Летчик-штурмовик Су-25 Павлов Михаил Викторович

[AndyK]

По перегрузкам. Для справки: макс. эксп. перегрузка Су-25 с бустерным упр. в ПК и МК - 6,5, столько же, сколько у Су-27 при скорости в диап. 0,85<М<1,25. Кто-нить может подсказать ресурс Су-27? :)

Edited February 10, 2010 by AndyK

[Chizh]

По перегрузкам. Для справки: макс. эксп. перегрузка Су-25 с бустерным упр. в ПК и МК - 6,5, столько же, сколько у Су-27 при скорости в диап. 0,85<М<1,25. Кто-нить может подсказать ресурс Су-27? :)

 

Ресурс для Су-27:

- назначенный - 2000 часов

- до первого капитального ремонта - 1000 часов

- срок службы - 20 лет

[AndyK]

Как у "Грача" ;-) Пасибо!

[KUSLIN2]

Для поддержания устойчивых навыков в технике пилотирования при выполнении атак НЦ с СВМ (сложные виды маневра),каждый летчик выполняет ежемесячно полет в зону на сложный пилотаж.В случае перерыва (отпуск,госпиталь и тд),добавляется контрольный полет на спарке УБ.Перегрузка на вертикальных фигурах составляет 5.5 - 6 ед.Представляете насколько часто и какие нагрузки достаются планеру ?

[Yo-Yo]

По перегрузкам. Для справки: макс. эксп. перегрузка Су-25 с бустерным упр. в ПК и МК - 6,5, столько же, сколько у Су-27 при скорости в диап. 0,85<М<1,25. Кто-нить может подсказать ресурс Су-27? :)

 

У Су-27 там перегрузка не поэтому ограничена, а из-за опасности заброса ее.

[AndyK]

У Су-27 там перегрузка не поэтому ограничена, а из-за опасности заброса ее.

 

Мы не касаемся причин (кстати, что Вы подразумевали под "не поэтому"?). У Су-25, наверное, тоже ведь неспроста? "По прочности" - так обычно пишут в доках. Я просто привел цифры в сравнении. Правда немножко не ту цифру для Су-27 привел:) В диапазоне скоростей до 0,85 М макс. экспл перегрузка Су-27 - 8.

[Fox511]

Мы не касаемся причин (кстати, что Вы подразумевали под "не поэтому"?). У Су-25, наверное, тоже ведь неспроста? "По прочности" - так обычно пишут в доках. Я просто привел цифры в сравнении. Правда немножко не ту цифру для Су-27 привел:) В диапазоне скоростей до 0,85 М макс. экспл перегрузка Су-27 - 8.

 

Ну да, по прочности. Планер выдержит без необратимых последствий перегрузку в 8,5G и ему в общем-то все равно на какой это скорости выполняется (я сейчас не беру в расчет ограничения по скоростному напору и пр.). Инерционная сила - она как бы от скорости не зависит. Просто чем больше скорость, тем больше радиус кривизны траектории при равной перегрузке.

 

Yo-Yo все совершенно верно написал, в указанном диапазоне самолет просто неустойчив по перегрузке, и нет 100% гарантии, что при скорости в диап. 0,85<М<1,25 и создании перегрузки больше 6,5 она в следующую секунду не скакнет самопроизвольно до величины большей чем 8,5

 

 

Перегрузка на вертикальных фигурах составляет 5.5 - 6 ед.Представляете насколько часто и какие нагрузки достаются планеру ?

 

Кстати, кстати, наибольший вклад (по соотношению между величиной перегрузки и частоты ее повторения в период календарного срока службы самолета) в израсходование ресурса маневренного самолета вносят перегрузки в диапазоне 2...4 единицы. Если интересно - график где-то у меня был в дипломе на этот счет, могу поискать.

[WTF]

Михаил давно хотел спросить: Есть-ли в наших ВВС какие-либо ограничения по росту/весу для летчиков? Просто насколько я знаю высокие люди хуже переносят перегрузки, чем люди среднего роста, да и кабины самолетов-не очень то просторные, например когда я летал на Як-52, мне, с моим почти двухметровым ростом, приходилось сидеть в нем полусогнувшись, упираясь головой в остекление фонаря, из-за чего на перегрузках сильно уставала шея, хотя сами перегрузки в 5-5,5 единиц переносились просто отлично.

[AndyK]

Есть конечно. Приказ МО РФ №455

 

"II. Медицинское освидетельствование граждан,

поступающих в военно - учебные заведения, и курсантов

военно - учебных заведений по подготовке

летного состава

 

15. На предварительное медицинское освидетельствование

направляются граждане, имеющие:

нормальное цветоощущение;

остроту зрения не ниже 1,0 на каждый глаз без коррекции;

артериальное давление не выше 130/80 и не ниже 105/60 мм

ртутного столба;

индекс массы тела не ниже 19 и массу тела не более 90 кг;

рост не менее 160 см и не более 186 см;

длину ног не менее 88 см;

длину рук не менее 76 см;

рост в положении сидя не менее 80 см и не более 97 см. ...."

[asur-1]

Есть конечно. Приказ МО РФ №455

 

"II. Медицинское освидетельствование граждан,

поступающих в военно - учебные заведения, и курсантов

военно - учебных заведений по подготовке

летного состава

 

15. На предварительное медицинское освидетельствование

направляются граждане, имеющие:

нормальное цветоощущение;

остроту зрения не ниже 1,0 на каждый глаз без коррекции;

артериальное давление не выше 130/80 и не ниже 105/60 мм

ртутного столба;

индекс массы тела не ниже 19 и массу тела не более 90 кг;

рост не менее 160 см и не более 186 см;

длину ног не менее 88 см;

длину рук не менее 76 см;

рост в положении сидя не менее 80 см и не более 97 см. ...."

огого, я годен!

"Пошёл в военкомат..."

[AndyK]

Новый ролик Михаила Вик-ча - "Памяти Трошева" http://video.mail.ru/mail/kuslin2/18/68.html

[Flаnker]

Новый ролик Михаила Вик-ча - "Памяти Трошева" http://video.mail.ru/mail/kuslin2/18/68.html

А что Ту-95 в Моздоке делали?

PS ЗШ красивый:)

[AndyK]

В Моздоке базировался 182 гвтбап. В 98 перебазирован в Украинку Амурской области.

[Wildcat19]

В Моздоке базировался 182 гвтбап. В 98 перебазирован в Украинку Амурской области.

 

немного пораньше, лет на 5,:)(все Камы и заменили)

[AndyK]

В 92-ого с началом осетино-ингушского конфликта временно перебазировали в Энгельс, в 93 вернулись в Моздок. в 94-ом с началом чеченской снова убрали в Энгельс, но часть с-тов оставалась в Моздоке. Согласно Директивы Зам. МО РФ от 27 февраля 98 г перебазирован (по док-там продолжал числиться в Моздоке) в Украинку и сформирован с местным 40 тбап.

[Starwalker]

Колличество самолетов ВВС РФ по типам 2010г. Авиатехника:

Всего - 2135 самолетов, 799 вертолетов, 108 БПЛА. Фронтовая (тактическая) авиация:

МиГ-25 – 6 (в т.ч. 4 МиГ-25РБ, 2 МиГ-25РУ)

МиГ-29 – 255 (в т.ч. 153 МиГ-29 (9-13), 14 МиГ-29С, 30 МиГ-29СМТ, 52 МиГ-29УБ, 6 МиГ-29УБТ)

МиГ-31 – 158 (в т.ч. 156 МиГ-31(Б,БС), 2 МиГ-31БМ)

Су-24 – 323 (в т.ч. 24 Су-24, 160 Су-24М, 28 Су-24М2, 110 Су-24МР, 1 Су-24МП)

Су-25 – 224 (160 Су-25, 29 Су-25СМ, 1 Су-25Т, 33 Су-25УБ, 1 Су-25УБМ)

Су-27 – 271 (в т.ч. 159 Су-27(П,С), 55 Су-27СМ, 57 Су-27УБ)

Су-34 - 5

А по МиГ-31БМ информация точная? Я со строевым пилотом общался. Он сказал, что только у них в полку (теперь, правда, экадрилья) больше чем 2 МиГ-31БМ..... Именно БМ...

[AndyK]

А по МиГ-31БМ информация точная? Я со строевым пилотом общался. Он сказал, что только у них в полку (теперь, правда, экадрилья) больше чем 2 МиГ-31БМ..... Именно БМ...

 

Может и больше, но все ли в летном состоянии?

[AndyK]

Наткнулся на 118 стр:)

 

и еще вопрос: а почему тормозные щитки белого и голубого цвета?

 

Гондолы ТЩ?

Окрашивались в белый цвет на Су-25 и 25УБ 802 уап, которые работали в зоне грузино-абхазского конфликта в 93 г. для отличия в воздухе от однотипных с-тов воюющих сторон. По той же причине на ВО появились крупные флаги РФ.

Edited February 12, 2010 by AndyK

[Flаnker]

Наткнулся на 118 стр:)

 

 

 

Гондолы ТЩ?

Окрашивались в белый цвет на Су-25 и 25УБ 802 уап, которые работали в зоне грузино-абхазского конфликта в 93 г. для отличия в воздухе от однотипных с-тов воюющих сторон. По той же причине на ВО появились крупные флаги РФ.

Спасибо.Очень ценный коммент:thumbup:

[KUSLIN2]

В 92-ого с началом осетино-ингушского конфликта временно перебазировали в Энгельс, в 93 вернулись в Моздок. в 94-ом с началом чеченской снова убрали в Энгельс, но часть с-тов оставалась в Моздоке. Согласно Директивы Зам. МО РФ от 27 февраля 98 г перебазирован (по док-там продолжал числиться в Моздоке) в Украинку и сформирован с местным 40 тбап.

ТУ-95 в июне 1995г. хотя и очень редко,но летали.. Зрелище не для слабонервных - размеры,мощь,звук двигателей - это что то...

[Starwalker]

Может и больше, но все ли в летном состоянии?

Насчет всех не скажу, но то, что больше десятка летает - точно. В 458-м иап их ТОЧНО более 2-х. И все имеющиеся летают. Есть фото-подтверждение.

[AndyK]

Насчет всех не скажу, но то, что больше десятка летает - точно. В 458-м иап их ТОЧНО более 2-х. И все имеющиеся летают. Есть фото-подтверждение.

 

Хорошо, коли так. По 31-м особо не в теме, спорить не буду :smilewink:

[KUSLIN2]

Хорошо, коли так. По 31-м особо не в теме, спорить не буду :smilewink:

Даже в самих строгих документах с грифом ДСП первоисточник в лучшем случае зам.ком. АП по ИАС.( сколько исправных,в строю и тд...).. Так что тема колличества летающих ЛА безгранична... Я по СУ-25 знаю... Когда остов самолета передавали как в дежурном звене,а давно списанные СУ-25 ,по документам ,успешно воевали в Чечне...

[mxin]

Может и больше, но все ли в летном состоянии?

Так они же новые с завода идут

[pabel89]

Так они же новые с завода идут

Не новые, а модернизированные, как Су-27СМ