boyan Posted April 26, 2012 Posted April 26, 2012 MK;1437901']И сколько в итоге их туда влезает? Считайте http://www.rostvertolplc.ru/netcat_files/1492_129.JPG
edward1976 Posted April 27, 2012 Posted April 27, 2012 А чем это надо по вашему назвать? Авария,однозначно!
boyan Posted April 27, 2012 Posted April 27, 2012 Авария,однозначно! Авария или катастрофа, это уже по заключению комиссии, а в сообщении был просто факт- жесткая посадка. Также как пишут , например, вынужденная посадка в связи с столкновением с птицей. Если к примеру лайнер выкатился, подломилась стойка шасси, а бабушка какая-нибудь при этом от инфаркта померла, это надо, что сразу писать, авария или катастрофа?
Imbecile Posted April 27, 2012 Posted April 27, 2012 Если к примеру лайнер выкатился, подломилась стойка шасси, а бабушка какая-нибудь при этом от инфаркта померла, это надо, что сразу писать, авария или катастрофа? Авария. Так как инфаркт может произойти абсолютно в любом месте и самолёт тут не при чём.
Storm Posted April 27, 2012 Posted April 27, 2012 Боян он такой...боян:) Asus P6T WS Pro__ Intel i-7 920 2.67GHz__ OCZ 1333LV6GK 6Gb__ 2x500Gb Seagate ST630AS__ Palit Radeon 4870x2 R700 2Gb__ Win 7x64 Ent__ NEC 2470 WNX__ Saitek x52PRO__ TrackIr 5Pro
boyan Posted April 27, 2012 Posted April 27, 2012 Авария. Так как инфаркт может произойти абсолютно в любом месте и самолёт тут не при чём. Да, только установлено это будет только в результате расследования, может у нее гематомка при этом на лбу от резкой остановки.
kabuki Posted May 12, 2012 Posted May 12, 2012 (edited) Испытания на МВЗ. 05.2012 http://russianplanes.net/ID77528 http://russianplanes.net/ID77527 Edited May 12, 2012 by kabuki
RUS MK Posted June 5, 2012 Posted June 5, 2012 Новые антенны связи на Ми-8МТВ-5-1 бортовой 15 красный, Левашово. Раньше они были иного вида, либо отсутствовали вообще:
ED Team Chizh Posted June 5, 2012 Author ED Team Posted June 5, 2012 Новые антенны выглядят как-то колхозно. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
RUS MK Posted June 5, 2012 Posted June 5, 2012 Новые антенны выглядят как-то колхозно. Я вообще вначале подумал, когда увидел нижнюю, что это крепеж прожектора или опциональной ОЛС. :)
kabuki Posted June 10, 2012 Posted June 10, 2012 (edited) http://www.aviaport.ru/news/2012/06/09/235901.html Ми-8МТВ-5 с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В готов к летным испытаниям Москва. 9 июня. АвиаПорт - Вертолет Ми-8МТВ-5 с установленными двумя двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В готовится к летным испытаниям на ОАО "Московский вертолетный завод имени Миля" (МВЗ им. Миля), сообщил "АвиаПорту" президент российско-украинского совместного предприятия ЗАО "Двигатели "Владимир Климов - Мотор Сич" Анатолий Ситнов. "Вертолет выкатили на летное поле, ведется наземная отработка систем перед первым полетом, который должен состояться в самое ближайшее время", - сообщил он. Первоначально вертолет, предоставленный Министерством обороны РФ, пройдет заводские испытания в интересах разработчика, отметил А.Ситнов. После небольшого объема заводских испытаний начнутся государственные испытания вертолета. По его сведениям, вся программа заводских и государственных летных испытаний составляет менее 50 испытательных полетов. "При составлении программы госиспытаний Ми-8 с ТВ3-117ВМА-СБМ1В в России были учтены некоторые результаты госиспытаний аналогичного вертолета в Украине", - дополнил. Особенностью двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В являются повышенная до 2500-2800 л.с. мощность. Двигатель успешно запускается при температуре окружающего воздуха до +52С. Вертолеты с новыми двигателями могут летать в условиях высокогорья при статическом потолке вертолета 8 км, а также при повышенных температурах. Установка новых двигателей также показала возможность существенного повышения скороподъемности. Проведенные ранее испытания показали, что в случае отказа одного двигателя вертолет может лететь еще минимально один час на одном двигателе. Возможности двигателей ТВ3-117ВМА-СБМ1В обеспечивают большую надежность и безопасность полетов вертолетов типа Ми-8/17 в условиях российских пространств и неразвитости транспортной инфраструктуры, а также в странах с жарким климатом и в условиях высокогорья. "Возможность вертолета с ТВ3-117ВМА-СБМ1В в течение часа лететь на одном двигателе является весьма актуальной при освоении Штокманского месторождения", - подчеркнул А.Ситнов. По его мнению, затягивание решения вопросов с ремоторизацией парка вертолетов Ми-8/17 приводит к потере экспортных заказов на вертолеты с новыми потребительскими качествами и возможностями. Edited June 13, 2012 by kabuki
kabuki Posted June 13, 2012 Posted June 13, 2012 (edited) "Вертолет выкатили на летное поле, ведется наземная отработка систем перед первым полетом, который должен состояться в самое ближайшее время"Никакого Ми-8МТВ-5 сегодня обнаружено не было, тем более на лётном поле. В течение дня летал давно известный борт с прямоугольным ПЗУ (http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1456577&postcount=107), правда в этот раз с приделанным на носу выносным датчиком ДУАС. Edited June 13, 2012 by kabuki
FORGER Posted June 16, 2012 Posted June 16, 2012 Наземная отработка :) Журналисты :) А что не так? Я не понял Вашу иронию.
FORGER Posted June 16, 2012 Posted June 16, 2012 MK;1437901']И сколько в итоге их туда влезает? В ИЛ-76 2 разобранных, а в АН-124 3 почти целиком.
FORGER Posted June 16, 2012 Posted June 16, 2012 Испытания на МВЗ. 05.2012 Интересно, чьи это ПЗУ: наши или нет? Были подобные ПЗУ на наших машинах, но это были французские.
boyan Posted June 17, 2012 Posted June 17, 2012 А что не так? Я не понял Вашу иронию. Потому что всю отработку делают в цехе. На стоянке- максимум проверку
kabuki Posted June 21, 2012 Posted June 21, 2012 "Вертолет выкатили на летное поле, ведется наземная отработка систем перед первым полетом, который должен состояться в самое ближайшее время", - сообщил он.Вот теперь действительно стоит на лётном поле. В зелёном камуфляже, с установленным на носу датчиком ДУАС. По имеющейся информации, ещё в конце прошлой недели был замечен летающим.
kabuki Posted July 4, 2012 Posted July 4, 2012 (edited) Заскочил сегодня на МВЗ по дороге из ЛИИ, застал газовку этого МТВ-5. Не знаю, что это было, но при газовке из двигателя вдруг стал валить белый дым, очень много, целое облако над полем получилось. Первый раз такое видел. При этом газовку при появлении дыма сразу не прекратили, а какое-то время ещё продолжали. Возможно испытывали какой-то особый режим работы. Edited July 4, 2012 by kabuki
Flаnker Posted August 28, 2012 Posted August 28, 2012 Что у него за хрень на носу? РЛС?:) На верху датчики пуска ракет? Мои авиафото
Anddy Posted August 28, 2012 Posted August 28, 2012 На носу антенна радиолинии управления ПТУР(такая же у Ми-28Н), а вот на "бороде" похоже новый вариант "Тора"...
Flаnker Posted August 29, 2012 Posted August 29, 2012 На носу антенна радиолинии управления ПТУР(такая же у Ми-28Н), а вот на "бороде" похоже новый вариант "Тора"... Я про зелёный блин в носовой части Мои авиафото
boyan Posted August 29, 2012 Posted August 29, 2012 На носу антенна радиолинии управления ПТУР(такая же у Ми-28Н), а вот на "бороде" похоже новый вариант "Тора"... А смысл? Там стоит еще ГОЭС-342, и обзорка гоэсовская. Для пусков ПТУР хватит. Скорее какой-нибудь радар, борт то фсб-шный
RUS MK Posted August 29, 2012 Posted August 29, 2012 Об эстетике явно не заморачивались. Почти Линкс вышел.
Recommended Posts