cat201 Posted April 7, 2008 Posted April 7, 2008 Или при разновесе, при неравномерном расходе боекомплекта с разных сторон (тока в СУ-25Т реализовано). Даже отстрел одного вихря создает ощутимый и увеличивающийся крен на противоположное крыло. Триммером крен легко парируется. А мне летаааать... А мне летаааать... Охота. http://forex-advise.my1.ru FOREX - Система стабильного заработка на разнице курса валют. Бесплатное обучение, консультации, индивидуальный подход.
Yurgen Posted April 7, 2008 Posted April 7, 2008 На настоящих самолетах триммера используются только для снятия усилий с управляющих поверхностей, а не для управления... Я где-то читал, что на МиГ-25 очень удобно было выдерживать глиссаду и производить небольшие эволюции самолета именно с помощью триммеров. С чем связано - точно не помню. У многих летчиков из-за этого довольно быстро протиралась перчатка на большом пальце правой руки от частого юзанья кнюппеля триммирования. Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим...
Tomber Posted June 14, 2008 Posted June 14, 2008 На Глиссаду (су 25т) захожу со скоростью 260 -280 км.ч. Вылезаю за полосу со скоростью больше сотни, если не использую парашют. 1. Вопрос как тогда дозаправляться оружием?? парашют после ctrl-w восстановится? 2. иногда лопается колесо на переднем шасси. причём не от удара, а когда уже качусь по полосе... скорость около 200. индикаторы показывают, что шасси в норме, а колесо пробитое...причём раз-на раз не приходится. в чём дело? 3. 25 без парашюта посадить вообще реально? p.s. прочитал в форуме, что 25-м тяжелее управлять.. проверил и впрямь... 27-й такая ласточка...
-=WildCat=- Posted June 14, 2008 Posted June 14, 2008 На Глиссаду (су 25т) захожу со скоростью 260 -280 км.ч. Вылезаю за полосу со скоростью больше сотни, если не использую парашют. 1. Вопрос как тогда дозаправляться оружием?? парашют после ctrl-w восстановится? 2. иногда лопается колесо на переднем шасси. причём не от удара, а когда уже качусь по полосе... скорость около 200. индикаторы показывают, что шасси в норме, а колесо пробитое...причём раз-на раз не приходится. в чём дело? 3. 25 без парашюта посадить вообще реально? p.s. прочитал в форуме, что 25-м тяжелее управлять.. проверил и впрямь... 27-й такая ласточка... Даже без парашюта не выкатываюсь с полосы, выбег очень короткий. Наверное, потому, что использую тормоза ) 1. Выключить двигатели и жамкнуть Ctrl+W, парашют восстанавливается. 2. Возможно слишком круто работаешь рулями направления... 3. Очень реально. Кстати, слышал от реальных летунов, что парашютами они пользуются крайне редко, лень заправлять его назад (технарям, ессесна) А не прочитал случаем почему? Есть такая аббревиатура - АФМ и СФМ.
Dunkan Aidaho Posted June 14, 2008 Posted June 14, 2008 На Глиссаду (су 25т) захожу со скоростью 260 -280 км.ч. Вылезаю за полосу со скоростью больше сотни, если не использую парашют. 1. Вопрос как тогда дозаправляться оружием?? парашют после ctrl-w восстановится? 2. иногда лопается колесо на переднем шасси. причём не от удара, а когда уже качусь по полосе... скорость около 200. индикаторы показывают, что шасси в норме, а колесо пробитое...причём раз-на раз не приходится. в чём дело? 3. 25 без парашюта посадить вообще реально? p.s. прочитал в форуме, что 25-м тяжелее управлять.. проверил и впрямь... 27-й такая ласточка... 1. ой непомню.. вроде да. После ремонта восстановится точно. 2. на высокой скорости нельзя рулить 3. 25Т с предельной загрузкой без использования парашюта пробегает примерно лишь треть самой короткой полосы в ЛО, просто тормоза нужно пользовать:) С парашютом ему и палубы авианосца хватает. p.s. это на мой взгляд заблуждение. Действительно тяжелым в пилотировании для новичка он может оказаться только если его доверху нагрузить. Простой Су-25 с чистым крылом позволит себя дергать за ручку не хуже самолетов с СФМ. При всем при этом Су-25(Т) значительно проще и приятнее на посадке, а будучи пустым - прощает очень грубые прикладывания о бетонку. Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english.
Tomber Posted June 15, 2008 Posted June 15, 2008 (edited) Даже без парашюта не выкатываюсь с полосы, выбег очень короткий. Наверное, потому, что использую тормоза ) 2. Возможно слишком круто работаешь рулями направления... А не прочитал случаем почему? Есть такая аббревиатура - АФМ и СФМ. Угу... помогло.. я в впрямь крутые виражи закладывал.. в мануале ни слова не сказано об этом. Наверное колёсный тормоз не работал, из-за лопнувшего колеса передней стойки Сейч сажусь без парашюта. еще треть полосы в запасе остается. Чем больше занимаешься в локоном , тем больше "тонких" вещей всплывает.. Edited June 15, 2008 by Tomber
Recommended Posts