Snail-6

Вот по Wind bearing именно не очень понятно то, что он у меня не совпадал с направлениями ветра в миссии, может это бага. С остальным все вполне ясно.

Cross wind speed - это скорость бокового ветра относительно оси (только не очень понятно оси посадки или оси авианосца) Along wind speed - это скорость с какой мы движемся в прямом направлении относительно ветра, если на встречу или под углом менее 90 градусов, то соответственно нам он встречный или даже быстрее в нас дует, а если движемся по ветру или под углом более 90 градусов, то скорость ветра для нас меньше И оба индикатора показывают скорость этого ветра в узлах, а не его угол под каким он дует. Еще там есть Wind bearing, это вот я не понял, ставлю ветер 220 направление, мне bearing рисует 140, при этом он не меняется если я начинаю на авианосце другим курсом идти.

Big thanks guys. Your's solutions work for me. Eagles don't can do anything thith third party software, it is just some issues with major changes in game launcher.

Похоже что это баг и все поломалось. Мне вообще не удалось запустить даталинк при холодном старте. При горячем старте все работает. Делал по инструкции Мэтта Вагнера с ютуба. UPD: Я разобрался, просто у Мэтта этого не было в видеоролике. На первой странице DLINK на ICP нужно сначала выключить "GPS TIME" там в нижней строчке "SYNC" будет "IN PROG", когда там будет "COARSE", то надо опять включить "GPS TIME" и даталинк заработает, SYNC через некоторое время станет "FINE". Переключается эта функция там по нажатию любой цифры на UFС кроме "0 M-SEL". Но "TNDL INIT REQD" при этом все равно не пропадает. Надо ждать когда уже напишут все это в мануале. UPD 2: Сначала нужно выставить инерциалку любым способом а уже потом включать тумблер даталинка и галетник MIDS. Ну или просто после выставления инерциалки выключить их и включить снова.

Соотношение сторон одинаковое, а вот разрешение разное. Но там справа есть еще третий моник который тут не участвует, вот у него соотношение сторон другое.

linux: diff -u Я делал все это на коленке, но без этого нет возможности выводить всякие FMD и прочее на второй монитор. Может быть уже пора обратить внимание на экспорт этого всего по отдельности и под своим названием под каждый летательный аппарат и привести некоторые примеры или даже сделать пресеты. Здесь это много где обсуждалось, но это, так или иначе, не присутствует в симуляторе по умолчанию. Да, там еще корректировки сенсы по radar elevation на F-16, тоже вирпилы на форуме вопросы задавали. patch.diff

При использовании двух мониторов и установке масштаба интерфейса выше 1, в редакторе справа вылезает вот такая обрезка экрана в виде синей полосы справа.

Здравствуйте ребята! Такая проблема. Использую два монитора, всего же их у меня три. Основной в центре, дополнительный слева. Оба задействованы в симуляторе. Тот что справа в симуляторе не задействован. Прилагаю скриншоты. Проблема в том, что с некоторых последний обновлений "диалоги" по радио, то есть текст сообщений уехали в правую сторону основного(центрального) монитора и уезжают за край окна симулятора. Важно: использую настройку отображения в окне без рамок, не fullscreen. Думаю все будет видно на скриншотах. До этого уже успешно перемещал на экране индикатор положения органов управления путем редактирования .lua файлов. Может быть и здесь есть такая возможность. Я честно рылся и искал, но так и не нашел где это можно отредактировать. Во вложении скриншот и конфиг мультимониторности. Использую многопоточную версию DCS! Моник слева 1920/1200; центральный(в винде выбран как основной монитор) 2560/1440; справа 1080/1920(повернут, в симуляторе не задействован). Monitor_setup.lua

Try to use Reshade