Помогите новичку...

[Guest swen]

Так-с, я полный нюб, вертолет вобще первый раз вижу. Как оторвать машину от земли ? Тобишь взлететь. Режим управления - игра. Спасибо за ответы :)

[Lemon Lime]

Так-с, я полный нюб, вертолет вобще первый раз вижу. Как оторвать машину от земли ? Тобишь взлететь. Режим управления - игра. Спасибо за ответы :)

Пуск -> 1с -> Ка-50 -> Ка-50 Список клавиатурных команд - игра -> стр 4 -> "Управление" -> [Q : РОШ вверх]

Также:

Пуск -> 1с -> Ка-50 -> Ка-50 Черная Акула руководство по быстрому старту

[PureEvil]

чОрт! а это очко (читать нашлемная система целеуказания) отличная штука! даж пришлось трэк сохранить! ещё бы научиться летать нормально так ваще бы хорошо было )))

[Sky.KS]

Автопилот в режиме висения работает только выше 4 метров над поверхностью, если опуститься ниже 4-х метров - отключается.

У тебя он просто отключился и вертолет завалился на нос.

 

понял, спасибо за пояснение

сейчас повторил эту ситуацию и намотал на ус :)

[Зиг-заг Макряк]

Сегодня с утра произошла у меня «катастрофа» ))). Полетел на миссию, лечу, сопровождаю вертолёты с десантниками. Высота 4000. Летим над ущельем, ПОС винтов включил. Тут смотрю тяга падает. Взгляд на обороты двигателей, а там 1-й двигатель отключился. Стрелка медленно ползёт вниз и находится уже в районе 20%. Я тут же перешел в режим висения. Медленно теряя высоту, запускаю ВСУ, та не запускается. Потом понял что забыл про перекрывной кран. После того как ВСУ вышла на режим, запускаю двигатель. А высота тем временем теряется. Запускаю 1-й, а у него обороты зависают где то на 15-25%... Мне известно, что в таких случаях надо делать холодную прокрутку, а у меня времени нет, я уже почти на дне ущелья. Короче говоря удалось раскочегарить первую турбину только со второй попытки. Затем я набрал высоту, и как только перевёл машину в горизонтальный полёт, тут же вырубились сразу два движка, погасло изображение на ИЛС, и высветились отказы "Основ.Гидро" и "Давл. в первом редукторе" (Может ещё чего то, но я суетился, лихорадочно думая как спасти ситуацию). Пришлось, в общем, на авторотации резко снижаться, но растерялся я перед самой землёй, не двинул шаг винта вверх, что бы уменьшить вертикалку, и разбился. Для меня КА-50 ещё очень сложен, подскажите, пожалуйста, что я, возможно, забыл включить, из-за чего, скорее всего, произошёл отказ (предполагаю, что в миссии так запрограмированно), и как сажать вертолёт при отказе 2-х двигателей?

P.S. Жаль что не удалось нормально сесть, что бы попробовать запустить движки заново.

[GUMAR]

Сегодня с утра произошла у меня «катастрофа» ))). Полетел на миссию, лечу, сопровождаю вертолёты с десантниками. Высота 4000. Летим над ущельем, ПОС винтов включил. Тут смотрю тяга падает. Взгляд на обороты двигателей, а там 1-й двигатель отключился. Стрелка медленно ползёт вниз и находится уже в районе 20%. Я тут же перешел в режим висения. Медленно теряя высоту, запускаю ВСУ, та не запускается. Потом понял что забыл про перекрывной кран. После того как ВСУ вышла на режим, запускаю двигатель. А высота тем временем теряется. Запускаю 1-й, а у него обороты зависают где то на 15-25%... Мне известно, что в таких случаях надо делать холодную прокрутку, а у меня времени нет, я уже почти на дне ущелья. Короче говоря удалось раскочегарить первую турбину только со второй попытки. Затем я набрал высоту, и как только перевёл машину в горизонтальный полёт, тут же вырубились сразу два движка, погасло изображение на ИЛС, и высветились отказы "Основ.Гидро" и "Давл. в первом редукторе" (Может ещё чего то, но я суетился, лихорадочно думая как спасти ситуацию). Пришлось, в общем, на авторотации резко снижаться, но растерялся я перед самой землёй, не двинул шаг винта вверх, что бы уменьшить вертикалку, и разбился. Для меня КА-50 ещё очень сложен, подскажите, пожалуйста, что я, возможно, забыл включить, из-за чего, скорее всего, произошёл отказ (предполагаю, что в миссии так запрограмированно), и как сажать вертолёт при отказе 2-х двигателей?

P.S. Жаль что не удалось нормально сесть, что бы попробовать запустить движки заново.

 

Ты забыл включить ПОС двигателей, а дальше пошло поехало. Включатель 3-х позиционный на верхней панели. ИЛС погас так как у тебя упали обороты НВ=>генераторы, а аккумуляторы были включены? Вобщем пущай знающий народ объяснит причино-следственную цепочку событий мне тоже интересно

[lokcer]

Сегодня с утра произошла у меня «катастрофа» ))). Полетел на миссию, лечу, сопровождаю вертолёты с десантниками. Высота 4000. Летим над ущельем, ПОС винтов включил. Тут смотрю тяга падает. Взгляд на обороты двигателей, а там 1-й двигатель отключился. Стрелка медленно ползёт вниз и находится уже в районе 20%. Я тут же перешел в режим висения. Медленно теряя высоту, запускаю ВСУ, та не запускается. Потом понял что забыл про перекрывной кран. После того как ВСУ вышла на режим, запускаю двигатель. А высота тем временем теряется. Запускаю 1-й, а у него обороты зависают где то на 15-25%... Мне известно, что в таких случаях надо делать холодную прокрутку, а у меня времени нет, я уже почти на дне ущелья. Короче говоря удалось раскочегарить первую турбину только со второй попытки. Затем я набрал высоту, и как только перевёл машину в горизонтальный полёт, тут же вырубились сразу два движка, погасло изображение на ИЛС, и высветились отказы "Основ.Гидро" и "Давл. в первом редукторе" (Может ещё чего то, но я суетился, лихорадочно думая как спасти ситуацию). Пришлось, в общем, на авторотации резко снижаться, но растерялся я перед самой землёй, не двинул шаг винта вверх, что бы уменьшить вертикалку, и разбился. Для меня КА-50 ещё очень сложен, подскажите, пожалуйста, что я, возможно, забыл включить, из-за чего, скорее всего, произошёл отказ (предполагаю, что в миссии так запрограмированно), и как сажать вертолёт при отказе 2-х двигателей?

P.S. Жаль что не удалось нормально сесть, что бы попробовать запустить движки заново.

 

Я например деллал так. Выходил на высоту 2400м, гасил оба двигателя. Затем пытался их запустить, до земли оставалось около 450м я выходил в рабочий режим.

Самое главное если ты собираешься сожать машину в авторотации то есть правило, никакого вертикального снижения, снижатся только как сомолёт. Скорость должна держатся порядка 85-100км/ч. У самой земли выравниваешь машину и сажаешь её как сомолёт, НИКАКИХ ЗАВИСАНИЙ. РОШ до предела тока у земли, чтобы погасить вертикальную скорость.:thumbup:

[GUMAR]

Я например деллал так. Выходил на высоту 2400м, гасил оба двигателя. Затем пытался их запустить, до земли оставалось около 450м я выходил в рабочий режим.

Самое главное если ты собираешься сожать машину в авторотации то есть правило, никакого вертикального снижения, снижатся только как сомолёт. Скорость должна держатся порядка 85-100км/ч. У самой земли выравниваешь машину и сажаешь её как сомолёт, НИКАКИХ ЗАВИСАНИЙ. РОШ до предела тока у земли, чтобы погасить вертикальную скорость.:thumbup:

 

И садиться лучше на дорогу, т.к. носовая стойка вязнет в грунте и вертолет норовит опрокинуть. После касания сразу РОШ обратно на малый шаг, иначе поотрубает лопасти

[Junglist]

есть у когонибудь не тронутые файлы в папке D:\games\Ka-50\Config\MonitorSetup ??

Просто я там слегка накосячил и нужны не тронутые файлы. Заархивируйте плиз.

 

http://slil.ru/26294773 ня

[Зиг-заг Макряк]

А если вертолёт идёт на вынужденную в ущелье, где дороги нет? Покидать кабинет? В реале как бывает?

[ljekio ulmar]

а можно сделать вид с обзором мышью в кабине по умолчанию?

а можено сделать вид с обзором мышью + кликабельность (как при взятии управления после обучения?)

 

хорошо, что есть интернет - можно посмотреть про C + LAlt, а то бы ищи-свищи..

я даже до сих пор это место в мануале не нашел.

много ребусных задачек по интерфейсу..

Edited November 1, 2008 by ljekio ulmar

[USSR_Rik]

хорошо, что есть интернет - можно посмотреть про C + LAlt, а то бы ищи-свищи..

я даже до сих пор это место в мануале не нашел.

много ребусных задачек по интерфейсу..

DCS-BS_Key_Commands_Ka-50_real_rus.pdf, стр. 3.

[554176]

Товарищи, а режим обучения происходит в Реальном режиме или Игровом. Просто был момент завалился на бок, вертолет шарахнуло по земле лопастями и отбросило вверх. Посадку выполнил без последствий :) Режим Реал в игре включен постоянно и не выключался.

[USSR_Rik]

В обучающих треках (ессно) включена неуязвимость. Остальные настройки - реал.

[ljekio ulmar]

DCS-BS_Key_Commands_Ka-50_real_rus.pdf, стр. 3.

эту я потом постфактум нашел.

не нашел пояснений, что нужно сделать именно это.

сперва искал шорткат в разделах "виды".

если вам кажется это очевидной вещью, то я считаю наоборот.

в мануале сверхподробно описана работа с GUI, сведения об ЛТХ, процедуры, а такие общие вопросы как бы опускаются.

мне интересно - ктонибудь с ходу этот шорткат нашел, не лазая в форумы?

Edited November 1, 2008 by ljekio ulmar

[Cobra_ru]

А пока на форуме не прочел и не знал что есть еще хелпы. Так и живем.

[Lutuginec]

Здравствуйте. Мож я плохо ищу - но после нажатия F1 - LCtrl ничто не может заставить двигаться взгляд (ток не говорите шо не надо жать F1 - LCtrl)

[dizz74]

2 раза ескейп нажми :)

[Sky.KS]

А пока на форуме не прочел и не знал что есть еще хелпы. Так и живем.

 

а что это такое?

[Eger]

Чем открывают архив .cdds.

Я занимаюсь текстурированием, хочу добавить пару новых схем на наши вертушки.

[butcher]

Чем открывают архив .cdds.

Я занимаюсь текстурированием, хочу добавить пару новых схем на наши вертушки.

 

CDDSBrowser-V10-1

[Eger]

CDDSBrowser-V10-1

 

Благодарю. К сожалению так и не нашел откуда скачать, раньше были рабочие ссылки на форуме ED, сейчас не скачать.

Edited November 2, 2008 by Eger

[butcher]

Благодарю. К сожалению так и не нашел откуда скачать, раньше были рабочие ссылки на форуме ED, сейчас не скачать.

 

вот без мануала

CDDSBrowser_V10_1.rar

[pilotyaga]

Здравствуйте. Недавно установил симулятор Ка-50. Пытаюсь настроить оси джойстика (LOGITECH EXTREM 3D PRO) в настройках Ка-50, но окно настроек осей не активируется, хотя раньше это окно было доступно. Подскажите в чем дело.

[butcher]

а описать последовательность?