HAOTIC Posted June 21, 2007 Posted June 21, 2007 Не посоветуете где можно почитать наставления как правильно выполнять фигуры типа колокол или кобра Пугачёва?:pilotfly: [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic45038_1.gif[/sIGPIC]
S.T.A.LK.E.R. Posted June 21, 2007 Posted June 21, 2007 Колокол - это как раз не самое сложное :) Нос задрал, двигатели прибрал и сидишь себе спокойно, ждешь когда назад поедешь. Главное не передрать максимальный угол тангажа. Для Су-27 около 70 градусов, для МиГ-29 около 80. Когда нос клюнул сначала даешь правый РУД, а затем через 0,5-1,0 секунды левый. Вот и весь колокол. P.S. Взято в теме по Су-27. P.P.S. Автор Fisben.
Guest RamL Posted June 21, 2007 Posted June 21, 2007 Кобра в ЛО упрощена до нажатия клавиши "К" и для ее выполнения необходима скорость в районе 400 кмч ну и просто резко РУС на себя вот и все собсна
Felix Posted June 21, 2007 Posted June 21, 2007 Не посоветуете где можно почитать наставления как правильно выполнять фигуры типа колокол или кобра Пугачёва?:pilotfly: Если мануал по ЛокОну - то уже сообщили все общедоступные нюансы :) Если реал - то поиши в нэте. Ну а если же "особенности" выполнения в ЛокОне - то врядли кто тебе раскроет секреты:music_whistling:
FW_Solo Posted June 22, 2007 Posted June 22, 2007 Колокол - это как раз не самое сложное :) Нос задрал, двигатели прибрал и сидишь себе спокойно, ждешь когда назад поедешь. Главное не передрать максимальный угол тангажа. Для Су-27 около 70 градусов, для МиГ-29 около 80. Когда нос клюнул сначала даешь правый РУД, а затем через 0,5-1,0 секунды левый. Вот и весь колокол. P.S. Взято в теме по Су-27. P.P.S. Автор Fisben. Ну если колокол выполнять "правильно" (по Арести), то не такая уж и простая фигура. А "правильно" это когда самоль идет вверх точно под 90 градусов, курс вывода равен курсу ввода, нет паразитивных кренов, присутствует обязательное падение на хвост (отрицательная скорость). Не психушка, а лечебное учреждение закрытого типа...
Dronas Posted June 22, 2007 Posted June 22, 2007 Ну если колокол выполнять "правильно" (по Арести), то не такая уж и простая фигура. А "правильно" это когда самоль идет вверх точно под 90 градусов, курс вывода равен курсу ввода, нет паразитивных кренов, присутствует обязательное падение на хвост (отрицательная скорость). Когда это писали в каталог фигур Арести, видимо про варианты для реактивных не думали... DimAss Coljo Yappo
_Max_ Posted June 22, 2007 Posted June 22, 2007 А как на хвосте летать??)) ну т.е, я где-то в треках видел Су27, который низенько над ВПП с большим углом атаки потехонечку летел вперед, покачивая крыльями
Legus Posted June 22, 2007 Posted June 22, 2007 А как на хвосте летать??)) ну т.е, я где-то в треках видел Су27, который низенько над ВПП с большим углом атаки потехонечку летел вперед, покачивая крыльями Это не там где он еще за автобуосм гоняется? Автопилот включается в режим ВОЗВРАТ автоматически после седьмого стакана. (МАИ 3-й фак. выпуск 2010)
ФрогФут Posted June 22, 2007 Posted June 22, 2007 А как на хвосте летать??)) ну т.е, я где-то в треках видел Су27, который низенько над ВПП с большим углом атаки потехонечку летел вперед, покачивая крыльями Встречный ветер 50м/с. И всё получится.;) "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
FW_Solo Posted June 22, 2007 Posted June 22, 2007 Когда это писали в каталог фигур Арести, видимо про варианты для реактивных не думали... От появления реактивных машин этого фигура не поменялась. Какой была, такой и осталась :) Кстать Соболев эту фигуру делает весьма чисто, тока на отмашке его разворачивает немного. Не психушка, а лечебное учреждение закрытого типа...
Guest RamL Posted June 22, 2007 Posted June 22, 2007 Встречный ветер 50м/с. И всё получится.;) Петрович и без ветра летал. Да и не только он.
ED Team USSR_Rik Posted June 22, 2007 ED Team Posted June 22, 2007 Сорви на закритику, проще всего в вираже - а потом РУС в пуп, форсаж и педалями, педалями его. Тягой регулируй. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
ivan_sch Posted June 22, 2007 Posted June 22, 2007 Сорви на закритику, проще всего в вираже - а потом РУС в пуп, форсаж и педалями, педалями его. Тягой регулируй. А просто скорость сбавить, при этом плавно выбирая РУС и потом тягой держать? Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
Ammafrion Posted June 22, 2007 Posted June 22, 2007 В одном треке в ЛО видел как Су-27 выполняет петлю, и в высшей точке эээ... как-будто переваливается через что-то :) Пробовал повторить на миге, сбрасывал в восходящей части обороты, терял скорость, переворачиваюсь быстрее, но совсем не так быстро как в треке. Собственно и вопрос: это скрипт, трюк со временем или честно сделанная фигура? Если третье, то хотелось бы услышать конкретные значения скорости и угла тангажа в высшей точке. И этот трюк возможен только на сушке или на любом ястребе? !!!FULCRUM forever!!! Четыре пары сапогов, четыре долгих года Оттопали с тобою мы, и вот финал таков: Избитая романтика, унылая природа... НО! Наберут в училище еще раз дураков... Разумные доводы еще никогда никого не убеждали. А. Франс
ED Team USSR_Rik Posted June 22, 2007 ED Team Posted June 22, 2007 А просто скорость сбавить, при этом плавно выбирая РУС и потом тягой держать?Я точно не помню, но кажется он при этом начинает плашмя парашютировать, а нос задрать и "встать на хвост" не желает. Вообще-то надо попробовать, конечно. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
ivan_sch Posted June 22, 2007 Posted June 22, 2007 Я точно не помню, но кажется он при этом начинает плашмя парашютировать, а нос задрать и "встать на хвост" не желает. Вообще-то надо попробовать, конечно. Ну тангаж 25 град. - это ж вроде не плашмя. И без потери высоты - значит типа не парашютирует -)). Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
ED Team USSR_Rik Posted June 22, 2007 ED Team Posted June 22, 2007 Нет, вот что я помню - "растопырился", МГ - именно начинает парашютировать плоско (я хотел посмотреть как самолет свалится на крыло). Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
Guest RamL Posted June 22, 2007 Posted June 22, 2007 В одном треке в ЛО видел как Су-27 выполняет петлю, и в высшей точке эээ... как-будто переваливается через что-то :) Пробовал повторить на миге, сбрасывал в восходящей части обороты, терял скорость, переворачиваюсь быстрее, но совсем не так быстро как в треке. Собственно и вопрос: это скрипт, трюк со временем или честно сделанная фигура? Если третье, то хотелось бы услышать конкретные значения скорости и угла тангажа в высшей точке. И этот трюк возможен только на сушке или на любом ястребе? На счет других ЛА ничего сказать не могу а Су27 может Параметры: идешь на форсаже срываешь на закритику альфа 30 градусов и держишь, скорость в верхней точке 140-150 альфа остается 30, убираешь резко тягу и все... Тренировка нужна и еще отключить САУ в отказах, легче буит. У самого пока не получается но рассказал один хороший профи ;)
FlyStorm Posted June 23, 2007 Posted June 23, 2007 Не пойду я с вами в разведку.. всё интересное разболтали тут :) [sIGPIC][/sIGPIC]
ivan_sch Posted June 23, 2007 Posted June 23, 2007 Не пойду я с вами в разведку.. всё интересное разболтали тут :) А сколько можно скрывать? Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
ivan_sch Posted June 23, 2007 Posted June 23, 2007 Нет, вот что я помню - "растопырился", МГ - именно начинает парашютировать плоско (я хотел посмотреть как самолет свалится на крыло). Не свалиться он так просто. В штопор вообще забавно срывать -)). А так да - "растопорился", МГ, скорость снижается, РУС плавно на себя. Как скорость подошла к 190-180, тангаж за 20 и РУС сейчас упрется - быть готовым давать обороты. А потом играя оборотами держать вариометр в нуле. Ну и педалями по курсу. Идет ровно. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
ivan_sch Posted June 25, 2007 Posted June 25, 2007 А трек можно? Что должно быть в треке? Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
Demax Posted June 25, 2007 Posted June 25, 2007 По моему swu как то выкладывал треки. З.Ы. Модеры, поправьте название темы.
Wer Posted June 25, 2007 Posted June 25, 2007 и еще отключить САУ в отказах, легче буит Что с отключенной САУ, что с включенной - все одно, можно легко и ненавязчиво свалить ЛА в закритику... =[:)]= Wer [sigpic]http://www.proavia.mneman.ru/spc/spc...le_rus_3_m.jpg[/sigpic]
Recommended Posts