KUSLIN2 Posted September 2, 2009 Share Posted September 2, 2009 Автор этого фото - Олег Подсидков Подситков Олег Анатольевич выпускник 1990 года Родился 26 октября 1969 г. Погиб 14.06.2001 ======================== Обстоятельства гибели (сообщил Вячеслав Силаев) 14 июня 2001 года в 16.38 пара Су-25 произвела взлет с аэродрома Моздок. Ведущий Якименко Юрий Николаевич выпускник Борисоглебского ВВАУЛ- 82 года, Ведомый Подситков Олег Анатольевич выпускник Борисоглебского ВВАУЛ- 90 года. Заняли высоту 1500 м с дальнейшим набором высоты 4200 м с курсом в район поиска самолета Ан-2, который сбрасывал боевикам оружие и боеприпасы. Погода в районе 10 баллов, верх 2500, низ 1500. В 16.48, руководствуясь новыми данными о самолете Ан-2, пара снизилась под облака и вошла в Аргунское ущелье. Через 6 минут ведущий доложил об ухудшении погоды и прекращении задания. Дал команду ведомому «Обороты Максимал, набор», вошли в облака и начали пробивать. Через 20 секунд связь оборвалась. 15.06.2001 в 11.03 вертолет ПСС обнаружил на склоне горы на Н-2420 м в Аз-148,6 градусов и дальности 151,8 км от аэродрома Моздок Подситкова Олега. 20.06.2001 года в 7.30 вертолет ПСС обнаружил Якименко Юрия Николаевича на Н-2900 м. в Аз -148,6 град. на дальности 153,6 км от аэродрома Моздок. Мужикам не хватило высоты. Горы в этом районе до 4000 м. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 2, 2009 Share Posted September 2, 2009 А на третьем кадре какая высота? На пределе на высотомер смотреть очень опасно.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
kovalex Posted September 2, 2009 Share Posted September 2, 2009 ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 2, 2009 Share Posted September 2, 2009 Высоты перемахнуть гору не хватило... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geen Posted September 2, 2009 Share Posted September 2, 2009 ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 2, 2009 Share Posted September 2, 2009 Горы.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geen Posted September 2, 2009 Share Posted September 2, 2009 А на сколько разные борта отличаются по поведению, характеру? Link to comment Share on other sites More sharing options...
zhilchuk Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 Авария СУ-24 Моздок 2001 Су-24М б/№ 30, сели в поле - раньше и слева от полосы.. туман тогда сел капитальный, второй борт в Будёновск ушёл.. у меня тож где то есть фотки того времени.. 1 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 А на сколько разные борта отличаются по поведению, характеру? Каждый борт имел свои "особенности" - один на рулении ,при нейтральных педалях , постоянно "уходил"влево,у другого был очень "тяжелый нос"(тянущие усилия для подняти НК должны быть более значительными) у третьего ,перед выпуском ВПК ощущалось кратковременное "биение" РУС и тд и тп.На них мало кто обращал внимания кроме одного -разность тяги двигателей.При взлете парой,ведомый с более сильными движками на разбеге "наползал" на ведущего , а после отрыва - обгонял его.Поэтому пары подбирали с "одинаковой" тягой движков. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 Михаил, фото просто обалденные !!! ещё обалденней, чем видео ! выражаю вам огромную благодарность за их размещение у меня к вам вопросы по игровому видео: С удовольствием посмотрел есть небольшие нестыковки - самолет маневрирует,а все триммера - нейтрально всегда при любом отклонении РУС, триммеры уходят из нейтрали ? прицельная марка перед атакой перемещается рывками с нереальной скоростью а как она должна перемещаться ? Т.е. он прицеливается не "самолетом",а кнюппелем для пуска УР? да, в игре, как уже было сказано, при выборе УР в режиме "земля" прицельная марка пропадает. и появляется она только тогда, когда включён клён. после включения клёна, прицельную марку можно двигать кнюппелем и визуально накладывать на цель, после чего необходимо поставить цель в "захват" (нажатием соответствующей кнопки). дождаться оранжевой лампы "пуск разрешён" и производить пуск. в реальности не так ? постоянно мигает зеленая лампа"Клен включен" испр.(еще до ввода в пикирование),пущенная ракета появляется в поле зрения почему то сверху,стрельба из ВПУ какая то "игрушечная". А общее впечатление - отлично и очень похоже... в игре мигающая зелёная лампа "Клён включён" означает охлаждение ЛД после минутной работы. мало того, можно охлаждение прервать шестикратным нажатием кнопки включения ЛД. в реальности не так ? как индицируется охлаждение ? и можно ли его прервать ? заранее спасибо [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
pLazMA Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 Заняли высоту 1500 м с дальнейшим набором высоты 4200 м с курсом в район поиска самолета Ан-2, который сбрасывал боевикам оружие и боеприпасы. .., руководствуясь новыми данными о самолете Ан-2, пара снизилась под облака и вошла в Аргунское ущелье. А что у нас истребителей нет. Почему Су-25 послали уничтожать воздушную цель, да еще в таких сложных метеоусловиях? [sIGPIC][/sIGPIC]Невозможно создать самолет шестого поколения не создав пятого:smartass: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 А что у нас истребителей нет. Почему Су-25 послали уничтожать воздушную цель, да еще в таких сложных метеоусловиях? сразу вспомнилось, как миг-23 кружил над рустовской цесной ... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexHunter Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 (edited) да, в игре, как уже было сказано, при выборе УР в режиме "земля" прицельная марка пропадает. и появляется она только тогда, когда включён клён. после включения клёна, прицельную марку можно двигать кнюппелем и визуально накладывать на цель, после чего необходимо поставить цель в "захват" (нажатием соответствующей кнопки). дождаться оранжевой лампы "пуск разрешён" и производить пуск. в реальности не так ? самое интересное что вреале на СУ-17М4, при выборе АСП УРс ЛГСН, марка есть и при не включенном клене, а клен врубается по нажатию на пуск, но начинка у СУ-17м4 отличается от СУ-25, хоть прицел и одинаковый логика там уже немного другая (эта инфа от моего друга бывшего ИБ снайпера летавшего на СУ-17М4 Романцов Михаил Владимирович как раз был спецом по преминению управляемых УР с ЛГСН и ТВ ГСН) причем применял ур типа Х-29Л не по инструкции, с его слов - ракета Х-29 тяжелая (непооротливая), поэтому плохо слушаетсясвоих рулей и сильно проседает при корректировке полета, что приводило к частым недолетам (основная ошибка), он выставлял марку всегда не нацель а вперед цели, после пуска кнюпелем марку переставлял уже на цель, в таком варианте ракета уже подходила не сподтягиванием,а почти отвесно пикируя на цель. Edited September 3, 2009 by AlexHunter Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 самое интересное что вреале на СУ-17М4, при выборе АСП УРс ЛГСН, марка есть и при не включенном клене, а клен врубается по нажатию на пуск, но начинка у СУ-17м4 отличается от СУ-25, хоть прицел и одинаковый логика там уже немного другая (эта инфа от моего друга бывшего ИБ снайпера летавшего на СУ-17М4 Романцов Михаил Владимирович как раз был спецом по преминению управляемых УР с ЛГСН и ТВ ГСН) причем применял ур типа Х-29Л не по инструкции, с его слов - ракета Х-29 тяжелая (непооротливая), поэтому плохо слушаетсясвоих рулей и сильно проседает при корректировке полета, что приводило к частым недолетам (основная ошибка), он выставлял марку всегда не нацель а вперед цели, после пуска кнюпелем марку переставлял уже на цель, в таком варианте ракета уже подходила не сподтягиванием,а почти отвесно пикируя на цель. ! очень интересно а реально ли Михаила привести на форум ? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexHunter Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 ! очень интересно а реально ли Михаила привести на форум ? Реально , он на втором этаже сидит, ему уже о форуме говорил и интернет у него есть, теперь только его желание :) Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted September 3, 2009 ED Team Share Posted September 3, 2009 причем применял ур типа Х-29Л не по инструкции, с его слов - ракета Х-29 тяжелая (непооротливая), поэтому плохо слушаетсясвоих рулей и сильно проседает при корректировке полета, что приводило к частым недолетам (основная ошибка), он выставлял марку всегда не нацель а вперед цели, после пуска кнюпелем марку переставлял уже на цель, в таком варианте ракета уже подходила не сподтягиванием,а почти отвесно пикируя на цель. Может за целью (на бОльшую дальность)? Иначе я не понимаю смысла. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexHunter Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 (edited) Может за целью (на бОльшую дальность)? Иначе я не понимаю смысла. Да совершенно верно, немного не так сформулировал, иначе если смотреть на цель через прицел - то выше (дальше) цели :) Edited September 3, 2009 by AlexHunter Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов) Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 Михаил, фото просто обалденные !!! ещё обалденней, чем видео ! выражаю вам огромную благодарность за их размещение у меня к вам вопросы по игровому видео: всегда при любом отклонении РУС, триммеры уходят из нейтрали ? а как она должна перемещаться ? да, в игре, как уже было сказано, при выборе УР в режиме "земля" прицельная марка пропадает. и появляется она только тогда, когда включён клён. после включения клёна, прицельную марку можно двигать кнюппелем и визуально накладывать на цель, после чего необходимо поставить цель в "захват" (нажатием соответствующей кнопки). дождаться оранжевой лампы "пуск разрешён" и производить пуск. в реальности не так ? в игре мигающая зелёная лампа "Клён включён" означает охлаждение ЛД после минутной работы. мало того, можно охлаждение прервать шестикратным нажатием кнопки включения ЛД. в реальности не так ? как индицируется охлаждение ? и можно ли его прервать ? 1.Триммера сами по себе никуда не уходят,просто с изменением скорости,высоты,режима работы двигателей появляются давящие или тянущие усилия на РУС по тангажу и по крену (по направлению - на педалях) и порой довольно значительные,поэтому при изменении параметров полета летчик постоянно "подсознательно" снимает их триммером и что бы в полете постоянно горели все три зеленые лампы -"Триммер нейтрально" - такого конечно не бывает. 2.Угловая скорость перемещения прицельной марки в игре в 2-3 раза быстрее от реальной.3.УРы я пускал и довольно много - и могу сказать,что в игре нарушена взаимосвязь и последовательность индикации процессов АСП и Клен ПС- но это вопрос к разработчикам по отдельной теме - Пуск УР. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 А что у нас истребителей нет. Почему Су-25 послали уничтожать воздушную цель, да еще в таких сложных метеоусловиях? Был МиГ-29,который реально оценил обстановку и доложил ,что условий для перехвата нет... Но ведь нашим штурмовикам (один с бомбами,другой с тяжелыми НУРС -Воздух-Земля) все нипочем.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 сразу вспомнилось, как миг-23 кружил над рустовской цесной ... Та же тема,только АН-2 и в ущелье... Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 Реально , он на втором этаже сидит, ему уже о форуме говорил и интернет у него есть, теперь только его желание :) Ну братцы,даже этаж знаете ! О каком форуме идет речь? Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 Моздок 2001 Су-24М б/№ 30, сели в поле - раньше и слева от полосы.. туман тогда сел капитальный, второй борт в Будёновск ушёл.. у меня тож где то есть фотки того времени.. Дикое сочетание "Летчик видит,летчик знает" и "Меня ведут,мной управляют" и просто невероятное везение.. (самолет приземлился на "пятачок" между каналами в железобетоне до этого очень низко пройдя над кирпичной МТС по курсу ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexHunter Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 (edited) Ну братцы,даже этаж знаете ! О каком форуме идет речь? Это о моем друге речь, об Романцове Михаиле Владимировиче (бывший летчик ИБ, летал на СУ-17М4, служил еще в ВВС СССР в Германии в ГДР), у него работа там же где у меня (с точки зрения адреса), и он находится на втором этаже, поэтому контактируем практически каждый рабочий день :) об форуме - ест-но об этом. Edited September 3, 2009 by AlexHunter Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 2.Угловая скорость перемещения прицельной марки в игре в 2-3 раза быстрее от реальной. 3.УРы я пускал и довольно много - и могу сказать,что в игре нарушена взаимосвязь и последовательность индикации процессов АСП и Клен ПС- но это вопрос к разработчикам по отдельной теме - Пуск УР почему бы не обсудить пуск УР здесь ? расскажите, пожалуйста, как происходит это в реальности ? и какие именно АСП вы применяли ? по каким целям ? и вообще, пишут: Применение высокоточного управляемого оружия ограничивалось погодными условиями в тех случаях, когда они позволяли использовать управляемые ракеты Х-25МЛ с лазерной системой наведения и корректируемые авиабомбы КАБ-500Л, КАБ-500КР с лазерной и телевизионной системами наведения соответственно. В отдельных случаях (например, для поражения мостов) применялись тяжелые КАБ-1500Л. Боеприпасы объемно-детонирующего действия (бомбы, НУРС с такими боевыми частями) не применялись. В целом за время боевых действий доля высокоточных боеприпасов составила всего лишь 3% от общего количества примененных авиационных средств поражения. Израсходовано: авиабомб - 35041 шт., в т.ч.: разовых бомбовых кассет - 1635 шт. управляемых авиационных средств поражения - 112 в т.ч.: корректируемых авиабомб - 81 шт. управляемых ракет - 31 шт. неуправляемых авиационных ракет - 73491 шт. универсальных контейнеров малогабаритных грузов - 69 шт. Израсходовано топлива - 52461 тонна 112 единиц ! оправдываются сложными метеоусловиями. в то время, как в ираке огого как жгли нефтяные вышки и резину, в дыму было всё - летали в приборах ночного видения. и ничего - управляемые АСП вполне себе применяли. в чём причина такого редкого применения управляемого вооружения ? малое количество на складах ? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 АСП с лазерным и телевизионным наведением действительно предъявляют требования к погоде. Тем не менее, в Персидском Заливе, в 1991ом, процент выскоточных АСП составлял всего 10% от всех примененных, что в общем сравнимо с 3% у нас, тем более, что Чечня таки не Ирак, ни по кол-ву достойных целей, ни по качеству их. Другое дело, что Запад после Бури прогрессировал и продолжает прогрессировать в этом плане, а мы вот в застое пребываем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts