rusdex

Гашетка получилась неплохая. Соответствует по размерам и по принципу действия блоку гашеток от 27/29. Усилия очень комфортные. В настоящих рукоятках пружина исполнительного микрика бывает настолько жёсткой, что гашетку очень неудобно нажимать. Да и КУ-31 по сути является микроджойстиком, только без возврата в среднее положение. Зачем конструировать то, чего нет в прототипе? Конечно, можно выпустить модификацию фланкергрипа с тензо, но скорее всего это будет не выгодно и не интересно "вирпилу"

Смотрю, тут 2 недели ругались по поводу цвета ламп на ИП) Попробую внести некоторую ясность. В ИП52 используются лампы накаливания типа смн(смз/смк) напряжением 6.3В с окрашенной колбой. По мере выгорания или растрескивания лака на колбе, цвет зелёных индикаторов становится бледно-салатовым, потом белым или слегка желтоватым (особенно при пониженном напряжении), а жёлтый индикатор уходит в оранжевый цвет. Одновременно гореть индикаторы шасси/закрылок и воздушного тормоза в настоящем 29 не могут, поэтому и сравнить между собой их цвета невозможно. Но всё таки, эти цвета разные.

Всем привет! Подскажите, как можно выдернуть номер текущего сообщения на "экране" и аргументы табло очередь/память/отказ?

Уже не актуально. Я так давно не летал в DCS, что только сейчас обнаружил в настройках режим триммирования "для джойстиков без пружин и с FFB". Именно это мне и было нужно. Однако появились непонятки по поводу логики работы пульта автопилота ППР. У переключателей РВ-БАРО и ЗК-ЛЗП теперь есть промежуточные положения и не совсем понятно какой режим работы они включают. Переустановка ЗК/ЗПУ на ПНП происходит при нажатии кнопки триммирования и промежуточном положении переключателя ЗК-ЛЗП. Мне кажется что раньше это работало в положении ЗК + (ЗК/ЗПУ Автомат). null

Не актуально

Подниму тему. Также интересен аналог от virpil

Куплю педали BRD-MS (BRD-Kamov)

Прошло почти 8 лет. Подскажите, есть какие-нибудь сдвиги в плане доработки старых карт? Появился ли SDK ?

Интересует стоимость такого комплекта :)

Уважаемый "Знаток", может вертолёты госслужб и по другим законам аэродинамики летают?! :doh: Прежде чем заниматься болтовнёй, купите хотя бы радиосканнер, чтобы понять как оно работает в реальной жизни - благо балалайки сейчас недорого стоят. А то пока тут только фантастическая теория от Д'артаньяна, который не только не хочет никого слушать, но и пытается убедить всех вокруг что они ******сы :)

Вертолёты и ВТА в мирное время осуществляют перелеты как и ГА под управлением района, круга, подхода, контроля и так далее... Исключение тут только ИБА со своими "-контролями". ГА тоже может связываться на первом канале с военными аэродромами - при пролёте зон на малой высоте, обходе гроз. А для УТП у каждого аэродрома своя частота. Как и любой другой вертолёт )) 1К-Краснодар-район, Анапа-круг, Геленджик-круг, Сочи-район, ну а дальше в Абхазии опять на первом канале.

Наколенный планшет лётчика НПЛ-М Б/У, летал на Дальнем Востоке 1200

Пригодятся для создания иммитаторов пультов ППР, ПВИ, ПВР, УВ ...

П К Н 115-1 бВ по 300 (>20 шт) П К Н 19-зВ по 300 (5 шт) П 2 КНТ-1В по 250 (>10 шт) Также можно найти тумблера, галетники и рукоятки галетников для панелей.

p — измеренное в данной точке давление, p0 — давление относительно которого идет отсчет высоты. Если делается на ардуино, то в интернете полно готовых скетчей. Особенно для датчиков BMP085/180/280