boyan Posted November 3, 2010 Posted November 3, 2010 Сравним фотографии кабины оператора. 1. Та что лежит везде http://img223.imageshack.us/img223/203/43f39164yp2.jpg 2.Та что поставляется на самом деле. Венесуэла. http://img166.imageshack.us/img166/8521/11mi35m2ev0677bagem07noux7.jpg Видно , что нет убогих рукояток, стоят вполне эргономичные. Кроме того, стоит приемник GPS. Хоть навигация на Ми-24 оператору не отводится, видно, для резервирования.
KOT(UA) Posted November 3, 2010 Posted November 3, 2010 Ну так, кто платит, тот и заказывает музыку. [sIGPIC][/sIGPIC]
Mnemonic Posted November 3, 2010 Posted November 3, 2010 Кроме того, стоит приемник GPS. Хоть навигация на Ми-24 оператору не отводится, видно, для резервирования. Приемник GPS оператор и сам себе в кабину мог поставить.
RUS MK Posted November 3, 2010 Posted November 3, 2010 Приемник GPS оператор и сам себе в кабину мог поставить. ..а рядом мы видим крепление для телефона и устройство хендсфри. :)
boyan Posted November 3, 2010 Author Posted November 3, 2010 Приемник GPS оператор и сам себе в кабину мог поставить. Да приемник бог с ним. Просто еще года 3 назад Chizh переживал :) по поводу эргономики ручек, джойстиков. И в качестве примера приводилась верхняя фотография. 1
rusdex Posted November 3, 2010 Posted November 3, 2010 boyan, ну вы и боян... Ручки отличаются только цветом. На старой фотке только набалдажники есть, которые мало будут влиять на общую эргономику, и если и стояли на опытном борту, то их больше нет! Самое главное, что на первой фотке кабина чего-то на базе Пшки, а на венесуэльском ГШ-23Л стоит. Разница таки есть. ГПС такой можно хоть в машину поставить, и вместе с устройством хендсфри, как выше заметили:)
boyan Posted November 3, 2010 Author Posted November 3, 2010 Ручки отличаются только цветом. На старой фотке только набалдажники есть, которые мало будут влиять на общую эргономику, и если и стояли на опытном борту, то их больше нет! Какие набалдашники. На той фотке тут такие теории разводили, что у нас ручки чуть ли не топором вырубают. Самое главное, что на первой фотке кабина чего-то на базе Пшки, а на венесуэльском ГШ-23Л стоит. Разница таки есть. Какая? :)
RUS MK Posted November 3, 2010 Posted November 3, 2010 Какие набалдашники. На той фотке тут такие теории разводили, что у нас ручки чуть ли не топором вырубают. На второй фотке та же самая ручка, только черного цвета и сверху нет квадратных набалдашников, которые были "вырублены топором".
rusdex Posted November 3, 2010 Posted November 3, 2010 Какая? :) не меньше чем у кабин оператора Ми-24П и Ми-24ВП Первая фотка версии ПК http://www.airwar.ru/enc/ah/mi24pk.html
boyan Posted November 3, 2010 Author Posted November 3, 2010 не меньше чем у кабин оператора Ми-24П и Ми-24ВП Первая фотка версии ПК http://www.airwar.ru/enc/ah/mi24pk.html Нет такой версии. Смотрите на сайте разработчика http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=245 Она называется Ми-35ПМ. Впрочем как можно отличить по кабине оператора стоит ГШ-30 или ГШ-23 неизвестно. Сравнивать с парой Ми-24П, Ми-24ВП смысла нет.
rusdex Posted November 3, 2010 Posted November 3, 2010 (edited) Нет такой версии. Смотрите на сайте разработчика http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=245 Она называется Ми-35ПМ. Впрочем как можно отличить по кабине оператора стоит ГШ-30 или ГШ-23 неизвестно. Сравнивать с парой Ми-24П, Ми-24ВП смысла нет. А на сайте разработчика прям все версии и распишут.... На Ми-35М какбэ стоят винты Ми-28, укороченные крылья, неубирающиеся шасси. А (опытный) Ми-24ПК(ВК) неурезанный. Boyan, Вы на каком там вертолётном заводе работали? Такое ощущение что кабину оператора Ми-24 никогда не видели. Отличить по кабине оператора - стоит ГШ-30 или ГШ-23 очень даже просто - на ВП-образных торчит очень заметная тумба НППУ-23. А уж в Ми-24П, Ми-24ВП операторские кабины очень сильно отличаются... Edited November 3, 2010 by rusdex
boyan Posted November 3, 2010 Author Posted November 3, 2010 rusdex Что-что торчит? :) НПУУ-24? :) Это вы тормозите, я о том, что на модификациях "М" все наведение и обзор через МФИ , поворт и турели и ГОЭС-342, через один прибор управления
boyan Posted November 3, 2010 Author Posted November 3, 2010 А (опытный) Ми-24ПК(ВК) неурезанный. Бог с ними крыльями. Ми-24 ВК(ПК) не применял управляемое вооружение ночью, енто раз, во вторых Радугу с него не снимали, енто два. Соответственно его кабина абсолютно по другому выглядела, и МФИ у оператора не было ваабще, а у летчика был только один.
rusdex Posted November 3, 2010 Posted November 3, 2010 (edited) rusdex Что-что торчит? :) НПУУ-24? :) Это вы тормозите, я о том, что на модификациях "М" все наведение и обзор через МФИ , поворт и турели и ГОЭС-342, через один прибор управления Прошу прощения, очепяточка - НППУ-23. А в чём и чем же там крутится пушка? Причем тут прибор управления? Бог с ними крыльями. Ми-24 ВК(ПК) не применял управляемое вооружение ночью, енто раз, во вторых Радугу с него не снимали, енто два. Соответственно его кабина абсолютно по другому выглядела, и МФИ у оператора не было ваабще, а у летчика был только один. Вы же сказали что такой версии не существует?! А это что такое? Где Радуга? Edited November 3, 2010 by rusdex
mongol-29 Posted November 4, 2010 Posted November 4, 2010 ЕМНИП на Ми-24В,ВП стояли две байды одна чебурашка перед оператором для управления пулеметом/пушкой с характерным коллиматорным прицелом, и еще одна для ПТУРов по правому борту кабины, на Ми-24П соответс-но только упр-е ПТУРами поэтому отличить РМ оператора Ми-24В,ВП от Ми-24П как 2 пальца об асфальт. Добавьте сюда характерный барабан НППУ перед ногами оператора которого нет на машнах с 30-мм пушкой. Именно об этом говорит boyan, на новых "крокодилах" "чебурашка" одна, что не может не радовать. Вспоминать ВК и ПК бессмысленно т.к. это опытные и эксперементальные машины и оборудование там постоянно менялось... Радуга на фото видна отчетливо т.к. это система рл управления ПТУР, оптическая часть называлась ЕМНИП как-то по другому... Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]
boyan Posted November 4, 2010 Author Posted November 4, 2010 Вы же сказали что такой версии не существует?! А это что такое? Где Радуга? А это как раз, то на что я давал ссылку - Ми-35ПМ, с ГОЭС-342 , в котором стоит уже пеленгатор и с которым можно пускать Штурм-Атаку.
boyan Posted November 4, 2010 Author Posted November 4, 2010 ЕМНИП на Ми-24В,ВП стояли две байды одна чебурашка перед оператором для управления пулеметом/пушкой с характерным коллиматорным прицелом КПС-53 называется.
rusdex Posted November 4, 2010 Posted November 4, 2010 ЕМНИП на Ми-24В,ВП стояли две байды одна чебурашка перед оператором для управления пулеметом/пушкой с характерным коллиматорным прицелом, и еще одна для ПТУРов по правому борту кабины, на Ми-24П соответс-но только упр-е ПТУРами поэтому отличить РМ оператора Ми-24В,ВП от Ми-24П как 2 пальца об асфальт. Добавьте сюда характерный барабан НППУ перед ногами оператора которого нет на машнах с 30-мм пушкой. Я про это и говорю. А boyan говорит что отличить невозможно. Именно об этом говорит boyan, на новых "крокодилах" "чебурашка" одна, что не может не радовать. Вспоминать ВК и ПК бессмысленно т.к. это опытные и эксперементальные машины и оборудование там постоянно менялось... Радуга на фото видна отчетливо т.к. это система рл управления ПТУР, оптическая часть называлась ЕМНИП как-то по другому... Чебурашка одна, "что не может не радовать." :) От радуги тут осталась только антенна РЛ-управления. В сообщении boyan это звучит именно так, что не снимали оптическую часть Радуги. ГОЭС-342 может производить наведение управляемых ракет.
rusdex Posted November 4, 2010 Posted November 4, 2010 А вот кабина Бразильского Ми-35М. Стоит всё та же "эргономичная чебурашка" и очень хорошо видно тумбу НППУ-23
rusdex Posted November 4, 2010 Posted November 4, 2010 rusdex По ходу вы сами запутались :) В чем? Это вы никак не хотите признавать, что кабину П-образного можно очень легко отличить от ВП-образного. Что кабины версий Ми-35М и Ми-35ПМ/Ми-35ПН могут существенно отличаться. Наконец, что на всех стоят одни и те же ручки, только разных цветов. :)
boyan Posted November 4, 2010 Author Posted November 4, 2010 Это вы никак не хотите признавать, что кабину П-образного можно очень легко отличить от ВП-образного. Да конечно легко, из-за КПС. Я про другое писал, что они тут ни при чем. Что кабины версий Ми-35М и Ми-35ПМ/Ми-35ПН могут существенно отличаться. Вы опять все в кучу. Ми-35М и Ми-35ПМ ничем. А вот Ми-24ПН кончно отличается, там другой состав БРЭО, другая ОПС, в конце концов там Радуга торчит. И если вы Ми-35М пишете вместе с Ми-24ПН значит путаетесь. Наконец, что на всех стоят одни и те же ручки, только разных цветов. Я писал про квадратные металлические наконечники с переключателями на исходной фотке.
rusdex Posted November 4, 2010 Posted November 4, 2010 Да конечно легко, из-за КПС. Я про другое писал, что они тут ни при чем. Конечно легко! Но вы этого не знали и написали это: Впрочем как можно отличить по кабине оператора стоит ГШ-30 или ГШ-23 неизвестно. Сравнивать с парой Ми-24П, Ми-24ВП смысла нет. Вы опять все в кучу. Ми-35М и Ми-35ПМ ничем. Вы слепой, или как? Сколько постов про «тумбочку» НППУ-23 я исписал? И если вы Ми-35М пишете вместе с Ми-24ПН значит путаетесь. На Ми-35ПМ и Ми-35ПН нет НППУ-23! Это так сложно понять?! Я писал про квадратные металлические наконечники с переключателями на исходной фотке. Самый первый пост, нет даже намека на квадратные металлические наконечники: Видно , что нет убогих рукояток, стоят вполне эргономичные. Какие набалдашники. На той фотке тут такие теории разводили, что у нас ручки чуть ли не топором вырубают. Это вы постоянно противоречите сами себе, постоянно отмазываетесь, не признаете свои же тексты!
Imbecile Posted July 3, 2011 Posted July 3, 2011 и зачем нам Ка-52 и Ми-28, если этот универсал есть? :)
Recommended Posts