Demande de formation

[Versus]

Bonjour à toutes et tous,

 

Je me présente, Versus, 28 ans, apprenti Hog pilote sur version 'C'.

 

Ça fait un petit moment, qui je pilote dans mon coin mon oiseau de fer et avec lequel je prends le plus grand plaisir. J'ai lu le manuel une fois, j'ai commencé une relecture de celui-ci pour vraiment ne rien rater.

 

J'ai par ailleurs acheté les packs de mission 'Maple Flag Missions' pour le A10c.

En gros, mes compétences sont les suivantes.

- Cold & clean ramp start up

- taxi

- takeoff

- navigation

- landing VFR

- landing ILS

- landing EFATO

 

je me débrouille un peu en:

- TGP manipulation

- Gun attack

- Rocket attack

- IR guided bomb drop

- Mavs

 

 

Bref, plutôt indépendant et formé en auto didacte, néanmoins je ne serait pas contre rejoindre une formation afin d'améliorer mon maniement de cet avion.

 

Je viens donc demander aux membres français de ce forum quel centre ils me recommandent. J'ai vu qu'il existait la structure de l'EVAC, mais également que certaines escadrilles virtuelles proposaient des formations.

 

Disons que l'auto formation c'est sympa, mais bénéficier de l'expérience de gens aillant un certain gallon serait un plus, apprendre de leurs astuces, conseils. Et puis pourquoi pas me joindre à eux certains soirs pour quelques vadrouilles. :joystick:

 

C'est donc pourquoi, chère communauté je viens vous demander conseil sur où postuler ?

Recherche gens sympas avec qui apprendre, monter en compétence et passer de bonnes soirées la tête dans les nuages.

 

 

Quelques informations complémentaires, j'ai comme config,

Phenom II 4cores 3,6ghz stock (possibilité d'oc)

8ghz ram,

460 GTX 1go

 

HOTAS WARTHOG, saitek combat rudders, Trackir 5 avec le clip fixé sur le casque.

Dual screen AOC IPS 23 pouces

 

Sait utiliser TS2/3, mumble.

 

Disponibilité le week-end et quelques soirs en semaine.

Dans le sim, je dois avoir 60 heures de vol, dont 2-3 nocturnes.

 

Et sinon j'ai commencé très tôt la simu aérienne, à l'époque du 486, c'était red baron, un autre jeu dont je me souviens pas, mais c'était avec des chasseurs américains genre F-4 etc, et airbus A320 de Thalion software. Plus tard je suis passé au pentium 166mmx sur F-22 Raptor de Novalogic et Sidewinder. Puis plus rien depuis des années. Jusqu'à un an ou je me suis dis tiens et si on regardait comment ça a évolué ce petit monde et hop la réacroché de suite ;)

 

 

Au plaisir de voler avec vous :pilotfly:

Edited November 28, 2012 by Versus

[MagicBra]

Salut,

 

Si tu veux, à la VEAF, nous organisons toutes les semaines des entrainements le Mardi et des vols de campagnes le mercredi (les autres jours et le WE il y a souvent des vols libres en soirée en fonction des dispo des pilotes).

 

Si l'approche simu t'interresse n’hésite pas à venir faire un essai, on te fera une petite place :)

 

Coté formation nous avons une approche modulaire, qui s'adapte à chaque pilote (cas par cas). Le but étant qu'il soit autonome le plus rapidement possible puis qu'il progresse/se spécialise en sur les axes qui l’intéresse. Au final, il faut aussi que tout le monde s'amuse, ça ne sert à rien de savoir faire un ILS de nuit avec un moteur en moins pour que tu sois apte à voler. Savoir communiquer, connaitre les procedure de base, connaitre ton avion, être sympa .. c'est bien assez pour commencer. Ton instructeur t'aiguillera sur le reste :)

 

PM moi au cas où ou un membre de la 735. Nous planifierons une session pour te donner les bases des communications et procédures multijoueurs qui te serviront presque partout :).

 

Bon vols :)

Edited November 28, 2012 by MagicBra

[Versus]

Bonjour MagicBra,

 

Merci bien pour cette proposition, ça sera avec le plus grand plaisir.

Je m'inscrirai dans la journée sur votre site.

 

À bientôt :-)

[psycho]

Salut,

Tu trouvera -> ici <- un petit annuaire d'escadrilles évoluant sous DCS A10C.

[beynesairforce]

Alors à l'EVAC (ma crèmerie) tu trouveras un cursus de formation A-10c, une bande de fou furieux évoluant sur A-10C, KA-50 et FC3 (certain maitrisant plusieurs appareils).

Entre des vols A-10 only et les vol incluant les SU-25T cela fait du monde.

 

On intègre également des slot Combined Arm, la dernière étape sera d'inclure les chasseurs (F15 et SU27).

 

La bonne humeur est de mise et les vols en fonction des membres (et aussi des créateurs de missions).

 

A titre d'information, le dernier vol en date comportait 12 pilotes (6 A-10C et 6 SU-25T) ......

[KAMOV]

Bonsoir Versus ,bon comme je vois que tous le monde fait sa petite pub ,voici la mienne

 

L’escadron :

 

-nous avons ouvert l’Escadron « Snow Loépard » pour ceux qui veulent évoluer sur DCS : A-10C Warthog .le tout dans la détente, la bonne humeur et le plaisir de progresser sur une simu Réaliste (chez nous pas prise de tête)

les pilotes :

 

-aucun niveau n’est demandé à l’inscription, que vous soyez pilote débutant ou pilote aguerris, l’entraide est l’une des meilleur façons de progresser, vous trouverez toujours

Quelqu’un pour vous aider ou vous conseiller en cas de problèmes logiciel ou matériel,ça évite de stagner au même grade dans certaines escadrilles :music_whistling:

Planning des vols :

 

- nous organisons 2 vols par semaines (un vol d’entraînement et un vol officiel (plus réaliste) )

-vous pouvez aussi rejoindre un vol libre quand bon vous semble (vol organisé en dehors des vols d entraînement et des vols officiels) .

 

Communications : nous disposons d’un Serveur Team Speak 3 ,Performant, simple

D’utilisation et léger (ne prend presque pas de bande passante) avec une qualité sonore remarquable. TeamSpeak 3 introduit de nouveaux codecs qui améliorent la qualité audio et la gestion de la bande passante. TeamSpeak 3 intègre également de nombreuses options (son en 3D, gestion des mots de passe, utilisation d’Avatars perso etc.).

 

 

Cursus Pilote A10-C

 

Avionique

 

A: connaitre les instruments de bord et leur utilisations

 

B: Savoir exécuter la procédure de décollage ( Ramp start) en vigueur au sein de l Escadrille (Voir TUTO)

 

C: Savoir régler et mettre en œuvre les feux de formation et les feux de navigations

 

D: Savoir régler et mettre en œuvre les Radio

 

E: Savoir mettre en œuvre les contres mesures

 

F: Savoir configurer son identifiant et son groupe dans le TAD (ID ,Own ID)

 

G:Savoir se déplacer sur un taxiway (Roulage et translation)

 

Navigation

 

A: Régler et utiliser l'ILS

 

B: Savoir trouver son terrain ( axe de piste, frequence tour, ILS..)

C: Passer le défilement des waypoints en manuel

 

D: Savoir mettre en œuvre le pilote auto

 

Armement

A: Utiliser les mode CCIP et CCRP

B: Connaître les deux types de données de lancements CCRP/CCIP

 

C: Savoir mettre à jour son DSMS après réarmement

 

D: Connaître et utiliser l'armement :

a: - Roquettes (choisir son profile)

b: - Bombes lisses Mk 82 / 84 (choisir son profile)

c: - Bombes à sous munitions CBU avec/sans aillerons

d: - Bombes guidées laser GBU 12 / 10

e: - Bombe guidées GPS « ou » laser GBU 38 / 31

f: - AGM 65 en mode normal ou Force correlate (voir TUTO)

 

E: - Connaitre les SAM et AAA ennemis (Voir Fiches Objets)

 

F: Savoir gérer son armement

 

Coordonnées

 

A: Créer et exploiter des mark points/Waypoints

a: - Mettre le MFCD en SPI

b: - Sur le TAD

c: - Sur le TGP

d: - Sur le HUD

 

B: Transmettre recevoir et exploiter des données

a: - Par le TAD

b: - Par message

c: - Entrer des données dans le CDU

 

Procédures d'urgence

 

a: Savoir éteindre le feu sur un moteur

b: Savoir exécuter un atterrissage d'urgence (un moteur en moins)

c: Savoir bien trimmer son appareil pour le ramener en cas de perte d un élément

d: Savoir larguer les armes (dans le cas ou l appareil est touché, pour gagner du poids)

e: Savoir utiliser le siège éjectable

 

en gros rien de trés compliqué,pour celui qui sais voler avec le A-10C :smartass:

 

PS: a l'heur actuel nous rencontrons quelque probléme avec les inscriptions ,je t invite donc a me contacter en MP ou via mon Mail