2ndsky

Ага, спасибо за объяснение. По крайней мере, ситуация с тримом тангажа прояснилась. А что за залипание в пропатченной версии? У меня такая версия, но не сложилось впечатления, что РУС не возвращается в нейтраль. Возможно, я не заметил, хотя точно помню, что для фиксации угла тангажа приблизительно +/- 15 пользуюсь триммами, РУС не фиксируется просто так, нет залипания. С тримами также лажа, очень сложно выставить тримы на какой-то постоянный угол, например +5 тангажа, или угол растет, или уменьшается до 0 а потом переходит в отрицательные значения. Вроде, есть шкала триммирования, включается комбинацией не помню точно каких клавиш, по крайней мере, что-то такое в настройках игры вычитал, но реально включить ее не получилось. Что же до управления триммами, я пытался их замапить на хат Ево Киборга через второй(правый) Shift. Левый у меня строб радара двигает, а в обычном положении хат голову крутит. К сожалению, ничего не получилось почему-то. Возможно, кто-то летает с Ево, поделитесь опытом, если есть.

Курьезы при записи трека была подобная тема, но т.к. тред развития не получил, наберусь наглости пропостить свою тему в отдельном треде... короче, очевидное-невероятное или виртуальная нереальность... вчера впервые запустил миссию через Ctrl-R (первая миссия в обновленной кампании для Су-27). дело в том, что при прохождении этой миссии я обнаружил странный баг, при посадке я затормозил без парашюта, причем сразу до 0-вой скорости. смотрю, а у меня самолет на ракетах, как на лыжах, а колеса неестественно подогнуты. решил еще раз пройти миссию и записать, что получиться. по ходу полета сделал несколько скринов, последний как раз после посадки, тот же результат, самолет, лежащий недвижимо на ракетах, колеса полувыпущенны. хотел тут же проиграть трек, но после нажатия Ctrl-P неожиданно для меня появилось окошко, запускаемое обычно кнопкой F 10. вышел и запустил трек через главное меню. лечу, все путем, сбиваю несколько Ф-16, лечу с ведомым добивать последние 2 Ф-4. вот тут сюрприз, в миссии мы их сбиваем и с бочками и дымами прогарцевав немного, садимся. я, как уже говорил, почему-то на брюхо, под которым ракеты. в треке же меня Ф-4 сбивает, а мой ведомый, разделавшийся с обидчиком, начинает набирать до 6000, после чего кончается терпение за ним наблюдать. но это не все. я записываю все скрины и сам трек (после архивации в РАРе) и приношу носитель в офис, где у меня выделенка. начинаю проигрывать трек на рабочем компе, и что же?!!! все как в миссии, мы всех сбиваем, бочки, пилотажные дымы и я на ракеты сажаю свой Су-27. сижу и смотрю в экран, в голове крутиться "стою на горе я в лыжы обутый, то ли лыжи не едут, то ли я ###нутый". думаете все? вдруг трек начинает САМ проигрываться с начала, досмотрю, решил я. и не зря, сбив 16-ые долетаем до 2-х последних Ф 4-ых, и .... меня сбивают, а ведомый, всем отомстив, уходит на 6000. могу добавить, что с носителя я записал трек, записанный на домашнем компе, в рабочий комп в папку с треками и разархивировал. после курьезов с проигрыванием трека полез в эту папку, там лежит теперь заархивированный трек, весом в 402 кб и ДВА разархивированные по 1 337 кб, один из них просто называется "7 мая"(я его так и назвал), он имеет расширение "TRK". а второй называется "7 мая.trk.bak" и имеет расширение "BAK". я не бераюсь делать никаких выводов, возможно, так и должно быть, а может, чего-то не то я сделал... но поскольку у коллеги также были проблемы при записи трека о полете с ботом в качестве ведомого, может быть, возможно получить какое-то объяснение по этому поводу. и трек, и скрины могу предоставить. сувж

Присоединяюсь к вопросу, собссно уже интересовался насчет тримма в СУ-33, топик "нужен лик-6е3". Суть вопроса в том, что когда садишься в летящий 33-ий, то обязателько верхняя из лампочек триммов не горит, т.е. тримм тангажа не в нейтрале... Почему так? Как правильно ими пользоваться, триммами этими, просветите, кто в курсе дела, плиз.

А вот сротал от Х-45 и ЭВО в действии с другого ракурса http://www.saitek.ru/champ/icas/photo/IMG_5362.jpg

А вот еще фото с чемпионата в Китае, так же ЭВО используется в качестве манипулятора http://www.saitek.ru/champ/icas/photo/IMG_5357.jpg

А вот нашел подтверждение использования ЭВО вместе с газулькой от Х-45 на чемпе в Китае http://www.saitek.ru/champ/icas/photo/IMG_5356.jpg

Свои впечатления по Saitek Cyborg Evo изложил здесь http://forum.lockon.ru/viewtopic.php?t=336&postdays=0&postorder=asc&start=15

К сожалению, мне известен только один жостик, у которого все оси оптические, вот здесь http://saitek.ru/other/CyborgForceStick/ вы найдете его достаточно подробное описание.

Не знаю, насколько будет для вас актуален столь поздний ответ, но т.к. у меня именно ЭВО, то поделюсь своим опытом. Жостик выбирал недели две, облазил много сайтов, прочитал много отзывов в специализированных журналах. Искал нечто оптимальное, остановился на этом варианте. Среди плюсов могу однозначно отметить дизайн, иногда просто играю, что бы жостик помацать... второе, более важное достоинство - удобная регулируемая конструкция, рука не устает даже после 7-8 ми часового ночного полета (голова, правда, сильно начинает болеть под утро). Если у компа может оказаться брат или друг, к примеру, жостик легко "заточить" под его ладонь, даже если он левша... Удобная настройка, прилагается софт с умными технологиями, жостик можно програмировать на разные настройки, которые легко выбираются перед запуском игры. Кстати, с ним же иногда гоняю на машинках, количество кнопок для меня оптимально. Конечно, клаву тоже юзаю, но так меньше нагрузки на память, если все функции повесить только на жой (в случае с ЭВО это врядли возможно), то иногда будет трудно вспомнить, что и как жать... сугубо ИМХО. Также полагаю, что для нефанатичных вирпиллов фидбэк не нужен, это же не тренировка перед полетом в реальном самолете и не тренажер. А вот среди недостатков, самым важным представляется его резисторная конструкция, все-таки, полагаю, стремление к оптике оправданно. Периодически возникают ситуации, возможно это только в ЛО, т.к. на других симах пока не юзал, при запуске игры возможны отклонения в нейтральном положении ручки, т.е. рули не в нейтрали. Помогает простое отклонение всех осей в крайние положения, такая импровизированная калибровка, не выходя из игры. В завершение скажу, что с другими жостиками сравнивать нет возможности, так как это мой первый. В магазине продавец кроме всего прочего сообщил, что на каких-то там соревнованиях все были удивленны, что у НАШИХ уже были ЭВО. Так же мне было поведано о том, что некоторые особенно изобретательные вирпиллы коннектят ЭВО к сроталу от Х-45 (т.е. в Х-45 берут газульку, а жостик ставят Saitek Cyborg Evo). Надеюсь, кто-ниб еще поделиться своими впечатлениями или выскажет свои замечания по моему отзыву. СУВЖ

Спасибо, трек мне врядли поможет, а посмотреть посадку можно на ботах. ИМХО конечно, но в Су-33 я немного разочаровался. Почему-то, если сравнивать с 27-м сухарем, ощущения при полете какие-то стремные... возможно, так задуманно... например, при подлете к Кузе периодически возникает какой-то крен, хотя объективных причин этому нет, ни ветра, ни турбы, ни жостик не дергаю... В воздушном бою они также уступают 27-мому. Вооще-то интересно, а как отработывается посадка на авианосец в реальной жизни? А все-таки, какие существуют инструкции по использованию триммирования?

Про посадку на Кузю я уже начитался, сам пока сел только 1 раз, разбился раз 30... желание садиться пропало, лучше уж на ВВП. Но хочу все же уточнить, какой порядок взлета с Кузьмы? Конечно, можно было бы в обучение добавить эти элементы, но это так, к слову... А пока, возможно, кто-ниб объяснит, какой порядок взлета? Конкретно интересует, почему боты уходят с палубы со скоростью около 300 км/ч, а пилотируемый мною Су-33 едва до 200 разгоняется? Падать я не падаю, но, может, чего-то нажать надо? Для верности... Прошу также пояснить по триммерам, если садишься в Су-33, то часто обнаруживаешь, что один триммер не в нейтрале, по-моему, триммер тангажа (Ctrl+ ж). Для чего это? И чем черевато переведение всех триммеров в нейтраль (Ctrl+T)?

Спасибо за ответ. Хотел бы еще просветиться по поводу целей практического применения этого маневра, кроме внешней эффектности, конечно.

Так и не смог я выполнить кобру :evil: Пока просто со всех сил жал на "К", а что реально для выполнения этой фигуры пилотажа нужно? и на каких самолетах она выполняется?

Спасибо, что не запинали :!: Писал несколько раз в саму компанию http://games.1c.ru/, но там меня отослали лишь к Руководству Пилота, а про мануалы в Doc я,признаюсь, не допер :oops: Понял уже после первого ответа (про тетрис). В качестве оправдания могу лишь сказать, что до этого лишь в Контер-Страйк играл, а там "наливай да пей", никаких заморочек... Спасибо за ответы, на ближайшую неделю инфы хватит, а там, надеюсь на такое же терпимое к ламерам отношение. Да, прочитал в Doc руководство по миссиям, попытался сам создать и столкнулся с проблемой, не совсем понял, каким образом назначать цель, если это сооружение, я ж не могу, вроде, его добавить, сооружение должно быть уже на карте? и никак не могу понять, хотя через 1.5 часового тыканья у меня это чудесным образом и получилось, каков алгоритм превращения назначенной цели для атаки в цель всей миссии? И последний, надеюсь, не очень глупый вопрос, если назначить для атаки добавленный броневик, к примеру, каким образом добиться появления его буквенного маркера? иначе его отыскать очень сложно, хотя возможно... Заранее благодарен

заранее прошу не пинать ногами... я не вирпил, только учусь, где можно найти какое-нибудь пособие, из которого можно было бы узнать основные принципы освоения ЛО для тех, у кого отсутствует какой-либо подобный опыт (Фланкер, Ил-2 и т.д.) что б вам было проще понять уровень моих познаний, примеры моих запарок: (пока осваиваю сингл-плей) куда парковать самолет? (если его вообще нужно парковать) как происходит заправка и вооружение? что можно делать в сигл-плее, помимо завершения отдельных имеющихся миссий и кампаний? их можно закачивать? понятно, что можно создавать, но где есть инструкции этого процесса? и еще, почему при облачности отказывает назначенный spacebar-ом триггер на джойстике, в то время, как с клавы ракеты запускаются? не говорю уже об общем торможении, практически, в облаках миссии импосибл, хотя у компа нормальные характеристики... я внимательно прочитал Руководство Пилота, запустил ЛО и пытаюсь разобраться... метод тыка занимает много времени, есть какое-нибудь руководство по самой игре? многие функции и назначения кнопок я познавал из настроек, но, возможно, где-то есть какой-то первоисточник? извините, если не туда обратился, СУВЖ