DEFCON

Наконец-то закончил. Не думал, что работа с титрами потребует столько времени, к тому же, процесс увлек, обо многом хотелось рассказать. В соответствии с просьбами, постарался объяснить подробнее и приблизить к реалу, насколько возможно. Трек выложил здесь: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=54463&page=5

Посмотрев обучающий трек по посадке в ГС2, решил сделать свой. Объясняется методика взлета, захода 2х180 и посадки с последующим заруливанием на стоянку. Думаю, для начинающих самое то, ведь, если сразу приступать к сложным видам, ничего не поймешь и быстро надоест, начинать нужно с кругов. Сопроводил титрами. 2х180 (ПМУ).trk

РЛЭ - не догма. В каждом полку, на каждом аэродроме свои особенности. Отличаются схемы заходов, высоты. Даже разные летчики некоторые моменты выполняют по разному, конечно, в пределах разумного. Так что, постарался слетать так, как летал это в реале.

Посмотрел обучающий ролик по посадке Су-25 в ГС2. Во многих моментах не согласен. Возможно, морякам стоит так заходить для отработки посадки на палубу, но для первоначального обучения скорость 250 при заходе - жестковато. Чтобы не быть голословным, выложу свой трек в ветке "Обучающие треки для ГС2". Вот только разберусь как туда титры добавить.

Высотомер надо крутить при перелете с одного аэродрома на другой и при полете на эшелоне. При подлете к другому аэр. выставляешь давление на нем, чтобы высота измерялась от его уровня, а при занятии эшелона выставляешь давление 760. Если постоянно работаешь с одного аэр., ничего крутить не надо.

1) Создай свою миссию в редакторе или переделай уже существующую, какую не жалко. Если не умеешь работать в редакторе, осваивай, оно того стоит. 4) Зачем тебе планки на маршруте? Высоту знаешь, стрелки на НПП есть.

Спасибо. Попробую.:) 300, еще раз спасибо. Поставил 16000, совсем другое дело. Теперь есть за что зацепиться на маневре.

Это лечится параметром trees = {1000, 9000}; нарути на столько, на сколько позволит системник ;), благо эти настройки не проверяются серверами. Спасибо. Попробую.:)

В принципе, в реале разглядеть танк с 10 км практически невозможно даже на полигоне, особенно, если не знаешь, где конкретно его искать. Но не видно его не потому, что он на определенной дальности внезапно исчезает, а просто потому, что он зеленый и плоский. Оно и понятно, чтобы сделать, как в жизни, нужна полностью фотореалистичная графика и сумасшедшее разрешение. Но в реале, если вокруг танка поставить белые щиты хотя бы метр на метр (что на полигоне иногда делают), цель становится видно с любой точки маневра. В игре, для эксперимента, поставил танк и окружил его белыми контейнерами. Что интересно, при подлете к цели, сначала появляется точка (танк), а только потом белые контейнеры вокруг. Почему бы не привязать дальность исчезновения объектов в игре к их цвету? P.S.: И дальность видимости деревьев увеличить бы, а то, когда километрах на 7-ми куда-то исчезает целый лес, начинаешь судорожно креститься...

В момент пуска крена/скольжения нет? Шарик на АГД в центре?

Попробуй стандартный маневр с пикирования с углом 20. Подойди к цели в горизонте на высоте 1800 скорости 600. Поставь цель справа градусов под 60 (в районе правого зеркала). Как цель закроется зеркалом, с креном 120 вводи в пикирование с углом 20, марку подводи чуть ниже цели, чтобы потом от себя не толкать, включи ЛД, обороты в р-не 70. Убери крен, подтяни марку на цель, проконтролируй угол (20). На высоте 900 и скорости 700 нажимай БК. После отпускания БК начинай вывод на высоте не ниже 800 с перегрузкой 3-4. Выключи ЛД.

Действительно, про "ПБ-250" ни разу не слышал. Но убрали ее зря. Было здорово работать по колоннам, пркрытым МЗА. Нет такой бомбы в реале? Честно говоря, не вижу проблемы. В реале есть много других замечательных бомб: ОФАБ-100-120 с ТУ, ОФАБ-250-270 с ТУ, ОФАБ-500м-54 с ТУ, ОФАБ-250шн и т.п. Все данные, начиная от относа и заканчивая углом прицеливания для Су-25 есть. Если разработчикам нужны конкретные данные, пишите в личку.

Согласен. Писал об этом здесь:http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=51286&page=65 среди прочих несоответствий. При выпуске РУС приходится отдавать до упора, чтобы нос не подпрыгивал. Если выпускать, как положено, на скорости 230, везти его до подборщиков не будет никакого желания. Помнится, в ГС1 то же самое было.

Здорово! Правда, это далеко не самое серьезное несоответствие реалу. Нет, к примеру, утилитки, чтобы навигацию подправить? Уж очень бросаются в глаза отдельные моменты.

Подтверждаю. На Су-25 при нажатии на БК происходит автоматический отстрел ЛТЦ.

Какое при этом давление в тормозах по указателю?

Москва, ТЦ "Фестиваль", магазин "СОЮЗ". Были лицензионные jevel и box. Пираток не видел.

Не должна она быть задействована, во всяком случае, на этом самолете. Дело в том, что на Су-25 стоит прицел АСП-17 с самолета Су-17 (что следует из его названия). За что эта лампочка отвечает на Су-17 врать не буду, но на 25-м она точно никогда не горит.

Со звуком НАР, по-моему, все в порядке. Куда лучше, чем "шипение" в ГС1. В жизни, при пуске С-8 звук погромче и немного потряхивает (как от ВПУ, только слабее и с меньшей частотой).

Будем надеяться, что прислушаются. Для симулятора, где можно крутить давление и запрашивать "ПРИБОЙ" такие моменты важны.

Примерно метров 300 справа либо слева от оси ВПП напротив КТА (контрольной точки аэродрома, которая находится в центре полосы), в принципе, отклонение несущественное. Но даже оно учитывается, если аэродром забивается в РСБН как запрогроммированный (вводится боковой вынос радиомаяка).

Всем привет! Купил дисковую версию. Впечатления положительные. Вообще огромное спасибо разработчикам за симулятор! По сравнению с 1-м ЛО, безусловно, шаг вперед. Земля порадовала, новые модели техники, пехота. Аэродинамика Су-25 стала ближе к пресловутому «реалу», НАРы уходят красиво, как живые (и звук при пуске похож, правда, в жизни он погромче). Даже «Прибой» можно запросить, да еще и у «Сократа»… Здорово! С другими авиасимами сравнивать бессмысленно, ничего похожего по реализму еще не видел. Могу сравнить с реальным самолетом, поскольку кое-какой налет на Су-25 имеется. Отмечу то, что наиболее бросается в глаза (по Су-25): По вооружению: 1. Неподвижная сетка прицела неправильная и, похоже, центр ее стоит по строительной оси, а не по оси оружия, которая должна быть отклонена на 3 градуса вниз от строительной оси. Просто, при включенной сетке очень уж низко уходит марка, даже на ВПУ (реально для ВПУ угол 0.5 гр. для нормальной Дстр.) 2. Жаль, что не реализован ручной режим (а он последнее время все популярнее). Почему бы не сделать возможным перемещение подвижной марки хотя бы вверх-вниз (еще бы задействовать шкалу с градусами на прицеле для полного счастья) при отключенном «Клене» и снятых ограничениях на сброс/пуск? 3. Возможности «Клена» при пуске УР переоценили. Кнопки «ЗАХВАТ» на Су-25 нет. При маневрах луч отклоняется, а не «цепляется» за землю (что, конечно, было бы неплохо, но мы же стремимся к реализьму). Пробовал при вкл. «Клене» пускать аварийно, самоликвидируется. 4. Реально при потере «пятна» от «Клена» УР не самоликвидируется. Она просто полетит в район цели, как НАР. По навигации: 1. На НПП стрелка КУРМ указывает на маяк не тем концом. Кружок – это азимут (азимут самолета по внутренней шкале) и это, как раз, ее обратный конец. На Су-25УБ стоит ПНП, как на МиГах, и там на стрелке КУРМ что-то вроде крестика, крестик указывает на маяк, может поэтому многие путаются. 2. В игре (на ПУ РСБН горит «1 АЭР») стрелка КУРМ указывает в район ДПРМ. Возникает проблема с определением азимута, а он нужен (не зря на полетные карты азимутальную сетку наносят). В кабине есть переключатель «(РСБН) – (РСБН-АРК) – (АРК)», он в игре стоит в «АРК», но раз возможности его переключать нет, предлагаю привязать стрелку КУРМ к маяку РСБН, а на ДПРМ пусть переключается в режимах «ВОЗВРАТ» и «ПОСАДКА», стало бы более похоже и намного удобнее. 3. Реально дальность до аэродрома всегда отсчитывается от маяка РСБН (независимо от положения переключателя «(РСБН) – (РСБН-АРК) – (АРК)»), а при включении режима «ПОСАДКА» (когда пошли планки на НПП) начинает отсчитываться от торца ВПП (счетчик на ППД откручивает 1.5 км.). Кстати, на самом деле счетчик дальности крутится плавно и рядом с цифрами там шкала с делениями через 100 м. 4. В игре при включении оружия азимут и дальность перестает показывать. Реально включение оружия на навигацию не влияет. По системам: 1. Звука уб./вып. механизации в реале не слышно. 2. Чересчур эффективный ТП (если выпустил по скорости, даже в штиль, ехать до 3-й рулежки очень уж долго). По окружению: 1. В игре ночью слабо светятся населенные пункты и техника вообще не светит, даже гражданская, зато огни аэродромов видно с любого расстояния. Реально ночью при хорошей видимости огни города видно за 70-100 км. Хотя, конечно, светомаскировку никто не отменял. Не ставил себе цели все раскритиковать. Всего учесть невозможно. Но если это поможет сделать LO еще реалистичнее, буду рад.