Литература по пилотажу

[WR259Leonid]

Как то не получилось особо "забросов". Может плохо пробовал?

В общем прям незнаю.

Но я это делал когда мутил ролик про перевороты на месте, ЕМНИП, или еще раньше.

[SantaJohn]

Уважаемый DRONAS писал в начале темы, что кобру сделать в ЛО невозможно, я склонен ему верить.

[hunterXP]

To An.Petrovich :

Cпасибо за информацию, хотя скриптовая "Кобра" в LO получается и без особого соблюдения режимов. Как правильно сказал Dmitry , имелась ввиду "Кобра" , как она выполняется в реале, и попробовать это совершить в LO. Но насколько я понял из постов выше в LO только скрипт. А как насчёт "Колокола" ?

[SantaJohn]

Колокол я выполнял, по крайней мере с внешней камеры он выглядел именно так как в описании. Трека сейчас нет, но будет время - запишу. Вроде бы, выполняется довольно просто, главное соблюсти все параметры из методички. Единственная сложность - это своевременно и точно парировать самопроизвольное отклонение вправо на выходе.

[An.Petrovich]

Понятное дело, что скриптовую "Кобру" можно сделать в LO и без особого соблюдения режимов. Но вы ж спросили "как правильно?", вот я и рассказал - так, чтоб "Кобра" выглядела красиво. :)

 

Нескриптовую "Кобру" в LO сделать невозможно, хоть с работающей САУ, хоть с отказавшей - самолёт не сможет реализовать динамический заброс УА более 30-40° из ГП. Конечно, можно подгадать со скоростью и углом наклона траектории, чтобы это выглядело хоть как-то похоже на "Кобру", но всё-равно получиться жалкая пародия (на красивый скрипт :D ).

 

Насчёт "Колокола" рекомендации простые: 90% успеха - это точный ввод (без крена и по направлению), тангаж не надо ставить очень большой, 75...80° вполне хватит, иначе в в.т. при начале движения на хвост возможен заброс по углу тангажа и опрокидывание на спину (с последующим очень вероятным попаданием в перевёрнутый плоский штопор). На выводе самоль так или иначе уйдёт вправо. Хотите - парируйте креном на вводе, хотите - педалью на выводе. Разнотяг на этом режиме в LO бесполезен (хотя в реале его активно применяют). Лично я предпочитаю самолёту не мешать летать так, как он умеет, и на сходе с "Колокола" в большинстве случаев просто продолжаю правый разворот на нужный мне курс. Ручку "от себя" на выводе давать не рекомендую - отмахнёте на отрицательные УА и потеряете больше высоты за вывод.

 

Если стоит задача сделать маловысотный "Колокол" на ПМВ (т.е. при минимальной высоте в в.т.), то рекомендую вводить на скорости ~350 (зависит от загрузки) на МГ на полной ручке (лишь бы тангаж не перевалил за ~100°), и держать её "в пупок" до вывода в горизонт, не отпуская. Во время "отмашки" на нос - ПФ. Управление по крену на выводе - ручкой, педали не трогать (сорвётесь).

[hunterXP]

Всем спасибо, буду пробовать . SantaJohn - о какой методичке идёт речь, это есть в документации к LO ( может просмотрел или забыл) ? Или сторонняя информация - тогда ссылку пожалуйста ?

[SantaJohn]

Всем спасибо, буду пробовать . SantaJohn - о какой методичке идёт речь, это есть в документации к LO ( может просмотрел или забыл) ? Или сторонняя информация - тогда ссылку пожалуйста ?

На первой странице этой темы мой пост с файлом "pilotage.zip".:(

[hunterXP]

На первой странице этой темы мой пост с файлом "pilotage.zip".:(

Понял, думал может ещё что.

 

P.S. Просто, если бы стояло "...методичке, см. выше" , мне не пришлось бы тупить :) .

[Guest BEBL]

Проблема с манёвром.

 

Люди, кто в версии 1.1 видел трек SUper-27 подскажите, пожалуйста, каким образом выполняется там такая резкая петелька. Кто сможет пришлите мне пожалуйста учебный трек этого манёвра с подробной инструкцией на e-mail: bebl@hotbox.ru Заранее благодарен.

[An.Petrovich]

Трек можно взять в LO.

 

А делать петельку очень просто:

 

1. Любым доступным способом сваливаешь самолёт (так, чтоб он повис на углах атаки >26°). Ручку привязываешь изолентой к ... и больше не трогаешь, ни по крену ни по тангажу.

 

2. Управляя педалями по крену (а точнее, управляя педалями угловой скоростью крена), добиваешься выхода самолёта в нужном для петли направлении. РРД при этом - в основном ПФ, но чтобы не лезть в набор на прямолинейных участках тягу прибираешь.

 

3. Начало петли - ПФ, педалями точно держишь крен.

 

4. Как только перевалил через вертикаль, при тангаже градусов 80 (в положении "на спине") убираешь РУД на МГ. Педалями держишь крен и направление.

 

5. После "проворота" - снова ПФ. Педалями держишь крен и направление, выводишь в горизонт.

 

Вуа-ля.

[Guest BEBL]

Просто на треке она выглядит не как обычная петля, я думал там специальная методика исполнения.

[Sercherkasov]

Не знаю как в редакторе настроить время полёта. В БПС есть окошко выставления времени суток, а вполноценном редакторе не могу найти.И в руководстве пилота про время ничего нет. Как быть???

[Dronas]

Не знаю как в редакторе настроить время полёта. В БПС есть окошко выставления времени суток, а вполноценном редакторе не могу найти.И в руководстве пилота про время ничего нет. Как быть???

 

Давно уже ЛО не запускал, но вроде время там же где и задача описывается . . .

[Sercherkasov]

Точно!!!Нашёл...Спасибо!!!

[Guest BEBL]

И всё таки я прошу прислать мне тренировочный трек с манёврами из SUper -27, с подробным их описанием. Кому не трудно, пожалуйста, сделайте, а то ничего не получается. bebl@hotbox.ru

[SantaJohn]

И всё таки я прошу прислать мне тренировочный трек с манёврами из SUper -27, с подробным их описанием. Кому не трудно, пожалуйста, сделайте, а то ничего не получается. bebl@hotbox.ru

Просто открой этот трек в режиме редактирования и измени вид на вид пилота - далее сиди и смотри на органы управления и всё увидишь сам:D .

[Leo007]

В интернет-магазине

 

Зайди на какой-нибудь сайт издательства и закажи

[Dronas]

Вот как-то давно качну, каталог пилотажных фигур (на русском) http://s41.yousendit.com/d.aspx?id=2E8I5OLQ0H7EW0SDJI62U5Y8SN

 

если надо и есть возможность, то лучше куда-нибудь переложить ;)