Угон СУ-25

[Lans]

Исповедь Зама

 

8 апреля на аэродроме Ситал-Чай, где базировался 80-ый Отдельный Штурмовой Авиационный Полк, по метеоусловиям плановые полеты были отменены из–за сильного бокового ветра. Порывы превышали более 25 м/с при разрешенном до 21 м/с. Был назначен парковый день и летный, и технический состав выехал на аэродром для проведения профилактических наземных работ. За полчаса до обеда поступила команда зачехлить самолеты и весь личный состав убывает с аэродрома в гарнизон в столовую на обед.

Во время обеда в летной столовой все услышали рев двигателей, сначала подумали, что это прилетели с другого аэродрома, но в следующее мгновение я увидел, как самолет Су-25 с курсом в сторону Сумгаита на высоте до 50 метров шел с набором высоты. Кусок поперек горла встал. Мы примчались на аэродром, дежурный летчик Сергей Федоренко предотвратить угон самолета не смог. Угнанный самолет стоял на стоянке, недалеко от торца полосы, что собственно и позволило в кротчайшие сроки произвести взлет. Счастье угонщика было в том что ветер был строго встречным, а может просто произошла краткая пауза в порывах ветра. Конечно в дальнейшем мы выставляли на ВПП наземную технику для предотвращения несанкционированного взлета.

Так, 8 апреля 1992 года азербайджанская авиация получила свой первый боевой самолет – штурмовик Су-25, который дерзко угнал старший лейтенант Курбанов Вагиф Бахтияр оглы, 1967 года рождения, выпускник Борисоглебского училища летчиков, при помощи двоих своих соотечественников: техника самолета, лейтенанта Мамедова, и авиамеханика прапорщика Кулиева с аэродрома. Курбанов перегнал Грач на гражданский аэродром Евлах, откуда через месяц стал совершать боевые вылеты.

 

Очень бы хотелось узнать, какой бн имел угнанный из 80 ОШАП Грач, может кто-то знает?

На фото СУ-25, аэродром Ситал-чай 1992 год

Edited December 5, 2014 by Lans