UVAF STATIKUS Posted April 30, 2007 Posted April 30, 2007 Панове, в кратце, пока сайт лежит, кто, сколько народу, есть ли реальные пилоты, цели, мотивация? Когда тема возникла, думал - не на долго... Мож действительно что-то стоящее... 100% стоящее!!! пока в скваде около 20 человек , 3 авиа группы * ВПГ "Украинские Соколы" - занимаются выщым пилотажом и полетами строем * "Flanker" - истребительная группа * "Jet Kites" - истребительно-штурмовая пока собственного сервака нет и летаем где попало, зато за Украину !!! Если заинтерисовало так зайди посмотри че да как :joystick: www.ukrfalcons.com :pilotfly: [sIGPIC][/sIGPIC] - Ты привез деньги ? - Да я привез деньги. - Сколько денег ты привез ? - Я привез двести тысячь. А ты ? - А я сто. - И того.... - Итого двести тыщь сто.
bandera Posted April 30, 2007 Posted April 30, 2007 Wadim, ты не спеши. Сайт лежать долго не будет, финансовый вопрос улажен. Сквад у нас очень молодой, сформировался совсем недавно. Если у тебя есть вопросы, можешь постучать в аську ко мне или Максиму. Расскажем и поясним, чем живем.
ssh Posted May 1, 2007 Posted May 1, 2007 Да, кстати, в скине МиГ-29 пилотажной группы "Українські Соколи" пропущен мягкий знак :((написано "Українскі" вместо "Українські"). Может быть, кто-то может исправить это? Never give up!
UVAF STATIKUS Posted May 1, 2007 Posted May 1, 2007 Блин летаю уже стоко лет, а никогда не замечал, а мож и не хотел замичать))) Да скрин можно поменять но он будет работать только у тех кто его поменял.Вопрос кто захочет етим занятся. Знаю одно , что товарищ Flanker хотел зделать скрин из старой розкраской Украинских Соколов, а ну если он те поможет если уж так названия на самолете глаза режит и сердце ))) [sIGPIC][/sIGPIC] - Ты привез деньги ? - Да я привез деньги. - Сколько денег ты привез ? - Я привез двести тысячь. А ты ? - А я сто. - И того.... - Итого двести тыщь сто.
MAD MAX Posted May 1, 2007 Posted May 1, 2007 http://www.virtual-jabog32.de/index.php?section=downloads&subcat=8 Давным-давно уже исправил и выложил. Сейчас он в точности соответствует оригиналу. http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com
ssh Posted May 2, 2007 Posted May 2, 2007 О! Совсем другое дело. Товарищю MAD MAKSу- велике дякую !:thumbup: Never give up!
bandera Posted May 5, 2007 Posted May 5, 2007 Разбор полетов 04.05.07 К сожалению, переезд сайта и форума http://www.ukrfalcons.com/ затянулся, поэтому временно информацию для личного состава выложу здесь. Прошу лиц, не имеющих отношение к скваду не принимать во внимание данный пост. Итак, разбор тренировки, проведенной 04.05.07 на сервере у Ukr_Alex. Цель занятия: отработка слетанности личного состава а/г Flanker. Упражнение: круг (левый). Метеоусловия: простые. Воздушная угроза: присутствует, но риск прорыва через эшелонированную систему ПВО минимальный. Загрузка: стандартный набор ракет №2, 50% топлива. Началось все, как всегда, красиво :) . Открыли сезон происшествий товарищи bandera и statikus, не сумев разъехаться на ВПП Далее по существу. Взлет первой тройки: bandera, statikus, malyshok. Обращаю внимание, что положение РУД необходимо постоянно корректировать. Если ведущий сказал, выставить режим 95, - это не значит, что его нужно так выставить и забыть. Скорости самолетов не выровняются. Малышок, особенно тебя касается. Слишком отстал на взлете, видимо убрал РУД на меньшее значение, испугавшись быстрого сближения с ведущим и до конца упражнения требуемой дистанции и интервала не достиг. После отрыва Statikus уверенно держал строй (чувствуется пилотажный опыт). На второй зашли неплохо, но на посадке, ведущий bandera не учел, что нагружен восемью ракетами и контейнерами "сорбция", и не дотянув до полосы сотни метров угробил свой самолет и самолет ведомого. Statikus, тебе замечание. На посадке ведомый держится чуть выше ведущего. Если бы ты следовал этому правилу, возможно остался бы невридимым :), а так, разбился даже первее меня. Вторая тройка: Горностай, Ukr_Alex, Hirurg. Взлет, в целом, неплохо (лучше, чем у первой тройки). Правда Горностая чуть подлагивало (у меня на треке взлетает боком :)). На круге ведущий залез на высоту почти 1000 метров, потом пришлось снижаться. Алекс держался за ведущим уверенно, но несколько удаленно. 100 метров для этого упражнения, - это много. Хирург улетел на высоту 1700 метров (зачем?). На втором ведущий из-за завышенной скорости (>550 км/ч) сильно увеличил радиус разворота. В результате на ВПП пришлось доворачивать. Перед посадкой Алекс и Хирург безнадежно отвалились. Нужно работать дальше. В это время Toha, героически боролся с превосходящими силами ботов. Пока летел на них, пренебрегая обзором по сторонам и предупреждениями о наземной угрозе, получил в брюхо стингера. Но оставшись без двигателя и гидросистемы, все равно продолжил свой путь. При атаке F-15ым опять совершил ту же ошибку, что в прошлый раз (ЛТЦ вместо ДО). Антон, я для кого прошлый разбор писал? Пожалуйста, разберись с настройками джойстика. Выстави, наконец, ЛТЦ и ДО на нужные кнопки. Я понимаю, что отстрел ЛТЦ смотрится красиво, но только АIM-120C на них глубоко наплевать. Итог: Вторые вылеты троек не разбираю. Из-за большого количества ботов в небе просел ФПС, да и подлагивать стало понемногу. Когда убрали ботов, ситуация улучшилась. Крайний вылет тройки: Алекс, Хирург и Митос. Плохо. На взлете Митос взял ручку резко на себя, задел движками землю и разбился. Тангаж нужно плавно увеличивать до 10 и удерживать до и после отрыва в пределах 9-11. После отрыва Хирург сильно отстал от Алекса. В дальнейшем держались друг друга неплохо, но только на прямой. По возможности, продолжайте отрабатывать круг. Работу штурмов также не разбираю, так как квалификация в штурмовом деле оставляет желать лучшего. Если у Горностая есть замечания, прошу высказать. Спасибо за внимание. Надеюсь, следующий разбор уже будет размещен на нашем форуме. А то еще пара таких постов и модераторы придут к нам с тяжелыми предметами наперевес :chair: . Набор скринов с данной тренировки выложил здесь.
ED Team Laivynas Posted May 6, 2007 ED Team Posted May 6, 2007 Какой-то поклеп сплошной и неконструктив. Пока все соответствует теме. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Bacteroid Posted May 6, 2007 Posted May 6, 2007 Всё нормально. Тяжело в учении - легко на работе. Теперь, когда личный состав "прилизан", да ещё у всех на виду, у него будет очень хороший стимул, чтоб впредь посты такого содержания не писались. ;) Критику, конструктивную и не очень - просьба писать в ПМ. ---------------------------------- - Если штурмовик может взлететь - он явно недогружен. - Если штурмовик не может взлелеть - у него явно слишком много топлива. - Если топлива и так мало - наверняка можно свинтить ещё что-нибудь. - Если после модернизации он все-равно не взлетает - то это был танк. ---------------------------------- http://rusfalcons.mine.nu
ФрогФут Posted May 6, 2007 Posted May 6, 2007 Тангаж нужно плавно увеличивать до 10 и удерживать до и после отрыва в пределах 9-11. РЛЭ говорит про тангаж 15-20* после отрыва. Ручку начинать тянуть на 200км/ч. Поднятие стойки на 230-280км/ч в зависимости от загрузки. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
bandera Posted May 6, 2007 Posted May 6, 2007 РЛЭ говорит про тангаж 15-20* после отрыва. Ручку начинать тянуть на 200км/ч. Поднятие стойки на 230-280км/ч в зависимости от загрузки. Методика упражнения взята у Великого Магистра пилотирования ;), изменили только загрузку (прицепили ракеты). Имя не называю, может, он не захочет, чтобы оно прозвучало :). За помощь ему большое спасибо. Но замечание дельное. Нужно будет на досуге обдумать. Спасибо.
418 Hirurg Posted May 6, 2007 Posted May 6, 2007 Вторая тройка: Горностай, Ukr_Alex, Hirurg. Взлет, в целом, неплохо (лучше, чем у первой тройки). Правда Горностая чуть подлагивало (у меня на треке взлетает боком :)). На круге ведущий залез на высоту почти 1000 метров, потом пришлось снижаться. Алекс держался за ведущим уверенно, но несколько удаленно. 100 метров для этого упражнения, - это много. Хирург улетел на высоту 1700 метров (зачем?). На втором ведущий из-за завышенной скорости (>550 км/ч) сильно увеличил радиус разворота. В результате на ВПП пришлось доворачивать. Перед посадкой Алекс и Хирург безнадежно отвалились. Нужно работать дальше. Я потерял Горностая где то под собой, пришлось уйти вверх, а пока вертел головой, то не заметил набор высоты. Крайний вылет тройки: Алекс, Хирург и Митос. Плохо. На взлете Митос взял ручку резко на себя, задел движками землю и разбился. Тангаж нужно плавно увеличивать до 10 и удерживать до и после отрыва в пределах 9-11. После отрыва Хирург сильно отстал от Алекса. В дальнейшем держались друг друга неплохо, но только на прямой. По возможности, продолжайте отрабатывать круг. здесь. Я здесь с топливом наплужил, 100% вместо 50% (У Алекса). Ввобщем будем работать дальше.:pilotfly: PS. Если б времени завались было.:(
FreeHunter Posted May 6, 2007 Posted May 6, 2007 РЛЭ говорит про тангаж 15-20* после отрыва. Ручку начинать тянуть на 200км/ч. Поднятие стойки на 230-280км/ч в зависимости от загрузки. Выдержка из общедоступного РЛЭ - "В начале разбега ручку управления выдерживать в нейтральном положении, при достижении скорости 200 км/ч плавным отклонением ручки управления на себя начать подъем переднего колеса до нормального взлетного угла и зафиксировать его до момента отрыва самолета. При нормальном взлетном угле середины боковых зеркал фонаря проектируются по горизонту, при этом угол тангажа на КПП будет около 10°." и далее - "4.2.4. После отрыва самолета, сохраняя взлетный угол, на высоте 10-15 м установить переключатель крана шасси в положение УБРАНО, после этого плавно создать угол тангажа 15-20° по КПП и, не превышая скорости 450 км/ч, проконтролировать уборку шасси и открытие ЗУ" И хотя, я не Великого Магистра пилотирования продолжаю изучать матчасть... 2 Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate:
ФрогФут Posted May 6, 2007 Posted May 6, 2007 Я то же самое в краткой форме написал. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
FreeHunter Posted May 6, 2007 Posted May 6, 2007 Я то же самое в краткой форме написал. Краткость - не всегда сестра таланта...:music_whistling: :book: :pilotfly: Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate:
MAD MAX Posted May 6, 2007 Posted May 6, 2007 Я вернулси. ТАк всем самым умным....вы всегда РЛЭ придерживаетесь? Тото же...так что неча тут...=) http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com
ФрогФут Posted May 6, 2007 Posted May 6, 2007 Я вернулси. ТАк всем самым умным....вы всегда РЛЭ придерживаетесь? Тото же...так что неча тут...=) У меня отмазка: я не на Су-27 летаю, а к Су-25 я РЛЭ не видал => мне можно выделываться.:D "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Dronas Posted May 7, 2007 Posted May 7, 2007 Вот такая вот ссылка была в техническом разделе http://commi.narod.ru/txt/2002/0801.htm DimAss Coljo Yappo
418 Hirurg Posted May 7, 2007 Posted May 7, 2007 Макс, когда там уже сайт переедет, а то чё то затянулось.:cry:
Taker Posted May 8, 2007 Posted May 8, 2007 Да чёт ни как не могу попасть на сервер будем ждать. "Цензура – это тоже самое, что сказать взрослому мужчине, что он не может есть стейк, потому что его не может прожевать младенец." - Марк Твен.
MAD MAX Posted May 8, 2007 Posted May 8, 2007 Мы планируем показать на 9 мая мини программу. Это все будет только для своих. Такер с тебя соло. В 2200 завтра по киевскому. http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com
418 Hirurg Posted May 8, 2007 Posted May 8, 2007 Це вже цікаво. Хоч якийсь парад на 9 травня:thumbup:
Taker Posted May 8, 2007 Posted May 8, 2007 я в 23 00 ток с работы приежаю. "Цензура – это тоже самое, что сказать взрослому мужчине, что он не может есть стейк, потому что его не может прожевать младенец." - Марк Твен.
Taker Posted May 8, 2007 Posted May 8, 2007 Будь ласка погодь... "Цензура – это тоже самое, что сказать взрослому мужчине, что он не может есть стейк, потому что его не может прожевать младенец." - Марк Твен.
Recommended Posts