zeus--
-
Posts
47 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by zeus--
-
-
Цена снижена до 6000 грн.
-
Цена снижена до 6500 грн.
-
В связи с желанием перейти на QUEST 2 продаю свой VR шлем Samsung Odyssey+
Отлетал на нем 1 год. Нареканий на шлем нет.
Полный комплект (коробка + шлем + контролеры + 1 запасной правый контроллер).
Продажа по Украине (шлем территориально находится в Одессе).
Цена 7500грн.
Торг уместен :)
PS. Возврат к "полетам на мониторе" после "полетов в шлеме", считаю невозможным :)
-
1
-
-
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=126712
Вняли все-таки! Молодцы! Теперь машины по выбору вкладчика :)
-
-
У меня тоже после чистки реестра Акула нормально активировалась. Тех.поддержка так и не ответила. Еще с 7-го мая лежит тикет 21774.
Подскажи порядок установки и активации ЧА2.
Ситуация такая: Есть ЧА и обновление ЧА2 версии 1.1.1.1 (загружаемые от 1С). Работают, как часы, но вот привязать их к DCSW не получается.
Все время ругается:
"Невозможно запустить приложение в связи с недействительными данными активации в системном реестре. Нарушена целостность активационного ключа. Введите ключ заново или повторите активацию..."
Причем ни активировать ни деактивировать через DCSW Акулу не получается. Хотя при запуске ЧА2 не через DCSW - эти процедуры (активация/деактивация) проходят "на ура".
Как забороть демона? Как почистить реестр, и надо ли снести 1.1.1.1 с компьютера с предварительной деактивацией?
-
Реальные лётчики по ангарам не летают.
Я даже боюсь представить, что будет с ангаром и, собственно машиной, залети она туда :)
-
2 =YeS=CMF
молоток :) Чем рулишь? Акула, как по струночке ходит! ;)
-
А скачать ее где можно юудет?
-
[offtop mode on]
Ага :) Еще бы не мешало в своих гневных постах запятые ставить правильно. Указывая кому-то на безграмотность, стоит свои тексты проверять. "Большой начальник", отдавайте тексты на корректуру секретарю - он у вас по писят тыщь получает - пусть хоть пользу какую принсит ;)
[offtop mode off]
-
как страшно жить ©
-
1
-
-
На каком-нибуть Сайтеке это наверное возможно,
Что "возможно"?
но на Кугуаре с его пружинами, если вы не ходите в спортзал, это довольно проблематично.Что "это"? Вертолет (как и самолет) вообще редко требует управления "на полный ход" ручки. А уж тем более на частый полный ход ручки по всем осям.
Пойми, Харли, курок – это не член, его не надо дрочить, его не надо дергать, его надо просто нажимать... © Харлей Дэвидсон и ковбой Мальборо
Да и зачем? Для этого и существует триммер.Что "зачем"? Тример на Акуле нужен для снятия нагрузки с ручки. Например, чтоб вертолет летел долго и прямо, и при этом не надо было постоянно правой рукой держать РППУ на 40% хода от себя.
А если ты за 5 минут над полосой делаешь комплекс из кучи фигур (развороты на горках, виражи, воронки, петли, бочки, вертушки, перевороты и пр.) то триммер трогать вообще не стоит. Оттримировал после взлета (или перед взлетом, если опыт позволяет уже) на горизонтальный полет 1 раз и можно забыть.
-
[offtop mode on]
В смысле: достал уже всех за 2 дня советами своими из разряда сферических коней в вакуме.
[offtop mode off]
-
2
-
-
:) Монстар!
Мама, смотри - я еду без рук!!! ©
-
Кстати, да. :)
Директора - верный признак.
Да и в пилотаже он вообще не нужен по большому счету (я бы сказал - даже мешает). Назначение его - разгрузить пилота при работе с кучей электроники в полете. Вплоть до "бросить РППУ и освободить правую руку".
А пилотаж - он на то и пилотаж, что надо 100% внимания уделять выполнению фигур ВП. Идеальное положение тримеров на пилотаже - рули в нейтрале.
-
Проблем с управлением нет... Нет проблем с управлением...
Читать до полного просветления (с)
Дмитрий, а какие треки из идущих с игрой были записаны на джойстике без FFB?..
Я не Дмитрий, но попробую ответиь. Дело в том, что пилотажный ролик (про песню не помню, надо посмотреть) записан вообще без использования триммера. Почти уверен, что и песня тоже. Т.е. машина была оттриммирована 1 раз на земле и все. ;) Это отлично видно по директорам на ИЛС.
-
И еще один вопрос: Л-140 - он не сбрасывает сам гирлянду свою? А то на поле боя, если сам не погасишь лампы, через некоторое время горят все индикаторы.
-
Чиж, когда летит Вихрь в растре - это понятно, но когда ЛД Акулы работает по цели и определяет дистанцию, скоростьи пр - Л140 разве не должна проснуться? Или там тоже все растром делается?
-
А нельзя их в ча как-то "неофициально" вернуть? Ну типа, утечка данных, повлекшая за собой работу комьюнити?:)
Сказочно... Предложение из Страны Лесных Эльфов просто :)
-
2 Yk_SVA
ESC 2 раза нажми
-
Все правильно Андрей сказал. В двух словах, главное - РППУ вбок, педали против :thumbup:
И дир. управление можно не включать, кстати.
[жмет плечами]
Без ДИРа выполнять фигуры ВП - устанешь машине постоянно триммером указывать новое угловое положение. Борба с АП, а не пилотаж будет.
Это, конечно, мое мнение. ;)
-
> Ручку в бок, педалями против.
И еще один красивый костер на земле :)
> На "пальцах" такие вещи объяснять трудно.
Да, практически, невозможно ;)
Там и РППУ, и педали, и ОШ - всем надо работать постоянно. Точными, аккуратными движениями работать с машиной и держать ее в полете по окружности боком. Небольшими наклонами в сторону движения разгонять, и тут же парировать разворот педалью, поддерживая нос на центре "воронки".
-
Можно я? :)
> Как выполнить воронку?
Это не совсем боевой маневр :) А выполняется больше спинным мозгом в режиме ДИР управления. Когда получится уверенно летать боком, спиной, работать педалями, понимать физику и инерционные силы движения вертолета - тогда воронка получится сама собой. Идеальное место тренировок - НП на аэродроме. Попробуй летать вокруг контрольной башни все время заглядывая в окна башни. :book:
-
>говорю ж- висит...0+-2км/ч
ДИР отключать-то надо при висении, а то АП нервничает ;)
Продам VR шлем Samsung Odyssey+ (Украина)
in Куплю, продам, обменяю
Posted
Продано