Экспертная комиссия при форуме ED

Хм. Звезда показала кадр самолёта который лежит в поле. На киле отчётливо была видна цифра 4.... Значит УБ 18 упала на дома?

Тобишь там действительно произошло нечто такое, что даже через бинокль было непонятно....

Да это и очевидно! УБ лететь после столкновения уже не мог. А боевой еще управлялся и это помогло его увести от домов (дач).

Вот, судя по всему и б\н 14

http://www.vesti.ru/videos?vid=239824

Непонятно, в какой момент было катапультирование.

В общем исходя из увденного и мест падения бортов получается следующee ИМХО...

 

Ведомый Су-27 "*4" на выводе из петли перегоняет сверху Су-27УБ "18" ведущего

Ведомый Су-27 "*4" задевает нос ведущего двигателем (это объясняет пожар двигателя и развороченный верх Су-27УБ "18" и как следствие не катапультирования, или катапультирования тела Ткаченко)

С бешанным лобовым сопротивлением Су-27УБ "18" ведущего сваливается в штопор. (в последствии упав на дома)

Су-27 "*4" ведомого по баллистической траектории с горящим двигателем падает на удалении от точки столкновения.

 

А на этой фотографии тот борт что слева на самом деле правый ведомый, выполняющий роспуск после вспышки.

 

Непонятно, в какой момент было катапультирование.

 

У нас на снимкам Team_K видно только два катапультирования.

Одно сразу после столкновения в 12:59:21

 

 

Другое примерно в 12:59:31.

 

 

PS не исключаю что первое - это раскрывшийся тормозной парашют....

Да, значит первое - вылетевший сразу после удара парашют тормозной.

Второе - выпрыгнувший ближе к земле пилот 18ого борта-спарки. Всё более мение встаёт на свои метса.

http://life.ru/video/10371

 

 

http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file8884/ — ещё одна запись переговоров.

 

http://kpoxaxa.livejournal.com/31724.html — фотографии с места падения самолётов.

 

http://rian.ru/video/20090816/181159256.html — «Одного из выживших в столкновении Су-27 пилотов снимали с дерева».

Edited August 16, 2009 by Namenlos Ein

и как следствие не катапультирования, или катапультирования тела Ткаченко

 

Имею слобое понятие как устроены эти кресла, как что уложено, что когда отстреливается и т.п. Но хочется думать, что после удара Игорь погиб сразу, т.к. на снимках видно, что по фонарю пришёлся порядочный удар. Непонятно одно, почему он был спереди? Я к чему это. Как Матроскин пишет всё складывается: по каким-то причинам ведомый опережает командира, задевает его, теряет пормозной тормошут (первый парашют), прыгает, уходит (на видео) и валится в поле. :cry: Ладно, едем дальше, пилот боевого Су увёл машину. Спарка после удара камнем идёт вниз, на первом фото, сзади сидящий катапультируется, выстреливает обоих, но по каким-то причинам не раскрылся один из парашютов. Я слышал, как вертушка сообщила несколько раз - вижу пилота, купола не набюдаю. Вот вам сломан позвоночник (позднее катапультирование), вот вам и не стало Игоря Валентиновича... :cry:

 

По крайней мере для меня вся ситуация вырисовывается однозначно, осталось узнать кто где был... Неважно почему ведомый забежал вперёд, неважно. ИМХО

Да, значит первое - вылетевший сразу после удара парашют тормозной.

Второе - выпрыгнувший ближе к земле пилот 18ого борта-спарки. Всё более мение встаёт на свои метса.

 

 

Собственно :(

по вести+(или вести-россия)показали щас видео.Самолет с горящим двигателем начинает косую петлю и падает отвесно плашмя...(

по вести+(или вести-россия)показали щас видео.Самолет с горящим двигателем начинает косую петлю и падает отвесно плашмя...(

 

причем вверх ногами

С бешанным лобовым сопротивлением Су-27УБ "18" ведущего сваливается в штопор. (в последствии упав на дома)

 

Ну харе уже, что за ерунда?

Названа причина смерти командира "Витязей"

 

09:02 / 17.08.2009

 

http://www.dni.ru/society/2009/8/17/172848.html

Названа причина смерти командира "Витязей"

 

09:02 / 17.08.2009

 

http://www.dni.ru/society/2009/8/17/172848.html

 

Не уподобляйтесь же журналистам!

Где там официальные данные про воспламенение парашюта? Да и представить себе это не очень просто, не ВОВ.

Edited August 17, 2009 by Dronas

Что за бред... какое воспламинение. Пологаю, после удара, было повреждено кресло Игоря, что стало причиной нераскрытия парашюта.

Спарка после удара камнем идёт вниз, на первом фото, сзади сидящий катапультируется, выстреливает обоих,

Разве обоих? Вроде второй пилот первого катапультировать не может.

Разве обоих? Вроде второй пилот первого катапультировать не может.

Может.

Разве обоих? Вроде второй пилот первого катапультировать не может.

Катапультируются оба (независимо от того кто дернул)

первым номером выходит всегда второй "кабинет" (иначе второму будет не сладко от огненной струи пиропатрона катапульты первого)...

Мое имхо Ткаченко мог погибнуть при столкновении, только почему парашют не раскрылся? предельная высота?

в любом случае ошибка в пилотировании приведшая к трагедии (ИМХО).

Edited August 17, 2009 by VaLerik

Не вериться в ошибку Мельника. А купол Ткаченко не раскрылся из-за повреждений заголовника кресла. Вроде так получаеться...

Вот вам сломан позвоночник (позднее катапультирование)

А это тут при чем? Там вроде система 0/0 стоит, так что если позвоночник сломался - это было при покидании самолета, а не в результате посадки...

Не вериться в ошибку Мельника

ты наверное хотел сказать - Не хочется верить в ошибку Мельника.

Это конечно беда для всех и в первую очередь для тех кто остался и Дай Бог что бы хоть тем кто остался жизнь не ломали...

Gr124_MUTbKA, может быть и при покидании случилась травма. Что за система 0\0? Возможность уйти на земле?

 

PS

Сейчас, вроде как на радиосканере, опровергают травму позвоночника

Не знаю, я пока останусь при своем мнении: борт Мельника(?) бьёт хвостом по фонарю (неважно какие причины), УБ падает на деревню, один из пилотов катапультируется, получает травму, у Игоря Валентиновича нераскрытие (повреждён заголовник). Всё это моё личное мнение. Будем ждать фрумов, ЖЖ знакомых\близких участников, а, может быть, и самих участников.

хвост самолета как бы не просто хвост...оттуда реактивная струя нехилая..может в этом дело

Не вериться в ошибку Мельника. А купол Ткаченко не раскрылся из-за повреждений заголовника кресла. Вроде так получаеться...

Если кресло было повреждено , то какие тогда одновременные повреждения у летчика должны быть ? Было ли тогда кому катапультироваться ?

Все очень непонятно пока.Надо ждать официальных данных.Скорее всего - после похорон. При Союзе с такой инфой получше было : зачитывали разбор перед строями всех полков.Потом выводы на местах и исправления в эксплуатации и летной подготовке...

 

Украина скорбит с Вами...