Jump to content

Recommended Posts

Posted
Что мешает КБ Миля постравить ВР-29 на стенд под нагрузку и крутит тысячи часов без перерыва на рабочих оборотах, чтобы доказать всем сомневающимся в надежности их неправоту?

Как минимум то, что на МВЗ нет такого стенда. Ну и разумеется по такой причине никто просто так крутить на стенде не будет. А испытания редуктора до разрушения разумеется были. Это же входит в программу испытаний.

Posted

МВЗ кстати официально переехал с Сокольнического вала http://www.mi-helicopter.ru/rus/doc/izm_e.pdf Думаю количество спецов еще уменьшится. Вместо того чтобы оставить в Москве что-то типа дизайн бюро, Вертолеты России могло бы вложить деньги в Роствертол для полного переноса ОКР к нам. Тем более большая часть всех новых испытаний техники, лопастей и так идет на нашей территории. Завод уже отдал ремоны ростовскому филиалу МВЗ, чтобы привлечь туда людей, восстановить кадры. Но для полноценной опытно конструкторской работы этого мало конечно, мы и так перегружены серийной работой

Posted
Как минимум то, что на МВЗ нет такого стенда. Ну и разумеется по такой причине никто просто так крутить на стенде не будет.

Ну у Редуктор-ПМ стенды такие явно имеются.

 

А испытания редуктора до разрушения разумеется были. Это же входит в программу испытаний.

И сколько часов он выдержал?

 

Да и по второй серии, неужто все борта с 2008 года уже вылетали ресурс?

Posted
Вместо того чтобы оставить в Москве что-то типа дизайн бюро, Вертолеты России могло бы вложить деньги в Роствертол для полного переноса ОКР к нам.

"дизайн-бюро" требуется регулярный доступ к "железу" для различных изменений и согласовываний. Кроме того в Панках есть например Экспериментально-исследовательский комплекс, который живет и здравствует :) И вообще, харя не треснет все к вам тащить?

Тем более большая часть всех новых испытаний техники, лопастей и так идет на нашей территории.

Вы работаете по 38 и 34 машине к примеру? :)

Но для полноценной опытно конструкторской работы этого мало конечно, мы и так перегружены серийной работой

а зачем вам лезть не в свое дело? Вы ведь серийный завод, занимайтесь своим делом. Завод есть завод, КБ есть КБ :) Фирма все таки Миль, а не Роствертол ;)

Posted
Ну у Редуктор-ПМ стенды такие явно имеются.

Ну разумеется.

Да и по второй серии, неужто все борта с 2008 года уже вылетали ресурс?

http://www.reductor-pm.ru/products/helicopter-reductors/5/

гарантийный они указывали 300 часов, назначенный 900

Сейчас гарантийный -500 ч. назначенный не помню , но где-то 1200.

Крайний Ми-28Н вышедщий с гарантии борта 107 108 выпуска 20 ноября 2010 г. , после них гарантию подняли до 2 лет, назначенный 500 часов и 6 лет соответственно

Posted (edited)
"дизайн-бюро" требуется регулярный доступ к "железу" для различных изменений и согласовываний. Кроме того в Панках есть например Экспериментально-исследовательский комплекс, который живет и здравствует :) И вообще, харя не треснет все к вам тащить?

Он есть только на бумаге практически. Те же опытные Ми-28Н, Ми-35М ,Ми-26Т2, Ми-2А, МАИ-60 полностью строились у нас и испытывались (и испытываются). Лопасти РВ на всю линейку милевскую делаются только у нас, трясутся в нашей ЛДИ, облетываются милевцами на наших бортах. А ВР просто разбазаривают бабки.

Вы работаете по 38 и 34 машине к примеру? :)

Зачем? Я же про профильные. В Казани тоже филиал МВЗ есть. Хотя тот же Ми-34 могли и мы легко взять

а зачем вам лезть не в свое дело? Вы ведь серийный завод, занимайтесь своим делом. Завод есть завод, КБ есть КБ :) Фирма все таки Миль, а не Роствертол ;)

Да крайние лет 16 только этим и занимаемся. Если бы было КБ то и вопросов бы не было. Кстати как я и писал, изначально была идея холдинга "Вертолеты Ми". А Оборонпром со своими издержками, и убыточными прогрессами и кумертау и на хрен не снились

Edited by boyan
Posted
Он есть только на бумаге практически.

ЭИК то? :D Если он на бумаге, то ВИЦ (главное здание Вертолетов России и КБ по совместительству) вообще только в мыслях :megalol:

Те же опытные Ми-28Н, Ми-35М ,Ми-26Т2, Ми-2А, МАИ-60 полностью строились у нас и испытывались (и испытываются)

ми2А и Маи60 суть мертворожденные проекты. У вас фактически 3 рабочие лошадки-24(35), 26 и 28. Те же Ми17 это уже совсем не вы :)

Зачем? Я же про профильные. В Казани тоже филиал МВЗ есть. Хотя тот же Ми-34 могли и мы легко взять

под профильными вы что подразумеваете недопонял. Каждый завод занимается чем-то своим. У нас 34 и 38 машины в приоритете (плюс нахрен несдавшийся ПСВ), у вас свое, в казани третье. Зачем все в кучу то совмещать?

Да крайние лет 16 только этим и занимаемся. Если бы было КБ то и вопросов бы не было. Кстати как я и писал, изначально была идея холдинга "Вертолеты Ми". А Оборонпром со своими издержками, и убыточными прогрессами и кумертау и на хрен не снились

и что вы предлагаете, где этот абстрактный холдинг "Ми" разместить? У вас?

Posted
ЭИК то? :D Если он на бумаге, то ВИЦ (главное здание Вертолетов России и КБ по совместительству) вообще только в мыслях :megalol:

Панки уже давно завод не опытно конструкторский, а отверточно сборочный комплектов с Роствертола и Казани. А здание в Томилино, не более как новый офис под аренду

Почитаем здесь http://www.mi-helicopter.ru/rus/doc/ustav_e.pdf

пункт про строительство, продажу и сдачу в аренду. Ну и остальные пункты, какие из них реальны?

ми2А и Маи60 суть мертворожденные проекты. У вас фактически 3 рабочие лошадки-24(35), 26 и 28. Те же Ми17 это уже совсем не вы :)

Ми-2А с новыми лопастями уже поднимется на этой неделе. Кстати с мвзшными летчиками.

и что вы предлагаете, где этот абстрактный холдинг "Ми" разместить? У вас?

Я предлагаю формально оформит, то что есть фактически. Просто разделение денежных потоков

Posted
Панки уже давно завод не опытно конструкторский, а отверточно сборочный комплектов с Роствертола и Казани. А здание в Томилино, не более как новый офис под аренду

то что завод сборочный пожалуй соглашусь, но ведь это прежде всего КБ и смежные с ним структуры. Говорить что львиная доля всех испытаний проводится у вас это не объективно

Ми-2А с новыми лопастями уже поднимется на этой неделе. Кстати с мвзшными летчиками.

и что там за лопасти? Движки те же?

Я предлагаю формально оформит, то что есть фактически. Просто разделение денежных потоков

фактически я думаю одеяло будет перетягивать на себя все подрят. Все равно всех цифр и данных у нас нет

Posted
то что завод сборочный пожалуй соглашусь, но ведь это прежде всего КБ и смежные с ним структуры. Говорить что львиная доля всех испытаний проводится у вас это не объективно

Ну так скажите. Какие испытания, летные или в ЛДИ провели в Панках за крайние 15 лет?

и что там за лопасти? Движки те же?

С движками все глухо. Только макет. Но фишка в том, что младоменджеры закрывают завод "Вперед" по причине дороговизне населяемой территории, а также "интересных" отношений этого суперзавода :) с оборонпромом. Но на роствертоле начали делать на них лопасти, втулка из Ступино. Отсюда и испытания.

На несущий для Ми-2 у нас делают уже давно http://rostvertolplc.ru/product/blades-bearing-screw/

Posted
... Лопасти РВ на всю линейку милевскую делаются только у нас...
ещё нет;)

и логично бы было в Панках как раз сосредоточить второе производство

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Posted
Ну так скажите. Какие испытания, летные или в ЛДИ провели в Панках за крайние 15 лет?

 

С движками все глухо. Только макет. Но фишка в том, что младоменджеры закрывают завод "Вперед" по причине дороговизне населяемой территории, а также "интересных" отношений этого суперзавода :) с оборонпромом. Но на роствертоле начали делать на них лопасти, втулка из Ступино. Отсюда и испытания.

На несущий для Ми-2 у нас делают уже давно http://rostvertolplc.ru/product/blades-bearing-screw/

Чет пока никто ничего не закрывает...:)

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Posted
Чет пока никто ничего не закрывает...:)

Как мне нравятся люди "в теме". Ну, не говоря , что инфу мне говорил главный конструктор лопастного завода посмотрите на список учаснегов здесь http://rus-helicopters.ru/ru/ и вспомним что было год назад.

А может глянем сюда http://www.oboronprom.ru/business/heli/struktura и узнаем, так куда выходит приснопамятный завод?

Posted
и что там за лопасти? Движки те же?

К счастью, другие.

Хотя зачем в 201х годах выпускать Ми-2, я лично не понимаю.

Posted
ещё нет;)

и логично бы было в Панках как раз сосредоточить второе производство

И какие не делают? :)

А в Панках как, заново построим завод?

Знали бы что такое лопастное производство, то не говорили бы такой ерунды.

Posted
Как мне нравятся люди "в теме". Ну, не говоря , что инфу мне говорил главный конструктор лопастного завода посмотрите на список учаснегов здесь http://rus-helicopters.ru/ru/ и вспомним что было год назад.

А может глянем сюда http://www.oboronprom.ru/business/heli/struktura и узнаем, так куда выходит приснопамятный завод?

Лопасти РВ не единственная тема ММЗ Вперед:)

А сейчас они раскручивают для себя новую тему, в связи с этим, сейчас группа начальников(включая моего тестя) мотается По России в коммандировках:smilewink:

А весной вроде вообще в Индию собираются...:music_whistling:

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Posted
Ну так скажите. Какие испытания, летные или в ЛДИ провели в Панках за крайние 15 лет?

ну хотя бы сейчас идут испытания лопастей Ми38 и Ми34, проводятся испытания системы управления Ми34, намечаются повторные испытания 38го на новом планере. Ну так на вскидку :)

Posted
К счастью, другие.

Хотя зачем в 201х годах выпускать Ми-2, я лично не понимаю.

Довольно дешевый, в силу своего массового производства вертолет. Летчикв- хоть отбавля, ниша есть.

Почему бы и нет?

Posted
Как мне нравятся люди "в теме". Ну, не говоря , что инфу мне говорил главный конструктор лопастного завода посмотрите на список учаснегов здесь http://rus-helicopters.ru/ru/ и вспомним что было год назад.

А может глянем сюда http://www.oboronprom.ru/business/heli/struktura и узнаем, так куда выходит приснопамятный завод?

Лохин говорил?

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Posted (edited)
Лопасти РВ не единственная тема ММЗ Вперед:)

Правда?

А сейчас они раскручивают для себя новую тему, в связи с этим, сейчас группа начальников(включая моего тестя) мотается По России в коммандировках:smilewink:

А весной вроде вообще в Индию собираются...:music_whistling:

Рад за вашу семью :) Не сомневаюсь. Информация достаточно устаревшая, но - http://www.avias.com/news/2009/03/17/8796093089942.html

Edited by boyan
Posted
ну хотя бы сейчас идут испытания лопастей Ми38 и Ми34, проводятся испытания системы управления Ми34, намечаются повторные испытания 38го на новом планере. Ну так на вскидку :)

И все на базе Панков? Особенно про лопасти РВ сомнительно. Там вроде Х-образные ставить будут http://www.airwar.ru/image/idop/uh/mi38/mi38-6.jpg или у нас кто то их еще делает??

Posted
Правда?

 

Рад за шу семью :) Не сомневаюсь. Информация достаточно устаревшая, но - http://www.avias.com/news/2009/03/17/8796093089942.html

это все здорово, но почему же тогда сам Лохин сейчас проталкивает "новое направление..."

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Posted

и логично бы было в Панках как раз сосредоточить второе производство

А как насчет того, что в силу особой дороговизны московского

производства Роствертол вложил свои деньги в запуск сначала лопастей

НВ Ми-28Н, затем всех других. Или опять заберем деньги Казани, У-Удэ, Ростова и отдадим банкротам?

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...