1./JG71 "Richthofen" - Cold War, full-real [für deutsche Piloten]

[Volator]

Moin allerseits,

hin und wieder erreichen uns Nachrichten von Interessenten, die gerne bei uns mitfliegen würden, aber selbstkritisch einräumen, dass sie sich noch nicht fit genug fühlen, um die Standards zu erfüllen. Aus diesem Grund haben wir unter der maßgeblichen Anleitung und Mitwirkung von unserem Mitglied Yannick ein Dokument erstellt, das es Interessenten ermöglichen soll, im Selbststudium die wesentlichen Inhalte und Verfahren im Umgang mit der F-4 zu erlernen. Dazu sind zu diversen Lernzielen einige Leitfragen formuliert und Dokumente sowie Videos verlinkt worden, die eine angeleitete und möglichst niedrigschwellige Annäherung an die F-4 und die entsprechenden Verfahren bieten sollen.

In dem Dokument findet sich auch ein Link zu einem extra für diesen Zweck eingerichteten Discordserver, der dazu dienen kann, Fragen zu stellen und sich auszutauschen.

Das Dokument steht allen Interessenten, die das Fliegen der F-4 erlernen wollen, frei zur Verfügung - egal, ob an einer Mitgliedschaft bei uns interessiert oder nicht. Natürlich freuen wir uns, wenn aus einer Beschäftigung mit der F-4 und der intensiven Ausbildung darauf ein Interesse daran entsteht,  die F-4 dann auch bei uns in einem professionellen Rahmen zu fliegen, doch wenn dem nicht so ist, ist es auch in Ordnung.

Die 1./JG71 wünscht viel Spaß beim Selbststudium und steht für ausbildungsrelevante Fragen zum Waffensystem F-4F im Discord zur Verfügung.

F-4F Ausbildung.pdf

[Volator]

Gestern hat die 1./JG71 "Richthofen" nach Bodoe in Norwegen verlegt und wird in den kommenden Wochen von dieser Basis aus fliegen. Der Verlegungsflug war ein schöner IFR-Flug mit passendem Wetter. DIe Verlegung wurde von Lulea/Kallax aus simuliert und begann dort mit einer SID von der RWY14, und nach einem kurzen Flug in FL320 kamen die Maschinen dann single-ship in Bodoe an, wo ein TACAN auf die RWY07 geflogen wurde.

Hier ein paar Impressionen von dem Flug:



Start-up in Lulea/Kallax auf der MIL ramp.



Single-ship IFR departure RWY14



Im Descend 1




Im Descend 2



TACAN approach 1



TACAN approach 2



HG15 übt einen missed approach und fliegt einen zweiten TACAN approach


Landung auf der neuen homebase
 

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Am 12. April 2025 hat die 1./JG71 an der dritten REFORGER-Übung (live-fire exercise)  "Steadfast Archer" teilgenommen. Beteiligt waren wieder mehrere internationale (Cold War-) Staffeln und ATC und TAC/C2 Personal von den Digital Controllers, insgesamt weit über 40 Personen. Das diesmalige REFORGER 2502 fand statt im nördlichen norwegischen Luftraum und hat für die "Erste" ca. 2,5 Flugstunden am Stück eingebracht.

Die Übung startete von Bodoe (ENBO) aus und sah für fast alle Teilnehmer eine pre-strike Luftbetankung vor, bevor dann die verschiedenen CAP stations eingenommen bzw. die Bodenziele angesteuert wurden. Für die 1./JG71 galt es, wieder einmal im Zweitauftrag Jagdbomber unterwegs, eine SA-3-Stellung zu bekämpfen, was uns erfolgreich gelang. Flight Lead Alex hat die Formation im Tiefflug pünktlich zur befohlenen ToT über das Ziel gebracht. Nach einem pop-up dive-toss attack mit BL755 ging es dann im Tiefflug mit Überschallgeschwindigkeit aus dem Gefahrenbereich heraus zu einem post-strike AAR, wonach wir dann schließlich nach gut 2,5h wieder in Bodoe landeten.

Nachfolgend ein paar Impressionen von der Übung:

 

 

 

Edited April 17 by Volator

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Und schon wieder gibt es Neuigkeiten aus der 1./JG71 "Richthofen":

Wir haben mit dem nicht so früh erwarteten Erscheinen der Cold War Germany map - wie sollte es anders sein - heute einen Wechsel der Homebase vollzogen und waren damit nur für sehr kurze Zeit in Norwegen unterwegs. In Analogie zum GAFTIC schicken wir für Tiefflugtraining aber sicher mal wieder ein Kommando nach Norden zum "GAFTIN".

Aufgrund der Tatsache, dass unsere natürliche Heimat Wittmund EDNT noch (man kann ja mal hoffen?!) nicht in der neuen CWG map enthalten ist und wir für den aktuell in der Karte vorhandenen F-4F Fliegerhorst Pferdsfeld (noch?) keine Karten haben, verlegt die 1./JG71 "Richthofen" bis auf Weiteres nach Büchel EDSB und fliegt im süddeutschen Raum der Bonner Republik ihre Einsätze.

Heute fand der erste Flug im Bereich Büchel statt. Da die Karte aber erst recht spät gestern veröffentlicht wurde und zudem aktuell ein bug die F-4 plagt, war unser erster "Fam Flight" auf der neuen map bei uns entgegen unserer sonstigen Vorgehensweise "mit heißer Nadel gestrickt" und etwas improvisiert, und dennoch ergab es einen schönen Flugabend, der zudem durch externes ATC von Marco (Büchel TWR) und Sven (Büchel Radar) von den Digital Controllers wie immer sehr bereichert wurde.

Während einer unserer Anwärter mutig genug war, mit der F-4 auf Strecke zu gehen und IFR nach Wunstorf zu fliegen, hat eines unserer Staffelmitglieder heute ausnahmsweise mal einen F-16-Flug zusammen mit einem externen Gast durchgeführt. Die beiden haben eine low-level VFR Trainingsroute entlang des Rheins geflogen.

Der StaKa (yours truly) war heute mal in Anbahnung unseres nächsten Ergänzungsprojekts (so viel sei verraten) als Heeresflieger unterwegs und hat einen sehr schönen VFR-Flug von Mendig über Koblenz, die Mosel Richtung Süden entlang bis nach Traben-Trabach, dann Richtung Westen zur A48, nach Norden bis November Büchel, einen low approach auf die 21 in Büchel, einen full pattern, hot refuelling auf der main apron, und VFR departure via November zurück nach Mendig gemacht. Dabei wurde die ganze Zeit mit einer Original-TPC aus dem Jahr 1979 - Ebay macht's möglich - navigiert, was in dieser Ecke der CWG map sehr gut geklappt hat.

In den nächsten Tagen und Wochen wird der Fokus darauf liegen, unsere CWG Karte mit Lufträumen, Ranges und Navigationspunkten auf Stand der 1980er Jahre auszustatten und hier unsere Trainingsflüge durchzuführen, worauf wir uns sehr freuen: Die neue Karte ermöglicht erneut eine Quantensprung in der Qualität der Fliegerei in DCS in unserer Staffel.

Anbei wie immer ein paar Impressionen von unserem heutigen Flug:



HG12 departing Buechel RWY 21




HG15 on the go at Wunstorf (leider wie immer mit AAR receptacle bug; das zeigt aber, dass er seine pre-flight checks ordentlich macht)




GAM 73+08 starting up at Mendig




Heading towards Koblenz, Andernach/Neuwied to the left




GAM 73+08 Über einer der zahlreichen Moselschleifen




Turning final for low approach at Buechel




HG12A in the break




Back at Mendig

Edited April 18 by Volator

[Volator]

Nachdem von HB ein paar lästige Bugs in der F-4 beseitigt wurden, hat die 1./JG71 gestern ihren ersten richtigen Einsatzflug auf der neuen CWG map durchgeführt. Bei schönstem Frühlingswetter in Büchel (METAR EDSB 281400Z 07008KT 9999 FEW054 18/03 Q30.27 BLU+BLU+=) hatte eine Three-Ship den Auftrag, ACM 2v1 aus neutraler Position heraus zu üben. Nach einem ausführlichen Briefing starteten die drei F-4 der Staffel auf der 03 in Büchel und stiegen mit einem "unrestricted climb" aus der CTR, um dann via Pferdsfeld und Sembach in FL160 die TRA205 einzufliegen. Sembach TACAN wurde als reference point für die setups genutzt: Während sich HG10 Charlie als "bandit" bei SEM R-195/5 positionierte, flogen Alpha und Bravo weiter zu SEM R-195/20. Aus diesen Positionen wurden dann fünf setups geflogen, wobei sowohl Bravo als auch Alpha dann mal als "bandit" fungierten, damit jeder die Übung in der Rotte fliegen konnte. Nach den fünf setups, die gut durchgeführt wurden, näherten wir uns dann Bingo Fuel und flogen aus der TRA 205 aus, um dann über einen south entry wieder in die Büchel CTR einzufliegen, wo wir dann nach einem touch-and-go schließlich nach knapp einer Std. Flugzeit wieder landeten und den Flug im Debriefing auswerteten. Bei unserem Flug hatten wir wie so oft professionelle ATC-Unterstützung durch unseren verlässlichen Sven, vielen Dank dafür!

Anbei wie immer ein paar Impressionen vom gestrigen Übungsflug:

HG10 flight rollt aus dem Shelterbereich zur Last Chance.

 

In der Last Chance, letzte Checks werden durchgeführt und das INS noch mal fine-aligned.

 

Auf dem Weg in die TRA205

 

Unterwegs zur TRA205, Ramstein AB an Steuerbord.

 

Alpha checkt seine Wingmen.

 

Fight's on! Bravo behält den "Bandit" im Blick

 

Rückflug nach Büchel, kurz vor Entry South.

Alle Richthofener wieder sicher zurück auf dem derzeitigen Heimatflughafen, time for debriefing.

 

 

[G*Man]

Phantome über Deutschland, dann auch noch vom JG 71 „R“, wunderbar. 
Freue mich mit euch auf den Tag, an dem es wieder heißt „Phantome über Ostfriesland“, ihr nach ETNT verlegen könnt und erstmalig auf Runway 26 landet.
Vll treffen wir uns eines Tages beim Apell am Hinkelstein , oder besser noch in der Sabre-Bar “Horrido, Joho” ….

[Volator]

Heute stand gemäß TCTP mal wieder ein Übungsflug auf die Range an - Dive Toss und Direct delivery mit BDU-33 in der ED-R 1 Baumholder. Angereichert wurde der Übungsflug heute dadurch, dass in Baumholder eine HAWK-Batterie stand, die heute eine feindliche SAM site für uns simuliert hat, damit wir auch mal wieder EW und SAM evasion üben konnten. Mit dabei war heute mal wieder ein neuer Anwärter, der allerdings wegen anfänglicher technischer Probleme als single ship verspätet losgelassen wurde, während eine two-ship den Übungsflug wie geplant durchführen konnte und bei mehreren Durchläufen einige gute Treffer hinbekam. Die Auswertung hat aber auch gezeigt, dass uns die SAM mehrfach erwischt hätte, wenn dies ein "scharfer" Einsatzflug gewesen wäre.
 

HG10 Alpha und Bravo beim formation take-off.

 

Ein Wittmunder beim pull-up attack über der Range Baumholder.

 

HG10 Alpha und Bravo im Overhead.

 

Alpha turning phinal Buechel RWY21.

 

[Volator]

Neulich in der 1./JG71 "Richthofen": Nachtflug mit TACAN approaches und VFR night pattern.

Bereit für die Nachtschicht. Letzte Vorbereitungen in der Last Chance.

 

Mit dem letzten Tageslicht auf der SID, um ein gleich für ein paar TACANs wieder zurückzukehren.

 

In den Tälern bildet sich Nebel.

 

Trotz bestem NVFR-Wetter wird zunächst "on instruments" geflogen.

 

Im VFR pattern. Eindrehen auf's Final in Büchel.

 

 

[G*Man]

Phänomenal! Diese virtuell bei MDD hergestellte 38+79  (bei 38+75 war Schluss) des JG71 im Tarnanstrich Norm 81B, verkleinertem Geschwaderabzeichen (ab 1982) und roter Luftkampfmarkierung auf Rumpfrücken und am Heck ist sehr schön in nächtliche Szene gesetzt. 

[Volator]

Heute bei der 1./JG71 "Richthofen" - ACM gegen die 480th TFS der USAF aus Spangdahlem.

Beide flights hatten TWR und GCI support und haben das Training in der TRA 205 durchgeführt. Die 480th TFS konnte nur zwei Maschinen für das heutige Training stellen, wohingegen die 1./JG71 mit einer four-ship angetreten ist. Wir hatten daher die Hoffnung, dass wir unseren taktischen Nachteil ohne Fox 1 etwas besser kompensieren können, doch letztlich hatten wir auch Glück, dass die Amerikaner keine Fox 1s losbekommen haben und wir somit im Dogfight unsere zahlenmäßige Überlegenheit zum Tragen bringen konnten.

Danke an unsere zuverlässigen ATCs Marco und Sven von den Digital Controllers und an Josh und Mobile von der 480th TFS!

Die 1./JG71 tritt gerne mit weiteren Staffeln für gemeinsame Flüge in Kontakt, um mehr Traffic auf dem Server generieren und ggf. gemeinsame Trainings durchzuführen. Wer Interesse hat an realistischem, gemeinsamen Fliegen, nehme gerne Kontakt mit uns auf.

Anbei wie immer ein paar Impressionen:

Unsere four-ship in der Last Chance.

 

Tail parade

 

Lined up for formation take-off.

 

Alpha pulling down from the egg.

 

HG10 Alpha, Bravo, Charlie and Delta RTB.

 

Turning towards Entry East.

 

Alpha in the break.

 

Bravo in the break.

 

Alpha in the rollout.

 

Back at the shelter.

 

Ein Video von unserem overhead break gibt es auch noch:

https://medal.tv/de/games/dcs-world/clips/koOqlnxRXPiOAUaap?invite=cr-MSx2bGosMjA3MTMxNjQz

 

 

 

 

[Volator]

In den 1980er Jahren wurde die F-4F in den Geschwadern der Luftwaffe als "Tactical Fighter" betrieben, d.h. sowohl die Jagd- als auch die Jagdbombergeschwader hatten A2A- und A2G-Einsätze zu üben - mit jeweils unterschiedlichen Schwerpunktsetzungen, die Jäger flogen anteilig mehr A2A, die Jabos anteilig mehr A2G-Einsätze.

Aus diesem Grund spielen auch Luft-Boden-Einsätze in der 1./JG71 immer wieder eine Rolle, auch wenn wir primär eine Jagdstaffel sind.

Anbei ein paar Fotos einer single-ship air-to-ground mission auf die Range Baumholder (ED-R 01), wo ein SA-8-Simulator der Crew das Leben zusätzlich schwer machte. Das Ausbildungsziel war, mehrere Anflüge mit SAMP-250HD durchzuführen und diese paarweise mittels Direct und Laydown (damit simulieren wir CCIP für Arme) ins Ziel zu bringen, und gleichzeitig mit dem Bedrohungsszenario durch eine nahegelegene SA-8 vertraut zu werden.

 

VFR departure in Büchel auf der 21.

 

F-4F über dem Moseltal

 

Auf der Range, bombs away!

 

Neuer Anflug, tief und schnell, um der SA-8 kein Ziel zu bieten...

 

... und tief und schnell wieder raus.

 

Ab dem 12. Juni 2025 hat die 1./JG71 "Richthofen" übrigens feste Termine für die Flugabende. Wir treffen uns künftig immer Montags und Donnerstags um 19:45 Uhr zum Briefing. Weitere Termine (z.B. hin und wieder gerne genommen mal ein Samstagabend) sprechen wir weiterhin individuell ab.

Die 1./JG71 freut sich auch über Kooperationsmöglichkeiten mit anderen (full real Cold War-) Staffeln für gemeinsames Fliegen mit ATC, gemeinsame Übungen (z.B. ACM, DACT) usw. Falls hier Interesse besteht, schreibt gerne eine Nachricht. 

Wir nehmen auch beständig neue Mitglieder auf. Falls Du Interesse daran hast, eine F-4 (und vielleicht später mal die F-104G, die G.91 oder den Tornado) in einem möglichst realistischen Alltagsflugbetrieb einer Luftwaffenstaffel im Szenario der 1980er Jahre zu bewegen und die Voraussetzungen erfüllst (siehe erster Beitrag in diesem Thread), freuen wir uns über Deine aussagekräftige Bewerbung per privater Nachricht hier im Forum.