Су-27 и Су-33.

[Chizh]

Выписка из РЛЭ су-33

 

Пго предназначено для формирования мощьных вихревых жгутов,упровляющих пограничным слоем, "Набухающим" при движении самолета на больших углах атаки.

 

Пго включено в ощую цифровую электродистанционную систему управления самолетом и способно откланятся в диапазоне от +3,5 до -50 градусов. По мимо характеристик усточивости и упровляймости на больших углах атаки практически полностью устранена тряска, сильно затрудняющию пилотирование и прицеливоние истребителей других типов на таких режимах

 

Пго способствует смещению аэродинамического фокуса самалета, что приводит к занительному уменьшению статической устойчивости, По средством пго управляется степень устойчивости самолета в зависемости от степени нагрузки на внешних пилотах.

 

При полетах на малой высоте в турбулентной атмосфере ПГО является активным или пассивным демпфером продольных колебаний и тряски,что повышает безопасность полета, уменьшает нагрузки на планер и увеличивает комформ, а следовательно и боеспособность пилота.

Немного поискал в интернете и нашел фрагменты твоего "РЛЭ" на некоторых сайтах, которые переписывают друг у друга описания Су-35/37. :music_whistling:

Ты по ним свой "реферат" писал? :)

http://www.airwar.ru/enc/fighter/su37.html

http://www.propro.ru/flankers/rus/Su-37.htm

[Chizh]

Я имею в виду не создавать специально скоростной болид, я про тактику ведения боя, и про то что самолёт летящий с маленькой скоростью например на выходе с кобры или колокола очень уязвим.

Ну так мы про разные вещи говорим.

[NAEMNIK]

Ты видел интервью, а я видел как они пролетали парой. "Кузя" с "Америкой" какое-то время на очень близком расстоянии друг от друга шли парралельными курсами и вот в этот момент пара Су-33 прошла между ними. Не скажу что ниже палубы, ракурс съемки был с настройки "Кузи", но насколько я могу положиться на свое великолепное пространственное воображения, в один уровень с палубой точно!

Они прошли на сверхмалой.

[NAEMNIK]

Ты так и не ответил про РЛЭ Су-33?

Может это книжка какая популярная? ;)

Если ты думаешь что цитаты «из популярной книжки» и если она действительно такая популярна, название скажешь? :D

[NAEMNIK]

У тебя есть данные о скорости крена Су-27 на углах атаки больше 30 градусов?

Нет, нету.

[Fisben]

Они прошли на сверхмалой.

Четкое определение сверхмалой высоты - в студию.

[NAEMNIK]

Я имею в виду не создавать специально скоростной болид, я про тактику ведения боя, и про то что самолёт летящий с маленькой скоростью например на выходе с кобры или колокола очень уязвим.

Это от ситуации зависит.

[Coyote]

Ни что, ни кому не хочу доказать, так просто почитать:

Немаловажным фактором, предопределившим выбор в пользу Су-27К, стала отмеченная летчиками-испытателями, несколько большая скорость МиГ-29К, при которой он еще сохранял эффективную управляемость в процессе захода на посадку. Летчики отдавали предпочтение более послушному на заходе на посадку Су-27К.

Решение о установке ПГО на Су-27К, было принято по результатам испытаний опытного самолета Т10-24 в 1985 г. Применение ПГО потребовало изменить обводы наплывов крыла и доработать гидросистему и систему дистанционного управления самолета, которую решено было выполнить трехканальной, реализующей принципы электродистанционного управления рулевыми поверхностями не только в продольном ( как на Су-27), но и поперечном и боковом каналах.

Несмотря на существенное увеличение посадочной массы, по сравнению с Су-27, введение новой механизации крыла и ПГО позволило уменьшить скорость захода на посадку до 240 км/ч.

В 1987 году на Т10К-1 и Т10К-2 широким фронтом развернулись работы по определению основных летных хар-ик самолета, оценке хар-ик устойчивости и управляемости, проверке ряда конструктивных усовершенствований, в частности, новой системы дистанционного управления, ПГО, системы дозаправки.

С 17 ноября 1989 года на самолете Т10К-2 В.Г. Пугачевым и Ю.А. Семенкиным было выполнено несколько взлетов с последовательным наращиванием взлетной массы Су-27К. Эти испытания показали, что с полной заправкой и четырьмя ракетами ( взлетная масса ~30000 кг ) истребитель уверенно взлетает с 1-ой стартовой позиции при скорости хода корабля 15 уз. С 3-й стартовой позиции допустим взлет с полной заправкой и максимальным боекомплектом ракет В-В ( взлетная масса 32200 кг ). Полеты проводились при волнении моря до 4-5 баллов, при разных скоростях хода корабля и силе ветра. Летно-конструкторские испытания успешно завершились 22 ноября 1989 года.

18 июня 1996 года приступили к отработке системы дозаправки топливом в полете. В процессе испытаний была выявлена необходимость проведения доработки СДУ в режиме «заправка», что было успешно осуществлено.

Система дистанционного управлении СДУ-10К, установленная на Су-33 дополнительно обеспечивает:

-управление статически неустойчивым самолетом в продольном, поперечном и путевом каналах;

-автоматическое отклонение ПГО в зависимости от угла атаки, скорости полета и отклонения РУС;

-специальный режим управления при выполнении дозаправки в воздухе;

-управление по сигналам САУ.

На взлетно-посадочных режимах алгоритмы управления СДУ-10К отличаются от полетных. Переключение алгоритмов производится автоматически по сигнолам уборки-выпуска шасси.

Продольное управление самолетом осуществляется посредством СДУ-10К по командам продольного отклонения РУС и параметрам продольного движения самолета-угла атаки, угловой скорости тангажа, нормальной перегрузки, которые корректируются по режимам полета в зависимости от скоростного напора и статического давления. По сформированным сигналам производится синфазное отклонение консолей стабилизатора, флаперонов, ПГО и носков крыла.

[NAEMNIK]

Немного поискал в интернете и нашел фрагменты твоего "РЛЭ" на некоторых сайтах, которые переписывают друг у друга описания Су-35/37. :music_whistling:

Ты по ним свой "реферат" писал? :)

http://www.airwar.ru/enc/fighter/su37.html

http://www.propro.ru/flankers/rus/Su-37.htm

Нет, мне Юра процитировал и попросил опубликовать.

[NAEMNIK]

Четкое определение сверхмалой высоты - в студию.

ДА пожалуйста!

[Fisben]

Ни что, ни кому не хочу доказать, так просто почитать:

Немаловажным фактором, предопределившим выбор в пользу Су-27К, стала отмеченная летчиками-испытателями, несколько большая скорость МиГ-29К, при которой он еще сохранял эффективную управляемость в процессе захода на посадку. Летчики отдавали предпочтение более послушному на заходе на посадку Су-27К.

 

А теперь небольшой экскурс в историю... Тупость МиГ-29К появилась после того, как небезызвестный летчик-испытатель Кондауров чуть не угробил себя и самолет МиГ-29К на взлете с корабля. Произошло это из-за неправильных действий самого летчика, который начал работать ручкой ВОПРЕКИ четкой инструкции. Однако своей неправоты Кондауров не признал и настоял на том, чтобы самолет на этих режимах задемпфировали. Это лично мне рассказал человек, разрабатывавший САУ 9.31

[Fisben]

ДА пожалуйста!

Я просил четкое определение, а не фотографию воздушного хулиганства.

[NAEMNIK]

Я просил четкое определение, а не фотографию воздушного хулиганства.

Вот посмотри на фотографию, и поймешь что такое сверх малая.

[Coyote]

ДА пожалуйста!

Типа фотожоп :)

[Fisben]

Вот посмотри на фотографию, и поймешь что такое сверх малая.

Блин, я что, не по-русски говорю??? Дай четкое определение сверхмалой высоты. Если не знаешь, то так и скажи - не знаю.

[Fisben]

Типа фотожоп :)

Типа Квочур в Чжухае хулиганит.

[Coyote]

А теперь небольшой экскурс в историю... Тупость МиГ-29К появилась после того, как небезызвестный летчик-испытатель Кондауров чуть не угробил себя и самолет МиГ-29К на взлете с корабля. Произошло это из-за неправильных действий самого летчика, который начал работать ручкой ВОПРЕКИ четкой инструкции. Однако своей неправоты Кондауров не признал и настоял на том, чтобы самолет на этих режимах задемпфировали. Это лично мне рассказал человек, разрабатывавший САУ 9.31

Причин может быть было несколько, вот еще:

Возрост и болезнь ген. конструктора Р.А. Белякова и отсутствие сильного и целеустремленного заместителя, который мог бв привести ОКБ к победе в острой конкурентной борьбе.

Идеи, заложенные в проект МиГ-29К и, по большому счету, выгодно отличавшие его от Су-27К первого этапа, так и не смогли быть реализованы в то время.

Стоит также сказать что проект МиГ-29К был успешно реанимирован спустя время на новой элементной и технологической базе.

[Fisben]

Причин может быть было несколько, вот еще:

Возрост и болезнь ген. конструктора Р.А. Белякова и отсутствие сильного и целеустремленного заместителя, который мог бв привести ОКБ к победе в острой конкурентной борьбе.

Идеи, заложенные в проект МиГ-29К и, по большому счету, выгодно отличавшие его от Су-27К первого этапа, так и не смогли быть реализованы в то время.

Стоит также сказать что проект МиГ-29К был успешно реанимирован спустя время на новой элементной и технологической базе.

Только это уже абсолютно другой самолет.

[Coyote]

Только это уже абсолютно другой самолет.

Так базара нет, что тот же.

[NAEMNIK]

Блин, я что, не по-русски говорю??? Дай четкое определение сверхмалой высоты. Если не знаешь, то так и скажи - не знаю.

это когда яйца травка щекочет

[ФрогФут]

четкое определение сверхмалой высоты.

это когда яйца травка щекочет

:megalol:

Иногда лучше жевать, чем говорить.:thumbup:

[Chizh]

Нет, мне Юра процитировал и попросил опубликовать.

Если это правда, и Skyline выдает это за РЛЭ Су-33, то это лишний штрих к портрету.

Жаль...

[NAEMNIK]

Если это правда, и Skyline выдает это за РЛЭ Су-33, то это лишний штрих к портрету.

Жаль...

Я не берусь утверждать или опровергать что он имеет на руках РЛЭ Су-33.

Я процитировал его слова. А вообще этот человек довольно много знает о Су-33 и авианосце и я бы не стал столь пренебрежительно к этому относиться. Как его разбанят на форуме, я думаю он прольет свет на это дело.

[Fisben]

это когда яйца травка щекочет

Ну что за пионерия... Ну не стоит острить и изображать из себя всезнайку. К твоему сведению, сверхмалые высоты - это высоты до 100 метров. Так что если бы те сухари прошли над островом Кузнецова, то это тоже была бы сверхмалая высота.

[NAEMNIK]

Ну что за пионерия... Ну не стоит острить и изображать из себя всезнайку. К твоему сведению, сверхмалые высоты - это высоты до 100 метров. Так что если бы те сухари прошли над островом Кузнецова, то это тоже была бы сверхмалая высота.

Определение ваше, сударь, неверное, Автора - на мыло.

Правильное определение я вам привел. :)

 

И в данном случае, когда я говорил о пролете Су-33, имелось в виду как раз мое определение :)