Wer

Нее, систему "Шахид" вы уже видели, а "F-15" ещё нет :) Ну да ладно, подумаем над включением забугорных крафтов в перелёт.

Тогда есть более простой и универсальный путь - каждой группе выделяется диапазон бортовых, например, 1-ой группе 10-19, 2-й с 20 по 29, 3-й 30-39. Соответственно, ведущие групп будут 10, 20, 30... Так что при обращении к РП будет понятна, какая группа, и, если что, пилот из какой группы (мало-ли, ведущий убъётся). Бортовые распределять перед вылетом.

Есть мнение, что для перелёта лучше пользоваться ТС, чем вентрилой - разделение комнат более грамотное, РП будет слышать только ведущих групп а не "ваще_всех_кто_есть_в_венике".

Да как раз много чего может происходить в переменном резисторе, когда он неподвижен. Аналогия с шумами ручки громкости радиоприёмника весьма уместна - при износе, резистор начинает "шуметь" - в точке соприкосновения плёночной дорожки и контактного элемента сопротивление перестаёт быть постоянной величиной, начинаются скачки, от небольших отклонений, до полной потери контакта. В руле аналоговый сигнал потенциометра преобразуется в цифровой, электроника честно отрабатывает "шум" и превращает его в паразитные скачки, которые в итоге и создают самопроизвольные "отклонения".

http://www.chip-dip.ru/search.aspx?mode=simple&searchtext=b103&ManufacId=&groupid=1694&show=1 Вот похожие по маркировке и внешнему виду резисторы, главное, подобрать похожее сопротивление, а потом и "напильником доработать" можно :)

Всё так и есть, резистор неразобрный :( Можно брызнуть внутрь ВД-40, через зазоры в корпусе, или отпаять его, замерить сопротивление (между крайними лапками) и взяв его с собой, съёздить в магазин радиодеталей или радиорынок и подобрать похожее по габаритам, и сопротивлению. Провода, уходящие в недра баранки, отвечают за кнопки, на этой самой баранке.

Не переживай, о том, что и как будет делать Шахид, никто, кроме него самого, знать не будет :)

Ладно, начинаем думать сценарий для следующего перелёта. Кой-какие мысли уже есть, лишь бы сервак выдержал. Шахид нужен, или не будем повторяться?

Макс, ну мы это, вроде как на свободно-добровольных началах, в этой теме всех и собираем. В следующий раз обязательно поставлю в известность )

Ты ещё не видел, как он кверху пузом летает, с выпущенными шлангами :)

Можно паролить каналы, если есть необходимость, но вроде никто не мешал.

Мне вчера показалось, что в группах было более 4-х человек, по крайней мере, в венике.

Если отлистнунь тему на десяток страниц назад, то можно всё это прочитать. А если вкратце, старт вчера был дан в 22.00МСК, сервер полностью открыт всегда, т.е. кроме перелёта можно просто зайти и покрутить на предмет пилотажки. Брифинг - с этим чуточку сложнее, поскольку группы получают за некоторое время до вылета схематику маршрутов, за полчаса до вылета проводится предполётный инструктаж в вентриле. Машину выбирает каждый сам из числа имеющихся.

поподробнее - можно :) присоединиться к процессу сможете вполне, дело нехитрое. Наверное, превращать перелёт в боевую миссию не совсем хотелось бы, да и запрет на применение вооружение заставляет искать нетривиальные решения. Насчёт отсутствия у РП понимания, мысль интересная, в следующий раз так и сделаем. Изначально так и задумывалось - 4 группы из разных типов.

В общем, остался у нас неотработанный сценарий для 4-ой группы, можно будет через неделю-две попробовать собраться. Может ещё что придумается :)

А вдруг рука дрогнула, и соскочил палец с курка тормоза?

А разве захваченный борт не упал на Новороссийск?

Народ, делитесь впечатлениями, мы попробовали сделать перелёт поинтереснее :)

Большая просьба писать треки. Если будут ПЛП или, чего пуще ЛП, будем разбирать.

Вот то, что торчит из оси руля, с беленьким и синеньким проводочками и есть резистор. Надобно его извлечь, путём откручивания мелких саморезов.

Связь в том, что в этом случае, разобраться будет совсем несложно - ось, шестерёнка и бочонок с проводами на ней :)

VSK, у тебя авто есть? Если есть, тогда объяснить даже теоретически несложно :)

Руль без обратной связи, просто с вибрацией? Но в любом случае, похоже на то, что дурит резистор, можно попробывать его заметить, а можно и почистить для начала. Разбираешь руль, внутри увидишь контроллер и сам резистор недалеко от оси руля, соединённого с ним системой шестерёнок. Извлекаешь резюк, отпаиваешь от проводков (запиши, какой на каком контакте был), разбираешь его корпус (как правило, держится на лепестках, их достаточно отогнуть), и видишь дорожку и контактный элемент, который по ней и елозит. Если дорожка не имеет протёртостей до изолятора, ватной палочкой, смоченной в спирту, аккуратно очищаешь дорожку, затем, наносишь слой медицинского вазелина, и собираешь устройство в обратном порядке. Либо, вариант без разборки, но тогда не будет ясно состояние дорожки - впрыснуть через какое-нить отверстие спрей в резистор, тема подробно освещалась в топике про "всё об х52" http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=25852&page=13

Вот именно в этом и отличие живого человека от машины - возможность самостоятельного принятия решений. Крис, знаю тебя давно, ты сможешь.

Э, народ, речь идёт не об исполнении фигур высшего и группового пилотажа, а о прохождении маршрута, это даже боты умеют :) Ужель никто не сможет взять на себя бремя ведущего звена?