Voenmor

Я и сейчас говорю, что да - это платформа и не более чем, и да - эта платформа стоит 60 баксов, ДКС бесплатный, препар какждую свою новую версию продает, Х-ы 1000р стоят)) и у всех по дефолту делать не чего), ценовая политика у всех разная. Просто кто-то повелся на рекламу и не вспомнил, что из себя представлял АЫЧ по дефолту)

Если говорить о бесплатности, то в том же Х-Плейн и АЫЧ куча бесплатных сценариев в открытом доступе лежит в Х-плейн, к примеру, модели некоторых крафтов, которые были платные, сейчас официально бесплатны. Сам клиент стоит в стиме 1049р:lol: Сколько стоит самый дешманский крафт в ДКС? (и зачем мне безоружный мустанг в боевом симе и некликаб в ДКС?)

А я о чем говорю? Сколько лет Х-Плейн (мой любимый сим кстати)? И быстро ли появились ФФ320, Фелис, да то же ПМДГ в АЫЧ, ФС-Лабс?

Какие отмазки? Говорю как есть, нашли тут апологета МС:lol: И если захотеть, то можно и к "конфетке" ДКС придраться)) Что там по дефолту?) Небоевой мустанг в боевом симе и некликабельный уфолет СУ-25Т?). Все остальное как и у других - хочешь хороший крафт - плати. А это абсолютно новый сим, дополнений настругать никто не успел. И повторюсь, я никого не защищаю и считаю, что этой рекламной кампанией они себе только хуже сделали. Кому интересна ГА, тот и так бы купил, а попытка популяризации через красивую картинку сначала привлечет кого-то, ну а потом новички же и польют грязью (мол кнопок много тыкать и разбираться надо и докупать дополнения)

И еще из минусов (для меня),это настройки камеры, без бутылки не разберешься (в х-плейне настраивается в легкую). Ну и бесит на внешних видах отображения приборов, не знаю пока как отключить))

Господи, да что Вы ждали? АЫ2020 это платформа, не более чем. О какой физике и ощущениях полета может идти речь, пока PMDG и А2А ничего не выпустили? Майкрософт никогда нормальные самолеты не делал (все внешники). Как платформа, вполне перспективная, земля и погода уже лучше чем у других. Сценарии аэропортов вскоре появятся, в том числе и бесплатные, PMDG уже 737 клепает (пипец дорогой будет наверное). А вот из откровенных минусов - я не знаю кто придумал такое меню настроек, что графики, что управления. У меня есть и ДКС и Х-Плейн, но в них более все интуитивно понятно. Навдата в симе майская, хотя уже август, а как обновить пока не разобрался. Так что пока это симулятор полета на С152 из аэропорта Нижний Мухосранск в Верхнее Кукуево днем и по VFR, так как крупные порты по дефолту, мягко скажем, не очень (в UHWW ночью даже полоса не освещена, хотя в той же Ситке все норм). И кстати, никакого встроенного Ватсима в нем нет, V-Pilot качается отдельно, но он пока и не нужен, летать пока некуда и не на чем.

Добрый день. Подскажите, как можно перенести настройки ввода со стабильной на опен бету?

Что-то Operation Flashpoint радиообмен напоминает :)

Дюймы рт. ст. используются только в одной стране НАТО :)

Тогда извиняюсь, думал, что сам ведущий. Пролетел миссию по визуальным и радиоориентирам, приземлился на аэродроме. Прохождение засчиталось :)

Пожелание к идущей к модулю компании. Не нашел в брифинге никакой навигационной информации в виде курса и расстояния на очередные ППМы.

Сильно был удивлен, когда при взлете дали QFE в дюймах ртутного столба, так давление только в США, насколько знаю, выдают. Я бы еще понял , если бы в гектопаскалях дали, они то в большинстве стран используются и переводные таблицы в любом АИПе можно найти, однако самолет Советского производства, территория по большей части Российская..... При чем здесь дюймы ртутного столба?

Узнать бы еще, тянут ли бортовые аккумуляторы запуск от агрегата (на земле) или в любом случае следует подключать наземное электропитание?

Тогда все понятно. Просто в обучающих миссиях "инструктор" указывает на агрегат запуска, называя его APU, а для меня APU это ВСУ. Еще вопрос. А чем в таком случае раскручивается двигатель?

Подскажите пожалуйста. В обучающих роликах и в прилагаемом мануале, после холодного запуска, ВСУ (я так понимаю агрегат запуска) не отключается. Это так и положено?

Подскажите, пожалуйста. Такая РСБН, которую реализовали в данном модуле, она же и в реальных МИГах была? Или это особенность реализации? Просто в текущей реализации она скорее напоминает урезанную систему VOR/DME (без отображения НА/ОТ). Если сравнивать с РСБН АН-24 в том же X-plane, там у нее более широкие возможности (подход к любой точке в зоне действия станции любым курсом, без привязки к радиалам). как то так http://www.avsim.su/f/obuchayushie-materiali-109/use-rsbn-2-on-the-tu-134--48777.html. Или это первая версия РСБН?

Ну если там действительно такая навигация, то как то грустно за наших становится. 21 век все таки. (ИМХО). Хотя в мануале что-то про РСБН и РСДН было.

Еще вопрос по навигации. В мануале описан пульт управления и индикации А-723. Он моделироваться будет(наверное не в эту ветку вопрос)? Еще бы неплохо в мануале главу про использование АРК (еще лучше трек).

Спасибо большое за участие. Нашел в чем проблема. Стоял флажок на "помощник в управлении", оказывается я с ним все время воевал))))). Сам лоханулся

На счет "ремонта" можно поподробнее. Не до конца разобрался в оболочке dcs world. За ранее благодарен.

Перед установкой каждого модуля или патча, всю игру сносить не сильно хочется. В К-50 к примеру такого эффекта не наблюдается.

Доброго всем дня. Столкнулся с такой проблемой. При запуске любой миссии при стоянке вертолета, виртуальная РППУ отклонена от центра чуть право и на себя, даже при отключенном джойстике. При каждом нажатии кнопки триммера, без манипуляций с РППУ, виртуальная ручка отклоняется чуть на себя и вправо вплоть до упора. Также невозможно оттримироваться после отжатия кнопки вертолет бросает в предыдущее положение. Джойстик Х-52 про, в настройках флажок FFB убран, возврат в центр флажок поставлен.

Там и су-25 был?

Интересно, можно где нибудь качнуть? И поддержит ли игра джой?

А что скажут разработчики по этому поводу. Крен то есть и не только по приборам. Не только после энергичных эволюций и даже не дело в раскрутке гироскопов (проверялось рождением в воздухе, джой был отключен).