novosib611

как летабельные под управлением игрока их нет. Ответ . Это боты .

Точно .Все зависит от коалиции за которую играешь. Спс.

Вопрос о радиопереговорах . Если ты в западных ЛА сидишь еще понятно .Но находясь в отечественном ЛА (Ка-50 ) все переговоры с РП ведутся на английском языке . Пишется на русском . Это так задумано ? Или баг?

Вот здесь.

поставь реал , зайди в любую миссию и сделай скриншот.

Вот так.

Может гораздо проще ? Это просто никому не надо . Думаю это не простая процедура снять гриф секретности . Те у кого душа болит за наши ЛА просто работает ."Эффективные " менеджеры сами знаете чем заняты .

Обсуждение официальных новостей .

Uragx В соседней ветке идут баталии о судьбе ДКС .А ведь и вправду не хватает хотя бы таких миссий . Эх .Спс . Второй день опять подсел на вертуху.:thumbup::joystick:

Вообщем да , согласен . В летном училище не учился , но приведу другой пример . Школа , урок труда . Нужно держать рубанок вот так и потом с небольшим усилием в этом направлении строгаем (так условно ) Беру рубанок , держу и делаю как сказали и чувствую что не туда тянет .Думаю ,анализирую :book: и строгаю. Для входа в вираж должны же быть показаны что куда . Ладно .Спасибо за уроки . Все таки интересная но и сложная штука ДКС . Стоит не полетать и руки ноги отвыкают .

За 12 год есть . Но там цель упражнения , задание на полет . В полете отработать и список -например "построение маневра для захода на посадку" Это как ? Не нашел как это сделать . Это своего рода методичка на обучение . Как сами маневры делать этого нет.

Отвлекает глядя на ролик ? Начинающий смотрит на ролик , смотрит куда ты двигаешь .... Потом заходит в миссию и старается ее выполнить . Без освоения принципа куда что двигать наверно им будет тяжело . Мне подсветка не нужна , и действительна она лишняя .зачем на нее смотреть если я знаю что куда . Разговор о новичках . Вот видео про виражи и видно куда что двигать . П.С Извини если чем то задел . Не хочу тебя учить . Охота помочь тем кто только осваивает Акулу. ведь для этого и существует форум .

Еще такой момент . Показывать работу педалей , рош, рппу .(правый контр + энтер ) Для обучения необходимо . Особенно новичкам.

Тогда уже не не Ми-8 . а КА-50 . Это первенец , это первый кликаб . Су и акула это как икона должна быть в ДКС .

Спасибо .Будем пробовать. Сразу вопрос . Упражнение 3 , блок А . А где флагшток ? Горячий старт со стоянки , не с полосы .

Пост 21 под спойлером .Оттуда взял.

Взлетный -это максимал . Шасси убираются и режим сам падает на крейсерский . На ХОрнете что то не замечал .Летишь и летишь на максимуме пока сам не приберешь РУД . Или что то не правильно понимаю.?

Когда шасси "Вайпера" убрано, система управления переключается со взлётного на крейсерский режим. Т.е. не зависимо от пилота ?

Это конечно радует . что они одинаковы . Изучал изучал А-10с , но стоило отвлечься на Хорнета и все забыл.:( Все таки аппараты сложные в изучении . Если только взлетел сел , то да . А если серьезно изучать , то ...

Новости хорошие . Одна печаль . Только на Хорнет все фишки завезут , только начнешь осваивать, а тут и 16-й подойдет . Когда изучать:(

Спс.

Ссылку на видео ролики плиз .

Мне интересны западные ЛА своей , как это сказать , обилием примочек что ли многофункциональностью . Мониторы , всякие контейнеры , наличие большого числа управляемых ракет , бомб , способов их наведения . А уж сколько можно давить " пимпочек " в кабине выставляя коррекцию ветра , количество диполей . Короче ,всего то что имеет А-10 или Ф-18 такого нет ни в СУ-27 или МИГ-29 . Да и сделаны Су-27 и МИГ-29 по другому . ПФМ , АФМ . Наши ЛА в основном работают по воздуху или пилотаж. . Буржуинские больше по земле . Поэтому он и принесет , Ф-18 , больше денег . Попробуйте сделать Су-35 , чисто теоретически , на уровне А-10 . Продажи будут не хуже чем у Ф-18.

Спс.

Что это значит? (правый глаз)