azazello

Чтобы помнить откуда взлетел -надо запомнить очередность аэродромов в приборе РСБН.до взлета проклацай все и посчитай сколько их,и какой по счету аэродром взлета(обычно он первый)-дальность до него будет ноль по РСБН когда стоишь на полосе,а когда надо проклациваешь считая и все.вообще если идти в режиме возврат то РСБН сама переключится на аэродром посадки по дальности.

а если бк частично остался то всеравно он перезарядиться?и еще-дозоправку можно выполнять на ВПП или надо куда то катиться?

подскажите как называется команда в настройках для перезарядки бк после посадки?

ссспасибо щас качканеммм)) опа!а там все на анлискомм ею не тяжело научиться пользоваться,мож на русском есть ето творение?))

а что такое Hyper Lobby?

Вопросик еще -есть страничка где адреса серверов ,их там много,а кто бы подсказал какой нибудь сервер догфайт где не надо регаться-просто подсоединился и летай?:joystick:чтоб потренироваться ,ну сервак типа винни пуха для ил2:pilotfly:

А САМОЕ ГЛАВНОЕ то что,самолет может клониться вверх или на крыло из-за того что ручка джоя стоит не точно по центу и получаеться что руль немного отклонен и самолет клонит в сторону и приходиться парировать этот уход!как от этого избавиться-в настройках ЛО нажми настроить ось и выбери в левом верхнем углу за место клавы джой,в правом нижнем углу будет окошко с крестиком,при отклонении ручки крестик двигается,при отпускании должен встать точно в центр на точечку,если он встает чуть левее или правее-надо немного увеличить мертвую зону крена,если крестик чуть выше центра или ниже-тогда немножко увелич мертвую зону для тангажа!если этого не сделать , и выравнивать самолет тримерами при достаточно сильном постоянном отклонении-то ты гарантировано проигрываешь в воздушном бою во 1х по скорости во 2х по маневренрности.кривые в этом окошке должны быть менее плавными-чтобы самолет был отзывчивее на ручку,для руля направления-лучше сделать не кривые линии зависимости а ровные и настроить сдвиг таким образом чтобы линия зависимости выходила не из уголка ,а из нижней части графика-поближе к центру -если этого не сделать то из штопора будет очень тяжело выводить и осуществлять прицеливание доворотом киля(руля направления)-если настроить джой таким образом-то мы добиваемся -хорошей отзывчивости на ручку ,убираем отклонения,и максимально правильно чувствуем флайт модель;-)

тримироваться нужно например при пикировании на цель-чтоб нос не задирало с увиличением скорости и не приходилось постоянно его подопускать и сбивать переклестие-без тримера тяжко точно поразить цель.А также хотелось бы упамянуть о том что при увиличении оборотов двигателя самолет стремится увеличить угол атаки или проще говоря -задрать нос-тогда прежде всего стоит сначала сбавить тягу а уж потом работать тримерами.А также вот определение что такое тример-это небольшая отклоняемая повехность на руле или элероне,которая фиксируется в выбраном положении-проще говоря маленький фиксирующийся руль)

ребята я скачал и установил версию 1.12б ,после установки все настройки джоя, на которые я потратил целый день, слетели к чертям собачим, я в ужасе-прчитал ридми -как их восстановить,но там чето вообще хрень какая то, я даже папку немогу нати такую которая там указана чтоб переименовать файлы-подскажите пожалйста как это сделать нормальным доходчивым языком, ато в мануале ни черта не понятно. в мануале написано следующее: При первом запуске игра определит Ваш джойстик и создаст для него новый конфигурационный файл с настройками по умолчанию (при этом старый файл настроек версий 1.1 и 1.11 сохранится). Для того, чтобы восстановить Ваши настройки, необходимо открыть папку Lockon\Input\.. и переименовать старый файл настроек (Joy_name.ini) в точном соответствии с вновь созданным (название нового файла отличается наличием уникального идентификатора после наименования устройства - Joy_name_GUID.ini). Например, старый файл имеет имя MSPrecision.ini. Новый созданный файл имеет имя MSPrecision36711668800.ini. Необходимо присвоить старому файлу имя нового файла вообще не понимаю где может находиться указанная папка которую нужно переименовать-все обЪискал нигде нет ,,,чего делать нипойму?

а все не надо др ссылку я разобрался-там просто замута с объединенной регистрацией)-уже качаю)

А нет другой ссылки?Тут я регаюсь чтобы скачать версию и после регистрации появляется какая то хрень типа настроки безопасности и нифига не скачиваеться((

Спасибо за ответ.По поводу ранней ссылки-действительно я наверное упустил из вида ее -извиняюсь):smartass:

А кто подскажет где скачать патч версию 1.12b?:helpsmilie:

а тогда как идет построение курсо глиссадных планок, с помощью каких антенн?и где они стоят?

в смысле в жизни не влияет или в игре? В жизни курсо глиссадная система состоит из двух антенн-горизонтально сканирующей-КУРСОВОЙ, и вертикально сканирующей-ГЛИССАДНОЙ-каждая антенна на шасси урала.Ты имел виду-что их уничтожение в игре не влияет на систему посадки самолета,или имел ввиду что стоящие там уралы с антеннами(еслиб это было в жизни) не влияют на курсо глиссадную систему?

А теперь вопрос к сторожилам-если уничтожить на азродроме посадки курсоглиссадные антены на шасси урала,то будет ли работать курсоглиссадная система самолета для этого аэродрома?

Если это обЪяснение пока сложно понять,то могу предложить другой способ полета в заданную точку-он не обеспечит точного выхода на курс ,но поможет Выйти в заданную точку и понять принцип работы курсовых приборов-остальное придет с опытом.Методика следующая: 1. перед взлетом когда по умолчанию РСБН(радиостация ближней навигации)находиться в режиме навигации,ВКЛЮЧАЕМ РЕЖИМ ПОСАДКА(режима всего 3-ПОС,ВЗВ,МРШ),при этом канал дальности будет показывать дальность для выбранного аэродрома,а стрелочка на НПП,которая кружочек с палочкой- показывает НАПРАВЛЕНИЕ на радиостацию выбранного аэродрома(ЧТОБЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ АЭРОДРОМЫ-НУНО НАЗНАЧИТЬ ДЛЯ ЭТОГО КЛАВИШУ,ПУТЬ ТАКОЙ ,-"НАСТРОЙКИ"-"ЗВЕНО"-"ВЫБРАТЬ СЛЕДУЮЩИЙ ППМ ИЛИ АЭРОДРОМ",КОГДА МЫ ЕЕ НАЗНАЧИЛИ-можно потыкать и посмотреть как в режиме посадки будет меняться дальность-это будут выбираются разные аэродромы. 2.Этой клавишей выбираем аэродром глядя на меняющуюся при нажатии дальность в РСБН(лучше выбирать который поближе-чтобы долго не лететь) 3.Все теперь взлетаем и набираем любую высоту какую захочеться(хотя прибор будет просить 500 метров-высота захода на посадку) 4.Не вкючая никакие режимы кроме заданнго добиваемся разворотом чтобы стрелочка -кружочек,на НПП, указывала на на неподвижный треугольник в верхней части НПП,(на 12 часов тоесть). 5.летим ,постоянно держим кружок-срелку напротив неподвижного треугольника))и поглядывем на уменишающуюся дальность)Т.Е.сейчас мы летим как камарик на лампочку)) 6.когда дальность уже 2-3КМ -смотрим на канал дальности РСБН ,и видим как после дальности 1км стрелка -кружок .на НПП,переварачивается в противоположном направлении а дальность постепенно начинает увеличиваться-это говорит о том, что мы тока что пролетели над радиостанцией аэродрома на который летели,т.е. аэродром под нами,и летим уже от нее) 7.Все-теперь мы над точкой куда летели ,можно поучиться заходу на посадку проходя над аэродромом и совмещая стрелочки ЗПУ и КУР и выполняя потом 4 поледовательных разворота)) если что то не понятно могу дообъяснить))

Я хоть и недавно в симе-1 год где то ,но попробую объяснить:при включении режима земля происходит переключение канала РСБН(которая собственно и рожает положение директоров,дальности и стрелки курсового угла)на дальность и ноправление до цели-соответственно директор курса и высоты переключится на новые данные и может завалиться в др сторону,при переключении в режим земля ОБРАТИ ВНИМАНИЕ НА ДАЛЬНОСТЬ В КАНАЛЕ РСБН-она поменяется.И вообще как в жизни-стрелочка ввиде кружочка с палочкой указывает КУР-курсовой угол радиостанции(угол между продольной осью самолета и направлением на радиостацию),на которую в данный момент настроена РСБН(в игре почему то наз по другому?)а противоположная стрелка ,соответственно:пок направление от радиостанции,а стрелка ввиде кораблика-показывает ЗПУ-заданный путевой угол-угол между северным направлением мередиана и линией курса самолета,эта линия курса нарисована на карте до полета( в игре тож почемуто наз по другому-его обозвали направлением на ориентир-видимо чтоб исключить понятие об РСБН).ЗПУ забиваеться перед полетом в вычислитель бортовой навигационной ситемы для каждого поворотного пункта,аэродрома...ТАК вот:ЕСЛИ МЫ ПРАВИЛЬНО ЗАХОДИМ НА ОРИЕНТИР ТО "КУР=ЗПУ " при этом КУР=0,а ЗПУ=текущему курсу,те ФПУ-фактическому путевому углу(это угол м/у северным направлением мередиана и вектором текущего курса самолета),Т.Е. МЫ НА ПРАВИЛЬНОМ КУРСЕ,ПРИ ЭТОМ ДИРЕКТОР КУРСА И ТАНГАЖА БУДЕТ УКАЗЫВАТЬ НЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА КУРСЕ И ВЫСОТЕ ,А ТЕНДЕНЦИЮ К УХОДУ ОТ ЗАДАННЫХ ПАРАМЕТРОВ,А ВОТ ПЛОЛОЖЕНИЕ ПО КУРСУ И ВЫСОТЕ БУДУТ ПОКАЗЫВАТЬ МАЛЕНЬКИЕ СТРЕЛОЧКИ НА КПП НА ФОНЕ КРУЖОЧКОВ В ВЕРХНЕЙ И ЛЕВОЙ ЧАСТЯХ ПРИБОРА ,СОТТВЕТСТВЕННО ДЛЯ ВЫСОТЫ И КУРСА ПО НИМ И НАДО ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ,А ПО ДИРЕКТОРАМ ОРИЕНТИРУЮТСЯ ПРИ НЕБОЛЬШИХ ОТКЛОНЕНИЯХ ПО КУРСУ И ВЫСОТЕ ,Т.К. ОН ДОВОЛЬНО ТОЧНО УКАЗЫВПАЕТ ОТКЛОНЕНИЕ ОТ ЗАДАННЫХ ПАРАМЕТРОВ,НО ПО НЕМУ СЛОЖНО ОРИНТИРОВАТЬСЯ НА БОЛЬШИХ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ КУРСА))Надеюсь обьяснение бывшего курсанта Челябинского Военного Авиаионнго Краснознаменного Института Штурманов чем нибудь поможет Вам в самолетовождении и применении АСП))

ой спасибо 300!!за такой направленный и хороший ответ))

Товарищи !а как мне бы в он лайне полетать ,подскажите адресок сервака по типу дог файта и актуальную сейчас версию лок он ,по которой сейчас в онлайне летают?я раньше в ила шпилил,а теперь хочу на сухаре (грачике)пошпилить))

СПАСИБО ЗА ХОРОШИЙ ОТВЕТ Laivynas!А по поводу флаит модели я наверное не правильно задал вопрос -я имел ввиду будут ли этой компанией выпускаться новые самолеты на которых можно будет полетать игроку? И еще было бы интересно еслиб был самолет су25УБ(учебно боевой)он 2Х местный-например можно бы было обучать новичков в он лайне:к примеру чтоб инструктор мог передать управление курсанту в нужный момент-прикольно ведь -многие намного быстрее бы обучились при наличии такого самолета)Или например самолет ТУ22м,экипаж которого состоит из 4х человек-штурман навигатор,штурман боевого применения,командир и правак-я например с удавольствием полетал бы на месте какого нибудь члена экипажа,да еще в он лайне,да и остальные чтоб члены экипажа были не боты а реальные люди тож из он лайна)этоб было круто -почему не делают самолеты с возможностью на несколько человек-нипойму?этоб было достаточно интересно,может это технически сложно выполнить?-хотя я не думю что так уж сложно)

да и еще один вопрос-подскажите знающие-что за симулятор HAWK,как там графика,какие самолеты и стоит ли его покупать?так сказать из личного вирпильского опыта посоветуйте плиз,а то у меня такового маловато))

Примерно день мне понадобился для установки клавиш джоя под вооружение су25 ,примерно день:потренироваться с боевым применением его вооружения-итог любое вооружение су25 кладу в яблоко))теперь надо освоить су25т))да конечно ил по сравнению с ЛО -детская игрушка-еще бы только самолетиков побольше-я бы с удовольствием полетал на ту95,су24,миг25,31,ту22м3,ту160... Кстати ребята!никто не знает предполагается ли выпуск летных моделей других Российских самолетов кроме имеющихся сейчас в ЛО.

ребята!я недавно только установил лок он и меня приятно удивила достоверность летной модели самолета су25))я сам в прошлом курсант су24 в реале,так что есть с чем сравнить) :thumbup:

все я разобрался-спасибо-оказывается любые настройки кнопок джойстика можно сделать в этой проге и они автоматически применятся к игре ,в том числе можно прописать заместо кнопок клавиши клавиатуры)остается только привыкнуть к новой раскладке):thumbup::pilotfly: