MaKoUr

3700 за такую сказку - это ж верх гуманизма и демократичности!

А цена модуля определена?

А я и есть бывший школьник Личным автотранспортом никогда не располагал.

PilotMi8 А когда сообщите о статусе выполнения работ в процентном соотношении по всем ключевым системам вертолета (как это было в прошлом году)? И ещё вопрос: какова минимальная и максимальная допустимая температура воздуха для эксплуатации Ми-24? В -40 сможет взлететь?

Страшенный

В Рэмбо-3 24-ки не летали

А во время афганской кампании как осуществлялось взаимодействие десанта и вертолётов Ми-24 и Ми-8?

Как выглядит сгоревший остов

За историю боевого применения Ми-24 сохранились ли фотографии уничтоженных им танков?

А крен в какую сторону?

У Ряфагатя, наверное, было не более 3 секунд на принятие верных решений. Поражение снарядом на 0.13, в 0.17-018 вертолет вертикально задирает хвост и начинает вращеие. С этого момента полёт неуправляем?

Про Ми-8 из прессы: "На 48-й минуте полета, в 5.27, на высоте 110 м и скорости 200 км/час экипаж услышал в задней части вертолета хлопок (произошло разрушение лопасти рулевого винта), после чего возникла сильная тряска. Командир Ми-8 пошел на аварийную посадку и начал снижаться, однако на высоте 10-15 м рулевой винт обломился вместе с хвостовым редуктором, и вертолет, вращаясь, рухнул вниз. При приземлении судно загорелось, однако командир Александр Захаров успел выключить двигатели и самостоятельно покинуть кабину. Также выжил второй пилот Дмитрий Пуськов, которого выбросило из кабины. Бортмеханик Алексей Субботин и пять пассажиров погибли практически мгновенно от "комбинированных травм" — отравления продуктами горения и сильных ожогов. Действия экипажа в основном были правильными, отмечается в выводах комиссии МАК, однако эксперты особо отмечают поведение бортмеханика. К моменту приземления он должен быть на рабочем месте, чтобы выключить двигатели и обесточить вертолет. Самописцы в воздухе зафиксировали приказ командира "Двигатели выключай. Хвост оторвало", однако Алексей Субботин задержался в салоне, вероятно, открывал аварийные люки. В ОАО комиссия МАК отметила, что если бы на Ми-8АМТ RA-22968 был бортпроводник (как это практикуется на зарубежных маршрутах), механику не пришлось бы отвлекаться на люки. Тогда, возможно, не возникло бы пожара и пассажиры могли выжить."

То есть, если допустить, что у летчика высокая квалификация, большой опыт и он моментально сориентировался в ситуации, то есть вероятность, что смог бы аварийно посадить вертолёт и спасти все жизни?

Хорошо. Если представить, что вместо того взрыва имело место попадание 23/30-мм снаряда, что привело бы к отказу РВ, Ми-24 повёл бы себя точно так же? Кстати, я так и не понял, чем Ми-24 был поражён на том видео.

Kastrol76 Я не про эту ситуацию. Согласитесь, что авторотация и снесение половины хвоста - две большие разницы.

В случае прекращения вращения рулевого винта в полёте (отказ, поражение) возможно ли спасти Ми-24 "мягким приземлением", если он находится на высоте 100-200 метров?

Обучались ли таким навыкам, как ведение огня из АК(С), и базовым основам рукопашного боя экипажи Ми-24, которые готовились для Афганистана в период введения туда ОКСВ?

Позволяет ли радиостанция на Ми-24П вести переговоры не только с другими вертолётами звена и базой, но и, допустим, истребителями и штурмовиками, работающими в том же районе?

А где там прикреплён пакет для желудочной субстанции?

Может ли что-то кроме авиационного керосина использоваться в качестве топлива для Ми-24?

Практиковалась ли перевозка боезапаса к Ми-24 (снаряды к пушке, НАР, ПТУР) в десантной кабине Ми-24?

И что тут можно понять кроме "бери пакет"?

PilotMi8 Если в процессе выполнения боевой задачи один из членов экипажа получает ранение, предусмотрена ли на этот случай в кабине аптечка? Что в ней есть: бинты, кровоостанавливающие средства?

Сейчас реально ждать только новых скринов, в лучшем случае - небольшое видео. PilotMi8 Бронестекло (фонарь) на Ми-24П способно защитить от пуль калибра 7.62?

PilotMi8 Какой ресурс у пушки ГШ-30К и орудийных блоков Б-8 (по количеству выстрелов)?