LavIL

Продам Saitek X-52 Pro в городе Ярославле. Возраст около 2-3 лет, полностью исправен, сделана модификация твиста (замена на датчик холла). По цене и другим вопросам обращаться на почту: lavrov@intramatika.ru или по телефону в Ярославле: +7-910-973-74-54; +7-4852-33-74-54. Илья.

Наверное там грядет не только перевод.

В игре присутствует много "теплового" ПВО. Вопрос: какие из них имеют наведение по тепловому каналу ИК, а какие по ИК изображению (от которых не помогает ЛТЦ)?

А разве был релиз? ))

Господа, а представьте себе, что вы пилот советских ВВС и вам поручена задача освоить технику противника. Что бы вы тогда сказали по поводу незнания языка. Хотя если бы самолет был немецким или французским, то я бы серьезно озадачился, так как этими языками совершенно не владею.

Системы гос. опознавания и шифрованной радиосвязи описаны в мануале, а в симе, я так понимаю, они не реализованы? А если в онлайне игроки разных коалиций настроятся на одинаковую частоту, смогут ли они слышать радиосообщения друг-друга?

Достаточно удобно, теперь хоть боты не просто так летают. а со смыслом.

В ЛокОне можно было через меню радиокоманд указать ведомому "Атаковать мою цель". В ДКС же есть всякие SADL и прочие методы обмена информацией, но я так и не понял как заставить ведомого атаковать конкретные цели в конкретном месте.

В настройках профилей вооружения в DSMS есть выбор маневра выхода из атаки: o NONE (Без маневрирования). o CLM (Набор высоты). o TRN (Вираж). o TLT (Turn Level Turn) — вираж на постоянной высоте. На что влияют эти настройки?

И еще: когда в настройках нажимаешь комбинацию клавиш, то обычно показывается строчка с командой, на которую эта комбинация(или одна клавиша) назначена, но это работает не всегда, видимо есть какой-то баг. Просто по нажатию не переходит на нужную строчку. Еще бывает что из-за испорченного файла инпута не всегда отображаются все действия (к которым можно клавишу назначить), либо отображаются по два раза с разными названиями (или на разных языках). Возможно такие глюки только у меня. Возможно виноват Punto Switcher, но я его обычно выключаю когда играю в DCS.

Погляди либо в настройках из драйвера джоя, либо из игры, у меня например на Saitek X52 Pro бывает смещается нулевая отметка оси: когда на джое стоит минимал, то в симуляторе ось отклонена прмерно на 10%, соответственно симулятор не хочет переходить из режима STOP в режим IDLE. Лечится выдергиванием USB порта джоя и втыканием обратно через несколько секунд - джой самостоятельно калибруется по диапазонам осей, без их перемещения в крайние положения, даже при запущенном симуляторе корректно все определяется. WIN 7 x64, мать ASUS P5E.

ИМХО проблема в неразумно спланированных миссиях. В тех миссиях где идет активное подавление ПВО и использование JTAC никаких проблем нету, т. к. есть достаточная информация о средствах ПВО противника от JTAC. В реале же никто без предварительной разведки и радиоразведки в зону боевых действий не вылетает. Тем более CAS подразумевает под собой наличие некоторого кол-ва дружественных войск на поле боя, соответственно и достаточную информацию о целях и угрозах. Опять же A-10 это не бомбардировщик, а штурмовик - он действует с малых высот и долго не находится в опасной зоне, совершает энергичные маневры выхода с цели.

3 - Стрелка 2 показывает на Steerpoint (текущую активную точку маршрута). При активации TACAN или ADF на UHF радиостанции (AN/ARC-164) стрелка 1 показывает на соответственно TACAN либо на сигнал, принимаемый UHF радиостанцией. Тут хороший видеоролик, но на английском:

А разве от Иглы помогают тепловые ловушки? Какая модификация иглы реализована в симе?

А почему в ночное время площадки аэродромов не подсвечиваются? Ведь темно же и ни черта не видно на рулежке. В жизни же вроде фонари стоят и прочее освещение?

SLEW Control?

Это отдельная программа.

Это TARS, используется для тимспика, чтобы в канале разделять говорящих по частотам. То есть аналог реального радиоэфира, если частоты двух абонентов соответствуют, то они могут друг друга слышать в ТС, в противном случае - нет.

Еще очень интересно как функционируют подкачивающие насосы внутренних баков, т.к. если их не включать тумблерами, то ВСУ и двигатели заводятся и работают, но на сигнальном табло горят лампочки низкого давления топлива. Чем же качается топливо тогда? Еще не очень понятно как это все работает при отрицательных перегрузках, в штатном режиме работы расходный бак достаточно быстро заканчивается.

A-10C отлично ложиться на этот джой, особенно если трекир использовать(у меня правда нету трекира). Но есть недостаток в методе загрузки РУСа - "чашка". Не очень удобно, хотя терпимо. Твист стоит сразу менять с резюка на датчик холла, все равно потом загнется. На мой взгляд за такую цену адекватнее джоя нету.

Объясните суть этих засечек на указателе угла атаки. Насколько я где-то читал, что они указывают угол атаки для крейсерской скорости(1), для макс. продолжительности полета(2) и посадочный угол атаки(3)?

Opensource по лицензии GNU )))

Дело в том, что на разных клавиатурах и разных джойстиках получаются разные по времени нажатия кнопок. Допустим мне с клавиатуры триммироваться удобнее, чем с Х-52про.

При выставке EGI на земле дождись таких цифр. При этом надпись "INS NAV RDY" будет не гореть, а мигать. А дальше все как обычно. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1309964&postcount=7759

А как можно изменить чувствительность кнопок триммера? Чтобы на единицу времени удержания клавиши был меньше угол триммированя, для большей точности управления.