Ми-28

[Anddy]

вообще то давно ВК2500. И что значит не тянет? Не летает, не передает мощность?

Механичские примеси образуются, грубо говоря сыпется... :)

[Ivan16]

ойвей! а шо это за "шарики" на концах крыльев товарищи из IAI примонстрячили ??

http://www.iai.co.il/33788-32645-en/ELTA.aspx

http://www.iai.co.il/sip_storage/FILES/4/36824.pdf

[KLiM_by]

http://www.iai.co.il/33788-32645-en/ELTA.aspx

http://www.iai.co.il/sip_storage/FILES/4/36824.pdf

 

о как, спасибо )

Израиль опять впереди планеты всей ;)

[Anddy]

остекление двери начинается на уровне подбородка, а на уровне глаз извините глухая дверь :)

 

У него двери снимаются... :)

Но как вообще можно сравнивать легкий вертолет и тяжелую бронированную 12 тонную дуру?

[boyan]

Механичские примеси образуются, грубо говоря сыпется... :)

Ну на усмотрение модератора. А то сильно троллингом попахивает.

 

Мехпримеси образуются из-за выпадения присадки в масле альтакса

[Ivan16]

У него двери снимаются... :)

это как в старом анекдоте: сбросив 50кг балласт, десантники резко могут увеличить свою скорость :)

Снимать двери можно если летать нужно не очень быстро (вернее очень не быстро), не очень высоко и в довольно теплом климате. Да и что это за вертолет, где для обзора требуется снимать двери? (хотя бесспорно Хьюз гениальнейший вертолет)

Но как вообще можно сравнивать легкий вертолет и тяжелую бронированную 12 тонную дуру?

ну тут британские сэры решили сравнить обзорность всех боевых вертолетов США, попал под раздачу и он. И кстати 12 тонной дуре тоже можно обзор сделать огого, например Ка32 ;)

И вообще слухи о плохом обзоре Ми28 несколько преувеличены.

[Anddy]

Ну я не первый год замужем, в смысле на форуме. Так что. Где малый ресурс или перегрев? От мехпримесей? может матчасть подучите?

А теперь попробуй без флема, по сущесву... :music_whistling:

 

Рекомендую. И действительно. Не будете позориться.

Что клиника пошла? То что Ка-52 использует тот же редуктор что и Ка-50 только что узнали? Ну бывает, век живи век учись... :) Ми-28Н еще лет десять (мучить летунов) летать придется что бы хотя бы приблизится к налету ВР-80... :)

 

Ну все понятно. :) Как там ? Ликбез? Редуктор - Красный Октябрь

Продолжим ликбез. Все редукторы до ВР-29 для Миля разрабатывал и делал Климов(это так вам, для общего развития). Но потом ваша контора решила сделать финт ушами и понадеялась на "Красный октябрь". А теперь через призму этих знаний перечитайте мой преведущий пост. То-то. :) Еще раз прошу, прекратите позорит КБ своим бредом и вареньем.

[Anddy]

Ну на усмотрение модератора. А то сильно троллингом попахивает.

 

Забавно видеть обвинение в троллинге от человека который не занет других методов дискуссии кроме как перехода ни личность, вранья и оскорблений... :megalol::megalol::megalol:

 

Мехпримеси образуются из-за выпадения присадки в масле альтакса

Но ВР-80 тоже есть масло, и в нем тоже есть присадки, но вот не выпадают же... :)

Edited November 16, 2011 by Anddy

[Ivan16]

Ми-28Н еще лет десять (мучить летунов) летать придется что бы хотя бы приблизится к налету ВР-80... :)

откуда у ВР80 налет, если за 20 лет летало фактически около десятка Ка50, экономя ресурс всего что только можно? Сейчас конечно Ка52 летает постоянно, но это единицы машин, а 28к десятки

Продолжим ликбез. Все редукторы до ВР-29 для Миля разрабатывал и делал Климов(это так вам, для общего развития)

Ми26 тихо плачет в сторонке. Постыдились бы писать с таким гонором про ликбез

[boyan]

А теперь попробуй без флема, по сущесву... :music_whistling:Что клиника пошла? То что Ка-52 использует тот же редуктор что и Ка-50 только что узнали? Ну бывает, век живи век учись... :) Ми-28Н еще лет десять (мучить летунов) летать придется что бы хотя бы приблизится к налету ВР-80... :)

Ну дак пробую. Я так понимаю вы утверждаете, что налет Ка-50,52 с их редуктором больше налета Ми-28Н с ВР-29?

Продолжим ликбез. Все редукторы до ВР-29 для Миля разрабатывал и делал Климов(это так вам, для общего развития). Но потом ваша контора решила сделать финт ушами и понадеялась на "Красный октябрь". А теперь через призму этих знаний перечитайте мой преведущий пост. То-то. :) Еще раз прошу, прекратите позорит КБ своим бредом и вареньем.

Ух ты . в первый раз слышу, чтобы двигателестроительное КБ разрабатывало редуктор без постановки задачи вертолетным КБ. Ну вы же по сайтам производителей ориентируетесь, я так понимаю? И хватит ереси про "Красный октябрь". На Ми-28Н редуктора делает пермский Редуктор-Пм. Ой?

[Anddy]

откуда у ВР80 налет, если за 20 лет летало фактически около десятка Ка50, экономя ресурс всего что только можно? Сейчас конечно Ка52 летает постоянно, но это единицы машин, а 28к десятки

Вот пример второй прототип, предназначался для отработки систем вооружения налетал 620 часов. Всего 15 бортов некоторые до сих пор в Торжке летают. И что интерсно никаких соплей о хреновом масле или присадках... :)

Ми26 тихо плачет в сторонке.

Ми-2, Ми-8, Ми-14, Ми-8/Ми-17, Ми-24/Ми-35 рыдают вместе с ним... :)

[boyan]

Вот пример второй прототип, предназначался для отработки систем вооружения налетал 620 часов. Всего 15 бортов некоторые до сих пор в Торжке летают.

Это по вашему очень много? :) Первые партии Ми-28Н уже по ресурсу списали. В слове " некоторые" главное именно некоторые - т.е. единицы ,раз в полгода.

И что интерсно никаких соплей о хреновом масле или присадках... :)

Ну вам же разумеется приходят распоряжения начальника ИАС :) А вы никогда не думали, что они просто по налету не проходили отборы проб масла :) :) В смысле по его малости. ТУ конечно вы не читали и сроки хранения - эксплуатации не знаете. Но ведь есть инет. Не правда ли?

Ми-2, Ми-8, Ми-14, Ми-8/Ми-17, Ми-24/Ми-35 рыдают вместе с ним... :)

Я так себе и представляю. Приходит Миль к Климову и говорит, а сделайте мне редуктор :) я тут вертолет под ваш движок построю. Т.е. понятие винтомоторная группа вам не знакома?

[Anddy]

Это по вашему очень много? :) Первые партии Ми-28Н уже по ресурсу списали. В слове " некоторые" главное именно некоторые - т.е. единицы

Так остальные не летают как раз по той самой причине выработки ресурса...

 

Ну вам же разумеется приходят распоряжения начальника ИАС :) А вы никогда не думали, что они просто по налету не проходили отборы проб масла :) :) В смысле по его малости. ТУ конечно вы не читали и сроки хранения - эксплуатации не знаете. Но ведь есть инет. Не правда ли?

Все таки будет ответ на вопрос: почему проблемы с ВР-29 милевцы пытаются свалить на масло?

 

Я так себе и представляю. Приходит Миль к Климову и говорит, а сделайте мне редуктор :) я тут вертолет под ваш движок построю. Т.е. понятие винтомоторная группа вам не знакома?

Я наверное где то написал что разработчик редуктора не нуждается в постановке задачи и ТЗ от КБ? К чему это заговаривание зубов?

[Ivan16]

Все таки будет ответ на вопрос: почему проблемы с ВР-29 милевцы пытаются свалить на масло?

потому что проблем с ВР29 нет :)

[Anddy]

потому что проблем с ВР29 нет :)

Нелогично... :)

[boyan]

Все таки будет ответ на вопрос: почему проблемы с ВР-29 милевцы пытаются свалить на масло?

Так какие? :) Помнится вы писали про перегрев и ресурс. Подтвердите?? :)

[Ivan16]

Нелогично... :)

да все логично. Откуда вы взяли что проблемы есть? Ну рухнул вертолет, ну стружка оказалась, мало ли производители фиговую сталь поставили. Когда Ка50 навернулся тоже ходили легенды про бракованные лопасти, и что, плохо летает?

[boyan]

потому что проблем с ВР29 нет :)

Ну зачем так только мертвые не потеют. Редуктор Ка-50,52 - это технология 70-х годов. 28Н - 90-х. Все мы знаем, что лет 15-20 было потеряно , и вопросы есть. Но бредовые моменты по ресурсу, людей которые вообще не знают, что это надо пресекать.

 

Anddy

Ресурс первого ТВ3-117 и крайнего не хотите сравнить? Не знаете, что ресурс по матмоделирования например принимают не все страны ?

[boyan]

да все логично. Откуда вы взяли что проблемы есть? Ну рухнул вертолет, ну стружка оказалась, мало ли производители фиговую сталь поставили. Когда Ка50 навернулся тоже ходили легенды про бракованные лопасти, и что, плохо летает?

Это вы про какой?

[Ivan16]

Это вы про какой?

про какой что? Речь шла о ВР29, официальная причина падения крайней 28ки хреновое масло я так понимаю. Может и так, но лично мне больше верится что были просто бракованные комплектующие. Т.е. конструкция редуктора (о чем собстно терки, мол ВР80 он работает хорошо, а ВР29 нет) вполне себе хорошая, но в конкретно том экземпляре были производственные косяки. Сор из избы решили не выносить и сослались на масло. Мое лишь имхо

[Anddy]

Так какие? :) Помнится вы писали про перегрев и ресурс. Подтвердите?? :)

А вы когда отвечали на вопрос heliwow какие проблемы ВР-29 имели ввиду? :)

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1182364&postcount=301

[Ivan16]

Редуктор Ка-50,52 - это технология 70-х годов. 28Н - 90-х.

к несчастью приходится констатировать, что в 70-80х очень многие механизмы и системы делали лучше, чем сейчас, или в 90е. Порой даже сейчас при всех технологиях и методах не удается создать конструкцию, которая хотя бы сравнялась с эффективностью конструкций 60-80х. По личному опыту

Все мы знаем, что лет 15-20 было потеряно , и вопросы есть. Но бредовые моменты по ресурсу, людей которые вообще не знают, что это надо пресекать.

производитель указывает назначенный ресурс ВР29 (хотя на сайте написано трансмиссии) 900 часов. На ми26 к примеру ресурс редуктора 3000 часов. Если же все таки это ресурс именно трансмиссии, то и того хуже-новая трансмиссия Ми17 выдает 12 тыщ часов, а не жалких 900

[Anddy]

про какой что? Речь шла о ВР29,

Если речь о катастрофе Ми-28 на в Буденовске, то там ВР-29 не при делах. Осушились промежуточный редуктор и редуктор РВ.

[Anddy]

Ми17 выдает 12 тыщ часов, а не жалких 900

А я говорил, что надо было с Климовым работать... :)

[Ivan16]

Если речь о катастрофе Ми-28 на в Буденовске, то там ВР-29 не при делах. Осушились промежуточный редуктор и редуктор РВ.

ах да, туплю..Спать уж нада идти