-Aed-

прикольная статейка. О т па реальном Гузе. И Топ Ган https://www.dailymail.co.uk/news/article-3335091/My-husband-real-Goose-died-daring-stunt-filmed-Gun-d-glad-Navy-heroes-taking-air-again.html

От этодело!

Это конечно за гранью добра и зла. Пару лет назад за такое расстреливали )))

Сорь. У меня нет такой проьлемы с Шершнями. Хотя железо не сильно лучше твоего

Хоть 100500 поставь. Грузят в основном шейдера и тексткрки кабины. А так же мелкая геомеирия с тенюшками. Но по скольку видяхам нынче на геометрию пофиг, от таскания текстурок никуда нк денешься

Так в том и сарказм, что все это опять всплывает после релизов в спорах и убежлениях. .. Жиза форумов. )

Еще круче, когда появятся схемы компоновки, фидерные схемы, цитаты из РЛЭ и РТО. Уот то будет чтиво.

Коту достаточно часть текстур уменьшить в 2 раза.. тоесть в 4. Ресурсов жрать будет в разы меньше

Вот щас ктонить притащит вентилятор )

Один в пилота.

С языка снял. И как-то культурнее даже))

Какие-то размытые понятия про фугасы и живучесть. Хотя метами в ремарках скриптов у ЕД встречались не менее ращмытые) . Вообще не стоит пепеживать. Однажды все поправят. "-Сначала мы сделаем нкубиваемый ногебатор, потом слелаем как надо. - Правильно, иначе никто не купит это... "

Твикинг.. самое неблагодарное занятие. "Слишком мало... Слишком много"

Кстати http://www.anft.net/f-14/f14-detail-engine.htm Интересное про Secondary mode и двигатели в целом

Неа. "Это не пиратский софт, это трофейный" =)) Да и с разрешением на перевод не думаю что будут проблемы...

Какие еще разрешения? 0_0

Вот вам впечатления мои и от онлайна. О самолете. 1. пока не верю. Летает то по рельсам как и все ЕФМ модельки, то носит его как ш.ху по Бродвею. 2. Анимация шикарная. Интерактив с Джестером это что-то совсем новое. 3. Тяжелый конечно по ресурсам. 4. ... ну и всякое такое. . Лучше про онлайн. Сасмолет получился шикарным заталкивателем всех обратно, народ ббоится Феникосв. Ракета читерская, но вполне победимая. От Феникса можно не уворачиваться, тупо сбить. Можно вулчить аэродромы не входя в зону работы ПВО. Можно убегать, иногда догонять. У некоторых самолет почему0то просто взрывался в воздухе. Непонятно Иногда Джестер с криком "Ну вас нафиг, пацаны.." сваливал. Напрмер.. Летит Тшка, он пилоту орет, "Ракета, трали-вали", Пилот не реагирует, ракета вот-вот втыкается. Джестер сваливает. Джестер самое главное оружие. Лучше никого не сажать. пусть сидит бот. Он все видит, все знает, у него нет мертвых зон. незаметно атаковать Ф-14 не получится. Это явно надо как-то править. С другой стороны, сбивать Ф-14 не составило труда. Ближний бой на ура. Ну вот так сумбурно, но пока все.

Визуально красиво. Анимация пилотов зачет. Кнопочек моного. ФМ нет.. Нет от слова совсем и от слова рельсы и скрипты.

А уже спрашивали про работу РПО, приемистость, работу генератора, работу вольтамперметра, давление масла 8 и топлива 0,5? Почему винт на стоянке затяжелен, кран шасси в нейтрали.. итд? .. Типа "ранний доступ" ? ))

Как ни странно, но баг с педалями не баг а фича. Причем что на 52х что на Тшках. Если ноги уборать, то она "надувает" триммер на левую ногу. И если в 52м на пилотаже вся эта канитель с ногой не замета, то на Тшке в наборе и га 77/200 левая нога сама по себе чуть впереди. . Тема с преднастройкой триммеров здесь зашла очень удачно. В реале триммер РН подгибается на левую ногу, триммер элеронов на левый крен. . Проверяется на скорости 180-200 самолет должен лететь как вкопанный, ну почти как вкопанный.

О гоги. Я не возражаю. Открывайте дроссель ) я выше писал о других проблемах симулятора, а горит он или нет, это уже совсем другая история

Это все в РЛЭ для 91 го бензина, а то что ненадо дроссель трогать для автомобильнго. .

про бюллетень не найду. Это 2009 год где-то. Придется поверить мне на слово, лучше так не делать. =))

Тут у Вас местами бред ). пробки да, свечи обязательно. Масло из патрубков не опасно, опасно масло В цилиндрах. Грубо говоря ему там десться некуда, особенно при температурах ниже +10 Какая стойка не влияент. Масло скапливается у всех одинаково. Масло во впускные коллекторы попадает ИЗ цилиндров. например нижний открыт на такте впуска. Масло натечет и в цилиндр и соотетсвенно в патрубок. Руками погнуть шатун надо очень много дури. ООЧЕНЬ!.

Нет, ничего такого нет. Я его даже поджечь пытался, как Вы говорите, гарантированно.) И кстати, "увеличивать плавно наддув" после выключения магнето запрещено. есть даже бюллетень на эту тему. Этим способом кстати и можно поджечь.