Veteran
-
Posts
319 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Veteran
-
-
Как ПРАВИЛЬНО выводить СУшку из горизонтального штопора?
Движки когда вырубаются и высота небольшая, то все, алес.
Перезапуск двигателей после останова на отрицательных перегрузках чит?Нет, автоматика.
-
жаль...
Кавказ тоже преобразиться должен. В плане светотени, Геометрия правда останется старой.
-
Когда же beta EDGE? (нехотелось бы потом с железои маятся что мол не тянет....)
Это риторический вопрос? (:
-
-----
По поводу глюков, у су есть такая штука, включил фары взлетел убрал шасси, а свет горит даже видно его, и когда даешь пике в низ освещаешь землю. Так же "Навигация ПНП" не работает, компас крутиться, а вот Директорные планки стоят на месте, еще и на су 33 не работает
Насчет света попробуй L - RAlt
-
Обладатели отдельного модуля Су 27, поделитесь заставочной обоиной пожалуйста (:
-
Спасибо за поддержку, все получилось
GK и DGambo дескрипшн не совсем такой как вы советовали, но спасибо.
-
Попробуйте в description остальных ливрей А-50 добавить строчку:
{"A50-MAP-03", 0 ,"A50-SKIN01-03",true};
Желательно, чтоб материалы во всех ливреях были прописаны единообразно.
К сожалению, никаких изменений.
Есть какие либо еще идеи?
-
Други, я почти закончил красить текстурку, но есть проблема
как видите тарелка никак не хочет становится серой. В description.lua не совсем разобрался. Методом тыка я выяснил, что добавлением лишней строчки тарелка становится "бестекстурной". Иначе просто красится в стандартный светло-серый цвет.
вот луа
и добавленная строчка выделена
-
Мы делаем сим по документам, а не мнениям.
cHni4gaxZxU
-
Молодец, продолжай в том же духе :thumbup:
продолжаю
http://theaviationist.com/2014/06/18/su-30-beat-f-15-everytime/
P.S. На каждую ссылку, можно при желании найти контрссылку и топтаться на одном и том же месте. Почему, за постулат берется одно мнение и напрочь вычеркивается другое? Я лишь пытаюсь сказать, что надо объективно и не предвзято смотреть на вещи, не создавать идеалов, и не приуменьшать. На этом все.
-
Да, вот это вот действительно истина.... Статья то на самом деле ни о чем
-
По Су-25 информации больше чем достаточно уже было. То, что рассказывал МВ Павлов, это больше по БП. Самолеты делают по документам, а не по рассказам летчиков. При доводке модели их консультации необходимы. Пока решения нет делать Су-25 у ЕД - делать они его не будут.
В целом, военные летчики говорить "на публику" хорошо умеют. Чтобы какую-то полезную информацию из них вытащить, с ними надо постоянно и предметно общаться, ссылаясь на документы. За чашечкой чая. Только потом сам 10 раз подумаешь, а надо оно тебе? Поэтому толку от зазубривания интервью "а вот Харчевский так сказал" ноль.
Из того что писал Павлов, я помню про отсутствие тряски при выпуске шасси, рысканье при выпуске воздушного тормоза, хорошей просадке и быстрой потере скорости если прибрать РУД. Это как-то не совсем соответствует "информации более чем достаточно". Другое дело что Су-25T был пионером АФМ.
Но все же все это было можно реализовать(ИМХО), если такими тонкостями ED обладали бы, на тот момент времени.
Допускаю, что Харчевский приукрасил свой рассказ о победе в УВБ, в личных интересах и в целях пропаганды. Но ни Вас, ни меня, там не было. И если это не так, как он рассказывает, то для генерала, заслуженного летчика РФ и скорее всего на тот момент начальника ВУНЦ ВВС «ВВА» такая бравада, может довольно сильно ударить по его репутации и репутации академии. Есть ли интервью с его оппонентом в этом УВБ? Думаю нет.
-
И не говори.
Странные бывают утверждения. Такое ощущение, что наша техника должна быть уфолетной со всеми ее уфолетностями и враг должен пачками падать в обломках, даже если враг в разы лучше подкован тактически, работает в группе и умеет применять возможности своего ЛА.
Видимо ругать проще, чем пытаться совершенствоваться.
Я высказал свое мнение. Уфолетом, на текущий момент, как раз таки является F15, который при хорошем морозе, с РУДом в положении 0, можно легко разогнать почти до взлетной. При все при том, что западные пепелацы, делаются с учетом и рекомендациями западных пилотов (см интервью YO-YO). И это очень хорошо! Я за реализм! Если же, критике подвергаются отечественные ЛА, в плане того, что он должен быть лучше чем сейчас, то тут только упор на графики и данные из доступных ТТХ. Или с умным видом отправка на три буквы - РЛЭ. Мнения отечественных пилотов порой игнорируются. Например смысл высказывания одного из сотрудников ED, - "Харчевского слушать - себя не уважать". Или боевой летчик, штурмовик, на форуме дал много полезной информации по су25, и она тоже где-то теряется. Это не ругань и даже не критика, а констатация того, что "Западному заглядываем в рот, отечественное парафиним.
-
4
-
-
Выскажу своё мнение.С той реализацией ракет,что есть в DCS,можно вести ДВБ только во внутреннем чемпионате.О отечественном и зарубежном оружии знаю не всё,но много.Слава Богу,что в DCS это реализовано именно так,в реале сюрприз будет.А ED спасибо за работу.Будем поддерживать рублём.
Хорошо, если оно так. Политика ED к сожалению такова, что все ТТХ западных аналогов, "не имеют аналогов", и скепсиса в этом отношении практически нет. Чего не скажешь об отечественном вооружении - он более чем полностью, подвергнут жесткой критике.
-
2
-
-
Например, ракеты f15 легко поражают су 27, у ракет Ф15 хватает запаса энергии, что бы поразить меня с маневром, например "Удав", когда я пускаю Р-27ЭР даже с запасом энергии для маневра, f15 с легким креном и небольшим набором высоты, запросто уходит от столкновения. я у многих спрашивал, что я делаю не так и почему я выпускаю 4 ракеты и все в пустую, ответ получал один "они урезаны по характеристикам".
В мире DCS американские ракеты имеют большую эффективность. Согласно данным из доступных и не "очень" источников, они таки лучше российских. ЕМНИП 0,9(AIM-120с) против 0.6-0,7(Р-27ЭР).
-
В соседней ветке про работу сопел и газа очень подробно написано
И про то, что газ после начала движения надо прибирать, как бы чего не вышло
Тут акцент на то, что на земле, он резвее чем в воздухе.
-
1
-
-
Подзаглохла тема, с выходом пончика,
-
-
-
Не совсем в тему, но. У пятнашки серьезная трабла. Ставим зиму, хороший морозец , градусов эдак -35. Холодный старт. Место на стоЯнке 1. Запускаемся. Руд в 0. И о чудо! Пепелац начинает движение. Выруливаем на впп и..... (руд в 0 )Chert Poberyi он разгоняться почти до взлетной(руд все еще в нуле)!!!! Ай да эфка, ай да пфм.
-
В новом трейлере, есть момент, когда можно перепутать кадры из игры и реальности. Я в шоке!!
Это просто "КРАЙ" и старый движок перемешаны в трейлере
-
2 Yo- Yo
Объясните пожалуйста колебательные движения при проходе ППМ на автопилоте.
-
Вот оно чё, Михалыч©
-
потому как СДУ способствует вращению самолета относительно центра тяжести, а он далеко сзади. (Фрогфут меня поправит, если не так)
Далеко относительно чего?
Су-27 в FC3, ответы.
in DCS: Горячие Скалы 3
Posted
Ну таки да (: А я что-то не так сказал?
Бета, к релизу починят