

Dooplet
Members-
Posts
17 -
Joined
-
Last visited
Recent Profile Visitors
The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.
-
Красивый самолет. По бомбометанию: угол пикирования и угол сноса на прицеле ПБП-1Б не устанавливается ( корректировка положения отражателя прицела)?
-
Обратил сегодня внимание. А какой прицел реализован в модели Ла-7? В реальности стоял ПБП-1Б : Виноват, ошибся! Вад меня поправил: на фото из Монино ПБП-1, в модели изображен именно ПБП-1Б, с круглым корпусом.
-
Абсолютно согласен. Поэтому фонарь, "догоняющий" самолет на нисходящей части петли, вызывает настороженность.
-
Следует рассматривать фонарь как независимую массу, имеющую степень свободы относительно самолета вдоль его оси. Если самолет двигался бы с постоянной угловой скоростью по кругу, фонарь бы стоял на месте относительно самолета, как вода на видео с ведром. При наличии составляющей ускорения достаточной величины вдоль оси самолета, фонарь может двигаться. При восходящей части петли на фонарь действует сила тяжести и набегающий поток, а на самолет сила тяжести, поток и тяга. Фонарь отстанет от самолета. А вот при движении вниз... Он тоже должен "отставать" от самолета, ведь тяга винта ускоряет самолет, разве нет?
-
Обечайку бронестекла сделали! Респект! Осталось изобразить ленточный хомут крепления бронестекла в ложементе, и любой перфекционист будет удовлетворен! ))))
-
Есть и такое кино: https://yandex.ru/video/touch/preview/9761956536776862001?text=покидание самолета учебный фильм&path=yandex_search&parent-reqid=1700055740989828-12696434302770894770-balancer-l7leveler-kubr-yp-sas-97-BAL-7821&from_type=xl
-
В случае с японцем возможно. В случае с Яком,- это действительно кадр кинохроники, и именно снятой в реальном полете.
-
-
"Я имел ввиду,что даже на 100 км\ч руку в окно полностью вытянуть сложно.А в ДКС можно "за стекло" выглянуть вроде))" - Встречал в сети хронику, снятую из-за спины пилота Яка ( толи 7-го, толи 1-го). Там пилот летит с открытым фонарем и спокойно высовывает полголовы в поток, оглядываясь назад.
-
Не сложнее, чем тушку пилота "за фонарь" при парашютировании вытолкнуть. А парашютировались без всяких катапульт и на скоростях 400+
-
Согласен с тем, что реализация "перископного эффекта" требует воли, сил и времени разработчика. Но бликующие грани нынешнего неаутентичного кристалла бронестекла с точки зрения обзора не многим лучше, чем аутентичная непрозрачная обечайка, которая ,как я понимаю, реализуется просто соответствующей текстурой.
-
"Перископный эффект" бронестекла на Лавке имел свою пользу: поднимал над капотом линию прицеливания на (порядка) 20мм. А еще, если посмотреть фильм "Беспокойное хозяйство", где снимали Лавки в действующем полку, то можно увидеть: в съемке участвовали и Ла-7 со снятыми бронестеклами!
-
Спит приведен в качестве примера наличия иструмента, моделирующего "перископный эффект". Просто еще один экран в экране. Что зеркало, что "перископ" бронестекла. И пример того, что обечайка бронестекла не такое уж и препятствие для обзора. И не великая цена за аутентичность интерьера кабины. Кстати, реальное бронестекло Спита заметно "зеленило". Как и бронестекла немцев ( и американцев). В отличии от советских бронестекол , сделанных по другой технологии. Прозрачная броня месса, зеленая:
-
null"Перископный эффект" в ДКС моделируется. Просто это не бронестекло, а зеркало. С точки зрения моделирования оптических явлений задача аналогичная. )))) И, кстати , на Спите периметр бронестекла в обечайке. Кто-то с этого плачет за ухудшение обзора?
-
"Ухудшение" углов обзора решается уменьшением ВИДИМОЙ толщины бронестекла. А боковые стенки бронестекол в жизни или матировались, или закрывались непрозрачной обечайкой. Открытая прозрачная боковина работает как призма (см иллюстрацию), что приводит к различным , весьма нежелательным оптическим эффектам. Например, к задвоению объектов. Кроме того, бронестекло очень хрупкое, легкий скол на углу приведет к растрескиванию. Поэтому защитная обечайка делалась практически всегда.