно, постепенно набираю высоту. 3. Весь полет держу 200км/ч 4. При подходе к горе (за несколько км), высота 3000(пробовал две), скорость 200 (пробовал км 270, с высоты тыс 2000), температура в норме - 910 С, отклонение РОШ 9 процентов... 5. Потихоньку ползу в гору, скорость постепенно падает, держу до последнего чтоб набирать не задирая нос, потом постепенно плавно и нежно тяну на себя, потихоньку добавляю Шаг (отклонение РОШ до 11 %), срабатывает табло ОГРАН РЕЖ, естесно растет t, скорость падает, короче я думаю понятно. Пробовал отключить ПОС двигателя, при подлете - нифига не помогло. Пробовал лететь на высоте 3000тыс, скорость 200 км, но для той конфигурации вертолета, мне так думается, это придел. Напомню там загрузка топливом 100%, 12 ПТУР, 2 блока НАР С8 незнаю насколько доходчиво изъяснил свою проблему... но как смог Ыы кста прикрепил скрин. (могу выложить повторчик) в общем для начала может ли кто объяснить мне, как правильно держать режим работы двигателя, чтоб не загаралось верхнее табло ОГРАЧ РЕЖ? про частоту вращения НВ в курсе (85-95%), про автомат тяги тоже. тоесь как у Вас например при крейсерском полете, меня больше всего интересует отклонение РОШ. и еще, кто что может порекомендовать, как летать на высотах в горах? Заранее спасибо. Жду ответа, не уходя с форума, тк ОХОТА дальше идти кампанию!:pilotfly:

Всем привет. Прощу помочь! 1. Непонимаю че за лабуда у мну - если я загрузился, например на стоянке, сижу в кокпите оглядываюсь с помощью мышки, туды сюды, вообщем все работает, но вот если я нажал чегонить на клаве, то все - мышь престает работать, и так только в кокпите снаружи обзор работает, все как надо... как с этим бороться? 2. Есть ли в новом симе вид камеры как в Грячих Скалах? Чтоб долго не обьяснять что за вид, напишу как он преключался в ГС - CTRL + * (звездочка на цифровой клаве), это что то вроде фокусировки чтоль... оч. жду ответ! вспомнил еще - в упор не пойму как настроить джой... (чувствительность, она у меня ОЧЕНЬ сильная), я не могу даж попасть в меню настройки джоя и вообще имеет ли смысл использовать такой ... не очень выдающийся джой, как Logitech Force 3D Pro, или лучше на кнопках? заранее спасибо

О! Спасибо большое! Уже качаю! Надеюсь качество хорошее... Кстати, интересно какая будет заставка к игре (после запуска игры)?

Люди добрые у меня вот такой вопрос: не могу найти ролик к Черной Акуле (не знаю его названия, но помоему это самый класный ролик к будущему симулятору, видел его на каком-то игровом портале, звуковое сопровождение в ролике - музыка из к\ф Реквием по Мечте (Requiem for a Dream), оч эффектный ролик с оч эффектной музыкой!). Скачал с сайта DCS (раздел видео) похожие по длительности ролики, но нужного не нашел (он должен весить думаю не меньше 100-150мб) Кстати, ролик делали Glowing Amraam Спасибо за ответ!