Lenivec

Да все понятно. Сделайте четкую индикацию включения ОПР . И рулить и цель держать и разбирать где там эта скобка . Зы.Что по вопросу с трением в РУС ,это у меня так или у всех ,это нормально?

Какой предельный УА на 250 и на 600 ? Какой ход РУС в градусах будет при условии что начинаем с горизонта тянуть на себя тупо ,пусть даже не рывком ,а плавно, в пузо при 250 и 600? ИМХО на 250 прихватит около нейтрали ,на 600 ближе к пузу . Я себе это так представляю . И скобку я представлял именно как границу включения ОПР . Как еще объяснить не знаю.:helpsmilie: Почему тогда скобка все же не лежит на кружке ,а ниже нейтрали?

Вот про это я и говорю . Ни на глаз ни вибрацию этого не определить . Летчик то сразу поймет ,а мне то зачем смотреть как упор ходит за РУСом? Сделайте индикацию включения ОПР . Учитывая что упор может сработать когда угодно почему скобка не ходит вверх вниз при изменении скорости например? При 250 и горизонтальном полете запас устойчивости в разы меньше чем на 600 кмч и движение РУС сильно разное будет . На 250 должно хватить пары мм хода РУС что б уперлось . ПО ходу замедленному РУС . Завел на стоянке в ручную . Все видно ,пробуйте ,может у меня глюк . На треке ,если сработает , момент включения на ИЛС сетки означает что я дотянул джой до пуза ,а вирт РУС еще движется. Вперед нормально . Зы.Не принимайте за занудство . Замедленный ход .trk

Скобка показывает границу срабатывания ОПР? Уперся кружок вирт РУС в скобку держи на ней? А если я джой утянул до пуза и кружок со скобкой прыгают это что значит? Я W не нажал значит не пересилил ,значит вирт РУС должен на упоре стоять . Если при выпущенных шасси ОПР не работает почему скобка что то ограничивает? ОПР срабатывает всегда на одном угле положения РУС или нет? Тогда почему скобка не падает до низа на 600 кмч? Сегодня не проверял ,может показалось ,но почему стоя на полосе ,вирт РУС на себя ,идет с задержкой относительно движения джоя ?

Не не я не тестер ни по должности ни тем более по знаниям. Скобку на вертикальной линии можете сами глянуть . У меня она стоит на одном месте при любом режиме ,даже стоя на полосе . Т.е если правильно понимаю нет разницы в ходе вирт РУС не зависимо от режима полета . А про зубочистку не смешно . Хотя я так понимаю летать с отключенной ОПР получится не долго . Ну в общем как все ж отключить для побаловаться?

Копеечный Трасмастер ,лейбл стерся ,точно не помню. Программирования кнопок нет .

У меня простой джой и клава ,как сделать чтоб W было постоянно нажато? Я так понимаю когда джой у пуза смысла нажимать W уже нет . Не оно конечно сработает но не правильно.

А видео можно запилить как вирт РУС лежит на пузе ,а на 300 ОПР срабатывает . W S не юзать. Заметил странность . Стоим на полосе ,заведенные . Джой резко на себя вирт РУС с заметным опозданием идет до пуза. Резко от себя вирт РУС нормально отрабатывает. Где на индикаторе положения смотреть работу ОПР ? Может я не то и не там смотрю и людям мозги парю.

А если не пересиливать? Вот тянет летун реальный при 600 и ПФ до упора ОПР и что потом ? А если при таких условиях, как говорят ,ОПР не упрется, РУС дойдет до кресла? У нас доходит?

И почему тогда вирт РУС не идет до кресла?

Вирт РУС не должен догонять положение джоя ,при установившемся режиме . ИЛИ Измените индикацию положения вирт РУС ,реальное джоя и границы ОПР. ИМХО.

Ага ,шутим. А на самом деле при джое в пузо вирт РУС упирается в ОПР . После того как режим выходит на границу ОПР вирт РУС начинает догонять положение джоя и маленько добавляет УА, но и сливает скорость . Снова упирается в ОПР ,но уже на новом режиме . И так постепенно сливает до 280. А в реале ИМХО ,молодой лейтенант с налетом 50 ч тянет ручку упирается в ОПР ,зная ,что за выход ему сделают шпили вили ,держит себе РУС на упоре и кайфует от своей крутизны. Только ИМХО.

Почему ОПР позволяет слить скорость при ПФ и вводе в вираж на скорости 600 кмч,при удержании джоя в пузо ? Если это нормально то вопросов больше нет .

Водитель поворачивает руль ,а машина думает ,что много и двигает руль обратно . В реале водила это почувствует ,в игре нет, в этом разница о которой я говорю .

:lol: Ваще порвал в хлам . Если такой умный вытяни наконец джой без загрузки в пузо на скорости 200 и тяге 80 и наслаждайся работой ОПР .

Не дотянуть ,перетянуть ,что хуже? На Ме-109 наверное есть связь джоя с вирт РУСом в отличии от Су-27 ДКС . И если тянуть до пуза то свалится ,а Су-27 если не нажимать W нет . Еще раз спрашиваю Есть ли момент когда движения джоя по тангажу не влияют на управление на Су-27?

В военно авиационном юморе не силен . Где смеяться? Попробуйте на пушках погонять,если не ганзили , может поймете .

Ну хоть бы индикатор РУС по другому сделать ,сейчас от него нет толку . Для меня по крайней мере . Учитывая ,что срабатывание ОПР вещь плавающая трудно наверное сделать точные показания ,но почему кружок РУС не заходит за скобку ? Вот скобка, граница ОПР ,а вот РУС перетянутый .

Стоим в вираже смотрим на хвост ,тянем ручку В реале летчику идет тактильная инфа ,что вот он предел. Летун не сливает скорость если не хочет . В игре или не дотягиваем или ,что чаще ,тянем рулим ,а вирт РУС живет своей жизнью. Сливаем скорость . На тех режимах, что мы гоняем, какую то часть времени мы вообще не управляем самолетом .

Вот только начальник транспортного цеха(ЕД) так и не объяснил как на джое без загрузки рулить ? ЗЫ. Сейчас обновился и попробовал Су-27 . Ракет нет ,топливо не помню ,после боя в быстрой миссии ,т.е тонн 5 . Высота 1000 ,тяга 80 % ,скорость ок 200 . РУС джоя на себя до упора и все самолет летит себе ,УА больше вирт РУС от себя ,УА меньше вирт РУС на себя ,джой при этом спокойно на "пузе". Это с реалом ну никак не сходится . Весь смысл управления Су-27 нарушен . Нет согласования движения джоя и управления самолетом .

Я не знаю откуда он появился . Но видел фотку с американскими вояками с 5 баксовыми джоями . Притом что у игроков НОТАСы . Так что не надо усложнять . Кроме А-10С какой еще модуль можно притянуть к заказу от кого то? Я не юзал модули Айрбас и Боинг ,говорят хороши и дороги . ДКС конечно в этом плане привлекателен ,цена -качество ,ассортимент . За то и любим ,но меньше фанатизма ,больше прагматизма.

Какие заказы? Куды вас несет то? Если есть заказы от серьезных структур пусть они им и башляют ,почему мы оплачиваем банкет? Да еще и бесплатно тестируем.

После обкатки технологий они где то применяются. Где?

Проверьте ПРР клиента . 25МПУ не долетают с 25 км.

Миссиоделы делают миссии под список самолетов из ЕД. Если добавить Ф-16,18 ,хоть синим ,хоть всем ,расклад меняется . Но я не хочу ковыряться в файлах . А те кто ковыряются получают профит не предусмотренный игрой . Если уж разводить по сторонам ,то еще Су-24 надо добавить и Ту-22 с ракетами . Но опять же Ф-18 1985 года и Ф-18 2016 несколько разные самолеты .