фке Posted September 8, 2007 Posted September 8, 2007 1)что такое двухконтурный турбореактивный двигатель? и чем он отличается от остальных... 2) чем различаются принцип действия РЛС, радар которого выглядит как "тарелка" и РЛС с фазированой антенной решеткой (ФАР)
ФрогФут Posted September 8, 2007 Posted September 8, 2007 1) http://ru.wikipedia.org/wiki/Газотурбинный_двигатель 2) Чё-нить типа этого: http://ru.wikipedia.org/wiki/Фазированная_антенная_решетка "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
451 Беркут Posted September 9, 2007 Posted September 9, 2007 Попытаюсь по-проще. Обычный турбореактивный двигатель состоит из воздухозаборника, камеры згорания и сопла. Двухконтурный состоит из двух частей, контуров. "Труба" в "трубе". Внутренний контур представляет собой собственно турбореактивный двигатель, только там вентиляторов и турбин по две пары - низкого и высокого давлений (они соеденины двумя осями, соответственно низкого и высокого давлений). Первый вентилятор (низкого давления, лопатки которого видно, если заглянуть в воздухозаборник) закачивает воздух еще и во внешний контур, в область между двумя "трубами". Перед соплом они соединяются. Если сюда же добавить вывод из форсажной камеры, то перед соплом будет впырскиваться дополнительная порция топлива. В этом режиме тяга двигателя повышаеться скачкообразно, но еще больше повышаеться расход топлива. Таким образом, полеты на форсаже крайне не экономичны, и используються только в особых ситуациях (взлёт, уход на второй круг, противоракетный маневр и др.). Смысл дыухконтурного ТРД перед обычным - он позволяет снизить температуру газов при выходе из сопла, а значит уменшаеться шумность и увеличиваеться экономичность двигателя. В радарах сам малость плаваю. А теперь мой тупой вопрос: как работает особый режим в СУ-33? Тот же форсаж, только еще больше топлива? Будьте критичны к своим убеждениям. Слава Україні. Жыве Беларусь.
Fox511 Posted September 9, 2007 Posted September 9, 2007 А теперь мой тупой вопрос: как работает особый режим в СУ-33? Тот же форсаж, только еще больше топлива? угу, именно. [sIGPIC][/sIGPIC]
Zip Posted September 9, 2007 Posted September 9, 2007 Извините что не в тему- что будет если поставить Сухогруз рядом с соплом? Он чувствителен к высокой температуре?
451 Беркут Posted September 9, 2007 Posted September 9, 2007 К сожалению, в ЛО не продуманы повреждения (наверное и побочные эффекты тоже) от РД. Будьте критичны к своим убеждениям. Слава Україні. Жыве Беларусь.
Zip Posted September 9, 2007 Posted September 9, 2007 я не про ЛО, в жизни кадмиевая лампа чувствительна к температуре?
hawk1 Posted September 9, 2007 Posted September 9, 2007 Попытаюсь по-проще. Фигасе проще... :) Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Felix Posted September 9, 2007 Posted September 9, 2007 вот детальнее про двигателиhttp://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94#.D0.94.D0.B2.D1.83.D1.85.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.82.D1.83.D1.80.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D1.82.D1.83.D1.80.D0.B1.D0.BE.D1.80.D0.B5.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C
Felix Posted September 9, 2007 Posted September 9, 2007 вот про фазированную антенную решёткуhttp://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%80%D0%B5%D1%88%D1%91%D1%82%D0%BA%D0%B0
Recommended Posts