Про маркерные НАРы

[xplight]

я про тоже... если оно так, то - ЗАЧЕМ?

причем, еще раз повторюсь, взлетал я, в тот кон одним из первых... - и было это акурать после рестарта миссии.

+ имхо, брать ЦУ нары вообще практически бессмысленно (в игре конечно)

[Lemon Lime]

+ имхо, брать ЦУ нары вообще практически бессмысленно (в игре конечно)

Неправда. :)

[xplight]

Неправда. :)

 

Из эни экзампз ин малтиплэйер онлайн гэйм?;)

( - примеры использования в сетевой игре в студию... плизз :music_whistling: )

[ФрогФут]

Из эни экзампз ин малтиплэйер онлайн гэйм?;)

( - примеры использования в сетевой игре в студию... плизз :music_whistling: )

Товарищь, вы когда-нибудь в горах выискивали наземку?:) Или трубочиста в городе?:) Метишь НАРами, чтобы после разворота сразу их увидеть. Или один метит, а другой быстро наводится и отрабаывает. Бункеры также издалека очень плохо видно.

[xplight]

есно выискивали, што за вопрос? ;)

мы в таких моментах, метим зданиями - они чай долго горят ;) и служат и дальше хорошими орентирами.

 

ну а суть метить? когда можно сразу отработать...

я понимаю когда просто, на 25ке, - тут тема в юзабилити, неспорю.

Но не на 25т... - ИМХО конечно.

[ФрогФут]

есно выискивали, што за вопрос? ;)

мы в таких моментах, метим зданиями - они чай долго горят ;) и служат и дальше хорошими орентирами.

 

ну а суть метить? когда можно сразу отработать...

я понимаю когда просто, на 25ке, - тут тема в юзабилити, неспорю.

Но не на 25т... - ИМХО конечно.

1)Модераторы, не могли бы вы вырезать часть про обсуждение маркерных НАРов в отдельный топ?;)

2)xplight, во-первых, бить дома - это негуманно. Во-вторых, в горах дома - это, конечно же, очень частое явление.

3)Не всегда даже паре Су-25Т удаётся за 1 заход разнести всё. Тем более в всё тех же ущелиях и на склонах гор можно во время разворота потерять цель. Лишние секунды поиска, ИМХО, никому не нужны.(Летаем в-основном у VVS504, они любят наземку в горах располагать.) Вылезать вверх - истребки собьют.

[xplight]

ну усе, убедил красноречивый ;)

обвешиваемся ЦУ нарами по самые ухи... и вперед, метить :D

 

а дома бить, гуманно или нет - эт ужо совершенно другой вопрос.

[Boon]

Тоже не пойму зачем метить того-же студента? Не проще завалить его , вместо того чтобы его пометить? Про горы, там очень хорошо метить горящей техникой. И встречный вопрос, с какого растояния обычно метят нарами?

[Lemon Lime]

Тоже не пойму зачем метить того-же студента? Не проще завалить его , вместо того чтобы его пометить?

Студент, собака, живучий. Иногда его замечаешь в последний момент и прицелиться толком уже на получается. А рыжими НАРами целиться не надо - можно +/-пол лаптя пометить район с абреком и потом к нему вернуться, зная, где он.

Про горы, там очень хорошо метить горящей техникой.

НАР дольше дымит, чем техника.

И встречный вопрос, с какого растояния обычно метят нарами?

с любого. :)

[Boon]

Студент, собака, живучий. Иногда его замечаешь в последний момент и прицелиться толком уже на получается. А рыжими НАРами целиться не надо - можно +/-пол лаптя пометить район с абреком и потом к нему вернуться, зная, где он

Зачем метить район, если ты и так знаеш что там гдето стоит студент? Это я к тому что если студент виден в последний момент, то хоть отметь нарами там все, студент все равно появиться в последний момент.

НАР дольше дымит, чем техника.

С этим никто не спорит. Просто техника горит достаточно долго , хватает выполнить второй заход на цель. Смыл применения тогда наров? (Потеря одной подвески)

с любого.

Допустим с 10 км пометить? Разлет будет метров 100. И так ясно что там есть что то, так зачем это еще и метить? Опять же, потеря подвески, и лишний заход на цель.

[Lemon Lime]

Зачем метить район, если ты и так знаеш что там гдето стоит студент? Это я к тому что если студент виден в последний момент, то хоть отметь нарами там все, студент все равно появиться в последний момент.

Я тут не теоретизирую, эффективность доказана практикой. Иногда бывает сложно после разворота определить район с маклаудом, если не озаботиться отметкой.

С этим никто не спорит. Просто техника горит достаточно долго , хватает выполнить второй заход на цель. Смыл применения тогда наров? (Потеря одной подвески)

Толку-то с той подвески? Ну, сбошу за заход РБК не с одной стороны, а с двух, эффективность приблизительно одинаковая. А техника иногда горит недостаточно долго. В горах всяко бывает.

Допустим с 10 км пометить? Разлет будет метров 100. И так ясно что там есть что то, так зачем это еще и метить? Опять же, потеря подвески, и лишний заход на цель.

Оружие и маркеры вполне применяются в один заход без особых проблем.

[ФрогФут]

Допустим с 10 км пометить? Разлет будет метров 100. И так ясно что там есть что то, так зачем это еще и метить? Опять же, потеря подвески, и лишний заход на цель.

Если атака вихрями, то сначала несколько пусков и пометка километров с 3.

Если бонбы кидать, то наоборот, сначала пометил для следующего захода, потом отбонбил.

[Boon]

Я тут не теоретизирую, эффективность доказана практикой. Иногда бывает сложно после разворота определить район с маклаудом, если не озаботиться отметкой..

Согласен. Просто я обычно делаю привязку к местности т.е. запоминая расположение по ориентирам.

и пометка километров с 3

Но студент же может начать огонь с 4,0 км, да и другое пво может там быть.Так зачем же лишний раз подставляться?

[ФрогФут]

Согласен. Просто я обычно делаю привязку к местности т.е. запоминая расположение по ориентирам.

 

Но студент же может начать огонь с 4,0 км, да и другое пво может там быть.Так зачем же лишний раз подставляться?

Трубочисты не стряляют по целям на высоте 4 км - раз.

Студент на стреляет с 4 км по цели с движками в положении МГ.

Так что вариантов много.

[xplight]

хз хз...

 

если идеш на 4х км - какой резон метить тогоже студента, валие его и все дела...

Boon дело говорит, да мало того, так и оринтируемся, - по оринтирам ;) горы\реки\дороги\мосты... итд...

 

по части видимости, каой резон метить, если видно с 25 км?!

 

я вот, вижу только один момент применения ЦУ... - ежели давать наводку для 25ок (обчных), ... и то, заметте, идет колонна, в ней дапустим 10 едениц, из них 3-4 пво (напр 2 вулкана, один авенжер, с еще ченить...), даем целеуказание для 25ки,- просто валим эту гадость и усе, он уже оринтируется по горящей технике... Вот в чем тут соль метить ЦУ нарами колонну?

 

я допустим вижу их использование в более глобальном плане, ( нежели просто отетка конкретной цели) - да и то спорное... как некрути, но здания горят дольше и сильнее.

а подвеску, и вправду неохота занимать... - чай туда мона чегонить посерьезней прикрутить... - туже МПУ.

 

ЗЫ. скока штурмим, без ЦУ наров, - проблем в орентирах неиспытваем.

Энни комментс?

[ФрогФут]

Я, видимо, убогий, что у 504 минут по 10 выискиваю вражескую бронетехнику в горах? За 25 км, говорят, видно... А ведь ещё и надо выяснить, своя она или нет....

Интересно,а на 2 пилон вешается МПУ? Я обычно с одной стороны Р-73, а с другой Б-8ЦМ.

[Lemon Lime]

если идеш на 4х км - какой резон метить тогоже студента, валие его и все дела...

Boon дело говорит, да мало того, так и оринтируемся, - по оринтирам ;) горы\реки\дороги\мосты... итд...

Мы тоже. Но бывает, и такое, что ориентиров не хватает.

по части видимости, каой резон метить, если видно с 25 км?!

Студета в городском квартале с 25 км?

Вот в чем тут соль метить ЦУ нарами колонну?

Колонну, кстати, даже вредно. Все равно уедет. Но колоннами наши цели не исчерпываются.

[Boon]

(Летаем в-основном у VVS504, они любят наземку в горах располагать.) Вылезать вверх - истребки собьют.

...

Трубочисты не стряляют по целям на высоте 4 км - раз

[Boon]

Студета в городском квартале с 25 км?

В том то и дело, я студента вижу с 15 км в городе, хотя с 5 км его может закрыть прорисовавшийся дом, и снять его будет проблематично. Тут все зависит от настроек графики.

[ФрогФут]

Читаем: В-осномом.

Товарищ, вы на Дрю и РАФе были? Там наземка иногда к нашему аэродрому едет.... можно и высоко себе позволить летать.

[7POKYPOP]

Товарищ, вы на Дрю и РАФе были?

 

Эх... Дрю Дрю... как без тебя тяжело...:cry:

[Bacteroid]

Читаем: В-осномом.

Товарищ, вы на Дрю и РАФе были? Там наземка иногда к нашему аэродрому едет.... можно и высоко себе позволить летать.

Помнится на - светлой памяти - Дрю в нулевой фазе пока я летел к колонне и выполнял заход, успел два раза встретиться с обним и тем же истребителем. Оба раза мне повезло - первый раз его сбила ПВО, второй - он разбился. Но факт фактом.

ПМСМ в онлайн ситуаций в которых бы понадобились маркеры очень мало. Ситуаций где без них не обойтись - нет совсем.

СНГовская техника может быть с обоих сторон. Даже определив тип техники не всегда можно определить сторону. Т. е. надо точно знать, куда лететь и где искать. Это по карте и ещё до вылета. На месте - куча ориентиров: реки, дороги, мосты, города, горные гряды, ущелья, зеленые пятна, белые треугольники и т. д. Для определения м/п можно использовать расстояние от филда и направление на него.

Кроме того, если метить цель не будучи во взаимодействии с остальными пилотами, то можно запросто их запутать. Не всегда понятно, чем руководствуется маркЁр при целеуказании.

[Lemon Lime]

Т. е. надо точно знать, куда лететь и где искать. Это по карте и ещё до вылета. На месте - куча ориентиров: реки, дороги, мосты, города, горные гряды, ущелья, зеленые пятна, белые треугольники и т. д.

Это на светлой памяти Дрю были колонны, ехавшие по известным местам. У 504, например, она рассредоточена и стоит в некоторых миссиях рядом (для самолета десять км не крюк). А из ориентиров только горы вокруг, даже деревни нет.

 

Естесственно, вполне реально летать и без них. Но с ними иногда удобнее. :)

[xplight]

Читаем: В-осномом.

Товарищ, вы на Дрю и РАФе были? Там наземка иногда к нашему аэродрому едет.... можно и высоко себе позволить летать.

 

а вы батенька стату тамошную посмотрите... дык и 504ого тоже незубудте... (- по наземке есно)

 

эт я к чему, - без маркеров прекрасно обходимся...

но поюзать, я думаю всетаки надо ;)

[Bacteroid]

Это на светлой памяти Дрю были колонны, ехавшие по известным местам. У 504, например, она рассредоточена и стоит в некоторых миссиях рядом (для самолета десять км не крюк). А из ориентиров только горы вокруг, даже деревни нет.

 

Естесственно, вполне реально летать и без них. Но с ними иногда удобнее. :)

"Иногда" может быть. :)

На 504 действительно есть карта, где всё в куче. Стартуешь с Майкопа, а у Краснадара своё ПВО. Пару раз на ней своих долбанул, зато думать стал над тем что делаю. Ориентиры есть везде. Горы они тоже не одинаковы. Даже холмы можно использовать.

А если неправильно опознал технику, то метка не поможет, а помешает. К тому же есть отличный косвенный признак. ПВО.

 

Ну да что придираться, правильно летать тем способом, которым уничтожается техника. ;)