Skaarj

а вот кстати при выкате на середину полосы (по моему второй отворот от большой стоянки )и взлете на запад этот "кирпич" рстается сзади ... в общем ситхи строят козни

зачем на винде ... в телефончик или планшетник залил и все .. вот тебе электронная имитация наколенного блокнота со схемами и прочей ерудной ... чтоб под виндами не алььабиться между пдфами.. )))

ничего сдвигать не надо .... при наведенном маве на цель коротко TMS вверх (маверик SOI) и будет счастье ... на передвижениях теряете драгоценные секунды

заметил один баг в минводах ... гдето на полосе лежит невидимая хрень бетонная ... так вот при разгоне или пробеге с востока на запад получаешь удар в переднюю стойку и стойка какимто волшебным образом исчезает и люки носовой стойеи закрыты .... както некошерно

кстати кому интересно ... в андройд маркете лежит бесплатное приложение DCS Manager там все чеклисты... частоты АЭ ... схемы полос и заходов на посадку ну и моногое другое ... думаю удобно ... ща качаю буду тестить

скорее всего глюк профиля ... переключение происходит мгновенно .. главное колесо больше чем на 2 клика не крутить и делать это плавно ... у меня тоже на мфд ничего не пишет ... да и не смотрю я на него ..... чую через неделю у меян кабановский руль пояаится ... день рождения всетаки )))

тогда собственно вот и ответ...

а у тебя случаем не сайтек х52про??? потому как у меня тоже бывает такое только при переключении флира с бхот на вхот. Ботсвич назначил на колесико на руде и порой иногда самолет после переключкний уходит в шаманские танцы ... помогает отключение и включение джоя вполете или только перезаход ... ответа тоже не дождался

потомучто шасси татры смонтировано на трубе а не на раме подвеска полностью независимая и машина не груженая ... с карьеров у нас со скальником выруливают иногда с таким прогибом что колеса проседают в обратную сторону ...

вот это весчь ... там даже Сахалин есть и довольно детализирован в плане рельефа

А сам тумблерок планов включал ? Он находится аккурат под кпп между кнопками HARS и EGI горизонтальный такой ... Так его из правого крайнего в левое крайнее переведи. И будет тебе счастье с планками

уже предвижу хтъ продаж от Трустмастеръ !!! набор педалей, рычагов фрикционов и переключатель коробки передач ... а сколько задела для строителей домашних кокпитов )):megalol:

даже так .. а это еще лучше ...

вот читаю эту ветку и думаю ... комрады .. да чтож за йепонаконь!!! ну может хватит уже мурыжить да попугаями перебрасываться ... уже всем миром выяснили что к чему ... разрабы я так понимаю страницы с 25й этой ветки уже начали какието действия по написанию очередного патча ... причем я так понимаю параллельно пишется патч на кабана ну и готовят еще и коняшку....успокойтесь уже ... ато как те мартышки сидят друг напртив друга с вентиляторами и только простите говна на лопасти подбрасывают ... имейте же терпение ... все поправят и починят ...

хехе ... так сим то ладно 5 а может и больше но учти что еще сама семерка хавает сколько и плюс фоновые задачи плюс профили джоя плюс трекир плюс еще что по мелочи так и за 8 перемахнуть можно а там свапы ...

товарищи .... оперативка вам поможет ... ))) на моей кляче стоит i5 750 @2.66GHz видюха GTX 460SE .... и ни одного фриза.. но есть одно НО .. 16 гектар ДДР3й оперативки ... и все добро с юнитами интеллектом и прочей математикой сим держит в памяти и не пытается атомно свапаться куда ни попадя ... ну и еще как одна фича отключил сглаживание ... на качестве картинки с разрешением 1920х1080 это не влияет ... так что друзья проседания дает не графон а тупо математика ...

Чех .. спасибб

про собственные я знаю ... они стоят на ВСУ и левом моторе который запускается первым и питаются они от сети постоянного тока... как раз как писалось выше нескольким десятком постов давления хватает на всу и запуска одного мотора ... потом конечно запустить генератор ВСУили наземное электропитание и от них уже нормальные насосы... ладно леший с ними ... вы про краны кольцевания скажите мне ... по дефолту они получается открыты ... типа чтобы равномерно топливо расходовалось из внутренних баков и перетекало туда -сюда ... но например если я выхватил очередь например в крыло и на Ф2 по характерному шлейфу теряю топливо ... мне судя по всему стоит перекрыть этот кран ? потому как в дыру будет уходить топливо и из второго или я не прав ?

Имхо всос правым двиглом происходит за счет разрежения в магистрали а не глохнет как кажется от дополнительной раскрутки вентилятор от шагающего потока .. хотя бред по моему ... Один леший насосы должны создавать давление в магистрали ... В общем в топливно чтото не то... На акуле например при почти пустых внутренних и навешенных птб если насосы внешних не включить то фиг улетишь далеко ... И расходуется сначала птб а на кабаре както непонятно ощущение что жрет отовсюду одинаково Проклятая автозамена... Набегающего потока конечно

ок проверим .. тогда в мисси "возврат" допущена ошибка ... самолет стоит запущенный на взлетке и как раз включен подкачивающий насос подкрыльевых ПТБ а подвешен подфюзеляжный... так что при взлете переключить ... и где находятся органы сброса птб...??? кстати в этой миссии хватает вполне внутреннего запаса топлива

значит и летать не хочется ...

а кейген ненадо .... тут же на оффсайте нажимаешь кнопочку купить ... переводишь деньги и становишься счастливым обладателем лицензии ... а пиратить это плохо

комраден вопрос такой ... есть ли возможность сбросить только ПТБ на а 10 .. просто в миссии "возвращение" навешивают на тебя как на елку новогоднюю ... что кабан превращается в борова и еле пузо от полосы отрывает .... возможно ли долететь до 1 ппм питаясь непосредственно с ПТБ потом сбросить его и воевать уже на внутреннем керосине или там система из подвесных питает во внутренние и расход идет равномерно ???

Хмм тогда буква N к чему? В общем это из миссии охота за смеем .. последний по моему