ED Team Chizh Posted January 19, 2012 ED Team Posted January 19, 2012 Вестник Мордовии, 18 января. В 2012 году ожидается начало испытаний самолетов Су-30СМ производства корпорации "Иркут" для российских военно-воздушных сил. Весь прошлый год авиационная общественность обсуждала скорое заключение соглашения о поставках нашим ВВС 28 этих замечательных самолетов с опционом еще на 12 машин. "Крайняя", как говорят авиаторы, партия "Сухих", по некоторым данным, должна заменить собой устаревшие Су-24 морской авиации Черноморского флота. Сообщалось, что в конце года должен был взлететь первый Су-30СМ. Но, к сожалению, данное событие перенесено на начало текущего года. Самолеты Су-30 в модификации МК выпускаются с 2002 года. Кстати, для Индии они назывались МКИ, для Алжира МКА и для Малайзии МКМ. Всего заказано около 300 самолетов, а если учитывать еще новый заказ Индийских ВВС, а также партию самолетов для отечественных авиаторов, то общий тираж иркутских "Сухих" будет более 370 штук. Если, конечно, в ближайшее время не появятся новые желающие купить эти самолеты, что очень вероятно. Иркутские Су-30МК отличаются от самолетов, выпущенных в Комсомольске-на-Амуре, прежде всего, установкой радиолокационной станции с пассивной фазированной решеткой, которая способна обнаруживать и сопровождать до 15 воздушных целей и одновременно атаковать до 4 из них. Еще одной отличительной особенностью данного самолета является так называемый "интернациональный борт", в частности, на индийском варианте применены французские индикаторы на фоне лобового стекла, многофункциональные цветные жидкокристаллические индикаторы, системы навигации. Кроме того, установлены индийские цифровые процессоры, системы предупреждения, связи и государственного опознавания. А также израильские станции установки помех, оптико-электронные системы. На малазийском самолете израильское оборудование не установлено: вместо подвесного контейнера "Лайтнинг" применен французский "Дамоклес". Кроме того, в отличие от индийских и алжирских самолетов, здесь применены различные датчики комплекса обороны южноафриканского производства. Сообщалось, что в российском СУ-30СМ иностранное оборудование будет заменено на отечественное, которое по своим характеристикам не уступает западному. Именно из-за установки нашей техники и появилась необходимость проведения испытаний. В случае успеха (в котором, впрочем, никто не сомневается) самолеты придут в российские ВВС. Остается сожалеть, что иркутские "Сухие" поступят на вооружение родной армии лишь спустя 10 лет после начала их серийного производства. http://www.vestnik-rm.ru http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13557/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Flаnker Posted January 22, 2012 Posted January 22, 2012 повеселил коммент Швейцарца Too bad that Russia's aerospace and defence industry is still not taken serious in the west. This cockpit looks nice and damn I would love to see new Su-30 instead of crappy low-cost Gripens for the replacement of our crappy low-cost F-5E Tigers. Мои авиафото
Flаnker Posted January 25, 2012 Posted January 25, 2012 На Крымской авиабазе начались испытания истребителей Су-27СМ2 и Су-30М2. После нескольких недель переподготовки летчики пересели за штурвалы новых машин. Они сравнивают их с вождением элитного автомобиля. По сравнению с Су-27 базовой версии, в Су-27СМ2 и Су-30М2 практически все приборы заменены на цифровые, информация о полете отображается на дисплеях. Связь с истребителем дублируется через спутник, так что летчик способен выполнять боевые задачи в любую погоду. Как обещают в Министерстве обороны, к новому оборудованию со временем добавится и новое вооружение. Так что истребитель, который в настоящее время является лучшим в своем классе, станет практически неуязвимым. http://www.tvzvezda.ru/news/forces/content/201201231341-r8qu.htm# Мои авиафото
Triton Posted January 30, 2012 Author Posted January 30, 2012 http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-30M2/2056962/L/&sid=31885ecb02a1970ec482b0c8594fcf91
ZHeN Posted January 30, 2012 Posted January 30, 2012 что ж они всё никак бомбы на него не повесят ... [sIGPIC][/sIGPIC]
Triton Posted February 12, 2012 Author Posted February 12, 2012 Индонезийские Су-30МК2 второго контракта В блоге miragec14.blogspot.com представлена фотография индонезийских Су-30МК2 второго контракта. Первые два самолета Су-30МК2 по первому контракту были поставлены в Индонезию в 2003 году. Самолеты получили в ВВС Индонезии бортовые номера TS-3001 и TS-3002. В июле 2007 года был заключен второй контракт на поставку в Индонезию трех истребителей Су-30МК2. Первые две машины (б/н TS-3003 и TS-3004) доставлены заказчику 26 декабря 2008 года, третья (TS-3005) – 17 января 2009 года. Все три Су-30МК2 официально переданы ВВС Индонезии 2 февраля 2009 года. 29 декабря 2011 года заключен третий контракт на поставку в Индонезию шести истребителей Су-30МК2. Как сообщалось, самолеты будут поставлены партиями по две машины в 2012, 2013 и 2014 годах.http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2179/
A554MP197 Posted February 28, 2012 Posted February 28, 2012 Самолет СУ-30 потерпел крушение под Комсомольском-на-Амуре, летчики катапультировались упал(
RUS MK Posted February 28, 2012 Posted February 28, 2012 упал( Су-30 принадлежит самолетостроительному заводу в Комсомольске-на-Амуре Все в порядке. Это старые дрова облетывали.
ThePhobius Posted February 28, 2012 Posted February 28, 2012 а в чём смысл облётывать старые дрова? Определить пригодность дров к полетам. Те, что упали можно смело списывать:)
Namenlos Ein Posted February 28, 2012 Posted February 28, 2012 MK;1408847']Все в порядке. Это старые дрова облетывали. Это был Су-30МК2. 3 причины на выбор. http://www.interfax.ru/politics/txt.asp?id=233061 Причиной аварии истребителя Су-30МК2, который во вторник разбился под Комсомольском-на-Амуре, стал пожар в правом двигателе, сообщили «Интерфаксу» в Главном военно-следственном управлении СК РФ. «При выполнении режима разгона до максимальной приборной скорости в 17 часов 20 минут местного времени командир экипажа доложил на пункт управления полетами о пожаре в правом двигателе», — отметили в ГВСУ, добавив, что после этого руководитель полетами незамедлительно отдал команду экипажу на катапультирование. Ранее источник в российском авиапроме сообщил «Интерфаксу», что причиной крушения могла стать неисправность в системе управления. «По предварительным данным, истребитель Су-30МК2 разбился из-за проблем в системе управления самолетом», — сообщил «Интерфаксу-АВН» источник в российском авиапроме. По его словам, неполадки в системе управления проявились сразу же после взлета. «Самолет уходил от аэродрома с большим креном. Летчикам, тем не менее, какое-то время удавалось поддерживать его в управляемом полете. После ухода от города в зону пилотирования экипаж истребителя по команде руководителя полетов катапультировался», — сказал собеседник агентства. Ранее представитель военной прокуратуры Восточного военного округа Андрей Метченко сообщил «Интерфаксу», что в Хабаровском крае в 140 км от Комсомольска-на-Амуре потерпел крушение самолет Су-30МК2, экипаж из двух человек катапультировался, один из пилотов получил незначительную травму. «В настоящее время устанавливаются причины и обстоятельства происшествия», — отметил собеседник агентства, уточнив, что по данному факту проводится проверка исполнения законов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности полетов. Для расследования причин аварии уже создана специальная комиссия. […] «Данную машину планировалось в рамках контракта с одной из зарубежных стран поставить на экспорт», — сказал собеседник агентства, не уточнив, о какой конкретно стране идет речь. […] Экономический ущерб от аварии многофункционального истребителя Су-30МК2, который разбился во вторник под Комсомольском-на-Амуре, составит порядка $50 млн, сообщил «Интерфаксу», в свою очередь, источник в сфере военно-технического сотрудничества с зарубежными странами. «Экспортная цена самолетов типа Су-30МК2, которые были отправлены в Китай, Вьетнам, Венесуэлу Уганду, Индонезию, составляет, в среднем, 50 миллионов долларов США за один самолет», — сказал собеседник агентства. При этом он отметил, что «для предприятия этот ущерб будет в значительной степени компенсироваться, поскольку такого рода сделки, как правило, страхуются». […] Примечателен тот факт, что на территории России до сих пор не было зафиксировано аварий самолетов типа Су-30. […]
Triton Posted March 7, 2012 Author Posted March 7, 2012 Су-30МК2 ВВС Уганды http://www.photosight.ru/photos/4552288/
ZHeN Posted March 7, 2012 Posted March 7, 2012 почему на нём не написано Kony 2012 ? :) [sIGPIC][/sIGPIC]
Triton Posted March 7, 2012 Author Posted March 7, 2012 почему на нём не написано Kony 2012 ? :) А что это?
Triton Posted March 20, 2012 Author Posted March 20, 2012 http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1052852&postcount=1893
Triton Posted April 8, 2012 Author Posted April 8, 2012 http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-30M2/2065088/L/&sid=2e7da9fd9b1c9e34b55853df24967c4c
Triton Posted June 8, 2012 Author Posted June 8, 2012 Многоцелевые истребители Су-30МК2 ВВС Уганды могут быть использованы для оказания воздушной поддержки угандийскому воинскому контингенту, который действует в сомалийской столице Могадишо в рамках операции ООН и Африканского союза по поддержанию мира в этой стране. Об этом сообщается, в угандийской газете Red Pepper. «Угандийские военные вместе с контингентами других африканских стран противостоят в Сомали местным исламистам, контролирующим практически половину страны. В настоящее время решается вопрос о возмещении Уганде расходов по проведению воздушных операций в Сомали. Соответствующий документ должен быть вскоре подписан», - говорится в сообщении со ссылкой на неназванный местный военный источник. В свою очередь южноафриканский военный Интернет-портал DefenceWeb со ссылкой на публикацию угандийской газеты Daily Monitor, сообщает, что угандийские пилоты истребителей Су-30МК2 весьма недовольны получаемой зарплатой. В ВВС Уганды на начало года имелось только восемь пилотов, подготовленных для полетов на современных российских истребителях, отмечает издание. В этом году двое из восьми перешли на более высокооплачиваемую работу, а оставшиеся обратились с письмом к президенту страны Йовери Мусевени, в котором пожаловались, что не выполняется его прошлогоднее распоряжение о повышении зарплат военным летчикам. «Пилот истребителя ВВС Уганды получает в среднем 500 долларов в месяц, по сравнению с пилотом гражданского авиалайнера, ежемесячный доход которого составляет 8000-10000 долларов. Второй пилот гражданского самолета получает 5000 - 7000 долларов в месяц», - отмечает Daily Monitor. «Мы уже сообщили о ситуации с зарплатами военных летчиков в министерства обороны и финансов и ожидаем их реакции», – отметил в беседе с местными СМИ начальник штаба ВВС Уганды бригадный генерал Мозес Рвакитарате (Moses Rwakitarate). В мае 2011 года Уганда закупила у России шесть многофункциональных истребителей Су-30МК2 в рамках контракта на поставку вооружений на общую сумму 740 млн долл США. Все шесть машин уже поставлены в Уганду. Су-30МК2 - самолет с широкими боевыми возможностями поражения наземных и морских целей высокоточным оружием: управляемыми ракетами и корректируемыми авиабомбами. Истребитель оснащен современным комплексом бортового оборудования, новыми системами связи и навигации, контроля работы оборудования и действий экипажа. Аппаратура РЭП обеспечивает автоматическое целеуказание введенным в состав вооружения самолета противорадиолокационным ракетам Х-31П.http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/1598/
Djoker Posted July 14, 2012 Posted July 14, 2012 http://www.gisa.ru/87679.html НЦ ОМЗ разместил ДДЗ о последствиях наводнения в г. Крымск Снимок получен 9 июля 2012 с КА «Ресурс-ДК» №1. Аэродром. Материалы съемки с КА «Ресурс-ДК», полученные Оператором российских КС ДЗЗ 9 июля, позволяют оценить повреждения транспортной инфраструктуры г. Крымск Краснодарского края в результате произошедшего наводнения, по сравнению с данными 2009 г. На изображении городского аэродрома отмечены наносы грунта на действующую и строящуюся взлетно-посадочные полосы, вероятны повреждения административно-хозяйственных зданий. 1
Vladi Posted July 14, 2012 Posted July 14, 2012 А мне вот кажется, что это не наносы грунта, а просто участки разобранной ВПП. Ведь РД и места стоянок в целостности и сохранности . 1 Будем карать гадов! Всех на дно! Атака! Атака! Атака!!! (с) х/ф Торпедоносцы.
Djoker Posted July 16, 2012 Posted July 16, 2012 А мне вот кажется, что это не наносы грунта, а просто участки разобранной ВПП. Похоже что так и есть: http://projects.scanex.ru/osm/?permalink=4AYW2
Recommended Posts