Edited by User
Домашний вариант
Видео по ссылкам
СУ-24МК
http://raa-st.ru/projects/aircraft-simulators/su-24mk/
СУ-30МКИ
http://raa-st.ru/projects/aircraft-simulators/su-30mki/
АНСАТ-У
МиГ-29СМТ
Эх, домой бы такой и за бесплатно...
Welcome to the Rock
YF-23
Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.
- 1 year later...
Missile Engagement Simulation Arena (MESA)
- 6 months later...
компания H6 Systems получила контракт NAVAIR стоимостью 2,2 млн $ на разработку и постройку стенда Narrow Band High Power Microwave Simulator (NBHPMS) по исследованию воздействия мощных СВЧ полей на работу бортовых систем военных самолетов, в данном случае будет симулироваться иностранное ЭМИ оружие
http://www.militaryaerospace.com/content/mae/en/articles/2015/05/microwave-weapon-simulatot.html
- 4 weeks later...
SM-6 в очередных испытаниях поразила сверхзвуковую ракету по удаленному целеуказанию за горизонтом на средней дальности.
стрелял экипаж USS Desert Ship (LLS-1)
юморное название для стенда :)
-
1
- 8 months later...
- 7 months later...
Корабль-тренажер USS Trayer (BST-21)
Каждую ночь военный корабль ВМС США «USS Trayer» попадает под артиллерийский огонь, получая многочисленные пробоины и возгорания на борту, беспрецедентно борясь за живучесть. Это копия эсминца класса «Arleigh Burke» длиной 60 метров, которая расположена в ангаре занимающем площадь 13935 кв. метров и возвышается над бассейном с 300 тонами морской воды. Он представляет собой самый реалистичный в мире корабль-симулятор.
Корабль «USS Trayer», который, как и другие полноценные корабли, имеет бортовой номер BST-21 в течение шести лет разрабатывался компанией «Chickrussell Communications», являющейся сюжетно-развивающей творческой студией. Корабль-симулятор был введен в эксплуатацию 18 июня 2008 года и пунктом его постоянной дислокации стала военно-морская станция в штате Иллинойс. На его строительство было затрачено 83 миллиона долларов.
В комплекс корабля-симулятора включен опыт американских трагедий: нападение террористической группировки на эсминец «USS Cole» в Йемене, взрыв торпеды на борту универсального десантного корабля «USS Tripoli», ракетная атака на фрегат «USS Stark» в Персидском заливе в 1987 году, и пожар на борту авианосца «USS Forrestal» в период военных действий во Вьетнаме в 1967 году.
На протяжении года в этом учебном центре проходят обучение 400000 рекрутов, которые станут моряками американского флота. Ежедневно по 12 часов в течение пяти дней в неделю на корабль «USS Trayer» обрушивается шквал ракетного огня и на борту регулярно возникают нештатные ситуации. Новобранцы шуточно называют его «самым неудачным кораблем на флоте».
Сценарии экстремальных ситуаций специально разработаны для создания стрессовой обстановки, которая погружает курсанта в угрожающую атмосферу и формируют бесстрашную психику моряка в реальном мире военно-морской жизни. На корабле-тренажере создается настолько реалистичная обстановка, что молодые моряки невольно начинают осознавать трудности, которые им предстоит пережить.
После окончания двухмесячных курсов первичной подготовки 352 новобранца получают необходимые знания и навыки. Это один из этапов, перешагнув который они получают полное право называться моряками.
Поднявшись по трапу на борт корабля-симулятора «USS Trayer» курсантов обдувает легкий морской бриз, и доносятся слабо улавливаемые ароматы моря. Между пирсом и кораблем плещутся вполне реальные волны. Скрывшись в затемненных помещениях эсминца обучаемые занимают посты согласно расписания, и начинают отрабатывать учебную программу - стоят на вахтах, изучают приборы и бухтят линь. Но внезапно раздается взрыв, от которого содрогается пол и начинает мигать свет. Прислонившись к бортам, новобранцы пережидают последующие взрывы, после чего бросаются за боевой амуницией - огнезащитными капюшонами и перчатками, в потемках находят огнетушители и брандспойты и отправляются к местам согласно боевого расчета.
Кто-то через аварийные люки пробирается сквозь задымленные помещения, кто-то начинает перетаскивать рундуки со снарядами к пятидюймовому орудию из камеры боеприпасов, которую постепенно заливает водой. Везде плотный густой дым, сквозь который невидно дальше двух метров. Но, то, что видно, отнюдь не радует. Палуба в дыму, обломки мебели разбросаны среди искореженных стальных конструкций. Случайные вспышки освещают изувеченный человеческий труп, свисающий с груды хлама. Молодые моряки на коленях пробираются между обломков с носилками на спине - их задача спасти всех кто выжил в зоне поражения противокорабельной ракеты. После того как ситуация берется под контроль, новобранцы покидают эсминец.
Практически все помещения и декорации корабля-симулятора создают иллюзию реальности, которую можно сравнить с аттракционами. На пирсе расположены вентиляторы, которые поднимают ветер, подводные насосы гонят по бассейну океанскую волну, генераторы запахов создают морские ароматы. На палубе имеется даже искусственный птичий помет, добавляя собственный штрих правдоподобия, а изуродованный труп выглядит не менне страшно чем реальный. Дым появляется вследствие разбрызгивания безвредного гликолевого аэрозоля. Стробоскопы имитируют вспышки от коротких замыканий, а под палубой звучат сабвуферы, имитируя мощь взрывов. Смонтированные на тыльной стороне переборок электрические нагреватели имитируют бушующий огонь, а разогретое машинное масло создает запах горелой изоляции.
секреты корабля-симулятора
Для прекрасной подготовки новобранцев к настоящим опасностям морской службы, требуются сложные устройства. Учебные помещения эсминца «USS Trayer» встроенные в корабельную архитектуру и воспроизводят четко спланированные события.
С командного поста управления осуществляется взаимодействие всего учебного процесса. Инструкторы следят за действиями курсантов посредством камер наблюдения и запускают различные спецэффекты с помощью пяти шестнадцатиканальных аудиовизуальных серверов.
В классе спасения пострадавших имитируется ракетный удар. Новобранцы узнают о приближении ракеты по характерному звуку и обязаны приготовиться к атаке.
Вмонтированные под палубой сабвуферы создают низкочастотные колебания, имитирующие взрыв. После чего обучаемые должны обследовать соседние помещения в поисках пострадавших.
В это время из звуковых динамиков манекенов воспроизводятся стоны. Стробоскопы создают эффект падающих искр от короткого замыкания.
В классе борьбы за живучесть создан поврежденный склад боеприпасов, в который поступает забортная вода. Одна группа курсантов должна эвакуировать ящики с боеприпасами, а другая - остановить воду, поступающую в отсек. Вода подается с помощью насосов по трубе и через «образовавшееся» отверстие диаметром 3 мм заливается внутрь. Курсанты должны научиться предотвращать поступление воды, накладывая «пластырь».
На ходовом мостике курсанты должны уметь анализировать показания приборов и оценивать создавшуюся обстановку вокруг корабля. На проекционных мониторах разыгрываются различные угрозы в соответствии с заданным сценарием.
В классе борьбы с пожаром курсанты обучаются пользоваться средствами пожаротушения: огнетушителями и брандспойтами. С помощью управляемых форсунок выбрасываются порции газа, образуя языки пламени.
Через видеокамеры инструкторы следят за действиями обучаемых, а затем после занятия проводят анализ и указывают на недостатки, чтобы в будущем не повторять их.
Противостоя всем аварийным ситуациям, новобранцы получают необходимые навыки, которые в будущих морских походах спасут жизнь кораблю и его команде.
http://korabley.net/news/korabl_simuljator_vms_ssha_uss_trayer_bst_21/2010-11-12-700
- 6 months later...
Да-да, это не вот это носато-хвостатое смешное, оно-то, как раз, исполняет роль Тараса Бульбы в этой мизансцене. А вот осматриваемым объектом являются самолеты-невидимки. Впервые взлетевший в такой конфигурации в 2001 году пожилой Boenig 737-200 оснащен двумя сверхмощными РЛС в носовом и хвостовом обтекателях трехметровой длины и двухметрового диаметра, а над ними - и спереди и сзади - размещены тепловизоры. Сделано это все для того, чтобы в реальном режиме изучать характеристики радиолокационной и тепловой заметности нового поколения самолетов-"невидимок".
Компьютеры-компьютерами, но пока без тестирования в реальности - обойтись, видимо, не получается. Совершенно точно известно (с точностью до наличия фотографии совместного полета (+ фото с другой стороны)), что NT-43A, известный как RAT 55 принимал участие в тестировании (совершенствовании, судя по году) бомбардировщика B-2, но скорее всего и всякие F-22/F-35 без его внимания не обошлись. Для чего самолету два радиолокатора? Ну, например, чтобы изображать какие-нибудь стационарные РЛС с огромными антеннами, посмотреть на переотражение сигнала в направлении, отличном от направления облучения и всякое такое разное.
Зачем? Для оптимального планирования миссии "невидимок", чтобы случайно не засветиться на каком-нибудь неудачно расположенном по отношению к самолету радаре. Всякое бывает, и лучше бы иметь полное представление о том, как и откуда видно ударный самолет.
Кстати, как я понимаю, именно NT-43A является тем, кто дает новым самолетам "путевку в жизнь", проверяя соответствие заявленных характеристик реальным параметрам и собирая сведения о всяких тонкостях, которые невозможно изучить на всевозможных стендах.
ВВС США получили тренажерный комплекс Aeromedical Evacuation Training C-130, который воспроизводит вибрации и перемещения, возникающие при взлете, посадке и в полете.
Разработанный компанией CAE для ВВС США и установленный на авиабазе Dobbins тренажер позволит членам аэромобильных медицинских бригад проходить более реалистичную учебную подготовку, что в конечном счете улучшит безопасность и повысит выживаемость пациентов.
6-ть степеней свободы перемещения, вес медицинского оборудования до 14,000 фунтов, полноразмерный макет фюзеляжа C-130.
CAE в настоящее время разрабатывает учебные комплексы эвакуационных систем для ВВС США, чтобы воспроизводить условия медицинской перевозки в самолетах C-17 и KC-135. Такие симуляторы будут поставлены позднее этом году.
Они также будут оснащены механизмами перемещения и будут включать копии отсеков фюзеляжей C-17 и KC-135, предназначенных для выполнения задачи по эвакуации.
поразительно какие сложные (и разнообразные) тренажерные комплексы есть в ВС США
Edited by Heli- 1 month later...
- 1 year later...
частная центрифуга для пилотов истребителей это реальность, в сша
компания KBRwyle получила пятилетний контракт чтобы учить ежегодно по 600 пилотов из ВМС и КМП переносить перегрузки, такой же контракт фирма получала в 2013 году
Edited by Heli
- 2 months later...
Guest shampanych
- 10 months later...
ZAP Missile Launch Envelope
https://www.faac.com/training-simulators/military/air/zap-missile-launch-envelope/
в видео ДВБ F-16 и hostiles в р-не Ормузского пролива :smilewink:
- 2 weeks later...
тестовая площадка WSL (Weapons Survivability Lab) на полигоне China Lake
там тестируется объекты (и боеприпасы) на сопротивление боевым повреждениям с воспроизведением реального воздушного давления, его создает аэродинамическая труба с 9 реактивными двигателями
Edited by Heli- 4 weeks later...
Измерительная станция Newport в 30 милях к юго-востоку от города Рим, штат Нью-Йорк. Объект расположен на двух холмах: Irish Hill и Tanner Hill, вершины холмов отделены друг от друга расстоянием 1,5 мили, глубина долины между ними 400 футов. Общая площадь объекта составляет 78 акров, с более чем 24,000 кв. футами помещений лаборатории, офисов, зон технического обслуживания.
Этот полигон обычно используется для измерений диаграмм направленности антенн, полной производительности радиочастотных систем и для разработки современных технологий измерений. Уникальность этой установки заключается в методах учета влияния планера на диаграммы направленности антенн в условиях имитации полета. В натурном моделировании учитываются влияние металлических структур, таких как оружие, подвесные контейнеры и топливные баки. Полученные данные используются для определения характеристик антенн в различных конфигурациях воздушного судна, оптимизации конструкции антенн и места их физического размещения, для проверки программного обеспечения моделирования и симуляции антенн. Полигон функционирует круглый год и может работать с секретными технологиями.
На полигоне возможно вести работы на 8 независимых измерительных треках, оборудование которых поддерживает использование радиоволн с частотами от 50 МГц до 60 ГГц. Все измерительные треки полностью оборудованы генераторами сигнала, антеннами, усилителями, приемниками, компьютерами, системами записи, оптоволоконными интерфейсами, системами позиционирования и высокоскоростными мультиплексными системами.
В качестве тестовых образцов применяются полноразмерные планеры, устанавливаемые на специальные подвижные постаменты с 3-мя осями для точного воспроизведения положения воздушного судна в полете. На полигоне имеются следующие планеры: A-10, F-16 (A, C), F-15 (A, C, E), F-18 (A, C), F-22, F-35 (A, B, C), MH-60 и части планеров B-1B и KC-135.
Измерения диаграмм направленности антенны самолета выполняются путем облучения антенн, установленных на выбранном планере равномерным радиочастотным полем на интересующих частотах. Планер медленно поворачивается вокруг осей и данные непрерывно собираются для получения объемного поля. AFRL использует современную лазерную систему определения местоположения FARO (измерительную систему с точностью измерения 0,001 дюйма на расстоянии приблизительно 30 футов) для точного позиционирования антенн в пространстве.
В дополнение к измерениям диаграмм направленности антенн, Newport является идеальным местом для определения параметров производительности радиоэлектронных систем: работа систем радиопеленгации, связи, радиоэлектронной борьбы и прочих может быть оценена в реалистичном свободном объеме с калибруемой антенной и аппаратным оборудованием в работающим в контуре.
https://www.griffissinstitute.org/who-we-work-with/afrl/newport-research-site
- 1 month later...
ВВС США наградили компанию Red 6 контрактом на проработку летного тренажера со шлемом дополненной реальности
-
Recently Browsing 0 members
- No registered users viewing this page.
Recommended Posts