SwingKid Posted January 10, 2007 Posted January 10, 2007 Какое на Ка-29 всё оборудование, чтобы его считать обнаружителем и целеуказателем Ка-50? Два члена экипажа - это всё? Или есть на Ка-29 что-то специального? Ка-29 сам не атакирует, ему надо Ка-50 для того? Или только Ка-50у надо Ка-29? :confused: -SK
StepANich Posted January 10, 2007 Posted January 10, 2007 По моему ка 50 должен работать с ка 52. На один ка 52 два ка 50. Меня штрафанули... Как жесток этот мир!!! :inv::bash:
evgenius_ne_onegin Posted January 11, 2007 Posted January 11, 2007 Вообще то Ка-29 это корабельный транспортно боевой. Предназначен для десантуры и ее огневой поддержки. Ка 29 летавший в Чечне это Ка-29ВПНЦУ, спец модификация для целеуказания Ка-50. На вертолете установлен прицельный комплекс "Рубикон", по моему вместо пулемета. Сам вертолет не только выполнял роль целеуказателя, но работал нарами по целям (подвески от базовой модели). Больше претензий было к Ка-29ВПНЦУ. Индикатор КАБРИСа в его кабине был установлен перед штурманом, и летчику приходилось на него «заглядывать», что отвлекало его от пилотирования. Кроме того, машина оказалась более тяжелой и, соответственно, менее маневренной и скоростной, чем Ка-50, что в определенном смысле сковывало действия группы. В то же время свою основную задачу — разведку и целеуказание — Ка-29 достаточно успешно выполнял, оказывая, кроме того, поддержку ударным вертолетам огнем неуправляемых ракет. Цитаты я брал отсюда www.airforce.ru/articles/ka-50/page_2.htm. Если интересно интервью с летчиками летавшими в Чечне: www.redstar.ru/2006/06/20_06/3_01.html (хвалебная песнь Ка-50).:thumbup: Тормозящая БЦВМ "Хоум ПиСи" на базе Athlon 3000+...
ED Team Chizh Posted January 11, 2007 ED Team Posted January 11, 2007 ИМХО На Ка-29ВПНЦУ установлен такой же Шквал и система целеуказания как на стандартном Ка-50. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Святой Posted January 11, 2007 Posted January 11, 2007 Ну ежели так, значит в Чечне Ка-50-м требовался вертолёт разведки и ЦУ с тем же ПНРК, ВЦУ, даже с АБРИСом, но с двумя людьми, иначе никак. Понятно, почему от "Акулы" отказались.
SwingKid Posted January 12, 2007 Author Posted January 12, 2007 ИМХО На Ка-29ВПНЦУ установлен такой же Шквал и система целеуказания как на стандартном Ка-50. Интересно... Су-25Т, Ка-50, Ка-29ВПНЦУ - Шквал, Шквал, Шквал. Как он весгде возлюбленный - а и ночью, слеп? :confused: Мне нравится Ми-8МТКО с ГОЭС-321: http://www.airliners.net/open.file/0920768/M/ :) -SK
AlexHunter Posted January 12, 2007 Posted January 12, 2007 Интересно... Су-25Т, Ка-50, Ка-29ВПНЦУ - Шквал, Шквал, Шквал. Как он весгде возлюбленный - а и ночью, слеп? :confused: Мне нравится Ми-8МТКО с ГОЭС-321: http://www.airliners.net/open.file/0920768/M/ :) -SK Ка-29ВПНЦУ Это костыль, временная поделка для отработки функций управления и целеуказания группы Ка-50, а полноценный вертолет для управления Ка-50 это Ка-52 и он ночью не слеп, даже очень не слеп, да и вроде и на базовых Ка-50 кабина как на Ми-28Н и Ка-52 будут адоптированны под очки НВ, да есть предпосылки, что вроде сферу с Инфраоптикой тоже устаноавливать будут на Ка-50 ,но в ЛО этого не будет :(, так как нет достоверных данных об окончательном облике Вертолетов для спец операций КА-50 (52), а они меняются постоянно, и новые борты выходят уже с новыми доработками. Как пример , на новых серийных КА-50 будет установленна система обнаружения пуска ракет, в ЧА этого не будет так как нет данныйх по характеристикам этой системы и как она работает. Вот эти глаза на носу :) http://forum.lockon.ru/attachment.php?attachmentid=9076&d=1166951628 Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
ED Team Chizh Posted January 12, 2007 ED Team Posted January 12, 2007 Ка-29ВПНЦУ Это костыль, временная поделка для отработки функций управления и целеуказания группы Ка-50, а полноценный вертолет для управления Ка-50 это Ка-52 и он ночью не слеп, даже очень не слеп, да и вроде и на базовых Ка-50 кабина как на Ми-28Н и Ка-52 будут адоптированны под очки НВ, да есть предпосылки, что вроде сферу с Инфраоптикой тоже устаноавливать будут на Ка-50 ,но в ЛО этого не будет :(, так как нет достоверных данных об окончательном облике Вертолетов для спец операций КА-50 (52), а они меняются постоянно, и новые борты выходят уже с новыми доработками. Никаких ночных систем на Ка-50 устанавливать не собираются. Даже планов нет. Очки ночного видения это только навигационно-пилотажный инструмент, чтобы можно было ночью перелететь из пункта А в пункт Б. Применять управляемое оружие все равно нельзя, т.к. все оно наводится через Шквал. Есть небольшая вероятность что МО заинтересуется Ка-52, на них ночной комплекс будет. Как пример , на новых серийных КА-50 будет установленна система обнаружения пуска ракет, в ЧА этого не будет так как нет данныйх по характеристикам этой системы и как она работает. Вот эти глаза на носу :) http://forum.lockon.ru/attachment.php?attachmentid=9076&d=1166951628 Да. В релизе точно не будет. Потом посмотрим. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
AlexHunter Posted January 12, 2007 Posted January 12, 2007 Есть небольшая вероятность что МО заинтересуется Ка-52, на них ночной комплекс будет. Вроде как заинтересованно , если он проходил интенсивные войсковые испытания!? Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
Seb Posted April 16, 2012 Posted April 16, 2012 Ка-29М имеет право на жизнь Средний транспортный вертолёт корабельного базирования, предназначенный для использования на универсальных десантных кораблях класса "Mistral", каким он должен быть? Похоже, ответ на этот вопрос однозначен только для руководства ВМФ России. Судя по всему, флотское руководство решило, что "готовить" к эксплуатации на будущих российских "мистралях" нужно только КА-52, а с КА-29 всё в порядке, так ли это на самом деле? Если более внимательно изучить ТТХ и конструкцию КА-29, то станет понятно, что он не намного лучше подходит для базирования на УДК типа "Mistral", чем Ми-24! С точки зрения эффективности выполнения задач, возложенных на транспортный сегмент вертолётного тандема будущих российских УДК, КА-29 не намного превосходит Ми-24. Но преимущество КА-29 заключается в том, что его конструкция несёт в себе огромный потенциал для модернизации, который можно и нужно грамотно реализовать. Что в конечном счёте приведёт к созданию эффективного вертолётного тандема корабельного базирования - боевого КА-52К и транспортного КА-33(КА-29М). Основной целью глубокой модернизации транспортно-боевого вертолёта КА-29 является улучшение его транспортных качеств и избавление от ударных возможностей, так как последние перейдут от него к боевому вертолёту корабельного базирования КА-52К. Поскольку главной задачей будущего КА-33 станет доставка десанта морской пехоты с кораблей на сушу, то основной целью конструкторов должно стать обеспечение максимально комфортных и безопасных условий пребывания этого самого десанта на борту вертолёта. Ясно, что эта задача будет достигаться в рамках уже существующего вертолёта, который в свою очередь является модификацией другого вертолёта КА-27, а он изначально вообще не предназначался для решения транспортных задач, что отразилось на компоновке вертолёта в целом и его фюзеляжа в частности. Но всё-таки компоновочная схема КА-29 позволяет провести определённые изменения его конструкции, призванные увеличить количество десантников и улучшение условий их пребывания на борту вертолёта... http://topwar.ru/13163-ka-29m-imeet-pravo-na-zhizn.html
Recommended Posts