Бумеранг

Провокационный вопрос :) Будет ли возможность скачать более полный мануал с сайта? Чем дополнят мануал ? (В чем отличие от первой версии) Я свой распечатал получил 7 папок, очень удобно :)

На сколько я знаю, не совсем лазер а диодик. Такая же оптическая пара как в оптической мыши. Между диодиком и фотоэлементом стоит зубчатое колесико.

Прошу прощения за неточность :confused: Резистры на твисте у Eve без FF. Которые FF имеют те полностью на оптике, что подтвердила разборка моего джоя. Его китайцы не правильно собрали, как показало вскрытие. Сегодня его забрал собранным заново, но еще не тестил.

Главное что бы разработчики согласились реализовать ее. Хотя бы прочитали в этой ветке. Дим, переправь в патчивые хотелки

Вот мне пришла мысль: в патче разрешить заправку с включенной ВСУ, если в радиусе 100 м есть пожарная машина. Модель пожарной машины в ЛО была, вроде в ЧА тоже переехала. Так же тушить пожары агрегатов ЛА на аэродроме, при соблюдении того же условия.

То ли я такой не привередливый, то ли мне с ней повезло, но больше всего у моей Евы меня убивал твист, а по остальным меня устраивает. Есть у меня Х-52, но мне как левше не удобно :) Ева удобнее, хотя на 52 полет очень точный. Бери, 52 и будешь счастлив, после Евы, если конечно найдешь, за 5 -6 тыс. р.

В чем проблема та у джоя, я не понял.

Не могу найти статью по переделке, на винте потерлась (года 3 как ее брал , а яндекс не дал нужного. Знаю, что датчик можно взять в убитом сидюке или в магазине ок 100 руб. Нашел тут: http://www.ccsquad.ru/index.php?showtopic=285&mode=threaded

Не как не ожидал всплеска юмора! :) Господа, разрешена ли дозаправка с работающими двигателями? :) Я просто не проверял дозаправят или нет ...:doh: РЛЭ говорит -гасить Галетник щелкнуть не долго. Привычка экономить керасин. Мне было бы проще вылезти из кабины и дойти до техника, заодно осмотреть вертолет после боевого вылета на предмет дырок и не хватки деталей. Ноги, размял бы к тому же. Однако, в данном релизе ЧА - галетники рулят.

По всем пунктам не отпишусь, потому что сам только учусь :) Вот по 3: 1. Сеть на аэродром для дозаправки и перезарядки; 2. После посадки остановить двигатели. НВ поставить на тормоз (LShift+R) и открыть дверь кабины; 3. Дать команду НОПу дозаправить и перезарядить твой вертолет. Нужно указать сколько топливо долить и чего подвесить :) Твоя проблема в том, что НОП тебя не слышит при работающих двигателях и в закрытой кабине. Нужно, либо переключать связь на НОЛ (/ - LCtrl - LAlt Селектор выбора типа связи СПУ-9) Это галетный пеоеключатель на пульте ПВР, прости я визуально помню а на словах трудно объяснить. Переключатель подписан УКВ, КВ1, НОП. Выглядит ручкой, которая поварачивается. Вообщем проще открыть дверь и НОПу сказать что те надо :) Извини, ты мануал читал внимательно? :)

Дронас, ты так не обвыкся с Евой?

Ее 950 и возьму сегодня. Посмотрю потестю

;) Я могу У меня Ева с Форс фрибяком :) 1 В ЧА ручку держит как надо :) На это жалоб нет. Летаю под XP, на Висту есть патч :) Народ говорит он дело правит 2 Я левша и рукоятка мне очень удобна с регулировкой по высоте. 3. У него по осям оптика стоит, это повышает долговечность, кроме оси твиста, там резистры. У меня эти резистры шумят с рождения джоя. Борюсь выстовлением мертвой зоны. В ЛО мне хватало, а в ЧА нет. Хочу переделать у него ось твиста на датчики холла. (Это технология без контактных резисторов, как Х-52) Тогда будет супер джой. Это незатратно, надо иметь или руки прекрученные или знакомого умельца. Мне нужен второй. Описание переделки было на www.sukhoi.ru Однако сайт пока лежит. Итак, если будешь брать, первое проверь шумность твиста, точность возврата в центр. Тащи в магазин, если что. Ставь сразу свежее драва с сайта сайтека и софт, а не с диска! Да, Триммирование в ЧА на нем мне понравилось

Другими словами хлипкий? Просто у нас в КЦ "Кей" без клипсы он был дороже, чем в Москве в комп2раше с клипсой. Подвернулась оказия через Москву по пути и взял. Конечно 40 баксов жалко если брать отдельно :) Говорят у клипсы два плюса: 1. Меньше греется Трекер. 2. Устойчивее к помехам. С этим разобрался осталось купить удобную гарнитуру а то на полу убитом Гениусе с затылочным креплением не удобно трекир уходит из зоны приема.

:megalol: Да, брат вирпил, у нас одна проблема с тобой! Мы любим обрывать джеки!;) Спасибо, что подсказал, про усталость ушей. Учтем когда будем смотреть Вот, чтобы не отрывать джеки подумывал о USB, но его можно погнуть! :joystick::D Так, что те же грабли. А USB всегда нужны. Косоника у тя не было? Еще можно вопрос по Трекиру. Только в воскресенье купил его. Точно токой же как у тебя но с клипсой. У тебя клипса есть? Как правильно размещать трекер в левой части монитора или по центру? Как в ЧА и ЛО сделать перемещение взгляда более плавным, где крутить профиль Благодарю!:)

Ещё чуток подумал и оставил 3 варианта: -Креатив Лаб HS 600 -Косс SB 49 - A4-HD-800, Dolby Surround, рег.громк, крепление к монитору, USB Все до 1500 р. С беспроводной свои сложности батарейки, блютуф адаптер к компу, кроме того, сама клипса трекира имеет провод. Остается определить какая мне больше по вкусу.

Спасибо. Что -то мне вещуюет, что патч будет большой, как бы 100 мб не перевалил. Дорого тянуть станет

Про первую, насколько часто нужно триммироваться? Очень непросто установить вертолет в заданном положении.. резко реагирует на РППУ а триммер включается по отжатию кнопки у меня выходит что я чуть опаздываю. Чтобы произвести разворот 1. отключить канал "Н" у АП. 2. снять триммирование нажав кнопку трим. 3. отклонить РППУ в сторону разворота, для создания крена в 15 гр. 4. затриммировать ЛА 5 по окончании разворота, снять триммирование, вернуть РППУ в исходное и снова затриммировать 6 Включать канал "Н" АП Между п. 3-5 меня и крутит. Как правильно разворачиваться с использованием педалей?

:book:;) Благодарю, принято к сведению, сам разрываюсь между простой А4 Tech HS-50 (такая уже была) и беспроводной, а то их количество растет жутко :music_walkman:

А Подруга не остается ночевать / Жена сбегает к маме :) Соседи долбят в батарею :) Вот примерно об этом я и подумал рыская по инету :) Просто решил узнать вдруг у кого есть опыт эксплуатации подобных вещей.

:) Ребят, вы отлично боретесь с флудом, стираете сообщения не по теме. У меня огромная просьба! Поделитесь впечатлением кто чем пользуется. Неужели, вы ночью летаете с колонками на всю катушку и микрофоном на подставке ? :)

Чудеса! Робот на почту сообщает, что был ответ от Дронаса, в котором он пишет, что ему нужен не то Як ценой от 3000 е. Толи гарнитура для Яка ценой от 3000 р. А тут его нет. :) Потерли?

:smilewink: Сейчас проверю. Тоже начал думать также, придется еву в ремонт тащить, чтобы на МАРСы переткнули твист. Однако, все остальные вопросы для меня пока актуальны.

Не получаются развороты. Бьюсь об клавиатуру (и землю) месяц! Вообще летать плохо получается после Су-33 :( . Всю маторику перестраивать надо. Долго ругался, когда понял, что педали тоже тремируются. У меня на Еве твист слегка убитый. Даже мертвую зону большую поставил. Задумал себе элементарную учебную задачу: 1. Взлететь! 2. Выполнить контр. висение 3. Пройти над ВПП до ее конца. 4. Развернутся над ВПП (желательно сильно не залетая за нее по ширине) 5а. Пройти над ВПП до середины сесть по-вертолетному. 5б. Пройти над ВПП до середины сесть по-самолетному. 1. При взлете часто сносит назад (лечу хвостом вперед) ШВ прибавляю плавно. Парирую РППУ от себя трим. Лечу вперед теряю выс. часто удар передней стойкой посадка. 2. Если резко увеличиваю ШВ, то взлетаю вертикально но нос все равно кобрирется. Даю РППУ от себя, трем. Пропускаю высоту 10 м. Очухиваюсь на 50 м :) 4. С этим вообще беда. Если отключить АП Н то его начинает вертеть жутко вокруг оси. Трудно поймать момент нужного положения ЛА на курсе, чтобы включить АП обратно. Если не отключать АП Н, то развернуть его еще труднее АП стремится держать курс. -------------- Как правильно разворачивать Ка-50? Как делать виражи? Нужен алгоритм. Трек смотрел полет по кругу, но он для меня мало информативен. "Разворачиваем вертолет с кр. не более 15 гр. " Однако про режимы АП этот момент ни слова, про работу чем больше педалью или РППУ тоже. У инструктора он послушно ходит за ручкой, а у меня брыкается, хотя перед каждым моневром я жму тример, выполняю маневр, А когда ЛА стабилизируется в нужном положении отпускаю кнопку тримера, чтобы АП запомнил новое положение. Однако, я по-моему запаздываю с отпусканием потому что машина часто проскакивает нужное положение и стабилизируется позже. Распишите по шагам. Заранее благодарен!

Привезли в воскресенье долгожданный трекир с клипсой. Установил согласно инструкции клипсу на наушник слева, длинным излучателем книзу как показано на рисунке в быстром руководстве к клипсе. Дальше пошли непонятки: - На крайнем рисунке такая надпись "Optimally, position the TrackIR on left side of your monitor until it is centered with TrackClip PRO’s LEDs." Это значит что трекир надо смещать влево от центра чтобы была оптимальная позиция. Он центрируется пока диоды горят" Я так перевел? То есть его надо ставить ближе к левому углу? - в окне отслежевания у меня метки смещены вправо от центра. Оптимально чтобы они были примерно по середине (у них было пространство для сдвига влево /вправо) -В окне с головой (мирор) у меня голова, (что в игре) постоянно либо поворачивается затылком, а не лицом, либо переварачивается шеей кверху. -Как замедлить перемещение взгляда в ЧА (сделать плавнее)? Что редактировать в профиле? Спасибо