про гражданские автомобили

[Зверь]

По разному грузы толкают.Зависит от эксплуатации и лица эксплуатирующего. Категория все равно не меняется.Мы на длиннобазовой и десять европаллет тянули в 2 тонны.Месяц целый машина работала.И сейчас пашет.

Люди пашут по разному,кто то не отказывается. Кто то на слове в полторы тонны и трубку бросает.

Кто-то не отказывается и становиться перступником. И я сегодня проделал тоже самое. Правда был сюрприз. Где-то 2,4т утянул. А некоторые грузят по 4 т ездят на Уфу.

Речь не о том. Или ГАЗ рассчитывает продавать новую модель с учётом этого фактора? :D

Вот честно, мне бы было стыдно признаться, что я работал на ГАЗе. Впрочем, и на ВАЗе тоже. Это позор России и самые криворукие коллективы работают именно на этих заводах.

Просто наплевательское отношение, а сколько рекламы ...

И причина этому проста. Как бы ни работали, гос. бабки дадут. Кому-то очень удобно это. Видимо в доле.

Если бы мне платили регулярно и не спрашивали за результат, я бы тоже работал для галочки. Так вот вам оправдание.

[ALF7]

Кто-то не отказывается и становиться перступником. И я сегодня проделал тоже самое. Правда был сюрприз. Где-то 2,4т утянул. А некоторые грузят по 4 т ездят на Уфу.

Речь не о том. Или ГАЗ рассчитывает продавать новую модель с учётом этого фактора? :D

Вот честно, мне бы было стыдно признаться, что я работал на ГАЗе. Впрочем, и на ВАЗе тоже. Это позор России и самые криворукие коллективы работают именно на этих заводах.

Просто наплевательское отношение, а сколько рекламы ...

И причина этому проста. Как бы ни работали, гос. бабки дадут. Кому-то очень удобно это. Видимо в доле.

Если бы мне платили регулярно и не спрашивали за результат, я бы тоже работал для галочки. Так вот вам оправдание.

Нормально работают люди.Я спокойно отпахал там 12 лет и мне не стыдно признаться.Я так и о других могу сказать.

А коллективы разные в свое время были.Бывало и китайцы с военными работали и таджики и прочие элементы.:). А также есть(были) планы,поставки,доделки машин на складах и др. интересные вещи.

А одноразовые Газели и фургоны(под автобусы) расходились пачками.Но что то некоторые кто на них достаточное бабло сделал,замалчивает об этом. Достаточно убогий автомобиль,вывез страну.Кому не лень все на нем бабло заколачивали.И не только в России.

За автоВАЗ говорить не буду.Там не работал.

И да бабки им особо не дают для LCV.Это самоокупаемое направление. ГАЗ только входит в группу компаний ГАЗ. За результат там сейчас спрашивают. Раньше больше спрашивали за план.

Edited September 11, 2017 by ALF7

[Зверь]

Мы на разных языках говорим. Где длинная заводская база? Где КПП нормальное за 20 лет?

Но я сейчас просто железный аргумент выдам - ты наверное не в курсе или не хочешь замечать это, но ГАЗель с завода требует лазания под ней и протяжки всего и вся.

В 90% случаев тянуть будет что. А потому что плевать директорам, плевать начальнику цеха, плевать мастеру участка и слесарю. Просто всем наплевать. Денег всё равно дадут! Но нет, на газе не рукожопые :D

[ALF7]

Мы на разных языках говорим. Где длинная заводская база? Где КПП нормальное за 20 лет?

Но я сейчас просто железный аргумент выдам - ты наверное не в курсе или не хочешь замечать это, но ГАЗель с завода требует лазания под ней и протяжки всего и вся.

В 90% случаев тянуть будет что. А потому что плевать директорам, плевать начальнику цеха, плевать мастеру участка и слесарю. Просто всем наплевать. Денег всё равно дадут! Но нет, на газе не рукожопые :D

особо на лазание под ней и протяжку после покупки никто не жалуется.Делают по привычке.Так и Максусы с Дукато и Спринтерами протягивали в Агате и ничего.

На данный момент по производству:

Никому не наплевать на сборку.С линии в любой момент проверят протяжку и прощай премия сборщика.Проверят машину на контрольной точке и привет премии начальству. Длинная база на что? При мне длиннобазовые Бизнесы шли.Две позиции занимали правда.

п.с.Слушай может тебе надо на производстве все-таки побыть сначала.? И да я не говорю что проблем нет и автомобиль идеальный.Но как легкий коммерческий то окупается.

п.с.Прям появись 6 КПП то все любовь до гроба?

Edited September 11, 2017 by ALF7

[zOrg]

Мы на разных языках говорим. Где длинная заводская база? Где КПП нормальное за 20 лет?

Но я сейчас просто железный аргумент выдам - ты наверное не в курсе или не хочешь замечать это, но ГАЗель с завода требует лазания под ней и протяжки всего и вся.

В 90% случаев тянуть будет что. А потому что плевать директорам, плевать начальнику цеха, плевать мастеру участка и слесарю. Просто всем наплевать. Денег всё равно дадут! Но нет, на газе не рукожопые :D

 

три года на гарантии потом сливать ...... а тянуть, ну пусть они и тянут на протяжении трех лет.:music_whistling:

[Зверь]

особо на лазание под ней и протяжку после покупки никто не жалуется.Делают по привычке.Так и Максусы с Дукато и Спринтерами протягивали в Агате и ничего.

На данный момент по производству:

Никому не наплевать на сборку.С линии в любой момент проверят протяжку и прощай премия сборщика.Проверят машину на контрольной точке и привет премии начальству. Длинная база на что? При мне длиннобазовые Бизнесы шли.Две позиции занимали правда.

п.с.Слушай может тебе надо на производстве все-таки побыть сначала.?

Зачем? Это как-то повлияет на продукцию? :D

Видимо не лишают премии. Ситуация неизменна. Спринтер рукожопы собирают и поверь, немецкий спринтер и ГАЗовский, это разница.

Место проклятое :lol:

[ALF7]

Я уже написал что Газель достаточно убогий автомобиль.Но сейчас достаточно похож на настоящий автомобиль и главное окупаемый с момента его выхода,когда и речи не было за какие либо пошлины и господдержки. Значит понимаешь не плохой коллектив,а жадные клиенты давай-давай еще Газелей,очереди по плану на 8 месяцев в перед да в три смены пахай .:).

п.с.Можно говорить и спорить долго и упорно,но факт остается фактом Газель была и остается окупаемым коммерческим легким грузовиком.Для ожидающих 6ст КПП .надо ожидать.

[Seb]

ALF7, я смотрю ты в теме, а что с Соболем Некст, будет нет? И он вроде как с несущим проектировался, вместо рамы.

[Зверь]

Я уже написал что Газель достаточно убогий автомобиль.Но сейчас достаточно похож на настоящий автомобиль и главное окупаемый с момента его выхода,когда и речи не было за какие либо пошлины и господдержки. Значит понимаешь не плохой коллектив,а жадные клиенты давай-давай еще Газелей,очереди по плану на 8 месяцев в перед да в три смены пахай .:).

п.с.Можно говорить и спорить долго и упорно,но факт остается фактом Газель была и остается окупаемым коммерческим легким грузовиком.Для ожидающих 6ст КПП .надо ожидать.

Да, Next это модель в которой попытались что-то изменить к лучшему. Шаг вперёд виден.

За окупаемость ты погорячился. Продукция ГАЗ обходиться государству ежегодно в миллиарды рублей. Я как-то гуглил, на всякие гос.программы дотации вот в такие суммы выходят (8-10 лярдов)

[ALF7]

ALF7, я смотрю ты в теме, а что с Соболем Некст, будет нет? И он вроде как с несущим проектировался, вместо рамы.

Было время хотели что то с Максусом скрестить.Даже закупки сварочных кондукторов были. Переделки делались В УКЭР(сейчас ИЦ).Сейчас пока только укороченные рамы(шли по одному конвееру месте с фургонами и автобусами) и что представлено в автосалонах и на выставках. Edited September 12, 2017 by ALF7

[nickbolt]

Вставлю свои 5 копеек)) ГАЗели 300 тыщ выхаживали,потом просто рассыпались. Дукатто нашей сборки очень коробкой страдал,с самого рождения.Форд транзит вроде пахал,фольксы (транспортер или не помню) тоже живут нормально (тоже наша сборка). Режим работы 24\7, в сутки 300 км легко.

[Зверь]

Так это их ресурс и есть. Только сыпаться начинают уже к 200.

ГАЗель, творческий автомобиль. Конструктор. Не бывает такого чтобы не было чего-то поделать. Мелочь или что-то серьёзное, а есть. Даже с завода требует вмешательства в противном случае прослужит ещё меньше.

Просто диву даёшься, насколько человек может быть рукожопым.

Недавно реле надо было заменить, полез искать по каталогу https://detali15.ru/katalog/cummins/ISF28/ Казалось бы, ГАЗель, разные двигатели это понятно. Реле поворотов должны быть одинаковыми, по идее. Завод то один, всё 12V. Нет, они разные!!! :doh:

Есть 3 пиновые, есть пяти... Ещё какие-то есть.

Даже купив нужное реле маркировка на них чуть разная!

Нет стандарта, унификации. Все сделано через жопу наикривейшими руками.

Если что, я в курсе что сам ГАЗ реле не делает ,куча смежников и т.д. Но ведь кто-то должен думать над этим. Им плевать, кто предложит цену на 20 копеек ниже, у того и берут. В итоге на одной партии одни реле, на другой- другие, новая модель? Хорошо, если эХфективный менеджер забухал, не вышел на работу да решили так оставить. Когда адаптировали Cummins наверняка бухали все.

Хороший двигатель, давно его выпускают и ставят на разные авто. Претензий в общем-то нет. Есть свои слабые места, но не критично, сильные стороны перекрывают всё.

Что делает ГАЗ? Решили значит впихнуть невпихуемое. Корпус воздушного фильтра от жары корёжит, сосёт мимо пыль. Признанный косяк, исправили уже на поздних моделях Next, на ранних так и шёл.

радиатор мал, в жару греется под нагрузкой. Вискомуфта включается где-то на 98 градусах, теормостат полностью открывается на 95. При рабочей температуре двигателя 82 градуса. едешь в гору, стрелка ползёт вверх. Вот уже 95 градусов, ползёт дальше.

Сидишь и смотришь как кролик на удава. Горка раньше закончиться или вискомуфта вытянет? Температура доходит до 105-110 (112 кажись уже аварийный режим).

КПП, удлинили чуть вал и усилили корпус, остальное неизменно. Первичный вал от Волги в первозданном виде 1 к 1.

Собрав максимальное количество "добрейших" пожеланий таки в Next его приспособили более-менее по человечески. И радиатор увеличенной площади и корпус воздушного фильтра другой.

Edited September 12, 2017 by Зверь

[nickbolt]

Ну у нас водилы могли в -30 спокойно карбюратор перебрать,как там лишних деталей не получалось-ХЗ ))На коленке в темноте))А вот транзиты и транспортеры-по гарантии на ТО гоняли.Гемор тоже тот еще.

Фишка ГАЗели,которая нравится курящему мне-это отвертка в боковом стекле,вместо сломанной всегда ручки стеклоподьемника.

Кипеть не кипели,у нас практически пустые,но вот 30 км\ч в гору со светомузыкой-был прикол.

[Зверь]

Ну у нас водилы могли в -30 спокойно карбюратор перебрать,как там лишних деталей не получалось-ХЗ ))На коленке в темноте))А вот транзиты и транспортеры-по гарантии на ТО гоняли.Гемор тоже тот еще.

Фишка ГАЗели,которая нравится курящему мне-это отвертка в боковом стекле,вместо сломанной всегда ручки стеклоподьемника.

Кипеть не кипели,у нас практически пустые,но вот 30 км\ч в гору со светомузыкой-был прикол.

Это вам везло. У вас наверняка УМЗ стояли, тех вообще можно частенько наблюдать с пластиковой бутылкой под капотом или на обочине закипевшими.

[nickbolt]

Это вам везло. У вас наверняка УМЗ стояли, тех вообще можно частенько наблюдать с пластиковой бутылкой под капотом или на обочине закипевшими.

 

Это у нас режим работы такой-макс. километров 40,потом минут 10-20 перерыв,потом тоже км 40.А часто и 1 км)) Движки бензиновые, ЗМЗ чтоль..Ну и загрузка-2 сотрудника+водитель,оборудование кг 50 +клиент,иногда родня клиента.

Про бутылки вспомнил.На УАЗе (головастик),рассказывали,навертывались бензонасосы,так вешали в салоне пластиковую бутыль,систему для внутривенных инфузий(капельница),и так ездили.Не видел,но рассказывали))

[Зверь]

Это у нас режим работы такой-макс. километров 40,потом минут 10-20 перерыв,потом тоже км 40.А часто и 1 км)) Движки бензиновые, ЗМЗ чтоль..Ну и загрузка-2 сотрудника+водитель,оборудование кг 50 +клиент,иногда родня клиента.

Про бутылки вспомнил.На УАЗе (головастик),рассказывали,навертывались бензонасосы,так вешали в салоне пластиковую бутыль,систему для внутривенных инфузий(капельница),и так ездили.Не видел,но рассказывали))

ЗМЗ в целом не плохой двигатель. УМЗ без обдува кипят пробке.

Бутылку пихают под капот увеличивая зазор для дополнительного обдува :)

Доп.охлаждение по-русски

[nickbolt]

ЗМЗ в целом не плохой двигатель. УМЗ без обдува кипят пробке.

Бутылку пихают под капот увеличивая зазор для дополнительного обдува :)

Доп.охлаждение по-русски

 

Нам пробки пофиг-у нас светомузыка))А так многие закипают,и иномарки.А про бутылку на УАЗе-я имел ввиду,самодельная топливная система))Бензин капали в бутыль,и капельницу в карбюратор.Зная общий тупизм,я охотно верю))

[MAD_MIKE]

[Зверь]

Салон полное убожество. Такая обивка панели на полу моей газели :lol:

Снаружи конечно смотрится интересно, но внутри полное уг.

[MAD_MIKE]

Дело не в этом, это гражданский корч. Дело в том, что современные суперкары в самых дорогих комплектациях как раз такие корчи. Как бы, всё лишнее из салона выбросили, а цена дороже. Маркетинг.

[ALF7]

По мелочи.Просто ознакомительная статья.

https://auto.mail.ru/article/65587-kogda_postavyat_avtomat_i_drugie_voprosy_prezidentu_gruppy_gaz/?from=obves

п.с.про господдержку и что именно поддерживают,прибыль от машины.Налог с машины.

Есть там и речь за КПП автомат и за немецкий дизель .

Edited September 15, 2017 by ALF7

[Зверь]

По мелочи.Просто ознакомительная статья.

https://auto.mail.ru/article/65587-kogda_postavyat_avtomat_i_drugie_voprosy_prezidentu_gruppy_gaz/?from=obves

п.с.про господдержку и что именно поддерживают,прибыль от машины.Налог с машины.

Есть там и речь за КПП автомат и за немецкий дизель .

Директор ТАЗа говорит на разных языках с потребителем :megalol:

Втот начитаешься и плодишь мифы. Я понимаю что обидно, это это факт. ГАЗ=Позор. Просто рукожопы. И не надо изобретать колесо, его давно изобрели.

[ALF7]

Директор ТАЗа говорит на разных языках с потребителем :megalol:

Втот начитаешься и плодишь мифы. Я понимаю что обидно, это это факт. ГАЗ=Позор. Просто рукожопы. И не надо изобретать колесо, его давно изобрели.

чего обидно? простая статья.Что опять переворачиваешь?

Какие мифы,там просто планы и немного за развитие.Что за люд пошел.Из мухи слона выдавят.

п.с.И да ,за ГАЗ мне не обидно и не стыдно.Колеса они не изобретают, делают свое дело по возможностям.Это кого то наоборот простая статейка видать вынудила опять про потребителей использующих машины по разному прослезиться, и коллектив завода опять надо обязательно обосрать. Уж давно поменял бы Газель то на достойную машину для личных нужд.

Edited September 15, 2017 by ALF7

[Зверь]

чего обидно? простая статья.Что опять переворачиваешь?

Какие мифы,там просто планы и немного за развитие.Что за люд пошел.Из мухи слона выдавят.

п.с.И да ,за ГАЗ мне не обидно и не стыдно.Колеса они не изобретают, делают свое дело по возможностям.Это кого то наоборот простая статейка видать вынудила опять про потребителей использующих машины по разному прослезиться, и коллектив завода опять надо обязательно обосрать. Уж давно поменял бы Газель то на достойную машину для личных нужд.

У меня есть машина для личных нужд, а ГАЗель это моя ошибка и я её конечно поменяю. Уже скоро.

[feelwood]

Кто-то из французских ВВС ездит на Ниве?

 

Правда, скорее не французы, а хозяева слёта: испанцы или турки.

 

Ничего удивительного, в Германии и Франции, да и в принципе много где Нива как недорогое (по ихним ценам) авто для передвижения/охоты/и т.п. очень даже ничего.