i-wind Posted January 17, 2009 Posted January 17, 2009 Чесли Селинбергер, его зовут так, именно так. Чесли Селинбергер дважды прошёл весь салон самолёта чтобы убедиться - все пассажиры и весь экипаж покинули его. Чесли Селинбергер – командир экипажа A320, бывший лётчик-истребитель знаменитых "Фантомов" (F4), следователь, преподаватель, эксперт по безопасности, Сперва хотел вернуться на аэродром, но, когда выяснилось, что это невозможно - принял решение посадить полный людей и топлива самолёт с двумя отказавшими двигателями прямо на воду Гудзона... Как сообщают источники в авиационных властях США, "Аэробус-320" вылетел из нью-йоркского аэропорта "Ла Гуардиа" в 15.26 по местному времени (23.26 мск) и направлялся в город Шарлотт (штат Северная Каролина). Через считанные минуты после взлета он столкнулся со стаей гусей, причем птицы повредили оба двигателя лайнера, произошло возгорание. По словам пассажиров и очевидцев на земле, из двигателей вырывались огонь и дым. Пилот информировал диспетчерские службы о "столкновении с птицей" и сообщил пассажирам о чрезвычайной ситуации и предстоящей аварийной посадке. Самолет летел в эти минуты по регулярному воздушному коридору: после взлета из "Ла Гуардии" на востоке города он пролетел немного севернее Нью-Йорка, развернулся и полетел вдоль Гудзона, над которым проходят маршруты большинства лайнеров, взлетающих из "Ла Гуардии" и направляющихся на юг или запад. Командир пытался вернуться в аэропорт, однако в итоге принял решение садиться на воду. Первое сообщение о падении самолета поступило в службу спасения в 15.31 по местному времени (23.31 мск). По словам пассажиров и свидетелей на земле, сразу после приводнения экипаж открыл аварийные выходы, а стюардессы дали команду пассажирам надевать спасательные жилеты и фактически сразу ликвидировали зачатки паники на борту. Экипаж быстро вывел на крылья всех пассажиров. Практически сразу к лайнеру подошел паром, осуществляющий регулярные рейсы между Нью-Йорком и штатом Нью-Джерси на другом берегу Гудзона. Многие пассажиры были эвакуированы на этот паром, а также на более мелкие пассажирские суда и водные такси, курсирующие вокруг Манхэттена. Уже через пять минут после аварийной посадки к лайнеру подплыли спасательные и полицейские катера, а также пожарные суда. Эвакуация была проведена в течение нескольких десятков минут. В течении 1,5 часа "Аэробус" держался на плаву благодаря большому количеству воздуха в багажном отсеке, хотя, как сообщают очевидцы, вода начала поступать в салон сразу же после приводнения. По данным Пожарного управления Нью-Йорка, в ведении которого находится служба скорой помощи, 78 человек доставлены в госпитали с незначительными ранениями или переохлаждением. В эти дни в Нью-Йорке установилась морозная погода - в момент аварии температура, по данным синоптиков, составляла около минус 10 градусов по Цельсию, а температура воды в Гудзоне - около 0 градусов. Большинству пассажиров, среди которых были в том числе дети и старики, пришлось сильно промочить ноги в ледяной воде. Однако все они были счастливы, что выжили. Так НЕ бывает, но есть! Чесли Селинбергер спас множество людей. По мнению специалистов посадка такого самолёта на воду исключительно опасна (самолёт коснувшись воды может перевернуться и разлететься на куски). Гудзон был полон прогулочных и иных судов. Все пассажиру были подробно проинтруктированы ещё в воздухе. Случай совершенно невероятный. (взято с ЖЖ) немного запоздало создал тему.. (инета не было) распект и уважение летчику
FORGER Posted January 18, 2009 Posted January 18, 2009 На всякий случай, напомню, что еще 45 лет назад на Неву посадил самолет Ту-124 27-летний пилот. И, что характерно, тоже все остались живы и невредимы.
depilot Posted January 18, 2009 Posted January 18, 2009 На всякий случай, напомню, что еще 45 лет назад на Неву посадил самолет Ту-124 27-летний пилот. И, что характерно, тоже все остались живы и невредимы. Вроде Ту-124 должно быть проще приводнить, чем А-320 из-за движков. Хотя сами эти самолеты (Ту-104 и Ту-124) такие странные, так что судить не берусь. Но я бы в него не сел.
i-wind Posted January 18, 2009 Author Posted January 18, 2009 не не проще.. было всяко, во первых он сырой был в то время, во вторых сами понимаете какая борт элетроника там была,да и на узкий канал Невы садить посложнее было чем американцу еще и выговор за разгильдяйство получил,)) потом правда наградили(т.к на борту иностранцы были, они и пиар Летчику сделали)
Ксенон Posted January 18, 2009 Posted January 18, 2009 (edited) В любом случае тов. Чесли Селинбергер ,как и его предшественники, герой, просто человечище со стальными нервами. Не мешкая принял грамотное решение и реализовал. Случайно самолёты на воду не приводняются, тут нужны парни с железными яйц...ми. На таких надо ровняться. Для сравнения вспомните случай с Боингом в Перми. Загнали исправный самолёт в землю и людей с собой забрали. Edited January 18, 2009 by Ксенон Без САУ ,временами ,и тупой и ноль я.
Zip Posted January 18, 2009 Posted January 18, 2009 Ну давайте вспомним как кореец посдаил 707ой ночью, без половины крыла на замёрзшее озеро.
Blakk Posted January 18, 2009 Posted January 18, 2009 Ну давайте вспомним как кореец посдаил 707ой ночью, без половины крыла на замёрзшее озеро. ну можно вспомнить как приводнили в океане боинг с террористами...половина погибла народа...
Ксенон Posted January 19, 2009 Posted January 19, 2009 Давайте.Люди хватались за жизнь как могли.Хотя с корейским 707м есть нюанс-его никто в наше пространство не приглашал Без САУ ,временами ,и тупой и ноль я.
Recommended Posts