Полёты при Установленно Минимуме Погоды.

[Wadim]

Бояре, речь пойдёт не про миссии и не про треки. Речь пойдёт совсем про другое. Хотя и миссия и трек присутствуют в наличии.

 

У меня, как у лётчика первого класса, существует непреодолимое, я бы даже сказал маниакальное желание, хотя бы раз в месяц летать при установленном минимуме погоды (согласно лётной книжке днём – 100х1, т.е. нижний край облачности 100 м, видимость – 1 км, ночью – 150х1,5 (хотя реально – значительно меньше)).

 

Ранее, удовлетворял сие желание на иных симах. Ныне, захотел на этом.

 

 

 

 

 

 

Столкнулся с рядом трудностей:

• Мануал рассказывает о способах захода на посадку, которые знает каждый курсант, но не рассказывает про работу с арматурой кабины;
  
• В настройках погоды в симуляторе используются, какие-то абстрактные категории погоды. Нет, что бы как в авиации – дать нижний и верхний край облачности в метрах, количество оной в баллах (0 баллов – небо чистое, 10 баллов – в небе нет просвета из-за облаков), видимость, в километрах. Это всё приводит к тому, что для того, что бы установить мой рабочий минимум 25 на 200, я должен шаманить с этими абстрактными настройками;
  
• Из всех известных мне способов захода на посадку (применимых к вертолёту), нет ни ОПРС, ни ОСП, ни РСП. Я б и с ILS бы сел, но и его нет. Заходить по АБРИС (GPS) – не кошерно. Не по нашему это (хотя в треке, заходил именно по АБРИСу);
  
• Не могу настроить (увидеть) АРК. Хотя в мануале прочитал, что таковой присутствует;
  
• Не могу задействовать планки курсоглиссадного режима, хотя, если планки присутствуют, то и режим этот должен быть в наличии.
  

Бояре, те из вас, кто интересуется не только вышибанием абрамсов с грузинской территории, или вязанием петель, но и глубиной погружения в тонкости сима, и при этом способен поделиться со мной необходимой информацией, прошу, откликнитесь, и объясните старику, как заходить на этом пепелаце при УМП.

 

Можно просто выложить трек по миссии, с акцентированием моментов настроек управления.

 

P.S. Забыл вложения.

UMP.miz

UMP1.trk

Edited July 1, 2011 by Wadim

[4ex]

Трек предоставить не могу, но объяснить с приведением примеров из мануала постараюсь.

 

Итак, по поводу АРК и навигации по ПРС.

Для начала необходимо найти инфо о посадочном курсе для каждого аэродрома.

После этого на ПНП-72-16 (рис. 6-12) переводим "Переключатель ЗПУ-ЗК РУЧН – АВТ" (номер 13 на рис.) в положение РУЧН. и при помощи "Кремальеры ЗПУ" устанавливаем нужный курс (посадочный).

 

Далее, идем на страницы с 6-64 по 6-66 мануала. Находим на правом пульте кабины "Пульт управления радиокомпаса АРК-22" (рис. 6 -47).

Устанавливаем "Переключатель каналов АРК" в нужное нам значение (смотри таблицу стр. 66 или на правой остеклении кабины таблицу АРК.) Выбираем установленный канал нужного аэродрома.

 

Затем к центральному пульту (рис. 6-38) находим "Пульт управления освещением, переключением каналов АРК и ре-чевым информатором" (рис. 6-41) и устанавливаем "АРК. Переключатель маяков ДАЛЬН – АВТ – БЛИЖН" (3 на рисунке) в нужное значение.

 

Теперь на ПНП отображается "Стрелка курсового угла радиостанции (КУР)" (15 на рис. 6-12) указывающая направление на ПРС. Единственное, дальность до него не индексируется, но можно забить координаты ПРС в ПУИ и будет полное счастье. Теперь можно садить без использования АБРИС.

 

P.S. Если будет время запищу трек.

 

P.S.S. чтобы вбить новые каналы АРК надо поковыряться в файле BS\Scripts\Plane\Cockpit\Ka-50\ARK\ARK.lua

[Chizh]

Миссия для тренировки навигации с АРК по ОПРС.

http://files.digitalcombatsimulator.com/ru/353/

[Wadim]

Миссия для тренировки навигации с АРК по ОПРС.

http://files.digitalcombatsimulator.com/ru/353/

Слетал успешно. Спасибо. Для новичка - отличная миссия. Однако для меня актуально встал вопрос перенастройки профиля ФрииТрека, для того, что бы разглядеть преднастроенные каналы АРК. Если на просторах СНГ встречаются новички с идеально настроенным ТрекИром, то я рад за наше содружество :).

 

Однако остались открытыми ряд вопросов:

- где брать частоты нужных мне приводов;

- как вбивать эти частоты в АРК;

- как, и где устанавливать посадочный курс на аэродроме посадки, что бы можно было привычно собирать стрелки до кучи;

- как задействовать РСП? Ведь если есть планки, то и режим этот должен быть.

 

Сейчас почитаю Чеха. Может он прояснит ответы на эти вопросы.

[Chizh]

Однако остались открытыми ряд вопросов:

- где брать частоты нужных мне приводов;

Есть два способа.

1. Запустить Ка-50. На АБРИСе включить НАВ, затем КАРТА, затем ИНФО, появится красный квадрат. Навести его с помощью манипулятора на требуемую ПРС и нажать ИНФО еще раз. Появятся данные ОПРС.

2. Посмотреть в файле \\Scripts\World\Radio\beacons.lua

 

- как вбивать эти частоты в АРК;

Нужно прописать требуемые имена ПРС в файл \\Scripts\Aircrafts\Ka-50\Cockpit\ARK\ark.lua на нужный канал.

По умолчанию на 8-м канале введены 2 ОПРС, на остальных каналах - привода аэродромов. 8-й канал можно использовать как пример.

 

- как, и где устанавливать посадочный курс на аэродроме посадки, что бы можно было привычно собирать стрелки до кучи;

На каждом аэродроме есть дефолтный посадочный курс.

Чтобы его изменить на противоположный, нужно выставить ветер в нужную сторону более 5 м/с.

 

- как задействовать РСП? Ведь если есть планки, то и режим этот должен быть.

На Ка-50 планки не работают. Наверно вертолету это не надо.

[Wadim]

Сбылась мечта - слетал по стрелкам.

Тяжело, но можно.

Выводы:

1. Без заранее введённого маршрута, с предпосадочной прямой, зайти в тумане весьма проблематично.

2. Нет автоматического перехода на БПРС. При этом, по умолчанию стоит частота ДПРС. Это усложняет заход на конечном, самом главном участке.

3. Нет возможности развернуть прожектора по дневному. Хотя согласно авизаконам, при минимуме прожектора должны быть развёрнуты и включены по глиссаде снижения.

4. Очень неудобно читать дальность. При необходимости следить за стрелками, пришлось наскоро, в уме рассчитывать расстояние от ДПРМ, и остаток дистанции до полосы.

Основной вывод: имхо, подобные забавы сложны и малоинтересны для большинства пользователей, однако подольют энную порцию адреналина для влётаных пилотов, которые хотят проверить своё внимание выдержку и аналитические способности.

Попутно возник вопрос: как уменьшить дрожь ползунка оси абсолютного зума за счёт встроенных настроек игры?

 

Так, для прикола положу трек, хотя там ни чего интересного кроме тумана почти и не видно :joystick:

UMP3.trk

[Chizh]

3. Нет возможности развернуть прожектора по дневному. Хотя согласно авизаконам, при минимуме прожектора должны быть развёрнуты и включены по глиссаде снижения.

Интересный факт.

Это всегда и везде или существуют какие-то особые правила?

[Wadim]

Интересный факт.

Это всегда и везде или существуют какие-то особые правила?

Да, это обязательно прописывается в Инструкции по производству полётов на аэродроме. А оговорено в НПП по моему.

[Кайрат]

Для полетов при УМП пригодны 2 аэродрома.Минводы и Нальчик.Там можно нижний край 100 метров поставить

[Кайрат]

Кстати для вертолетов прожектора вообще не нужны.

[Wadim]

Для полетов при УМП пригодны 2 аэродрома.Минводы и Нальчик.Там можно нижний край 100 метров поставить

Как?

И почему только эти аэродромы? Ведь погода, устанавливаемая пользователем, глобальна для всей карты?

 

Кстати для вертолетов прожектора вообще не нужны.

Казалось бы :)

Германия, 1988 год, аэродром Нора. Взлетаем на Ми-24 НПМУ. Мой командир, Витя Пузиков - лётчик третьего класса, только приступил к самостоятельным полётам ночью по кругу.

На первом развороте замечаем туман, ползущий из низины, от Эрфурта. На третьем развороте видимость падает до 800 м. Не успев развернуть прожектора, нас сдуру (вмешался замполит) угоняют на второй круг. На втором заходе видимость была уже практически нулевой. Я, пятна мощнейших, пятикилловаттных прожекторов, разглядел метров с двухсот.

Крайнего, естественно, заводили самого опытного лётчика первого класса. Так вот он докладывает: завис на высоте пять метров, где то в границах лётного поля. Видно только под собой.

Хорошо инженер догадался позвонить РП. Говорит: он рядом со мной висит (рядом с КПИ).

РП даёт лётчику команду: сместиться влево 50, вперёд 100. Лётчик выполняет и видит прожектора с 30 м. Заходит между ними и садится.

 

А если б не было прожекторов?

[Кайрат]

Как?И почему только эти аэродромы? Ведь погода, устанавливаемая пользователем, глобальна для всей карты?

Потому что нижний край можно установить только 300м.Причем высота эта берется относительно уровня моря(Скорей всего Балтийского).Поэтому в Крымске высота нижней границы будет 200 метров, а в Минводах до самой полосы.В Минводах ставишь 400-500 метров и спокойно летаешь при УМП.

 

 

Казалось бы :)

Германия, 1988 год, аэродром Нора. Взлетаем на Ми-24 НПМУ. Мой командир, Витя Пузиков - лётчик третьего класса, только приступил к самостоятельным полётам ночью по кругу.

На первом развороте замечаем туман, ползущий из низины, от Эрфурта. На третьем развороте видимость падает до 800 м. Не успев развернуть прожектора, нас сдуру (вмешался замполит) угоняют на второй круг. На втором заходе видимость была уже практически нулевой. Я, пятна мощнейших, пятикилловаттных прожекторов, разглядел метров с двухсот.

Крайнего, естественно, заводили самого опытного лётчика первого класса. Так вот он докладывает: завис на высоте пять метров, где то в границах лётного поля. Видно только под собой.

Хорошо инженер догадался позвонить РП. Говорит: он рядом со мной висит (рядом с КПИ).

РП даёт лётчику команду: сместиться влево 50, вперёд 100. Лётчик выполняет и видит прожектора с 30 м. Заходит между ними и садится.

 

А если б не было прожекторов?

В данном случае только на запасной аэродром нужно уходить.Это просто повезло. Edited July 14, 2011 by Кайрат

[edwardpashkov]

Кста, коли начали писать о погоде, вопрос для ДКС, (ранее задавал, но там затерялось все)

cyclones =

{

[1] =

{

pressure_spread = 1220965.8118353,

centerZ = 269250.81666664,

ellipticity = 1.1791552031166,

rotation = -1.3720552753694,

pressure_excess = 1104,

centerX = -92144.887977363,

}, -- end of [1]

[2] =

{

pressure_spread = 1076877.8516683,

centerZ = -478271.43032985,

ellipticity = 0.67250597469621,

rotation = 0.31655689915784,

pressure_excess = 560,

centerX = 609258.78278943,

}, -- end of [2]

}, -- end of cyclones

Вот это в скором времени будет и в акуле - вопроссы таки - относительно какой точки берутся координаты центра Х и Z для циклонов, (одновременно иклон и антициклон не получилось вроде как сделать или тогда какие параметры вводить) шаг сетки метровый?)

Как сильно влияют на генерауию погды элипсоидность, напарвление движения (скорость вращения видимо массы) но в какой системе скоростей и в какую сторону (+ по часовой минус против или как?), pressure_excess - и с полодительным и с отрицателтным знаком... ? за что отвечает pressure_spread - вообщем хотелось бы раскладочки по возможности... Мысли есть кое какие, если они удасться, то дляистенныз ценителей реализма (в рамказ воможностей ДКС) может быть подарок выйдет.

[Chizh]

Кста, коли начали писать о погоде, вопрос для ДКС, (ранее задавал, но там затерялось все)

cyclones =

{

[1] =

{

pressure_spread = 1220965.8118353,

centerZ = 269250.81666664,

ellipticity = 1.1791552031166,

rotation = -1.3720552753694,

pressure_excess = 1104,

centerX = -92144.887977363,

}, -- end of [1]

[2] =

{

pressure_spread = 1076877.8516683,

centerZ = -478271.43032985,

ellipticity = 0.67250597469621,

rotation = 0.31655689915784,

pressure_excess = 560,

centerX = 609258.78278943,

}, -- end of [2]

}, -- end of cyclones

Вот это в скором времени будет и в акуле - вопроссы таки - относительно какой точки берутся координаты центра Х и Z для циклонов, (одновременно иклон и антициклон не получилось вроде как сделать или тогда какие параметры вводить) шаг сетки метровый?)

Как сильно влияют на генерауию погды элипсоидность, напарвление движения (скорость вращения видимо массы) но в какой системе скоростей и в какую сторону (+ по часовой минус против или как?), pressure_excess - и с полодительным и с отрицателтным знаком... ? за что отвечает pressure_spread - вообщем хотелось бы раскладочки по возможности... Мысли есть кое какие, если они удасться, то дляистенныз ценителей реализма (в рамказ воможностей ДКС) может быть подарок выйдет.

Напиши в приват одному из авторов - Lemon Lime

[edwardpashkov]

Понял.