boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Что мешает КБ Миля постравить ВР-29 на стенд под нагрузку и крутит тысячи часов без перерыва на рабочих оборотах, чтобы доказать всем сомневающимся в надежности их неправоту? Как минимум то, что на МВЗ нет такого стенда. Ну и разумеется по такой причине никто просто так крутить на стенде не будет. А испытания редуктора до разрушения разумеется были. Это же входит в программу испытаний.
boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 МВЗ кстати официально переехал с Сокольнического вала http://www.mi-helicopter.ru/rus/doc/izm_e.pdf Думаю количество спецов еще уменьшится. Вместо того чтобы оставить в Москве что-то типа дизайн бюро, Вертолеты России могло бы вложить деньги в Роствертол для полного переноса ОКР к нам. Тем более большая часть всех новых испытаний техники, лопастей и так идет на нашей территории. Завод уже отдал ремоны ростовскому филиалу МВЗ, чтобы привлечь туда людей, восстановить кадры. Но для полноценной опытно конструкторской работы этого мало конечно, мы и так перегружены серийной работой
Anddy Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Как минимум то, что на МВЗ нет такого стенда. Ну и разумеется по такой причине никто просто так крутить на стенде не будет. Ну у Редуктор-ПМ стенды такие явно имеются. А испытания редуктора до разрушения разумеется были. Это же входит в программу испытаний. И сколько часов он выдержал? Да и по второй серии, неужто все борта с 2008 года уже вылетали ресурс?
Ivan16 Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Вместо того чтобы оставить в Москве что-то типа дизайн бюро, Вертолеты России могло бы вложить деньги в Роствертол для полного переноса ОКР к нам. "дизайн-бюро" требуется регулярный доступ к "железу" для различных изменений и согласовываний. Кроме того в Панках есть например Экспериментально-исследовательский комплекс, который живет и здравствует :) И вообще, харя не треснет все к вам тащить? Тем более большая часть всех новых испытаний техники, лопастей и так идет на нашей территории. Вы работаете по 38 и 34 машине к примеру? :) Но для полноценной опытно конструкторской работы этого мало конечно, мы и так перегружены серийной работой а зачем вам лезть не в свое дело? Вы ведь серийный завод, занимайтесь своим делом. Завод есть завод, КБ есть КБ :) Фирма все таки Миль, а не Роствертол ;) http//wiki.eagle.ru
boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Ну у Редуктор-ПМ стенды такие явно имеются. Ну разумеется. Да и по второй серии, неужто все борта с 2008 года уже вылетали ресурс? http://www.reductor-pm.ru/products/helicopter-reductors/5/ гарантийный они указывали 300 часов, назначенный 900 Сейчас гарантийный -500 ч. назначенный не помню , но где-то 1200. Крайний Ми-28Н вышедщий с гарантии борта 107 108 выпуска 20 ноября 2010 г. , после них гарантию подняли до 2 лет, назначенный 500 часов и 6 лет соответственно
boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 (edited) "дизайн-бюро" требуется регулярный доступ к "железу" для различных изменений и согласовываний. Кроме того в Панках есть например Экспериментально-исследовательский комплекс, который живет и здравствует :) И вообще, харя не треснет все к вам тащить? Он есть только на бумаге практически. Те же опытные Ми-28Н, Ми-35М ,Ми-26Т2, Ми-2А, МАИ-60 полностью строились у нас и испытывались (и испытываются). Лопасти РВ на всю линейку милевскую делаются только у нас, трясутся в нашей ЛДИ, облетываются милевцами на наших бортах. А ВР просто разбазаривают бабки. Вы работаете по 38 и 34 машине к примеру? :) Зачем? Я же про профильные. В Казани тоже филиал МВЗ есть. Хотя тот же Ми-34 могли и мы легко взять а зачем вам лезть не в свое дело? Вы ведь серийный завод, занимайтесь своим делом. Завод есть завод, КБ есть КБ :) Фирма все таки Миль, а не Роствертол ;) Да крайние лет 16 только этим и занимаемся. Если бы было КБ то и вопросов бы не было. Кстати как я и писал, изначально была идея холдинга "Вертолеты Ми". А Оборонпром со своими издержками, и убыточными прогрессами и кумертау и на хрен не снились Edited November 21, 2011 by boyan
Ivan16 Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Он есть только на бумаге практически. ЭИК то? :D Если он на бумаге, то ВИЦ (главное здание Вертолетов России и КБ по совместительству) вообще только в мыслях :megalol: Те же опытные Ми-28Н, Ми-35М ,Ми-26Т2, Ми-2А, МАИ-60 полностью строились у нас и испытывались (и испытываются) ми2А и Маи60 суть мертворожденные проекты. У вас фактически 3 рабочие лошадки-24(35), 26 и 28. Те же Ми17 это уже совсем не вы :) Зачем? Я же про профильные. В Казани тоже филиал МВЗ есть. Хотя тот же Ми-34 могли и мы легко взять под профильными вы что подразумеваете недопонял. Каждый завод занимается чем-то своим. У нас 34 и 38 машины в приоритете (плюс нахрен несдавшийся ПСВ), у вас свое, в казани третье. Зачем все в кучу то совмещать? Да крайние лет 16 только этим и занимаемся. Если бы было КБ то и вопросов бы не было. Кстати как я и писал, изначально была идея холдинга "Вертолеты Ми". А Оборонпром со своими издержками, и убыточными прогрессами и кумертау и на хрен не снились и что вы предлагаете, где этот абстрактный холдинг "Ми" разместить? У вас? http//wiki.eagle.ru
boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 ЭИК то? :D Если он на бумаге, то ВИЦ (главное здание Вертолетов России и КБ по совместительству) вообще только в мыслях :megalol: Панки уже давно завод не опытно конструкторский, а отверточно сборочный комплектов с Роствертола и Казани. А здание в Томилино, не более как новый офис под аренду Почитаем здесь http://www.mi-helicopter.ru/rus/doc/ustav_e.pdf пункт про строительство, продажу и сдачу в аренду. Ну и остальные пункты, какие из них реальны? ми2А и Маи60 суть мертворожденные проекты. У вас фактически 3 рабочие лошадки-24(35), 26 и 28. Те же Ми17 это уже совсем не вы :) Ми-2А с новыми лопастями уже поднимется на этой неделе. Кстати с мвзшными летчиками. и что вы предлагаете, где этот абстрактный холдинг "Ми" разместить? У вас? Я предлагаю формально оформит, то что есть фактически. Просто разделение денежных потоков
Ivan16 Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Панки уже давно завод не опытно конструкторский, а отверточно сборочный комплектов с Роствертола и Казани. А здание в Томилино, не более как новый офис под аренду то что завод сборочный пожалуй соглашусь, но ведь это прежде всего КБ и смежные с ним структуры. Говорить что львиная доля всех испытаний проводится у вас это не объективно Ми-2А с новыми лопастями уже поднимется на этой неделе. Кстати с мвзшными летчиками. и что там за лопасти? Движки те же? Я предлагаю формально оформит, то что есть фактически. Просто разделение денежных потоков фактически я думаю одеяло будет перетягивать на себя все подрят. Все равно всех цифр и данных у нас нет http//wiki.eagle.ru
boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 то что завод сборочный пожалуй соглашусь, но ведь это прежде всего КБ и смежные с ним структуры. Говорить что львиная доля всех испытаний проводится у вас это не объективно Ну так скажите. Какие испытания, летные или в ЛДИ провели в Панках за крайние 15 лет? и что там за лопасти? Движки те же? С движками все глухо. Только макет. Но фишка в том, что младоменджеры закрывают завод "Вперед" по причине дороговизне населяемой территории, а также "интересных" отношений этого суперзавода :) с оборонпромом. Но на роствертоле начали делать на них лопасти, втулка из Ступино. Отсюда и испытания. На несущий для Ми-2 у нас делают уже давно http://rostvertolplc.ru/product/blades-bearing-screw/
frogfoot84 Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 ... Лопасти РВ на всю линейку милевскую делаются только у нас...ещё нет;) и логично бы было в Панках как раз сосредоточить второе производство "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
frogfoot84 Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Ну так скажите. Какие испытания, летные или в ЛДИ провели в Панках за крайние 15 лет? С движками все глухо. Только макет. Но фишка в том, что младоменджеры закрывают завод "Вперед" по причине дороговизне населяемой территории, а также "интересных" отношений этого суперзавода :) с оборонпромом. Но на роствертоле начали делать на них лопасти, втулка из Ступино. Отсюда и испытания. На несущий для Ми-2 у нас делают уже давно http://rostvertolplc.ru/product/blades-bearing-screw/ Чет пока никто ничего не закрывает...:) "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Чет пока никто ничего не закрывает...:) Как мне нравятся люди "в теме". Ну, не говоря , что инфу мне говорил главный конструктор лопастного завода посмотрите на список учаснегов здесь http://rus-helicopters.ru/ru/ и вспомним что было год назад. А может глянем сюда http://www.oboronprom.ru/business/heli/struktura и узнаем, так куда выходит приснопамятный завод?
ljekio ulmar Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 и что там за лопасти? Движки те же? К счастью, другие. Хотя зачем в 201х годах выпускать Ми-2, я лично не понимаю.
boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 ещё нет;) и логично бы было в Панках как раз сосредоточить второе производство И какие не делают? :) А в Панках как, заново построим завод? Знали бы что такое лопастное производство, то не говорили бы такой ерунды.
frogfoot84 Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Как мне нравятся люди "в теме". Ну, не говоря , что инфу мне говорил главный конструктор лопастного завода посмотрите на список учаснегов здесь http://rus-helicopters.ru/ru/ и вспомним что было год назад. А может глянем сюда http://www.oboronprom.ru/business/heli/struktura и узнаем, так куда выходит приснопамятный завод? Лопасти РВ не единственная тема ММЗ Вперед:) А сейчас они раскручивают для себя новую тему, в связи с этим, сейчас группа начальников(включая моего тестя) мотается По России в коммандировках:smilewink: А весной вроде вообще в Индию собираются...:music_whistling: "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
Ivan16 Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Ну так скажите. Какие испытания, летные или в ЛДИ провели в Панках за крайние 15 лет? ну хотя бы сейчас идут испытания лопастей Ми38 и Ми34, проводятся испытания системы управления Ми34, намечаются повторные испытания 38го на новом планере. Ну так на вскидку :) http//wiki.eagle.ru
boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 К счастью, другие. Хотя зачем в 201х годах выпускать Ми-2, я лично не понимаю. Довольно дешевый, в силу своего массового производства вертолет. Летчикв- хоть отбавля, ниша есть. Почему бы и нет?
frogfoot84 Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Как мне нравятся люди "в теме". Ну, не говоря , что инфу мне говорил главный конструктор лопастного завода посмотрите на список учаснегов здесь http://rus-helicopters.ru/ru/ и вспомним что было год назад. А может глянем сюда http://www.oboronprom.ru/business/heli/struktura и узнаем, так куда выходит приснопамятный завод? Лохин говорил? "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 (edited) Лопасти РВ не единственная тема ММЗ Вперед:) Правда? А сейчас они раскручивают для себя новую тему, в связи с этим, сейчас группа начальников(включая моего тестя) мотается По России в коммандировках:smilewink: А весной вроде вообще в Индию собираются...:music_whistling: Рад за вашу семью :) Не сомневаюсь. Информация достаточно устаревшая, но - http://www.avias.com/news/2009/03/17/8796093089942.html Edited November 21, 2011 by boyan
boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 ну хотя бы сейчас идут испытания лопастей Ми38 и Ми34, проводятся испытания системы управления Ми34, намечаются повторные испытания 38го на новом планере. Ну так на вскидку :) И все на базе Панков? Особенно про лопасти РВ сомнительно. Там вроде Х-образные ставить будут http://www.airwar.ru/image/idop/uh/mi38/mi38-6.jpg или у нас кто то их еще делает??
frogfoot84 Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 Правда? Рад за шу семью :) Не сомневаюсь. Информация достаточно устаревшая, но - http://www.avias.com/news/2009/03/17/8796093089942.html это все здорово, но почему же тогда сам Лохин сейчас проталкивает "новое направление..." "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
boyan Posted November 21, 2011 Posted November 21, 2011 и логично бы было в Панках как раз сосредоточить второе производство А как насчет того, что в силу особой дороговизны московского производства Роствертол вложил свои деньги в запуск сначала лопастей НВ Ми-28Н, затем всех других. Или опять заберем деньги Казани, У-Удэ, Ростова и отдадим банкротам?
Recommended Posts