«Маруся»

[Namenlos Ein]

с баша:

Про повышение пошлин, так и вижу:

- О России думаешь, Владимир Владимирович, отдохнуть тебе надо!

Путин, садясь в государственный БМВ с мигалками:

- Некогда мне отдыхать, Дмитрий Анатольевич, покуда русский народ на машинах заморских ездит...

(с) susanin

 

Какая ещё БМВ, какие ещё иномарки, когда есть…

 

…«МАРУСЯ»!

 



 

 

http://marussiaclub.ru/

 

Из ТТХ:

Мультимедиа

 

Системный блок SmartX-VJ335 (процессор Intel Core 2 Duo 1.73 Ghz, память SO-DDR II 2048 Mb, HDD 320 Gb).

 

WiFi, GPS, WiMax (Yota), Bluetooth, TV, Radio.

 

Камеры обзора 2 шт., могут работать как при парковке, так и при движении.

 

Камера записи 1 шт.

 

Мониторы — 3 шт. (8 дюймов).

 

Приборная панель: блок обработки данных собственной разработки с embedded Linux. Вывод данных на информационный монитор (вся необходимая для водителя информация, включая показания спидометра и других приборов).

 

Два монитора 8 дюймов touchscreen для мультимедиа. Интерфейс на основе Centrafuse Front-end Software от Flux Media, скин отображения собственного дизайна.

 

Звук Dolby 5.1. Компоненты звука Bose.

 

Проектор 3MPro110, показывает на лобовом стекле заставку при включении зажигания, при необходимости дублирует монитор.

 

Стоит примерно €80000. Но, судя по наличию Yota, это чудо предназначено для жителей государства Москва и примкнувшего к ней С.-Петербурга.

[VSK]

...это чудо предназначено для жителей государства Москва и примкнувшего к ней С.-Петербурга.

 

Хорошо сказано :megalol: :thumbup:!

По сабжу - в то время, когда стране нужны качественные, недорогие, приспособленные для российских условий (дорог?) авто для среднего класса - рождается это... Пир во время чумы? Да и много ль в нем отечественного, окромя названия? Двигло - Nissan, трансмиссия, ходовка - западные, электроника - без комментариев... Хотя... наверное и на это найдется свой покупатель, что для создателей, безусловно - главная цель.

[Veter]

Хорошо сказано :megalol: :thumbup:!

По сабжу - в то время, когда стране нужны качественные, недорогие, приспособленные для российских условий (дорог?) авто для среднего класса - рождается это... Пир во время чумы? Да и много ль в нем отечественного, окромя названия? Двигло - Nissan, трансмиссия, ходовка - западные, электроника - без комментариев... Хотя... наверное и на это найдется свой покупатель, что для создателей, безусловно - главная цель.

На самом деле, флагман у авто производителя должен быть, это и престиж, это и отработка новейших технологий.

Все так делают. Просто упрошают и удешевляют отработаное, и получается автомобиль средней цены. Да и то, что запушено в серию будет дешевле.

Кстати, похоже на разработку железа компъютерного, сначала делают флагман, потом его обрезают, и продают дешевле :) ну или почти так.

 

п.с. А то у автоваза флагман 12тая, а что тогда средний класс? ага?

А у тех же японок, в основе более дорогие автомобили. А более дешовые упрощены. Все зависит от того, что лежит в основе, если гавно, то хоть как не обрабатывай, на вкус все равно будет гавно.

[Yo-Yo]

Ну у нас, как обычно, хоть из японского флагмана после обработки... известно что опять получится - КАЛИНА. :)

 

 

Черная Маруся для чиновника- это типа Black Mariah?

[VSK]

На самом деле, флагман у авто производителя должен быть, это и престиж, это и отработка новейших технологий.

Все так делают. Просто упрошают и удешевляют отработаное, и получается автомобиль средней цены. Да и то, что запушено в серию будет дешевле.

Кстати, похоже на разработку железа компъютерного, сначала делают флагман, потом его обрезают, и продают дешевле :) ну или почти так.

 

п.с. А то у автоваза флагман 12тая, а что тогда средний класс? ага?

А у тех же японок, в основе более дорогие автомобили. А более дешовые упрощены. Все зависит от того, что лежит в основе, если гавно, то хоть как не обрабатывай, на вкус все равно будет гавно.

 

Вы о чем? "Маруся" позиционируется и является по сути аналогом Лотуса или Феррари, причем, в отличии от них, своих конструкторских идей в ней, думаю, не более 5-10%, да и то в не самых важных узлах, в основном это дизайн, который лично мне видится весьма спорным. Те же Феррари, Ламбо и т.п. внедряют в своих авто кучу новаторские идей, которые, возможно, потом используются в обычных авто других фирм, но, повторюсь, ничего новаторского в "Марусе" нет. История с этим авто больше похожа на "Тачку на прокачку" - при наличии достаточного финансирования в машину можно вбабахать всё, что угодно. Как тюнинг - ателье, компанию, создавшую "Марусю" рассматривать можно, как отечественного автопроизводителя - категорически нет.

А что касается японцев - можно привести в пример гибрид Toyota Prius - вначале это был простенький автомобиль именно для среднего класса, и только на каком-то недавнем автосалоне был представлен этот авто (кажется, 3-е поколение) в варианте бизнес-класса, который будет выпускаться также и под маркой Lexus. На базе той же Короллы, которой уже черт знает сколько поколений и которая изначально была автомобилем эконом-класса, выпускается куча авто - от эконом до бизнес-класса. История Хонды с её Civic-ом - то же самое. Но, если вам известны обратные примеры в японском автопроме - поделитесь, с интересом почитаю :). Да, и какой у японцев был флагман в период становления их автопрома (~60-е, период, примерно соответствующий сегодняшнему положению нашего автопрома)?

[Shalnoi07]

Посмотрим. Вдруг - шедевр? :)

[Sunrise]

Хммм... Интересно. Когда читал ТТХ думал это что-то типа тренажера Миг29 для военных пилотов.

[Veter]

Вы о чем? "Маруся" позиционируется и является по сути аналогом Лотуса или Феррари, причем, в отличии от них, своих конструкторских идей в ней, думаю, не более 5-10%, да и то в не самых важных узлах, в основном это дизайн, который лично мне видится весьма спорным. Те же Феррари, Ламбо и т.п. внедряют в своих авто кучу новаторские идей, которые, возможно, потом используются в обычных авто других фирм, но, повторюсь, ничего новаторского в "Марусе" нет. История с этим авто больше похожа на "Тачку на прокачку" - при наличии достаточного финансирования в машину можно вбабахать всё, что угодно. Как тюнинг - ателье, компанию, создавшую "Марусю" рассматривать можно, как отечественного автопроизводителя - категорически нет.

А что касается японцев - можно привести в пример гибрид Toyota Prius - вначале это был простенький автомобиль именно для среднего класса, и только на каком-то недавнем автосалоне был представлен этот авто (кажется, 3-е поколение) в варианте бизнес-класса, который будет выпускаться также и под маркой Lexus. На базе той же Короллы, которой уже черт знает сколько поколений и которая изначально была автомобилем эконом-класса, выпускается куча авто - от эконом до бизнес-класса. История Хонды с её Civic-ом - то же самое. Но, если вам известны обратные примеры в японском автопроме - поделитесь, с интересом почитаю :). Да, и какой у японцев был флагман в период становления их автопрома (~60-е, период, примерно соответствующий сегодняшнему положению нашего автопрома)?

Вообще-то я говорю про технологии.

Что такое эта маруся я не особенно в курсе. Если получится хорошая машина, и её собирает завод который потом будет обычные машины собирать, может из этого будет толк.

КОнкретно примеров про японок не знаю. Но наверное, при выпуске эконом класса машин они технологии берут не у жигулей.

А то, что ничего своего в Марусе этой нету, это не важно, важно, что потом будет собираться, если что-то свое типа жигулей, то конечно толку от маруси нет никакого.

[Guest glycerinum]

кто нибудь сделайте модель для ЛО маруси со всеми наворотами :)

[VSK]

...А то, что ничего своего в Марусе этой нету, это не важно, важно, что потом будет собираться, если что-то свое типа жигулей, то конечно толку от маруси нет никакого.

 

А если что то типа Ламборджини, ценой в сотню тыс. долларов и количеством пару сотен экземпляров в год - какой в этом толк? Я говорю о том, что этот автомобиль имеет такое же отношение к автопрому России, как трюфеля к ассортименту сельского магазина где нибудь в средней полосе :). Ну да ладно, выпустили - и хорошо. Ждём, когда на ДВ пойдут бесплатные эшелоны "Марусь", обещанные премьером :D.

[NoName]

Советские автомобили - (как и все советское) самые советские в мире!

Edited January 18, 2009 by Laivynas

[luch4]

К вопросу о бренде.

Это было, когда улыбался

Только мертвый, спокойствию рад.

И ненужным привеском болтался

Возле тюрем своих Ленинград.

И когда обезумев от муки,

Шли уже осужденных полки,

И короткую песню разлуки

Паровозные пели гудки.

Звезды смерти стояли над нами,

И безвинная корчилась Русь

Под кровавыми сапогами

И под шинами черных Марусь

Анна Ахматова.

:devil_2::devil_2::devil_2::devil_2::devil_2:

[Dronas]

Ждём, когда на ДВ пойдут бесплатные эшелоны "Марусь", обещанные премьером :D.

 

 

Фиг вам, у нас тут тоже пошлины повысили, т.ч. сначала в Москву иначе какая же это Москва? :D

[Namenlos Ein]

По сабжу - в то время, когда стране нужны качественные, недорогие, приспособленные для российских условий (дорог?) авто для среднего класса - рождается это... Пир во время чумы?

 

Ну, не настолько всё плохо.

 

http://www.gorod.tomsk.ru/index-1147321873.php

«АВТОВАЗ» будет делать внедорожник «Калашников»

 

 

«АВТОВАЗ» начал разработку нового внедорожника, который предназначен специально для российских вооруженных сил. Судя по всему, именно этот автомобиль в будущем придет на смену «уазовским» «козлам». Мало того, уже даже известно и имя нового автомобиля — «Калашников».

 

По словам генерального директора «Рособоронэкспорта» Сергея Чемезова, его предприятие совместно с «АВТОВАЗом» может начать производство нового автомобиля уже в ближайшем будущем. Подтвердил эти планы и генеральный директор «АВТОВАЗа» Игорь Есиповский — по его словам, работы над отдельными узлами и агрегатами военного автомобиля уже идут.

 

Скорее всего, новый транспорт для армии будет построен на базе «Нивы». Однако не исключается, что «АВТОВАЗ» займется созданием принципиально нового автомобиля, который будет значительно больше «Нивы», а также обладать более мощным силовым агрегатом.

 

Кроме того, он получит трансмиссию с тремя механическими блокировками дифференциалов (как на Mercedes G-класса) и возможность без проблем «одеваться» в броневую защиту. Вне всякого сомнения, создание подобной машины потребует огромных финансовых затрат. Однако велика вероятность, что «АВТОВАЗ» будет разрабатывать Lada Kalashnikov на бюджетные деньги — ведь новая машина будет предназначаться для российской армии.

 

Кстати, стоит отметить, что «АВТОВАЗ» уже подружился со знаменитым конструктором Михаилом Калашниковым, который еще в конце 40-х годов придумал свой автомат, ставший самым популярным во всем мире. Знаменитому российскому создателю стрелкового оружия был вручен автомобиль Lada 4x4 (теперь так называется старая «Нива»).

Но злопыхатели и критиканы не дремлют.

http://olegnaumov.ru/index/sitemenu/otziv/122

«Лада-Калашников. «АвтоВАЗ» ждет слава «козла». «Ведомости». 10 мая 2006 г.

 

Газета «Ведомости» рассказывает о планах «Рособоронэкспорта», управляющего теперь «АвтоВАЗОМ», по разработке военного внедорожника, который обещано назвать «Калашников».

 

Президент Российской ассоциации автодилеров Олег Наумов: «Хоть Калашников, хоть Покрышкин, хоть Кожедуб — никакой бренд не поможет, пока наш автопром не научится делать качественные автомобили.

Возможны варианты:

 

Edited January 19, 2009 by Namenlos Ein

[VSK]

Namenlos Ein

 

Наверное, я должен хлопать в ладоши и кричать "Ур-р-ра!!! Наконец-то!!!"... Почему то не хочется... Жду эшелон "Марусь" :D.

 

P.S. Кстати, чтоб не поднимать снова тему о пошлинах: по рассказам людей, занимающихся японскими авто, там дико упали цены на б/у. Причем так, что новые пошлины практически нивилируются для покупателей. Уже есть примеры покупки машин в Японии и за $500 и за $100 (!!!). Не бизнес-класса, конечно, но не хуже Калин-Приор точно. Так что, действительно, не всё так плохо ;).

[Dronas]

Ну славненько, а то ж мы изпереживались все. как же оно теперь...

[Veter]

Namenlos Ein

 

Наверное, я должен хлопать в ладоши и кричать "Ур-р-ра!!! Наконец-то!!!"... Почему то не хочется... Жду эшелон "Марусь" :D.

 

P.S. Кстати, чтоб не поднимать снова тему о пошлинах: по рассказам людей, занимающихся японскими авто, там дико упали цены на б/у. Причем так, что новые пошлины практически нивилируются для покупателей. Уже есть примеры покупки машин в Японии и за $500 и за $100 (!!!). Не бизнес-класса, конечно, но не хуже Калин-Приор точно. Так что, действительно, не всё так плохо ;).

Ну да, надо же куда-то японцам свои подержаные машины девать, правильно?

[VSK]

Ну да, надо же куда-то японцам свои подержаные машины девать, правильно?

 

Правильно. Потому, что среднестатистический японец, с его зарплатой, вполне может раз в три года сменить машину на новую. А что делать со старой (3-х леткой)? Продать её на внутреннем рынке б/у - сложно, спрос маленький. Утилизировать - надо нехилые бабки заплатить. Остается одно - продавать или отдавать за бесценок в Россию. Потому, что своего автопрома в России нет, а покупать нормальные новые авто большинству россиян не по карману. Ну, да это всё лирика, проза в том, что введение пошлин не даст какого либо положительного эффекта для развития отечественного автопрома. Ждём-с полного запрета ввоза иномарок :).

[Veter]

VSK

Ну, впринципе, счас просто доли изменились, сколько кому от стоимости машины :) . Гос-ву халтурка :D

[Dronas]

VSK

Ну, впринципе, счас просто доли изменились, сколько кому от стоимости машины :) . Гос-ву халтурка :D

 

И сколько будет ВРЕМЕННО вкладываться в японку жителями Владика...

[Veter]

И сколько будет ВРЕМЕННО вкладываться в японку жителями Владика...

ммм, возможно я в танке, но я тебя не совсем понял. Всмысле, сколько ещё будут деньги из владика в японию уходить чтоли? Так деньги не просто так уходят,а за тавар(проверочное слово "хабар" :D) ))

или я чего-то не понял..

 

п.с. или это вообще риторически? тогда читай я ничего не писал :)

[Dronas]

Да я про то, что на данный момент житель Владика ничего по сути не теряет, текущую машину он все равно продаст с учетом покупки новой :)

[Veter]

Ну и хорошо что не теряет :) Хоть бастовать больше не будут :)

[VSK]

...Хоть бастовать больше не будут :)

 

Не будем, не будем... Мне вот другое интересно. Обвинения дальневосточников в отсутствии патриотизма, нежелании спасать родной автопром и т.д. потихоньку продолжаются. А тем временем - есть такое замечательное федеральное агенство "Росстрой". И это агенство, в том числе, занимается строительством объектов к форуму АТЭС во Владивостоке. Несколько месяцев назад оно то ли арендовало, то ли выкупило, большие площади в только что отстроенном, одном из самых престижных, бизнес-центре города, в самом центре, через дорого от мэрии. По слухам, не мелочилось, денег отвалило - будь здоров. Ну, это всё понятно, агенство крупное, федеральное, им положено. Но вот на днях всплыла ещё одна новость - в дополнении к офису это агенство решило прикупить себе несколько авто. Угадайте, каких? А вот и нет, не пошло федеральное агенство на поводу у правящей партии, премьера и президента, а положила на них большущий болт и купила себе 20 новых 200-х Крузаков, в районе $100.000 за штуку. Не "Волг", не "Патриотов" и даже не собранных в России Тойот, а самых что ни есть, иномарок. И, как вы думаете, уважаемые форумчане, что после этого должен думать среднестатистический житель ДВ о чиновниках, власти, и призывах спасать отечественный автопром :smilewink:?

Edited January 20, 2009 by VSK

[Dronas]

И, как вы думаете, уважаемые форумчане, что после этого должен думать среднестатистический житель ДВ о чиновниках, власти, и призывах спасать отечественный автопром :smilewink:?

 

Лечиться от паранойи ему надо. Где-то официально запрещалось покупать импортные авто?