dimaryk

Доброго времени суток Всем! У меня проблема такая же как и у HiJacker: А-10 запускается, но при старте миссии выкидывает в дебрифинг. И что занятно, после установки А-10 и Чёрную Акулу стало аналогичным образом в дебрифинг выбрасывать при старте миссии, а ранее с ЧА такого не происходило. Видеокарта тоже Radeon, но постарее чем у HiJacker, моя - 1800ХТХ, 512. Дрова тоже обновлённые, устанавливал для того, чтобы двух-мониторный режим видюха поддерживала: очень удобно на втором небольшом мониторе экран Шквала выводить и глаза не так устают, как если изображение экрана Шквала зырить в виртуальной кабине на одном мониторе. До установки А-10 счастье было, в ЧА с дровами 10.2 всё работало (почти), только в главном меню вертосима цвета фона пропали после установки крайней версии драйверов, но миссии стартовали как положено. После установки А-10 и вылетов уже обеих симов в дебрифинг, делал все те же процедуры, что и HiJacker, но безрезультатно. На старые дрова на видео не откатил - многомониторность в ЧА меня околдовала. Форумчане, кроме замены видеподсистемы на Джифорс-видеокарту или отката на старые Радеон-дрова, кто-нить может что-нибудь посоветовать, чего в этой ветке ещё не советовали? Или заморочки с моим Radeon 1800 XTX безнадёга :doh:?

To Chizh Да всё верно, спасибо за помощь и подсказку, теперь, после правильного ввода последовательности пролёта ППМ, автопилот работает так, как положено. А в расширенном мануале хорошо бы ещё обратить внимание на то, что: в режиме "РАБОТА" галетного переключателя, при задании порядка следования по маршруту, кнопка "ВВОД" не подсвечивается, а при задании на ПВИ начальной точки полёта высвечиваются, помимо её номера, ещё и её координаты, но при задании последующих ППМ-только номер, но не координаты.:smilewink: А вообще мануал отличный, подробный и очень детальный. Очень душевное спасибо всей команде ED, всем, кто учавствовал в создании этого великолепного вертолётного русского симулятора-БРАВО !!! :thumbup: И очень хочется дальнейшего развития "Чёрной Акулы". Да и LockOn_а-тоже!

Трэк посмотрел. Спасибо за помощь. Теперь с ПВИ нет проблем.:thumbup:

Вот и я тоже думал, что не играет роли. И не пойму: то-ли у меня постоянно проходит устойчивый косяк, или я не заметил какого-то ньюанса, или есть какая-то особая фича-что-нибудь вроде: "...данные в ИСН вертолёта вводятся при снятии нагрузки с опорных стоек шасси при взлёте" (не помню где я это видел и про какой вертолёт). И если будешь создавать свой маршрут, попробуй два варианта: 1-на земле до взлёта, 2-в полёте, в воздухе. Только стартовую точку, или маршрут из миссии обязательно удаляй.

ПВИ А ты не пробовал, в воздухе, в процессе полёта, создать новый маршрут в АБРИСЕ, предварительно очистив текущий, ввести его в ИНС вертолёта на Пульте ПВИ, и лететь по нему? Т.е. не использовать муршрут, или точки маршрута из миссии. Если есть такой опыт-поделись

Вопрос: а в этой обучающей миссии маршрут полёта уже был задан, или ты его сам вводил в ПВИ после старта миссии?

Вопрос к ED Team: Помогите разобраться с автопилотом. После ввода маршрута полёта на пульте ПВИ (как рекомендовано в мануале) на земле, с последующим взлётом, или в процессе полёта, и включения автопилота, автопилот не "видит" весь маршрут движения, а только ближайшую, по пути следования, ППМ. При подлёте к ней на верхнем сигнальном табло появляется сообщение: "конец маршрута", а не доворот на ППМ. Поэтому приходится вручную переключаться на следующую ППМ кнопкой на пульте ПВИ, при подлёте к текущей точке маршрута. Объясните, пожалуйста, кто знает, как нужно правильно вводить маршрут на ПВИ, чтобы автопилот распознавал его как единый, последовательный маршрут полёта и почему алгоритм ввода, описанный в мануале не позволяет это.

Представляешь,-смотрел, да, кстати, и мануал читал, и на принтере этот мануал распечатывал, и перед собой эту распечатку держал, когда занимался вводом данных маршрута на ПВИ. Но эти все меры пока что не помогли. Вот, думаю, может кто-нибудь, что-нибудь конкретное посоветует?

Естественно, когда ввожу координаты на пульте ПВИ галетный переключатель ставлю в положение ввод, а когда лечу-в положение работа

Maks, спасибо трэк посмотрел, взлетаешь очень ровно и садишся тоже. Но не по теме. Так у тебя маршрут полёта был введён в ПВИ до начала миссии, до её старта. Т. е., когда твой виртуальный К-50 появился на стоянке аэродрома уже весь маршрут был введён в бортовую НЦВМ. Я же начинаю миссию без заданного маршрута, а ввожу его сам: рисую в АБРИС_е, перехожу в режим АБРИС-ШБЖ, галетный перек. правого пульта ставлю в положение ввод и ввожу на пульте ПВИ все ППМ, считывая(глазами и только, так как АБРИС никак не сопрягается с ПВИ!) их координаты. Причём всё строго, как прописано в мануале разработчиков. Потом пытаюсь лететь по этому маршруту, но автопилот не "видит" весь этот единый маршрут, а "видит" только ближайшую по направлению точку полёта. Затем-"конец маршрута". И я переключаюсь на следующий ППМ вручную. Если же я стартую миссию как и ты в своём трэке, с уже созданым маршрутом до загрузки и начала миссии, тогда-всё нормально, летим по всему маршруту от первой точки до последней без ручного переключения.

dragony, дружище, прочитай мой вопрос в начале. Речь идёт именно о вводе на ПВИ, а не о том, что АБРИС и ПВИ никаким образом не связаны,-об этом речь не шла, это всё из мануала и так ясно как божий день. Я же не могу ввести при помощи ПВИ весь последовательный маршрут полёта, а только набор отдельных ППМ, при подлёте к которым нужно вручную, на ПУЛЬТЕ ПВИ, в режиме маршрут, при включённом режиме "РАБОТА", "ППМ №...", переключаться на следующий ППМ по маршруту полёта. При этом на верхнем ССТ загорается сообщение "КОНЕЦ МАРШРУТА", а не "ППМ разворот". Пробовал вводить, как мне советовал Fair-два раза : сначала, как в мануале, вводить все координаты из ШБЖ АБРИС_а, а потом вводишь, как прописано в мануале, те же ППМ для изменения порядка их пролёта в нужной последовательности, в режиме "РАБОТА" (???). То же самое-при подлёте к каждому ППМ-"конец маршрута" и переключение на следующий вручную. А как же нужно вводить данные на ПВИ, чтобы АВТОПИЛОТ сам вёл вертолёт по всему маршруту последовательно от точки к точке, без ручного вмешательства на пульте ПВИ? Пробовал создавать маршруты как на земле до взлёта, так и в полёте, зависнув на одном месте. Скорость, высоту и прямую траекторию на первый ППМ до включения режимов МАРШРУР-ЗК, или МАРШРУТ-ЛЗП, естественно, набирал и задавал, режимы стабилизации на пульте правом включал, вертолёт легко триммировал

Попробовал, с тем же результатом, как и прежде. В режиме работа, при выводе координат ППМ Кнопка ВВОД не подсвечивается. Я всё равно её понажимал (вроде как ввёл). Но при подлёте к очередному ППМ на верхнем сигнальном табло загорается "КОНЕЦ МАРШРУТА" и нужно вручную включать на ПВИ следующий ориентир полёта для автопилота. Может в мануале что-то не соответствует ???. Пробовал честно-три раза, для уверенности.

Спасибо Fair, сейчас попробую поморочиться

MaKs, веришь, всё так и делаю: по системе Абрис составляю маршрут, перехожу в режим ШБЖ, ввожу координаты точек маршрута, начиная с первой ППМ, на пульте ПВИ, переключаю галетный переключатель в режим "РАБОТА", взлетаю, или уже в полёте, включаю стабилизацмю по всем каналам, включаю режим ЛЗП или ЗК, директорное управление отключено,триммируюсь, включаю на РОШ режим маршрут и..., всё происходит именно так, как в моём вопросе: Автопилот "видит" только ближайшую по курсу полёта точку следования. Подлетая к ней выдаёт на табло: конец маршрута. Приходится на подлёте переключаться вручную на следующую ППМ на пульте ПВИ.

Помогите разобраться с автопилотом. После ввода маршрута полёта на пульте ПВИ (как рекомендовано в мануале) на земле, с последующим взлётом, или в процессе полёта, и включения автопилота, автопилот не "видит" весь маршрут движения, а только ближайшую, по пути следования, ППМ. При подлёте к ней на верхнем сигнальном табло появляется сообщение: "конец маршрута", а не доворот на ППМ. Поэтому приходится вручную переключаться на следующую ППМ кнопкой на пульте ПВИ, при подлёте к текущей точке маршрута. Объясните, пожалуйста, кто знает, как нужно правильно вводить маршрут на ПВИ, чтобы автопилот распознавал его как единый, последовательный маршрут полёта и почему алгоритм ввода, описанный в мануале не позволяет это.