DCS: F/A-18C - Обсуждения

[nickbolt]

Да,еспешиалли не помню кто спрашивал-Предатор держит заданную высоту в моей миссии

да.словил забавный глюк-в первой редакции миссии названия "новвая группа " и т.д. оставил русскими(кириллица),а полез редактировать-буквально все переименовалось в англ. "директчегототам".Потому все названия в миссии выше- англ

Edited January 4, 2019 by nickbolt

[Gl-ER]

Да,еспешиалли не помню кто спрашивал-Предатор держит заданную высоту в моей миссии.

Посмотрел миссию, да, если указывать через ППМ, то работает, а если через триггерные действия, то нет. Уже забагрепортил ночью.

 

Смотри на скринах в чем у нас разница (тестил 14 часов :) ).

Edited January 4, 2019 by Gl-ER

[ICS_Vortex]

Посмотрел миссию, да, если указывать через ППМ, то работает, а если через триггерные действия, то нет. Уже забагрепортил ночью.

 

Смотри на скринах в чем у нас разница (тестил 14 часов :) ).

 

Через триггерные действия надо юзать, когда надо триггернуть действие. То есть, после какого то условия - срабатывает триггер и у юнита появляется задача Указать группу...

Что там репортить надо то?

[Gl-ER]

Что там репортить надо то?

 

мы с nickbolt и zetetic переписывались про эту проблему вчера.

Суть проблемы здесь.

Edited January 4, 2019 by Gl-ER

[sea2sky]

Ничего, скоро подвезут контейнер и про jtac все опять забудут.

[nickbolt]

Посмотрел миссию, да, если указывать через ППМ, то работает, а если через триггерные действия, то нет. Уже забагрепортил ночью.

 

Смотри на скринах в чем у нас разница (тестил 14 часов :) ).

 

Я до триггеров не дорос, ибо даже 3 часа для меня- долго.Если это не простая прогулка на ветролете))

[zetetic]

Ну его с 0.3..0.4 видно нормально, а до этого иди по планкам.

…………………….

 

Посадка наспех, на грани фола, но тем не менее без тренировки, вектора скорости на ИЛС и DDI.

 

Edited January 4, 2019 by zetetic

[ФрогФут]

Посадка наспех, на грани фола, но тем не менее без тренировки, вектора скорости на ИЛС и DDI.

Все же за гранью)) Превышение угла атаки, просадка ниже красного, касание до тросов - повезло, что гак повторно упал на четвертый. Не надо стараться посадить во что бы то ни стало. Если чувствуешь, что заход идет как-то не так, лучше уйти на второй. Но больше практики и будет получаться.

[zetetic]

Все же за гранью)) Превышение угла атаки, просадка ниже красного, касание до тросов - повезло, что гак повторно упал на четвертый. Не надо стараться посадить во что бы то ни стало. Если чувствуешь, что заход идет как-то не так, лучше уйти на второй. Но больше практики и будет получаться.

 

Да, да.

Чуток тренировки, определить привязку палубы к элементам кокпита и будет красиво. Это была третья попытка, а все предыдущие с перелётом. Идея в том, что это возможно, а при наличии хоть какой-то индикации на ИЛСе или DDI вообще без проблем.

 

Вот практически на твёрдую четвёрочку :)

 

Edited January 5, 2019 by zetetic

[Storm311]

Да, да.

Чуток тренировки, определить привязку палубы к элементам кокпита и будет красиво. Это была третья попытка, а все предыдущие с перелётом. Идея в том, что это возможно, а при наличии хоть какой-то индикации на ИЛСе или DDI вообще без проблем.

 

Вот практически на твёрдую четвёрочку :)

 

 

Кстати тоже попробовал бе ИЛСа сесть)

Оказалось не так уж сложно!))

Просто смотришь на пельмень, и крюжочек держишь и он садится нормально!

Меньше отвлекаешся на всякую ерунду))

[ICS_Vortex]

Кстати тоже попробовал бе ИЛСа сесть)

Оказалось не так уж сложно!))

Просто смотришь на пельмень, и крюжочек держишь и он садится нормально!

Меньше отвлекаешся на всякую ерунду))

 

ну видишь;) а ты так хотел какие то лишние указатели на ИЛС:D

[ФрогФут]

Да, да.

Чуток тренировки, определить привязку палубы к элементам кокпита и будет красиво. Это была третья попытка, а все предыдущие с перелётом. Идея в том, что это возможно, а при наличии хоть какой-то индикации на ИЛСе или DDI вообще без проблем.

 

Вот практически на твёрдую четвёрочку :)

 

Все-таки на троса ты круто упал из желтого.:) Ну и не видно действия органов управления. Мне показалось, что перед касанием ручка от себя была или очень сильный сброс газа. Но прогресс на лицо.:) Было бы желание, как грится.

[zetetic]

Все-таки на троса ты круто упал из желтого.:) Ну и не видно действия органов управления. Мне показалось, что перед касанием ручка от себя была или очень сильный сброс газа. Но прогресс на лицо.:) Было бы желание, как грится.

 

Да, поэтому не на пятёрочку :)

За 50 метров до края полосы я провалился по глиссаде, но чуть позже всё-таки вернулся на неё, добрав РУС на себя. Перед касанием пришлось сильно сбросить газ, но плюхнулся, имхо довольно плавно. Если бы дал от себя РУС, то это было бы бОльшей ошибкой с точки зрения плавности касания и к тому же вариант закозлить на переднюю стойку, а вот она бы точно не выдержала. Посадка довольно нервная должен доложить :).

 

Одно наблюдение - глиссада всегда получается, как на береговую ВПП, то есть с небольшим перелётом. Возможно это уже выработанная с годами (охренеть, правда!? :)) моторика. Разница конечно большая в момент касания на авианосец и береговую ВПП и этот момент и есть самый сложный. Но и надо отдать должное конструкции шасси у Шершня, так как на Су-33 я постоянно ломал шасси, а здесь это как-бы ЧП :)...даже и не припомню такого. В реальных роликах Шершни действительно "шлёпаются" - просто это безопасней и не надо быть супер-снайпером, а можно использовать пилотов со средними умениями.

Edited January 5, 2019 by zetetic

[SMN]

Не пинайте, осваиваю..:-) Не нашёл темы для вопросов "чайников".. спрашиваю тут

Не могу ввести координаты путевой точки. POSN не активируется (нет двоеточия слева). делал по видеотуториалу..

Что не так?

Вот видео

[ФрогФут]

Да, поэтому не на пятёрочку

На отлично - это за второй трос. И лучше бы из зеленого.:)

но чуть позже всё-таки вернулся на неё,

Ну как вернулся.:D Зря, на самом деле, совсем убираешь индикатор - вертикальная скорость - это полезно при разборе.

добрав РУС на себя.

Управление в вертикальной плоскости на глиссаде - газом.

Перед касанием пришлось сильно сбросить газ, но плюхнулся, имхо довольно плавно.

Перед касанием надо газ на максимал выводить, а не резко сбрасывать - череповато, все же.

Одно наблюдение - глиссада всегда получается, как на береговую ВПП, то есть с небольшим перелётом.

Это как?

Но и надо отдать должное конструкции шасси у Шершня, так как на Су-33 я постоянно ломал шасси, а здесь это как-бы ЧП ...даже и не припомню такого.

У них ограничения схожие, если что.

[ICS_Vortex]

Не пинайте, осваиваю..:-) Не нашёл темы для вопросов "чайников".. спрашиваю тут

Не могу ввести координаты путевой точки. POSN не активируется (нет двоеточия слева). делал по видеотуториалу..

Что не так?

Вот видео

 

похоже что UFC какой то баганутый...

[ZZaraza39]

Камрады, подскажите, как сделать активным сенсоры Мавериков на левом МФД? Во всех видео сказано перевести некий переключатель, но ни в одном он не показан. В настройках управления тоже не нашел. Ткните носом, если не сложно))

[zetetic]

Не пинайте, осваиваю..:-) Не нашёл темы для вопросов "чайников".. спрашиваю тут

Не могу ввести координаты путевой точки. POSN не активируется (нет двоеточия слева). делал по видеотуториалу..

Что не так?

Вот видео

 

Ты точку не создал, но пытаешь задать координаты. Сначала создай эту самую точку (через WP Sequence кнопку), чтобы она высветилась внизу экрана в последовательности с другими. А лучше смотри гайды Васи Вортекса, там всё жёвано-пережёвано.

Edited January 5, 2019 by zetetic

[zetetic]

Камрады, подскажите, как сделать активным сенсоры Мавериков на левом МФД? Во всех видео сказано перевести некий переключатель, но ни в одном он не показан. В настройках управления тоже не нашел. Ткните носом, если не сложно))

 

Два раза на тыкаешь на выбор маверика в СТОР и сенсор контрол свич на РУСе в лево или право на нужный DDI экран.

[ZZaraza39]

Два раза на тыкаешь на выбор маверика в СТОР и сенсор контрол свич на РУСе в лево или право на нужный DDI экран.

 

Вот это сенсор контрол свтч для меня и остается загадкой))

:cry:

[ICS_Vortex]

Ты точку не создал, но пытаешь задать координаты. Сначала создай эту самую точку, чтобы она высветилась внизу экрана в последовательности с другими. А лучше смотри гайды Васи Вортекса, там всё жёвано-пережёвано.

 

Ввод координат сломан в текущей бете...

Только что проверил...

Не обязательно иметь какую нибудь точку уже созданную.

Ты так или иначе редактируешь уже существующую точку в БД Хорнета...Их там 60, от 0й до 59й.

[ICS_Vortex]

Вот это сенсор контрол свтч для меня и остается загадкой))

:cry:

 

РУС - управление ГСН влево, вправо, вверх, вниз - в настройках ищи.

Когда ты нажимаешь вверх - ты можешь управлять целеуказателем на ИЛС.

Если вправо - при этом радар или контейнер или ГСН мэверика открыта на правом МФД - ты сможешь ими управлять на правом МФД.

Соответственно и для левого и центрального МФД - позиции влево и вправо.

[mongol-29]

Странно, вчера летал в Неваде вбивал без проблем

[zetetic]

Ввод координат сломан в текущей бете...

Только что проверил...

Не обязательно иметь какую нибудь точку уже созданную.

Ты так или иначе редактируешь уже существующую точку в БД Хорнета...Их там 60, от 0й до 59й.

 

Мля, точно! заломали, "позишин" не выделяется двоеточием...да как же так, а?! Шаг вперёд - два шага назад. В чём причина такой странности? Это на каком из этапов производства случаются систематические сбои?

[ICS_Vortex]

Странно, вчера летал в Неваде вбивал без проблем

 

только что на кавказе - свободный вылет - быстрая миссия. Тем же самым закончилось что и у SMN.