DCS: P-51D Стрелка дистанционного компаса отклоняется при крене

[milit]

Стрелка дистанционного компаса при крене самолета имеет значительное отклонение. Это видно, например, здесь (видео Maler'а) на 11:26

Противоречит DCS: Р-51D_Flight_Manual_EN, стр. 68.

[BillyCrusher]

Стрелка дистанционного компаса при крене самолета имеет значительное отклонение. Это видно, например, здесь (видео Maler'а) на 11:26

Противоречит DCS: Р-51D_Flight_Manual_EN, стр. 68.

 

Все правильно. Так и должно быть. Это т.н. "dip error" - линии магнитного поля в общем случае не параллельны земной поверхности. В симуляторе это учитывается. Ошибка проявляется как раз при крене. "Дистанционность" компаса и отсутствие в нем подвижных частей исключают только ошибку, возникающую из-за воздействия ускорений (acceleration error).

 

Добавлено: Вот нашел в русскоязычном источнике описание этой ошибки

Поворотная ошибка. Сущность поворотной ошибки заключается в том, что при виражах самолета картушка компаса получает почти такой же крен, как и самолет. Следовательно, картушка подвергается влиянию не только горизонтальной, но и вертикальной составляющей силы земного магнетизма.

В результате картушка при вираже совершает движения, зависящие от магнитного наклонения и угла крена самолета. Движение картушки при этом настолько энергично, что пользование компасом почти невозможно. Наиболее резко эта ошибка проявляется на северных курсах, поэтому она называется северной.

Практически поворотная девиация учитывается следующим образом. При разворотах на северных курсах самолет выводят из виража, не доходя заданного курса на 30°, а на южных - пройдя 30° по показаниям магнитного компаса. Затем мелкими доворотами выводят самолет на заданный курс.

Если развороты выполнять на курсах, близких к 90 или 270°, самолет надо выводить из виража на заданном курсе, так как поворотная девиация на этих курсах равна 0.

Edited August 20, 2013 by BillyCrusher
Добавил описание поворотной ошибки

[milit]

ОК. Тут на 2:56 тоже хорошо видно:

В таком случае будет логичным убрать из мануала фразу:

This type of compass doesn’t float around and fluctuate when the aircraft is maneuvered.

Edited August 20, 2013 by milit

[BillyCrusher]

Ну, как лично я понимаю эту фразу, имеется в виду именно отсутствие acceleration error при маневрировании.

[milit]

А как ее поймет новичок, решивший освоить Мусю?

[BillyCrusher]

Наверное так же как летчики-новички понимали это в реале, поскольку эта фраза один в один скопирована из реального мануала.

Видимо предполагается, что пользователь должен иметь некоторый базовый багаж знаний для выполнения полетов. Если же такого багажа нет, то эти тонкости вряд-ли такого пользователя заинтересуют. Хотя конечно некоторые основы самолетовождения в мануалах лишними не будут.