Sikorsky UH/HH/MH-60 Black Hawk

[Michael_VL]

Швеция купит 15 вертолетов Black Hawk

Министерство обороны Швеции приняло решение о закупке 15 новых американских многоцелевых вертолетов UH-60 Black Hawk, сообщает Defense Aerospace. Переговоры о поставке вертолетов уже ведутся и находятся на завершающей стадии. Если контракт будет подписан, Швеция получит первые машины в 2013 году, а поставка всех 15 Black Hawk завершится в 2017-м. Согласно планам шведского военного ведомства, вертолеты будут направлены в Афганистан.

 

Точная стоимость новых вертолетов для Швеции пока не определена, однако правительство страны выделило на финансирование сделки 4,7 миллиарда крон (755 миллионов долларов). По данным министерства обороны Швеции, в эту сумму также входят расходы на использование техники вплоть до 2020 года, подготовку пилотов, наземного обслуживающего персонала и техников. В настоящее время на вооружении ВВС Швеции нет ни одного вертолета Black Hawk. Ранее министерство обороны страны заказало у европейского консорциума NHIndustries 18 вертолетов NHI NH90, поставка которых должна была начаться в 2008 году. Позже передача вертолетов стране была задержана. Согласно последней оценке, все машины будут поставлены Швеции не раньше 2020 года

http://www.lenta.ru

[Triton]

HH-60G Pave Hawk

 

[Soosnik]

Sikorsky превратит вертолет Black Hawk в беспилотник

Американская компания Sikorsky намерена создать опционально управляемую версию многоцелевого вертолета UH-60M Black Hawk, которая сможет совершать полеты в беспилотном режиме и под управлением летчика. Как сообщает Flightglobal, компания надеется провести первый полет беспилотного вертолета в конце 2011 года. Оборудование, необходимое для конвертации Black Hawk, Sikorsky уже подготовила.

 

Для управления вертолетом в беспилотном режиме будет использоваться электронная система, размещенная в контейнере шириной 0,3, высотой 0,3 и длиной 0,6 метра. Первые стендовые проверки оборудования уже состоялись. Позже оно будет смонтировано на вертолет, который для испытаний компании Sikorsky предоставит Армия США. В ходе испытаний Black Hawk сперва совершит беспилотный полет, а затем приземлится и поднимется в воздух под управлением двух пилотов.

 

Единственным недостатком разрабатываемой Sikorsky системы пока является невозможность установки на вертолеты, не оснащенные системой электродистанционного управления. В настоящее время Армия США рассматривает возможность оснащения всех вертолетов Black Hawk такой системой, которая, в частности, позволит реализовать возможность полуавтоматической и автоматической посадки. Параллельно с модернизацией Sikorksy намерена предложить военным и систему опционального пилотирования.

 

Как ожидается, новая система позволит пилотам выбирать несколько режимов полета Black Hawk: полностью беспилотный, под управлением одного пилота с помощью со стороны автоматики и под управлением двух летчиков. В перспективе Sikorsky планирует устанавливать систему электродистанционного управления на все модели своих вертолетов, что позволит расширить возможности их дальнейшей модернизации.

 

В середине апреля 2010 года Армия США обнародовала план развития на ближайшие 25 лет. Он предусматривает конвертирование существующего парка авиационной техники в беспилотники "с возможностью пилотирования человеком". Согласно требованиям Армии США, новые беспилотные аппараты "должны быть автономными настолько, насколько возможно". В частности, они должны самостоятельно совершать полеты по заданному маршруту, а также взлетать и садиться в полностью автоматическом режиме.

 

http://lenta.ru/news/2011/06/29/optionally/

[Chizh]

Лента.ру. Армия США заключила с американской компанией Sierra Nevada контракт на поставку новых радаров и систем расширенного обзора для вертолетов UH-60L Black Hawk, сообщает Flightglobal. Эти системы, объединенные в одну - HALS, должны быть установлены на десять вертолетов, которые пройдут испытания в Афганистане. Благодаря такой модернизации военные рассчитывают снизить аварийность при посадке в условиях плохой видимости.

 

Система HALS (Helicopter Autonomous Landing System) включает в себя вычислительный блок, жидкокристаллические дисплеи и радар, работающий на частоте 94 гигагерца. Вся система в сборе весит всего 45 килограммов. При посадке на дисплей в кабине пилота выводится трехмерное изображение карты местности, в которой осуществляется посадка. По данным Sierra Nevada, пилоты смогут осуществлять взлет и посадку вертолета исключительно по экрану.

 

HALS призвана снизить количество аварий, возникающих в результате посадки в ночное время суток или в условиях песчаной бури, когда пилоты практически лишены каких-либо визуальных ориентиров. Кроме того, она поможет избежать задевания проводов во время посадки. Как отмечает издание, помимо Армии США интерес к покупке HALS проявили и курьерские компании FedEx, Gulfstream и UPS.

http://www.lenta.ru/

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13537/

[Chizh]

ЦАМТО. Вооруженные силы Швеции 17 января официально приняли на вооружение первый вертолет UH-60M «Блэк Хоук», сообщает Flightglobal.com.

 

Первые два вертолета UH-60M «Блэк Хоук» (национальное обозначение Hkp-16), заказанных для ВС Швеции, были доставлены на борту военно-транспортного самолета С-17 ВВС США на авиабазу «Линчепинг» Агентству по материальному обеспечению ВС Швеции 19 декабря 2011 года. Там же проходила подготовка машин к вводу в эксплуатацию.

 

Контракт в рамках срочной оперативно потребности, предусматривающий поставку Швеции 15 вертолетов UH-60M «Блэк Хоук» по программе «Иностранные военные продажи», СВ США заключили с «Сикорский эйркрафт» в мае 2011 года. Стоимость контракта составила 207,13 млн дол.

 

ВС Швеции намерены использовать новые вертолеты для выполнения задач медицинской эвакуации, проведения поисково-спасательных операций и перевозки подразделений ВС страны, участвующих в операции в Афганистане. Покупка вызвана серией произошедших в Афганистане инцидентов, которые привели к гибели и ранениям шведских военнослужащих из состава международных сил содействия безопасности (ISAF) и отставанием от графика программы поставки вертолетов NH-90.

 

Для выбора поставщика ВС Швеции рассмотрели предложения по поставке двух вертолетов: S-70 «Блэк Хоук» компании «Сикорский эйркрафт» и EC-725 «Кугар» компании «Еврокоптер». Одной из основных причин выбора американских вертолетов стало стремление МО Швеции сократить затраты и получить машины в кратчайший срок.

 

Поставка первых вертолетов выполнена всего через 18 месяцев после направления официального запроса. Как планируется, ВС Швеции отправят три специально оборудованных вертолета UH-60M в Афганистан во втором квартале 2013 года.

http://www.armstrade.org/

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13548/

[Chizh]

«Военный Паритет». Армия Австралии временно приостановила полеты своего парка из 30 вертолетов Black Hawk после обнаружения трещин на болтах во время плановой проверки технического состояния.

 

Black Hawk является основным транспортным вертолетом армии и также используется контртеррористическими отрядами быстрого реагирования.

 

Исполняющий обязанности генерал-директора авиации полковник Стивен Эванс (Steven Evans) сказал, что полеты вертолетов были приостановлены два дня назад в качестве меры предосторожности во время выяснения причин разрушений.

 

Три Black Hawk армии в настоящий момент используются в Объединенной целевой группе 631 (Joint Task Force 631) в Восточном Тиморе и им по-прежнему разрешается выполнять полеты для медицинской эвакуации персонала Международных сил стабилизации (International Stabilisation Force).

 

Полеты вертолетов Seahawk морской авиации, которые значительно отличаются от Black Hawk в пострадавшем районе, не были приостановлены.

 

http://www.abc.net.au/news/2012-01-21/army-grounds-black-hawks-in-e-timor/3785872

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2023/

[Heli]

[Heli]

 

Американская компания Sikorsky совместно с Армией США 11 марта 2014 года провела испытания опционально пилотируемой версии многоцелевого вертолета UH-60M Black Hawk, сообщает Aviation Week. В ходе испытаний армейский оператор дистанционно управлял вертолетом: машина осуществила взлет, подлет к заранее намеченной точке, подъем груза на внешней подвеске и доставку его в заданную точку. Испытания были признаны успешными.

 

Разработка опционально пилотируемой версии Black Hawk велась с июня 2011 года. Для управления машиной в беспилотном режиме планировалось использовать специальную систему, размещенную в контейнере шириной 0,3, высотой 0,3 и длиной 0,6 метра. Недостатком этой системы является невозможность установки на вертолеты, не оснащенные электродистанционным управлением.

 

По данным компании Sikorsky, новая система конвертации вертолетов Black Hawk позволит военным выбирать несколько режимов полета UH-60: полностью беспилотный, под управлением одного пилота с ассистированием со стороны автоматики и под управлением двух летчиков. В перспективе системой опционального управления будут оснащаться все вертолеты Sikorsky, что позволит расширить возможности их модернизации.

 

http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?p=2080700#post2080700

[Heli]

 

Армия США модернизирует кабины вертолетов UH-60L

http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=75342

[Heli]

На вертолете UH-60 начали испытания гасителя вибраций

 

 

Выполнил первый показательный полет вертолет UH-60A, оборудованный втулкой несущего винта с гасителем вибраций (HMVS), разработанным компаниями Sikorsky Aircraft и LORD Corporation.

 

"Благодаря применению HMVS снижается пустой вес вертолета и резко уменьшается уровень вибраций в полете", сказал Марк Миллер, вице-президент Sikorsky Aircraft. "Мы ожидаем, что эта технология значительно снизит нагрузку на экипаж и на сам вертолет."

 

Как сообщили в Sikorsky Aircraft тестовый полет включал переход от висения к полету на скорости 150 узлов, выполнение авторотации и виражей с углами крена до 60 градусов.

 

http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2014/05/21/Sikorsky-demo-vibration-suppression-system-for-helicopters/4051400698719/#ixzz32YSO4jXf

[Heli]

Национальный инженерный центр робототехники при университете Карнеги-Меллон (NREC) и Sikorsky Aircraft работает с Центром по Исследованию, разработке и развитию бронированной техники армии США (TARDEC), чтобы показать, что автономный вертолет и наземный робот могут работать вместе для разведки загрязненных территории.

 

В заключении 18-месячного проекта, опционально управляемый вертолет Black Hawk должен будет доставить беспилотное наземное транспортное средство (Unmanned Ground Vehicle - UGV) на внешней подвеске в удаленную местность и затем вернется на базу. UGV используя свои бортовые датчики должен будет обследовать местность на наличие химического, биологического или радиационного заражения. Все это будет происходить без прямого вмешательства и наблюдения человека.

http://helihub.com/2014/06/06/carnegie-mellon-and-sikorsky-cooperate-on-unmanned-ground-vehicle-for-autonomous-black-hawk/

 

с первого взгляда весьма похоже на http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2053851&postcount=667

тот же заказчик - TARDEC, беспилотный вертолет+ наземный робот, исследующий опасную для человека зону

но есть существенное отличие:

 

All of this will occur out of direct sight, without human intervention

без наблюдения и вмешательства человека! в эксперименте с K-MAX и SMSS об этом не было заявлено (знаю что unmanned K-MAX делает некоторые операции автономно, вроде забора груза, обхода запретных зон, но проект Sikorsky Aircraft мне видеться имеет более высокую степень автоматизации

 

это косвенно подтверждается тем, что TARDEC привлекает Black Hawk после успешного завершения эксперимента с вертолетом Lockheed Martin

 

PS запускаются исследования по развитию автономности UGV http://www.militaryaerospace.com/articles/2014/06/ugv-artificial-intelligence.html

[Heli]

CRH-60

 

 

Компания Sikorsky Aircraft таки получила более чем миллиардный контракт на разработку замены сто двенадцати вертолетов специальных сил HH-60G Pave Hawk и постройку первых 4 экземпляров, под названием CRH-60

 

http://www.w54.biz/showthread.php?89-USAF-Gameplan/page72#post46843

[Chizh]

«Военный Паритет». ВВС США определили причину катастрофы поисково-спасательного вертолета Sikorsky HH-60G Pave Hawk на восточном побережье Великобритании, которая случилась 7 января, сообщает flightglobal.com 10 июля.

 

Экипаж и вертолет принадлежали 56-й спасательной эскадрилье ВВС США, действующей на базе Лэйкенхеф королевских ВВС Великобритании. Согласно докладу, экипаж вертолета «выполнял учебный полет в ночное время для спасения пилота сбитого самолета F-16 на болотистой местности». Во время полета стая гусей врезалась в вертолет, в результате которого погибли все четыре члена экипажа.

 

Вертолет подвергся «нескольким ударам птиц», в результате которых командир и второй пилот потеряли сознание, отключилась система стабилизации полета, вертолет упал и разбился.

 

Все члены экипажа носили очки ночного видения, для уменьшения шумового воздействия на местных жителей вертолет выполнял полет на высоте 110 футов над уровнем моря (33,5 м) на скорости 110 узлов (204 км/ч).

 

В докладе говорится, что птицы, вероятно, были обеспокоены шумом и поднялись в воздух, врезались в лобовое стекло вертолета, в результате нанесли ранения обоим пилотам и воздушному стрелку, неуправляемая машина потеряла высоту и разбилась.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/multiple-birdstrike-downed-pave-hawk-usaf-concludes-401256/

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6667/

[Heli]

 

Pall Corporation сегодня объявила, что получила пятилетний контракт армии США на поставку неназванного количества воздушных фильтров PUREair для 950 армейских вертолетов Black Hawk. Барьерные фильтры PUREair были сертифицированы для использования на вертолетах Black Hawk в 2009 году и прошли тщательное тестирование, которое доказало и эффективность, долговечность и надежность.

 

http://helihub.com/2014/07/15/us-army-selects-pall-inlet-barrier-filters-for-black-hawk/

 

презентация PUREair

http://www.pall.com/pdfs/Aerospace-Defense-Marine/Pall%20PUREair%20Introduction%20Presentation.pdf

[Heli]

 

форму делают на Блэк Хоке

[Triton]

Колумбийский AH-60L

 

 

 

http://www.webinfomil.com/2014/06/fuerza-aerea-colombiana-presenta-su.html

[Heli]

Армия США получит вертолеты UH-60V

 

 

Northrop Grumman проведет модернизацию кабин от 700 до 900 вертолетов UH-60L армии США согласно договору от 15 августа.

 

Вертолет прошедший модернизацию получит новое обозначение UH-60V. Интерфейс авионики практически полностью повторяет UH-60M, что позволяет использовать одни и те же тренажеры.

 

http://www.shephardmedia.com/news/rotorhub/northrop-grumman-upgrade-us-army-uh-60l-cockpit/

Edited February 5, 2015 by Heli

[Heli]

Бифилярный демпфер и система HMVS на втулке Black Hawk

 

Компании Sikorsky Aircraft и LORD Corporation завершили демонстрационные полеты прототипа с активной системой гашения вибраций, установленной на втулке несущего винта (Hub Mounted Vibration Suppressor (HMVS)). Комплексно эта система призвана решить проблему усталости экипажа и снижения надежности оборудования, вызванного вибрациям. Эта система разработана по заказу Дирекции прикладных авиационных технологий армии США, как часть демонстрационной программы активного ротора. В конце концов, система HMVS может стать частью более крупной системы, интегрированной во все вертолеты Sikorsky.

Система HMVS устраняет значительную часть вибронагрузок, возникающих на втулке несущего винта. По словам разработчиков, действуя на источник, система предотвращает распространение вибраций на планер. Управляющий компьютер получает информацию об уровне вибрационных ускорений по всей кабине и салону. Используя эти данные, компьютер по определенному алгоритму задействует исполнительный механизм гашения вибраций. Он состоит из четырех бесщеточных кольцевых электродвигателей с массивными эксцентриками в корпусе, расположенном сверху втулки винта. Одна пара моторов вращается в том же направлении и с частотой ротора, а другая пара в противоположном направлении, но их скорость вращения в четыре раза больше чем у ротора. На висении, когда не требуется подавление вибраций, каждая пара эксцентриков располагается на 180 градусов относительно друг друга. Как вертолет перемещается в горизонтальном полете, а лопасти начинают создавать вибрационные нагрузки в плоскости вращения несущего винта, эксцентрики поворачиваются, и создается несбалансированная нагрузка, которая подавляет вибрации в плоскости винта.

 

Нынешние системы активного контроля вибрации на вертолетах позволяют уменьшить вибрации в определенных частях фюзеляжа, таких как кабина, но при этом увеличивают проблемы в других зонах фюзеляжа. Целью Sikorsky является устранить все вибрации от несущего винта, которые идут через главный редуктор на планер.

 

Результаты летных испытаний показали ожидаемое значительное снижение вибраций, по сравнению с бифилярным демпфером. Такой (бифилярный) демпфер имеет подвижные грузы на концах четырех рычагов, которые настроены так, чтобы гасить вибрации винта от изгибающих моментов лопастей. На летающей лабораторий, построенной на платформе военного UH-60A Black Hawk, были проведены тесты HMVS в наиболее выбронагруженных режимах, а именно разгон с висения до 150 узлов, авторотация и разворот с углом крена 60 градусов. В период с августа 2012 года по март этого года по этой программе было налетано 30 часов.

 

Система HMVS на 50 фунтов легче (общее снижение веса составляет 30%), чем бифилярные демпферы Black Hawk, а электрическое питание подается через контактное кольцо, используемое для питания противообледенительной системы лопастей.

 

В дальнейшем, в дополнение к HMVS, производитель собирается установить четыре привода активного контроля вибраций на основе вращения разработки LORD Corporation в четырех углах главного редуктора. Это позволит также контролировать вибрации редуктора.

 

В комплексе все эти компоненты войдут с систему Zero-Vibe, которая, по словам разработчиков, позволит на вертолетах Sikorsky получить плавность реактивного полета. Кроме снижения усталости экипажа и пассажиров, такая система снизит стоимость обслуживания за счет большей долговечности агрегатов. Летные испытания полной системы Zero-Vibe начнутся в четвертом квартале 2014 года, но пока только в рамках программы для армии.

 

http://www.bizavnews.ru/230/13965

[Heli]

Грузия купит американские вертолеты Black Hawk

 

 

Министр обороны США Чак Хейгел 6 сентября 2014 года провел переговоры со своим грузинским коллегой Ираклием Аласанией о возможной поставке многоцелевых вертолетов UH-60M/L Black Hawk. Как сообщает Defense News, стороны обсудили стоимость возможного контракта и предполагаемое к закупке количество техники. Подробности о возможном соглашении пока неизвестны.

 

Как отмечает издание, министерство обороны США продажу многоцелевых вертолетов пока не одобрило. Когда сделка может получить одобрение американских властей, не уточняется. Между тем, в начале сентября 2014 года руководство НАТО договорилось о расширении партнерства с Грузией. В частности, в этой стране планируется открыть тренировочную базу сил НАТО. Она заработает в учебном центре вооруженных сил Грузии в Крцаниси южнее Тбилиси.

 

На протяжении последних нескольких лет Грузия пытается активно развивать взаимоотношения с США и НАТО. В настоящее время Грузия является так называемым участником «ускоренного диалога» о присоединении к Североатлантическому альянсу. С октября 2004 года страна была партнером НАТО в рамках индивидуального плана, подразумевавшего возможность военного обмена опытом.

 

http://lenta.ru/news/2014/09/08/uh60/

[Heli]

Мексика увеличила заказ на вертолеты Black Hawk

 

 

Компания Sikorsky получила очередной контракт от министерства обороны Мексики на поставку восьми многоцелевых вертолетов UH-60M Black Hawk в «особой комплектации». Как сообщает Jane's, стоимость партии оценивается в 93,3 миллиона долларов.

 

Поставка вертолетов должна завершиться к 7 июня 2015 года. Подробности контракта не разглашаются. В частности, не уточняется, какому из видов вооруженных сил предназначены Black Hawk. Вертолеты такого типа стоят на вооружении как сухопутных войск, так и ВВС, ВМС и морской пехоты. Министерству обороны Мексики подчиняются только ВВС и СВ страны, тогда как военно-морскими силами и морпехами ведает военно-морской секретариат.

 

В середине сентября стало известно о заказе мексиканскими ВВС 18 вертолетов UH-60M за 203,6 миллиона долларов. С учетом поставки дополнительных двигателей и запчастей стоимость сделки может составить 680 миллионов долларов. Поставки должны завершиться к 30 мая 2016 года.

 

http://lenta.ru/news/2014/09/30/blackhawkmex/

[Heli]

Система нейтрального газа GOBIGGS

 

 

Компания Phyre Technologies успешно ведет разработку новой системы нейтрального газа GOBIGGS для топливных баков вертолетов UH-60 Black Hawk. В частности при участии Sikorsky Aircraft, Центра по Проектированию и Исследованиям (AMRDEC), Научно-исследовательской лаборатории армии США (ARL) было завершено тестирование и демонстрация прототипа системы. Компания начала сотрудничать с Sikorsky Aircraft в 2012 году.

 

GOBIGGS является экологически чистым решением для повышения живучести UH-60 за счет значительного снижения уязвимости топливных баков к взрыву. Система разрабатывается, чтобы быть проще в обслуживании бы быть меньше, легче и проще в обслуживании, чем существующие решения.

 

http://www.shephardmedia.com/news/rotorhub/black-hawk-fuel-tank-inerting-system-undergoes-tes/

 

 

http://www.google.com/patents/US20120279395

[Heli]

Manned/Unmanned-operations (MUM-O) capability for the UH/HH-60A/L/M Blackhawk helicopters.

 

http://www.fbodaily.com/archive/2014/11-November/15-Nov-2014/FBO-03572587.htm

[Heli]

ATK SHOTFINDER

 

 

Акустическая система обнаружения огня противника SHOTFINDER компании ATK детектирует пролетающие пули, снаряды, неуправляемые ракеты и выстрелы гранатометов. Система проста в установке и имеет несколько вариантов отображения информации. Акустический датчик может быть использован как отдельно, так и совместно с другими системами предупреждения.

 

SHOTFINDER использует единственный 30,5 см в диаметре, 1,3 см высотой датчик в форме "блинчика", установленный на нижней поверхности фюзеляжа. Вес датчика составляет 1,8 кг. Система имеет низкую вероятность подачи ложных тревог, а вероятность обнаружения угрозы составляет 95%. В сочетании с оптико-электронной системой предупреждения о ракетном нападении, SHOTFINDER может определять угол места, дальность и географическом положение стрелка.

 

 

http://www.miltechmag.com/2014/03/fidae-2014-atk-releases-shotfinder.html

Edited November 28, 2014 by Heli

[Heli]

Whiskey

 

Air Force официально присвоили новому вертолету боевого поиска и спасания, разрабатываемому для замены HH-60G Pave Hawk наименование HH-60W, псевдоним будет выбран позднее

 

http://www.w54.biz/showthread.php?314-USAF-CSAR-replacement-program-back-on-the-burner/page5#post50015

Edited November 28, 2014 by Heli

[Chizh]

 

 

«Военный Паритет». ВВС США объявило о переименовании будущих боевых спасательных вертолетов (Combat Rescue Helicopter - CRH) HH-60W Black Hawk, создаваемых на базе Sikorsky UH-60M Black Hawk и которые поступят на вооружение примерно через пять лет, в “Whiskey”, сообщает Flightglobal 28 ноября.

 

24 ноября ВВС США объявили, что HH-60 Whiskey заменят парк поисково-спасательных вертолетов HH-60G Pave Hawk, которые состоят на вооружении с 1982 года.

 

«Официально название HH-60W будет дано позже», заявили в ВВС США, которые намерены закупить в общей сложности до 112 новых вертолетов по контракту от июня 2014 года на сумму 7,9 млрд долларов.

 

«Новый вертолет отличается увеличенным внутренним запасом топлива, по сравнению с сегодняшними вертолетами HH-60G, тем самым, обеспечивая HH-60W большую дальность полета при одновременном увеличении внутреннего объема кабины», говорится в заявлении ВВС. «Использование проверенной платформы и интеграция новых функций, используемых на других летательных аппаратах, помогут минимизировать риски».

 

Системные требования по программе CRH должны быть утверждены в течение 2015 фин. года, поставки первых серийных вертолетов начнутся в 2019 фин. году.

 

По данным Ascend Fleets Flightglobal, в настоящее время ВВС США располагают 91 вертолетом HH-60G Pave Hawk.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6277/