kasparov Posted May 3, 2012 Posted May 3, 2012 А он не может так упасть, в принципе, разве, что ведомый сознательными действиями экипажа при боевых повреждениях и не так может упасть. И упадет там над чем собъют
ljekio ulmar Posted May 3, 2012 Posted May 3, 2012 Так что утверждение о том что милевская система кого-то спасет - голая теория. А утверждение о том, что уже спасла - неприкрытое натягивание (яиц на голову).
boyan Posted May 3, 2012 Posted May 3, 2012 так вот внимательно и читаем, смотрим, ищем и не троллим. 23.06.2010 Успешно завершены Государственные испытания комплекса средств принудительного аварийного покидания вертолёта Ка-52. Впервые в мировом авиастроении создан комплекс, обеспечивающий как одновременное катапультирование двух и более членов экипажа, так и снижение уровня перегрузок действующих на лётчиков в случае аварийного приземления вертолёта. Характеристики комплекса позволяют использовать его как на одноместных, так и на многоместных летательных аппаратах различного назначения со скоростями полёта до 400 км/ч и высотами до 5500 метров. В составе комплекса наряду с катапультно-амортизационными креслами К-37-800М используется система безопасного образования аварийного выхода путём разрушения остекления фонаря кабины, обеспечивающая беспрепятственный выход лётчиков из кабины вертолета при катапультировании или при аварийном приземлении. Песец, и узнаем, что этих кресел на ка-52 нет и не будет, Hello baby, иногда лучше знать, чем говорить
kasparov Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 (edited) за счет чего амортизация?? !! порадуйте народ за счет хода амортизации кресла вниз на 30см, при деформации энергопоглащающих устройств. Песец, и узнаем, что этих кресел на ка-52 нет и не будет, Hello baby, иногда лучше знать, чем говорить чего ты кипешишся? за счет чего., нету.., не может быть.... радуйся что в России могут делать и хорошие вертолёты. а вот к-37 акулы Edited May 4, 2012 by kasparov
SV Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 Разработчики боевых вертолетов ставят бронеперегородки между кабинами экипажа, чтобы хоть кто то остался живым, если в одной из кабин взорвется снаряд. А в Ка-52 два пилота сидят вместе в кабине с большой площадью остекления и с непулестойкими боковыми стеклами, да еще им в кабину у каждого над головой поместили две пороховые шашки. Здравствуй пуля или осколок!
SV Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 К-37 мало общего с современными истребительными самолетными креслами (К-36 и им подобные) так, как: ракетно-парашютная система РПС К37-800 (К-37) вертолета Ка-50, которая в аварийной ситуации обеспечивает катапультирование с помощью буксировочного ракетного двигателя. Кресло остается в кабине. Система позволяет летчику с парашютом самостоятельно покидать кабину и обеспечивает спасение в диапазоне скоростей 0–400 км/ч на высотах до 4 км, в том числе, при V=0 км/ч и H=0 м
boyan Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 за счет хода амортизации кресла вниз на 30см, при деформации энергопоглащающих устройств. Не сочиняй, их нет даже на твоем фото
boyan Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 Свежие слухи. В рамках создания "центров компетенции" (так обозвали московские менеджеры) Роствертол станет таким центром в качестве отработки, испытаний и сервисного обслуживания. Так что ваш покорный слуга скоро может начать работать с Ка-52 и другими камовскими машинами
RUS MK Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 Так что ваш покорный слуга скоро может начать работать с Ка-52 и другими камовскими машинами Ну хоть посмотрите как вертолеты надо делать. :smilewink:
boyan Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 MK;1448947']Ну хоть посмотрите как вертолеты надо делать. :smilewink: Плачу и рыдаю. Завод еще три года назад нищенствовавший стал образцом технологичности и т.д. и т.п. :music_whistling: загибаю пальцы. Знаете сколько лет уходит на обучение и введение в профессию более менее сносного специалиста? 5 лет. Это просто спеца, факт официальный. Прогресс 15 лет не выпускал вертолеты, умнеки. Это шарашка, которая не может даже по гарантии работать.
DimASS Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 2boyan Я считаю, что вы своим поведением и высказываниями позорите свою фирму. Человек, с уважением относящийся к конкурентам, и сам вызывает уважение. 1 [sIGPIC][/sIGPIC]
kasparov Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 Разработчики боевых вертолетов ставят бронеперегородки между кабинами экипажа, чтобы хоть кто то остался живым, если в одной из кабин взорвется снаряд. А в Ка-52 два пилота сидят вместе в кабине с большой площадью остекления и с непулестойкими боковыми стеклами, да еще им в кабину у каждого над головой поместили две пороховые шашки. Здравствуй пуля или осколок! назови хоть один случай такого попадания снаряда где кто-то остается живым? C действительно большой площадью остекленения сидят пилоты Апача. Без особо серьёзных последвий за всё время по этому поводу. Здарова!
kasparov Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 К-37 мало общего с современными истребительными самолетными креслами общее у них схожие возможности по катапультированию с ПМВ на малых скоростях, катапультирование под углами, скорость срабатывания. Конечно характеристики и возможности у них другие, самолетные спасают на гораздо больших скоростях в первую очередь.
kasparov Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 Не сочиняй, их нет даже на твоем фото сочиняешь сейчас ты. Придумав кресло которого нет в природе. Кресла два , 2, II, понимаешь? К-37-800 и облегченное катапультно-амортизационное К-37-800М. Такого как ты выдумал не заказали. Прости уж.
boyan Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 2boyan Я считаю, что вы своим поведением и высказываниями позорите свою фирму. Человек, с уважением относящийся к конкурентам, и сам вызывает уважение. Да мне на ваше ИМХО как то по..С какого боку они конкуренты? Они нищеброды, которых вытаскивают как автоваз, за счет государства. А точнее за счет КВЗ,УуВз, Роствертола. Конкуренты , блин, :) насмешили. Еще раз напомню, мы сейчас работаем в одной конторе
boyan Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 сочиняешь сейчас ты. Придумав кресло которого нет в природе. Кресла два , 2, II, понимаешь? К-37-800 и облегченное катапультно-амортизационное К-37-800М. Такого как ты выдумал не заказали. Прости уж. --------------------------------------------------------------- Рядом находится облегченная модификация катапультно-амортизационной системы К-37-800М (2007 г.) массой 55 кг, предназначенная для вертолетов Ка-52. Как и предшествующая система К-37, облегченная система включает кресло, буксировочный ракетный двигатель с фалом, обеспечивающие принудительное покидание вертолета, ПС, а также АК «Памир», ЗШ-17, бронежилет и комплект кислородного оборудования ККО-ВК-ЛП. --------------------------------------------------------------- Т.е. на фото Ак Памир? :) На Библии подтвердишь? Ты хоть Памир посмотри в интернете не позорься. ПС Для справки кстати, на фото на сайте производителя не совсем тот Памир :) В общем учи матчасть лучше
boyan Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 kasparov Смотри внимательней на свое фото , здесь НЕТ АК-Памир, элемента К-37-800М, понятно наконец?
DimASS Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 (edited) Да мне на ваше ИМХО как то по.. Интеллигент штоле? Это у вас на фирме все так разговаривают или только вы? Edited May 4, 2012 by DimASS [sIGPIC][/sIGPIC]
boyan Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 Интеллигент штоле? Это у вас на фирме все так разговаривают или только вы? Не слышали вы как на фирме разговаривают. Те кто вертолеты тыщами выпускал еще и похлеще, а младотопменеджеры те по сколковски
boyan Posted May 4, 2012 Posted May 4, 2012 В общественных местах тоже? не смешно и не умно, когда встречаются мужики они по-разному говорят, один мой начальник, бывший, для усиления акцента вообще просил женщин удалиться
Recommended Posts